Coffre-fort à une voiture à la fin, je crois que la plupart des consommateurs premier regard sur la marque, regardez d'autre part sur les modèles, les fabricants pour les consommateurs ce psychologiques, il y a l'est du Ming Si, le concept large, BMW Brilliance de Connaught, telles que Beijing Hyundai le premier coup d'oeil, bon saut Changan Ford, FAW - Volkswagen joint-venture marques comme Carrier, ils ont accroché la bannière des marques de joint-venture, ont lancé des modèles indépendants de produits nationaux, mais qui est une gestion prudente? Qui nom seulement? La réponse est déjà apparente. Certaines personnes pensent que la solution est de faire un changement, non seulement pour se débarrasser de la vieille voiture modèle joint-venture pour transformer cette pratique, la chose la plus importante est d'être en mesure de décider d'une nouvelle conception de la voiture, la planification des produits, le style et l'ingénierie des véhicules correspondant à la conception automobile et de la fabrication .
Jusqu'à Février de cette année, Dongfeng Kai Chen a fait, « l'indépendance » de la marque Dongfeng Nissan, nous pouvons facilement trouver dans son modèle phare corps T90, au-delà de la configuration de sécurité les mêmes modèles de prix, les spots lumineux « vent sculpté esthétique « conception pour tous les gens possèdent l'admiration de la marque. Kai Chen et après l'indépendance bientôt, T90 à 58,5 points de - - la version 2015 du deuxième lot d'évaluation C-NCAP résultats le score le plus élevé, a remporté la « évaluation de la sécurité cinq étoiles », il peut être décrit comme une renommée « hit ». Profitez de cette occasion, Dongfeng Kai Chen a invité un grand nombre de médias, Dongfeng Kai Chen et son entourage sont entrés l'usine, « secret » de sécurité gros de visite derrière l'inconnu aura cinq étoiles, jetez un oeil sur le nouveau marché de l'automobile ont connu avant les tests de sécurité.
Cinq étoiles évaluation de la sécurité Quel est le concept?
Juste après les résultats d'entrée au collège d'examen seraient libérés, quelques jours heureux de larmes, a également marqué le début dans le deuxième lot C-NCAP des résultats de sécurité accident publié, le total de lot de huit modèles, T90 (2.0L CVT Chili est encore la version) les scores se tiennent à 58,5, remportant l'évaluation de sécurité cinq étoiles « champion. » Peut-être on ne sait pas ce que la note de cinq étoiles est le concept, nous avons pris le même lot de crash-tests fait, le modèle « réseau rouge » - Trumpchi GS8 et Volkswagen Tiguan L faire sous le comparer, GS8 score total 57,7 points Tiguan L score total de 54,6 points à partir des données du livre ne peut être considéré en deux points pour gagner une chose, mais plus est les choses invisibles internes, par exemple en utilisant une combinaison de conception du corps T90 ZONE-corps, le coussin gonflable + ESS 6 rappels de freinage d'urgence. Alors que plus des choses en profondeur, on estime aux usines Kai Chen pour savoir, aller jouer.
Quest Technology Centre de sécurité cinq étoiles derrière
La visite bâtiment de l'usine Trois Kai Chen contient un certain nombre d'expériences de laboratoire, chaque responsable d'un différents projets pilotes de laboratoire, à ce qui suit: test de durabilité du véhicule, le test d'étanchéité du véhicule, les essais de test de suspension, test de choc de la tête (tableau de bord), le test de mute annulation, à haute température et de la lumière d'essai à basse température, les essais de collision à faible vitesse, les CEM chambres anéchoïques.
Véhicule Test de durabilité
En véhicule laboratoire d'essai de durabilité, le véhicule d'essai vibrations verticales au moyen de quatre roues ci-dessous, sous différentes conditions de route simulées, la force de la suspension du châssis du corps d'épreuve. Il est à noter que, dans la voiture, respectivement, les quatre tubes fixés à l'amortisseur contre le ventilateur de cheveux, les ingénieurs ont expliqué, quand il est voiture refroidi à l'air de simulation en avant, car l'amortisseur sera absorbé dans le processus d'étirement de compression l'énergie à la chaleur libérée, il doit être le traitement thermique.
test d'étanchéité du véhicule
Dans le laboratoire d'essai d'étanchéité du véhicule, nous pouvons voir qu'il existe déjà un véhicule d'essai (non vous cacher que cette voiture est visuellement sur le point d'être inscrit sur la Kai Chen D60) test de pluie effectué dans le laboratoire, l'ingénieur le cas de test est simulée pluie continue de la saison des pluies, non seulement pour le véhicule d'essai intensive corps de pulvérisation à haute résistance d'essai de l'eau de tous les angles, et même le fond du véhicule ne suit pas l'omission, le but est de vérifier si le véhicule se trouve dans l'environnement de pluie déposer généré effet osmotique, de sorte que le calage du moteur, une défaillance de l'équipement électrique, la corrosion est accélérée d'une surface métallique. Peut-être que le sentiment des photos, pas comment scène choquante, je ramènerai avec un tel scénario: vous avez essayé de jours de tempête pour le conduire, est le genre de pare-brise d'essuie-glace plus grande ouverture est toujours pas clairement ce que les circonstances extérieures, cette expérience il est dix fois l'intensité de la pluie.
test test de suspension
Pour Simuler statique suspension automobile, des tests d'évaluation des performances mécaniques dynamiques, y compris le test de fatigue du cycle haut et bas et simuler des conditions réelles, la nécessité d'un système de suspension dessin à plusieurs reprises la compression. Peut-être il est prudent Dites-moi ce qui a été constaté que l'amortisseur est la raison pour laquelle le banc d'essai et tapez? La plupart des les amortisseurs de voiture sont inclinés pas debout? Cet ingénieur a également expliqué que le véhicule sous différentes forces de conditions routières est très complexe, les deux ont composante transversale verticale du lot d'essai à faire est le test du robinet.
crash test Head
Kai Chen ingénieurs non seulement dans la conception du tableau de bord sur la tête du passager des considérations de sécurité, mais aussi causer des dommages secondaires de place pour permettent d'optimiser la conception. Car en cas de collision frontale et un freinage d'urgence, accoudoir central avant peut causer des dommages secondaires à l'arrière de la tête de l'occupant.
test Silencieux Mute
Comme nous le savons tous, NVH est une mesure d'une voiture Gaobu Gao niveau d'un critère important, pas épais qui claquent la porte de lourds, pneu à grande vitesse est le bruit pas si grand bruit du vent et autres bruits de route, qui a particulièrement touché. À cette fin, Kai Chen spécialement mis en place un bon laboratoire pour étudier comment optimiser silencieux Sourdine l'efficacité énergétique de la voiture.
Le test de la lumière à haute température
On peut voir une voiture bloquant la voiture pendant le sujet d'essai de soleil un test de température élevée (40 à 50 degrés Celsius) à travers les fenêtres. Selon l'ingénieur, que celui-ci test durera deux mois ou plus, pour assurer le cycle de vie complet du véhicule à haute température et la lumière du soleil, le corps, l'intérieur de l'écart ne soit pas trop grande dilatation thermique se produit, le ramollissement, le vieillissement, ce qui bruit anormal, perdant une série de problèmes de sécurité.
essais de collision à faible vitesse
se réfère généralement à une vitesse de collision à faible vitesse est inférieure à 15 kmh obstacle de collision. Une collision à faible vitesse accident causent rarement des occupants blessés, mais les parties pertinentes du véhicule peuvent être endommagés et nécessitent le remplacement ou la réparation, ce qui donne aux consommateurs ont causé une grande détresse, non seulement sur le plan économique, il est encore temps. Ainsi, l'ingénieur de Kai Chen pour optimiser le dispositif de protection pour un véhicule (boîte accident), afin d'améliorer sa collision performances à faible vitesse, les autres principaux composants du véhicule est protégé contre les dommages ou seulement de légers dégâts dans un accident, en réduisant les coûts d'entretien du véhicule .
EMC chambre anéchoïque
Car inévitablement ouvrir à certains du champ magnétique local est très forte, et l'événement électronique automobile d'une interférence de champ magnétique, peut faire face au risque d'échec. Par conséquent, EMC chambre anéchoïque peut être détecté à l'extérieur et l'électronique du véhicule dans le domaine de la haute capacité anti-interférence. Acier avec une couche de revêtement d'un laboratoire à l'extérieur, si la plaque de recouvrement plus de l'effet de blindage contre les interférences électromagnétiques expérience externe, cinq côtés et les surfaces supérieures sont configuration de l'absorbeur conique. Il y a beaucoup absorbeur de laboratoire, dont la fonction principale est d'absorber une onde électromagnétique dans l'espace, et que les ondes électromagnétiques générées provoquent l'atténuation des erreurs de mesure superposées. Véhicule d'essai placé sur le plateau tournant de 9 m de diamètre, le plateau tournant peut être tourné de 360 °, la précision de rotation de ± 1 °.
T90 démantèlement « barrière de sécurité »
Après avoir visité le bâtiment de laboratoire, un être piéton pensé pour être pressé lorsque le voyage a pris fin, pour se faire dire qu'il ya une bonne nouvelles que la salle de conférence, ainsi que T90 démantèlement des pourparlers de sécurité, nous devons savoir que cette sécurité des témoins possibilité de démonter l'appareil en temps de paix peut être décrit comme ah assez rare, de bruit, directement sur la carte.
résumé
Grâce à cette visite Kai usines de bâtiments de laboratoire de sécurité Chen, nous avons assisté à ces tests de sécurité avant expédition pour commercialiser une nouvelle voiture, à l'expérience, petit à grand crash test à faible vitesse du véhicule d'essai de durabilité, Consacrer le véhicule sur les compagnies de bus exigeant des performances de sécurité.
