secteur de l'exploration sont le moteur le plus équilibré
Pacifique Réseau Automobile [Canal] midsize grand public d'évaluation comparative SUV est maintenant une des marques de joint-venture en compétition pour l'un des marchés les plus actifs, ils comptent plus l'apparence de l'atmosphère peut contenir plus de personnes et une configuration plus avancée et plus luxueux ambiance intérieure par la majorité les préoccupations des consommateurs et de nouveaux modèles sont également plus fréquents. Il y a quelque temps, nous avons apporté \ aux États-Unis des factions de contraste statique en Allemagne trois types de quatre modèles de jour pour vous, et je vous transmets c'est la dynamique de pièce d'entraînement ces quatre joueurs, ils sont les suivants: l'industrie de l'exploration Chevrolet qui Skoda Cody Pontiac, Toyota Highlander et lumière gratuit Jeep.
Conduite: la plupart de l'industrie de l'exploration équilibré moyennement pauvres
Les quatre de taille moyenne SUV joint-venture pour ouvrir la lumière la plus douce est libre, car en plus il est équipé d'un 2.4L atmosphérique en dehors du moteur, le reste des trois voitures sont équipées d'un moteur suralimenté 2.0T plus grand public . Dans lequel, avec la sonde délimitée par la puissance maximale de 191kW et un couple maximum de 353N · m pull couronne performance, repose-tête dans la deuxième rangée, troisième Cody Senanayake.
Et Gearbox, l'exploration et les cercles libéraux lumière est également équipé d'une boîte de vitesses 9 vitesses intégrée, la science et la technologie est nettement plus forte que les deux autres voitures, Cody Kerouac avec une DQ500 publique boîte à double embrayage à 7 vitesses, alors que Highlander, par rapport à la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
En fait, de l'unité de puissance que nous pouvons déterminer librement seulement quatre voitures ont ouvert le plus terne, après tout, les caractéristiques du moteur à aspiration atmosphérique nous le savons tous, la liberté de la performance dynamique globale légère ou biais douce, confortable et pas trop linéaire trop de passion du tout, pour obtenir la vitesse plus rapidement comme vous ne pouvez utiliser certains des rétrogradage de pédale profonde pour tourner mention pour faire sortir les performances du moteur.
Les trois autres voitures dans les meilleures performances équilibrées lorsque vous souhaitez explorer la communauté qui appartiennent, mais il est quatre voitures parmi les derniers d'un début, mais en courant le long de la route, il est très expérimenté. Avec d'excellentes performances, il vous permet d'utiliser un état très agréable à conduire, un faible couple est suffisante mais pas excessive sens du temps et ne sera pas aussi élevée pour atténuer de manière significative comme modèles 1.5T ont autant de dégoûts il a bien fait de contrôler, et pas trop fort sens de la turbine intervention inattendue, la performance globale de la puissance positive et robuste.
Conduire un sens de l'industrie de l'exploration qui ont ces gens et en partie à cause de la louange, mais aussi grâce à la boîte de vitesses 9 vitesses, il est une opération de changement très subtil à l'époque, ne sera pas aussi frustré que la transmission à double embrayage sur Cody Senanayake, et une logique de commutation est très clair, il serait très intelligent et rétroaction en temps opportun de vos intentions, lorsque le rapport supérieur upshift, ne hésitera pas lorsque le rétrogradage. Donc, ces gens sont très ouverts inquiétude de l'industrie de l'exploration, il ne dispose que d'une douce côté Shuya, mais il a besoin d'un peu plus radicale quand il ne vous laissera pas tomber.
Deuxième performance dynamique Highlander m'a fait sentir très à l'aise, la poursuite des voitures japonaises a toujours été un sens de la conduite rapide, le moteur couple plate-forme est très large, couvrant généralement utilisé à la vitesse, donc la plupart du temps, vous vous sentirez Highlander vitesse n'est pas intense. Bien qu'il y ait trop faible poussée téméraire, mais la puissance de sortie est en effet très délicat, la vitesse est une élévation en fréquence linéaire ordonnée. boîte de vitesses manuelle à 6 rapports sur le trajet a aussi une bonne performance, mais il y aura une certaine hésitation lors du franchissement commutateur de vitesse, pas croustillant.
Test de performance
Test de performance
0-100km / h essai d'accélération
Au cent mph quatre voitures, le secteur de l'exploration et les résultats de Cody Kerouac sont très proches, Cody Senanayake que de 0,1 secondes plus vite que le premier, cet écart peut être ignoré ne compte pas reflète le changement plus rapide à double embrayage les avantages de la boîte de vitesses, mais le sens en douceur de la communauté étaient bien pires que l'exploration. Bien que les performances ne sont pas Highlander faible, mais à cause d'un bloc continuera à glisser, un temps d'accélération du véhicule plus lent que les deux précédents près de deux secondes, la lumière sans Inutile de dire que les trois turbines à moteur à aspiration naturelle devant un moteur suralimenté est complètement roulé, le temps d'accélération de deux fois plus grande partie du secteur de l'exploration est lent.
100-0km / h essais de freinage
Lors des essais de freinage, l'exploration de l'industrie et les réalisations les plus remarquables de Cody Kerouac, l'ancien gardé tout le voyage de la force de freinage plus efficace, très stable, une faible stabilité précédant celle-ci, moins de deux voitures très près de 40 mètres d'excellents résultats très bon. distance de freinage lumière libre pour le niveau grand public, bien que les résultats dans la mesure où le Highlander, mais l'intensité de la pédale de frein de réglage très confortable, il n'y a pas fort sentiment de pied à la bombe.
Résumé:
Dire que j'aime ouvrir quatre voitures qui, alors je vais choisir d'explorer ces limites, parce qu'il a les conditions de conduite le plus équilibré, ne pas être trop évidentes lacunes, la puissance de sortie est de garder absolument avec votre rythme, et ne vous sentez un peu de rouge idiot comme Cody Senanayake, la performance globale est plus robuste et ont la qualité et le confort Cody Kerouac est vraiment mauvais, surtout à basse vitesse sentiment de frustration évidente; Han la performance dynamique de Miranda est également très bon, mais la boîte de vitesses à six vitesses à double embrayage 9 vitesses et il semble que beaucoup par rapport médiocre, la liberté de mouvement de la lumière est le pire, et la plupart ne pas ouvrir le plaisir, dans une large gamme de moteurs à turbine la popularité du moment, moteur à aspiration naturelle a un certain désavantage sortie linéaire contrairement aux trois autres voitures. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Wang Yue)
