Nous pouvons construire un accès à haut débit dédié à l'aéroport? signes logo Baiyun Airport plus clairement comment? Pourquoi la route fermée à proximité du terminal changent souvent? Comment fonder l'optimisation des transports en commun? Comment rendre plus pratique Voyage de passagers, efficace et confortable? Au cours de la Fête du Printemps, organisé Baiyun Airport, séminaire « Talk transport aéroport Let » pour les représentants des superviseurs publics, sociaux, représentants des médias et discuter de service de transport de l'aéroport, a accueilli la communauté pour optimiser l'environnement de Voyage de transport offre Baiyun Airport conseils et suggestions des efforts conjoints. En même temps, l'aéroport Baiyun a posté votre boîte aux lettres de commentaires, bienvenue plus de commentaires des visiteurs.
Aéroport Baiyun entourant transporte environ 18 millions de véhicules par jour le trafic
Baiyun Airport, selon la personne responsable des rapports de gestion de district publique, l'aéroport Baiyun en tant que flux de passagers de plus de 70 millions de passagers d'un hub de transport complet, le transport terrestre a été beaucoup la majorité de l'attention des visiteurs et les résidents ami. Avec 0,6 zone kilomètre carré du trafic routier développement croissant de Guangzhou Baiyun les transports urbains et le débit des passagers de l'aéroport, aller zone cur de l'aéroport, portant sur les 180000 de la circulation tous les jours, les signes logo exigent le plus concentrés sections il y a plus de 30 catégories de panneaux de direction pour répondre aux différents besoins. Il est nécessaire de répondre à la majorité des Voyage de voiture, ainsi que le bus de l'aéroport, taxi, voiture et réseau inter-ville d'environ voie la circulation des véhicules de construction.
L'année dernière, ajuster le marquage principal sur la signalisation routière et de stationnement 382
Tous les médias Guangzhou Daily journaliste appris du forum, l'aéroport Baiyun au début de 2016 a conduit la mise en place du « Guangzhou Baiyun International Airport optimize équipe de direction de la gestion du trafic », a commencé un aéroport Baiyun de planification systématique des ressources de transport terrestre. Après ces dernières années, en optimisant les A, les canaux B pour atteindre la zone, ainsi que les parcs de stationnement, les spécifications de la voiture sur la gestion du réseau, pour un taxi à libre passage de la route de nuit, des mesures d'optimisation expédition en taxi d'efficacité et de courte série, et Terminal II ont permis Maison a lancé deux navettes gratuites, le métro a ouvert pour coordonner les deux bâtiments transfert libre, lors de la construction gare ferroviaire inter-ville T1 ajustent et optimisera les signes d'identification et de l'organisation de la circulation routière, l'année dernière seulement pour régler les principaux panneaux de signalisation routière et de stationnement marquage 382, nouveau 75, pour les passagers d'apporter une des lignes directrices plus claires et précises.
Cette année, le Voyage de pointe Fête du Printemps, Baiyun Airport aussi unité de police de l'aéroport commune, Bureau municipal de gestion du trafic, etc., de l'intégration du trafic espace ouvert, jugé à l'avance le volume de vols, passagers et autres gros trafic de données, le déploiement scientifique, la gestion dynamique, la mise en uvre du service de police de la circulation « une partie d'un plan, un mur de point de programme, une section d'un programme de construction, » la mise en uvre des routes importantes et les nuds 24 heures dynamique des inspections de surveillance du trafic en temps réel, facile à segment de point de congestion, région, plus tôt a lancé les mécanismes de contrôle d'urgence, pas avant de bloquer rares rares, petit bloc au début, au service de la majorité des propriétaires de Voyage public.
Conformément à l'arrangement unifié du Bureau de gestion du trafic de la sécurité publique de la province du Guangdong, la police de l'aéroport également effectuer simultanément une action de cinq rectification spéciale, y compris l'unité de recherche de nuit d'action, l'unité mensuelle « tous les cinq » « tous les dix » d'action, l'amélioration des opérations spéciales de transport de voyageurs par route, moto vélos électriques et d'autres actions d'assainissement, créer une bonne ambiance de Voyage.
sociaux, représentants des superviseurs de la réflexion publique
Au forum, plus en termes de superviseurs sociaux, représentants des médias, les représentants du public sur la convergence du réseau routier, les services d'information, des moyens de transport et d'autres suggestions. « Projet de construction d'une autoroute dédiée de navette vers l'aéroport du centre-ville », « accélérer la construction d'une deuxième grande vitesse de l'aéroport », « près de l'aéroport et pourrait augmenter la zone de service, les stations d'essence et d'autres propriétaires de commodité », « l'information de la congestion routière peut être passé Compagnies aériennes canal précis et en temps opportun de transmettre aux visiteurs « un certain nombre d'opinions et suggestions deviennent tout le monde veut vue.
signes logo aéroport si la « image » de « trois dimensions »?
Aéroport Baiyun agents des services sociaux, École de gestion de l'Université Zhongshan distingué conférencier propositions Sun Lingling pour des signes d'identification de l'aéroport, la possibilité de « image » de « trois dimensions »? Permettre aux propriétaires de mieux identifier les voyageurs.
À cet égard, la police de la circulation pour donner une réponse Baiyun Airport, dans le cas des panneaux de signalisation marquant le permis « norme nationale », nous avons fait un aéroport commun une optimisation plus poussée. Par exemple, « Terminal One, Terminal II » un tel message étant pris mot bleu blanc « top » affichage, contrairement à d'autres carte d'identité de « bleu et blanc », est distance très frappante, pour les lignes directrices de voyage des passagers plus clairement.
Vous pouvez construire un aéroport d'alimentation d'autoroute urbaine dédiée?
Les représentants des médias M. Han a déclaré que la période de pointe de la Fête du Printemps Voyage commence, l'autoroute l'encombrement des aéroports deviennent un point de douloureux et difficiles questions d'intérêt public, la possibilité de construire un aéroport d'alimentation d'autoroute urbaine dédiée?
Baiyun Airport a déclaré responsable de la police de la circulation, l'aéroport Express est la seule ligne de jonction à haute vitesse et de la zone urbaine de Guangzhou Baiyun aéroport et l'autoroute de l'aéroport et aussi large à haute vitesse, à grande vitesse Yue Guang, Guang Zhao et plusieurs autres connectés à grande vitesse à grande vitesse, en plus d'accroître l'accès à véhicules de l'aéroport Baiyun passeront par l'autoroute de l'aéroport, il y a encore beaucoup de véhicules choisissent la voie express nord de l'aéroport, ce qui provoque une grande circulation routière de l'aéroport. Voulez-vous le public de prendre le métro à l'aéroport au printemps, si les conducteurs prennent l'autoroute de l'aéroport, les meilleures enquêtes avant le départ sur la navigation, pour voir si les informations de congestion, aller aussi loin que possible à l'avance.
Selon les rapports, en Octobre 2019, Bienvenue Avenue - Aéroport Expressway échange ouvert à la circulation. 20201 Janvier, fleurs Wando ouvert haute vitesse. 2020 secondes l'aéroport à grande vitesse devrait ouvrir ses portes à la circulation. Le projet changera le statu quo plus qu'un simple accès routier à l'aéroport, le district de Huadu, le district de Baiyun, district de Tianhe, la route principale et d'autres véhicules introduits directement dans l'aéroport Baiyun, d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des routes, offrent un plus grand choix pour les passagers à Voyage.
Pourquoi la route fermée de construction à proximité du terminal changent souvent?
Il y a des représentants du public ont suggéré que la construction actuelle près de l'aéroport Baiyun immeuble section fermée de change fréquemment, comment est-il? Aéroport Baiyun dans le gestionnaire de projet Tao Ran zones publiques a dit que la raison principale est due à la construction de chemins de fer urbains. Pour les deux prochaines années, la construction de la station ferroviaire inter-ville T1 continue en profondeur, couvrant une partie de la zone centrale de l'aéroport de Baiyun, à l'ouest de l'occupation ainsi que certaines zones de stationnement A atteint P1, stationnement P2, etc., il était le propriétaire de la majorité des visiteurs sont priés de donner plus de compréhension et y compris.
Aéroport Baiyun la police Zhangqiu Feng a dit: « La construction ferroviaire urbain à proximité des sections fermées terminales, l'inconvénient actuel du public voyageur, tout comme les femmes, comme des enfants, apportera la douleur, mais les perspectives d'avenir est bon, ce qui est attendu d'ici la fin de 2022 rail city a ouvert, il sera plus commode de l'aéroport Baiyun ajoutera une nouvelle option ".
Baiyun Airport suggestions d'optimisation de transport peuvent être envoyés boîte aux lettres dédiée
Baiyun Airport police de la circulation Luxian Bin a déclaré que le 23 courant heures tous les soirs jusqu'à minuit, est le vol pour atteindre le sommet, cette fois la panne de métro, des voyages en autobus pour réduire la demande de taxi, cette fois-ci est relativement importante, ce qui représente environ les flux de trafic de 20% tout au long de la journée - 25%, tandis que le site de programme existant ne peut pas répondre aux besoins des passagers et des véhicules pendant les heures de pointe, ce qui dans la zone de travail du côté ouest de la congestion structurelle de la route du Nord. Nous avons besoin de la collaboration pour trouver une solution.
Il a dit: « La croissance de la taille et la quantité de véhicules de l'aéroport sera dans une période sont sous forme contradictoire donnée, conçu pour la construction de routes, la signalisation routière ligne démarquée, les feux de signalisation d'intersection paramètres affectent également le Voyage d'un un facteur important, bien sûr, le niveau de qualité des participants à la circulation aura un certain impact, mais comment va affaiblir progressivement ces facteurs négatifs dans l'espace efficace, le temps, d'améliorer l'efficacité du trafic autant que possible dans les conditions existantes est une question que nous avons étudié ".
Luxian Introduction Bin: « Aéroport Baiyun de court, multi-fourchette, zone fonctionnelle et forte, l'étape suivante, nous mettrons l'accent sur le transport intelligent, la gestion fine, et étudier activement, étape par étape, et d'améliorer continuellement la qualité de la circulation routière et d'améliorer et d'obtenir un sentiment de satisfaction des masses de personnes pour mieux servir la construction de l'aéroport international Baiyun ".
Baiyun Airport District gestion publique officielle dit: « Nos services ont été sur la route », l'étape suivante, l'aéroport Baiyun associera l'opinion publique des propositions de rationalisation des médias, continuer à optimiser la construction du trafic aéroportuaire, optimiser la gestion de la gouvernance, pour la majorité des voyageurs pour créer plus facilement , expérience Voyage plus pratique.
À l'heure actuelle, le Bureau du groupe dirigeant l'aéroport Baiyun de trafic amélioration a publié une boîte aux lettres dédiée: 63889373@gdairport.com, vos commentaires en tant que canaux permanents quotidiens pour le grand public, les amis de conducteur ouvert et activement engagée à l'adoption des avis de rationalisation et suggestions, seront progressivement commentaires, et nous travailler ensemble pour améliorer le service de transport de l'aéroport Baiyun.
Texte intégral des médias Guangzhou Daily journaliste Li Yan correspondant a déclaré l'aéroport
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Guangzhou Daily toute l'éditeur de médias Don Huan
