contraintes de la médecine chinoise « aucune douleur » au nom de certaines parties de la douleur du corps, il doit être lisse aucun facteur méridien. En ce qui concerne la voiture, et je pense que les gens ont beaucoup de similitudes. Un peut juger visuellement automobile « décharge », émission bon ou mauvais état de fonctionnement du moteur est bon. Et il est possible de faire la distinction entre les différents défauts du gaz d'échappement du moteur par couleur anormale, le goût. Mais pour l'échappement, la grande majorité des coureurs ne pas avoir des contrôles réguliers échappement. Alors que le moteur a été autour des défauts cachés, mais n'a pas trouvé la première fois. Récemment, un ami sur la cupidité à ce sujet, afin qu'il puisse être dit avoir payé, donc aujourd'hui je suis un ami des cas d'entretien, de partager avec vous notre expérience de l'importance d'échappement automobile d'observer l'état du véhicule part.
Probablement avec les paramètres suivants:
Kilométrage: 49456 km.
Temps: 3 ans et 2 mois.
Cycle d'entretien: tous les 5.000 km ou six mois pour remplacer le pétrole, comme l'essence, filtre à air environ 15.000 pour remplacer un.
Huile Utilisation: la marque régulière 4S huile moteur, l'essence occasionnelle usage personnel de 92 stations-service.
Paramètres moteur: 2.0T moteur à essence suralimenté, transmission manuelle à 6 vitesses.
symptôme:
queue noire, fumée noire et l'odeur.
L'échappement du moteur lent, manque de motivation, pas la vitesse à augmenter après 4500 tours par minute.
la consommation de carburant du moteur grave augmentée. Il accompagné de son « dynamitage ».
Les moteurs des véhicules sont « bla » bruit anormal générée par la détonation.
Analyse de défaillance:
Grâce à la maintenance des paramètres ci-dessus et le phénomène défaut, nous pouvons voir qu'il ya quelques problèmes. Le premier est son usage personnel occasionnel de 92 stations-service, qui cette voiture est le moteur suralimenté 2.0T, devrait être équipé de 95 carburant, donc le carburant sera quelques problèmes. Et son échappement noir underpowered, il est clair que la présence de colmatage du système de silencieux. Le silencieux obstruer la cause directe des problèmes de consommation de carburant élevée du moteur, bruit anormal. Ainsi, après déterminer à peu près le problème, commencez le voyage de réparation.
Le principe simple des convertisseurs catalytiques pour en parler! Pour principe du silencieux, je ne développerai pas trop. Rien moins une partie du tube de fer ensemble avec des trous, à travers lesquels le gaz d'échappement est éliminé par la résistance du bruit d'échappement. Mais il est important que les convertisseurs catalytiques. Nous modèles actuellement populaires sont équipés de deux convertisseurs catalytiques, les convertisseurs catalytiques sont divisés en pot catalytique avant et arrière. Son rôle principal consiste à filtrer les gaz d'échappement nocifs par la composition chimique du noyau de catalyseur. Un plus grand sentiment de protection de l'environnement, il! En ce qui concerne le principe de la conversion du convertisseur catalytique, je ne dirai pas plus, sont quelques-unes de la composition chimique de la conversion, en tant que les étudiants non scientifiques ne comprennent pas, dis-je, aussi longtemps que vous savez que le convertisseur catalytique trifonctionnel est de filtrer les gaz d'échappement nocifs pour atteindre assez des exigences plus l'environnement.
Catalyseur de gaz d'échappement est transformée par la composition chimique de sa propre, qui utilise une conception de structure de catalyseur d'un réseau cellulaire. En fait, le trou est très petit, et nous presque essentiellement Aiguille. Alors, combien de besoins sur échappement contient des impuretés est très dure. En général, pendant le fonctionnement du moteur, les gaz d'échappement est pas de bonnes impuretés ne branchez catalyseur à trois voies. Mais comme mon ami, une utilisation occasionnelle de la petite station n ° 92 de l'essence, non seulement l'étiquette ne correspond pas, il y a aussi des problèmes de qualité. Il se traduira par des impuretés d'échappement du moteur de post-combustion excessive. Comme on peut le voir par l'endoscope sa voiture catalyseur à trois voies déjà une congestion plus grave. Ceci est aussi le manque de motivation, ne pas augmenter la vitesse des causes profondes. Pas de ventilation d'échappement, le moteur aussi comment ça marche?
Etant donné que le catalyseur à trois voies interne contient un composant de métal noble, de manière générale, le prix de vente du catalyseur est très coûteux, ce catalyseur de voiture et un pot d'échappement sont intégrés de conception, le prix de vente de 3000 dollars. En raison de la hausse des prix, mais a finalement choisi le cheval mort un cheval vivant médecine. En fait, pour beaucoup de pilotes, je vous recommande un nettoyage régulier du convertisseur catalytique. Même si vous utilisez même le meilleur carburant, produira également une variété de sulfure Paul manquant. Par conséquent, la possibilité de colmatage des convertisseurs catalytiques est très grande. Pour connaître le blocage n'est pas une excursion d'une journée. Ils sont bloqués de légère à grave blocage fin initial. Si nous nettoyé régulièrement, il est facile d'éviter un blocage complet. Je recommande généralement voyager 15000 kilomètres nettoyé une fois les convertisseurs catalytiques dans les véhicules. Le processus de nettoyage est peu encombrant. Le plus simple est d'utiliser l'agent de nettoyage catalytique, relié au tuyau d'admission du moteur à travers la bouteille, de la combustion catalytique est nettoyée par conversion chimique. résoudre généralement que le blocage léger problème.
Parce que bon marché, donc seul le premier essai. En une demi-heure de nettoyage. La déclaration finale a échoué. Ce processus de nettoyage est relativement simple, pour certains cas mineurs et non l'obstruction très têtu est plus efficace. Mais pour le blocage dans l'image ci-dessus, il est vraiment un peu impuissants.
Étant donné que le nettoyage ne peut pas être résolu par le colmatage. L'étape suivante ne peut être sélectionné après la démolition en mesure de regarder le nettoyage interne résoudre les maux. Mais pour le silencieux démontage, il est en effet pas une tâche facile. Ce que nous devons prêter attention à un point critique, qui est, après refroidissement, puis retiré. Il est de venir avec notre magie, le lubrifiant de la rouille.
Etant donné que les boulons de fixation du silencieux sont sous le baptême ultra-haute température jour, la température de surface aura des conditions de corrosion plus sévères. Au fil du temps, les fils de boulons, etc. seront soumis à un impact plus grave. Ainsi, lors du démontage des boulons silencieux, nous voulons être la lubrification de la rouille. Donc, ce lubrifiant rouille est nécessaire d'utiliser. Et dans le processus de démolition, nous voulons démonter progressivement. Clé autour d'un peu secouer boulons desserrés. Ne pas serrer dur face à une résistance relativement importante.
En plus des problèmes de moteurs à combustion, l'impact traumatique sur le catalyseur à trois voies est relativement importante. La position de mise en page du silencieux est au fond du véhicule, la possibilité est relativement soumis à gratter. Étant donné que la paroi mince, pour gratté plus grave, il endommagera directement le noyau du catalyseur. En pulvérisant le cas où la fracture du noyau se produit. Ainsi, la position de vidange nue, je préférerais vous recommandons d'ajouter un bouclier métallique.
Pour cette série de tuyau en carton ondulé, je ne peux pas savoir beaucoup sur. Il est une connexion flexible. interne ou encore matériau métallique, mais peut ajuster le joint d'angle. Nous savons qu'il y aura des vibrations pendant le fonctionnement du moteur. Et cette vibration est transmise à tous les coins du véhicule entier en reliant toutes ses parties. Si aucune connexion tuyau d'échappement, mais d'avant en arrière est un silencieux tout, il aura une résonance grave. Et ce soufflet peut effectivement éliminer les problèmes de résonance. Mais à cause de son intérieur à paroi mince, si vulnérable aux dommages extérieurs.
Il y a aussi un problème plus fréquent est que le silencieux d'interface, nous voyons souvent des traces de fuites de liquide. Est-ce mauvais joint silencieux il? En fait, en théorie, est silencieux silencieux seul responsable sur elle. Mais il y a beaucoup d'eau en raison de silencieux interne. La plupart de l'eau est retirée du silencieux d'échappement, mais une partie de l'accumulation fuira à cette interface. Ceci est normal. Nous savons simplement qu'il n'y a pas jonction fuite il.
Dans le silencieux installé 2-3 capteur d'oxygène, sa fonction est responsable de la détection du gaz d'échappement du moteur est anormal. Un premier capteur d'oxygène de gaz d'échappement est responsable de la négative du moteur à l'état non filtré, le deuxième état de charge des gaz d'échappement à travers le filtre catalytique. La question la plus cruciale. Une fois que le dommage de catalyseur, la perte de filtrage échappement, un second capteur d'oxygène de gaz d'échappement détecte un signal d'anomalie à l'ordinateur de moteur pour ajuster les conditions de fonctionnement du moteur. Ceci est également une raison importante que nous épuisons malodorantes noir. Le corps humain est comme un mauvais signal que les troubles endocriniens, elle affectera apparaissent tous les aspects de la maladie. Résultant dans le travail du moteur anormal global. Il est possible de voir l'importance du catalyseur à trois voies conditions de fonctionnement du moteur. Le capteur d'oxygène est démonté pour observer le problème de la couleur peut être vu. Maintenant, je vais émettre un capteur d'oxygène couleur représente brièvement:
Noir, les émissions d'échappement du mélange air-carburant du moteur est trop épaisse, il y a un cas où la combustion est incomplète.
Brown, l'empoisonnement du capteur d'oxygène, se situe dans le contenant de gaz d'échappement capteur d'oxygène de gaz nocif inacceptable. Et plus généralement conduit à des problèmes de qualité du carburant.
Blanc, moteur en marche mélange combustible trop petit, il peut être saturnisme. des problèmes de qualité de carburant ou des problèmes mécaniques avec les conditions de fonctionnement du moteur.
On peut voir à travers l'image, avant que les convertisseurs catalytiques de cette voiture existe fusion de circonstances écrasement. Ensuite, les problèmes de brancher catalyseur depuis l'avant du convertisseur catalytique est provoquée par pulvérisation. Pour la pulvérisation du catalyseur, le plus souvent incomplète moteur à essence à combustion dans les parties de convertisseur catalytique, ce qui conduit à une fusion locale de la température se produit.
Sortir des débris catalytique en poids du noyau. On peut voir qu'il y a eu en partie en raison de fondre dommages résultant structure du réseau en nid d'abeille, ce qui dans la situation structurelle pulvérisées. effet de filtrage sera donc perte de convertisseurs catalytiques.
Le noyau catalytique d'un tel état normal qu'une structure de réseau, et sans colmatage. Après la combustion catalytique noyau fusible, cette masse fondue est la course, il n'a pas de fonction de filtrage. Au lieu de cela, les débris catalyseur arrière bouché.
Et la racine, nous passons l'observation vers l'avant, a constaté que le convertisseur catalytique est relié au turbocompresseur de cette voiture. Qui ont de très graves couleur noircie interne, et ont plus sévère dépôt de carbone. On peut en conclure qu'il ya un problème très grave de l'essence de cette voiture.
Maintenant, je suis un peu de notre expérience dans la voiture pour garder une voiture, comment ne pas endommager le catalyseur Partager:
1, conformément aux exigences de votre moteur, de qualité conforme de l'essence.
2, l'utilisation de la marque officielle des stations-service, pour éviter les petits problèmes désastreux.
3, un nettoyage régulier des convertisseurs catalytiques, il est recommandé de nettoyer un 15000 km.
4, au cours de détecteur d'ordinateur de maintenance en utilisant des conditions de fonctionnement du moteur à flux de données d'inspection, afin de détecter des problèmes de fonctionnement du moteur anormal.
5, de vérifier régulièrement l'état des gaz d'échappement du moteur. Pas important dépôt de noir de carbone dans des circonstances normales, et aucune odeur. se produit le drainage échappement. S'il y a un carbone noir, blanc, brun et d'autres et avec l'odeur, une inspection en temps opportun.
Écrit dans la dernière:
Cette voiture a finalement nettoyé après le démontage n'a toujours pas résolu le problème de la congestion, combiné avec le convertisseur catalytique avant n'a pas de valeur de réparation de fracture d'écrasement, et finalement amis ont passé 3000 yuans pour remplacer un nouveau. Mais nous pouvons voir de la plainte au sujet ci-dessus. Les dommages aux convertisseurs catalytiques, est elle-même pas la cause des problèmes de qualité. Mais à cause de l'utilisation de problèmes de qualité de carburant ami, et n'a pas trouvé l'échec précoce, conduisant finalement à l'échec de la détérioration. Donc, je pense, mais dépend également de garder une voiture dans la « troisième réparation, le soutien de sept » l'idée. Il y a beaucoup d'échecs tôt, si nous pouvons développer une bonne habitude des inspections régulières, je crois que la voiture ne sera pas cassé. Enfin, je souhaite la majorité des coureurs. 2019 modèles Miles Road, Lulu paix.
