Ce n'est pas une liste de prix, seule la façon la plus inhabituelle, d'enregistrer 2017 Chine praticiens de l'industrie automobile ces gens préoccupés par le « demi-tour. »

L'énorme industrie automobile chinoise, a déclaré que les praticiens de haut niveau concernés Selon des statistiques incomplètes, près de 20 millions de personnes, maintenant l'industrie automobile chinoise, 20 millions échelle de production pour devenir la nouvelle norme. Sous énorme plaque de base du marché frémissante, le développement des entreprises, la croissance personnelle, attitude différente, inondent le marché, dans le cadre du système d'entreprise, des gens comme des lucioles, des traces difficiles. Pour cette raison, la mise en place du personnel des gros titres de l'automobile change à la section de planification des stocks de fin d'année pour enregistrer au cours de la dernière année traces humaines .

En 2017 tire à sa fin week-end dernier, le personnel des entreprises automobiles nationales change enfin « gel ». Leur choix d'un an, où des dizaines de milliers de changements d'emploi, tout le monde est fait dans le nouvel environnement de marché, alors que 60 personnes sous le feu des projecteurs, comment doivent « geler »? manchettes juin est tiré dans les quatre images d'écran ci-dessous.

Armageddon Eve

Xu Ping, Xu Ping, Zhang Baolin, Chen Hongliang, Chen Anning changements de personnel en Chine au cours de la dernière année ...... affaires de voiture de la marque, le "double échange Xu" est sans aucun doute la plus grande attention. Dans cette « reprise » dans Xu Ping a repris le groupe FAW à face, la mission de réforme centrale des entreprises, la mission de revitalisation du Nord-Est, plus de gens imprévisibles, Renyankewei, étroitement liés humaine.

Au cours des six derniers mois, « Toute hausse, » a montré l'appartement de séjour drastique Xu, FAW Group a également fait exploser toute l'instabilité. Des objectifs clairs, l'architecture cardage, la renaissance du drapeau rouge, ruée vers l'autonomie à la rescousse, bien que Xu Ping mesures de réforme continue vigoureux et résolu, mais la bataille avec « Duel » Shen Ke est destiné à être en avance dans l'opinion publique. Ce test ne sera pas seulement un choix personnel de Xu, mais le test de tous les groupes FAW vivant, FAW Groupe concernent des personnes, ils font face à l'épreuve de la vitesse de réaction de la réforme, le point de départ des critères de pensée et de décision.

Groupe FAW réforme ambitieux, mais aussi de nombreuses entreprises automobiles chinoises marque se sont précipités pour accélérer le « champ de bataille » en miniature. Cette année, les marques haut de gamme chinois prennent après une première étape importante, le nud de temps lancer une bataille décisive entre les marques chinoises et marques de joint-venture se rapproche. En fin de compte, ce sera un « jeu de poulet », le cercle est le champ de bataille, arriver tôt peut occuper un terrain favorable, tente de courir le cercle avait une chance de se battre, mais hors de la boucle tournera naturellement dans un désert.

joint-venture pour recommencer

Les changements de personnel en 2017 un prix de voiture de marque joint venture, peuvent être divisés en rotations et d'ajuster la force des faibles prix des voitures prix des voitures. Au cours de l'année, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, directeur général adjoint Wang Jinning haut disque, il y a sur le sol dans le corps de Dongfeng Honda Vice-président exécutif Chen Binbo, il KIA intervinrent Sunan Yong, directeur général d'exécution Changan PSA Shen Ming, vice-président sont et ainsi de suite.

soulagement forte des entreprises joint-venture « héros » qui, en même temps, ils ont besoin d'ouvrir un nouveau voyage de la vie, mais aussi aux entreprises sur le marché des voitures de tourisme domestique pour recommencer. Ne dites jamais « dans des conditions générales difficiles » pour eux, le plus difficile est de faire un système complet de maturité nouvelle vigueur, tout comme la vie à Banpo, vous pouvez toujours retrouver l'élégance, à l'éclaboussement de flux dans l'eau.

Prenez vulnérables des coentreprises gros bonnets, plus comme période d'ouverture de la pratique, les résultats finaux ne sont souvent pas à se laisser influencer par son propre pouvoir. Que Dongfeng Yueda Kia, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile ou Beijing Hyundai, le test du marché est non seulement la Chine à la barre, mais la ténacité de l'équipe, la détermination de les sortir de la zone de confort, confiance dans l'avenir de l'entreprise.

Bref, lorsque les marques de coentreprise sont également susceptibles d'être hors du marché, les prix des voitures de gros bonnets avec leur succès soit « tour » pour faire des démonstrations aux employés, ou, ne peut qu'espérer qu'il a laissé revenir à être en mesure de leur donner un appel de réveil.

Nous sommes allés aux nouvelles forces

Industriel moins prometteur en 2017, est Réparateur « entrepreneurs » qui ont combattu, prend le plongeon de la terre. Ce « nouveau jeu », des prix des voitures traditionnelles « joueurs » De plus en plus, Li Feng, le tonnerre Cheng, Shen Feng, devraient perspectives, pic et la vallée ...... il y a des cadres d'entreprise, café grande technique, ou ils prennent en charge, ou avec regret, « subversion » de sa carrière.

Cette année, il y a de nouvelles entreprises de plus en plus de Réparateur, vient de commencer une nouvelle repairer entreprise, il y a de nouvelles entreprises de Réparateur vaciller au bord de l'effondrement. Cette année, chaque entrepreneur à sa façon de raconter leurs histoires uniques, des histoires laisser les médias enthousiasmés par la science et de la technologie, des histoires font les médias automobiles perplexes, des histoires font les médias financiers bribes.

Avant excité Ye Hao, perplexe vaut mention, reconnue par le marché, tout est inconnu - atterrissage produit est pas nécessairement plus réel que PPT. Le visage de l'inconnu, « grand café » qui viennent de prix des voitures traditionnelles courage de « subvertir leur propre » doit avoir vu l'avenir, il faut le voir pour créer une « industrie automobile Apple » comme la « version chinoise de Musk, » la voie. Après le tour, je l'espère qu'ils racontent chaque histoire peut devenir une réalité, plutôt que leurs propres châteaux dans l'air peuvent être dupes.

Impossible de parler Au revoir

Beaucoup « tour », le peuple « arrière » sont toujours plus soupirent. 2017, des marques de luxe aux marques de joint-venture, la marque chinoise, « grand frère » qui a quitté la scène principale de l'industrie automobile chinoise Sentez-vous différent.

Quand Olaf Kastner a quitté la BMW Chine, quand Jiang complot Tetsuya quitter Lexus Chine, en plus de leur complaisance ou être un peu difficile de se laisser aller. Lorsque Wang Jinyu, a décidé de prendre sa retraite Jiang Jun, qui ne peut pas garantir leurs aspirations doivent payer, ils n'ont pas moindre regret. Lorsque Li port de directeur général sortant de Dongfeng Peugeot, a démissionné lorsque Chunrong de directeur général de Dongfeng passagers Vehicle Company, Dongfeng puis adieu au système, ne devrait pas être en mesure de faire le calme cool.

Peut-être, dire au revoir à la scène principale BGM, la tristesse et la consternation est le thème principal.

Dans tous les cas, les changements de personnel au cours de la dernière année a été dans le passé. Les tendances du marché ou, peu importe si l'environnement politique, quel que soit pousser les gens « tour » de force majeure, ou qui font face à une variété de facteurs a l'initiative d'ajuster, j'espère que tout le « tournant » dans le moment d'arrêt sur image peut être élevé, bien que mille Je porte le peuple héroïque, nous sommes en mesure d'énergie a ouvert la première page 2018.

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