« Une fois que les actifs connexes vendus Taurus, nous nous engageons avec les acheteurs, le premier ne peut pas être fabriqué en utilisant des véhicules à carburant classique plate-forme Taurus, la seconde est limitée à la voiture électrique pur logistique de fabrication, vous ne pouvez pas utiliser la troisième publicité de la marque Changan Automobile. » représentation Yang Dayong. Ces dernières années, l'explosion du marché des véhicules électriques, mais la société de logistique pour la recherche de véhicules électriques et l'accent de développement est clairement pas une voiture électrique pur, ou beaucoup de développement secondaire basé sur les véhicules à carburant traditionnel, l'utilisation de la plate-forme technologique ancienne « puissance pétrolière » du développement le mode, la capacité d'adaptation au développement du marché est encore une grande question.
La mouche rapporteur L'Observateur économique Chang A l'origine baisse au cours de la part de marché après année, ne pas être optimiste mini-fourgonnette (ci-après dénommée « surface micro »), depuis l'explosion de la logistique nationale du marché pur voiture électrique, mais encore une fois la « prospérité » ensemble.
21 janvier Wal-open New Energy Automobile Group Co., Ltd (ci-après dénommé "ouvert Wo Groupe") président Stephen Wong dans une interview accordée à l'Observateur économique journaliste interrogés a déclaré: « En Juin 2017, la société a acquis Changan Automobile Taurus ligne complète de production et des informations techniques, sur cette base, nous allons lancer un nouveau véhicules logistiques électriques en Avril de cette année ".
Wong a également publié un « blockbuster »: « A l'avenir, Changan Automobile quittera l'entreprise mini-voiture. »
Reporter sur celui-ci au directeur général de la marque Changan Automobile relations publiques confirmation Yang Dayong, a nié qu'il se retirera de Changan affaires mini-voiture, et dit: « Taurus a été abandonnée, le reste des moyens de moule et d'autres de la production devra abandonner si la perte directe, de sorte Chang considérer cette partie des actifs à vendre. « Changan Ford Taurus Changan marché automobile en 2010, une voiture mini-fourgonnette, après quelques années en raison des faibles ventes progressivement abandonnées.
En fait, ces dernières années, le marché intérieur mini-fourgonnette a été en déclin, les entreprises ont un grand nombre de micro-surface « conduite par l'entreprise », le principal moyen est de passer à MPV minivan et SUV. L'industrie croient généralement que la voiture de micro surface traditionnelle un jour au revoir par exemple sur le marché automobile.
Mais avec le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie, micro-surface diminue progressivement inversion de tendance apparaît de façon inattendue. En particulier, les véhicules électriques purs Blowout tendance de développement de la logistique, ouvrir une nouvelle fenêtre pour la mini-fourgonnette traditionnelle. Les données montrent qu'en 2017, les véhicules neufs d'énergie domestique ont consacré au total 152.000 ventes, soit une augmentation de 279,39%, y compris de nouvelles logistique énergétique 148.000 véhicules vendus, dont, les ventes de surface micro énergie 64000. prévisions connexes que d'ici 2020 la taille du marché de la logistique des véhicules électriques purs devrait augmenter à 500000.
Cependant, avec Changan Ford Taurus et d'autres plate-forme logistique « vieux » pour le développement de véhicules électriques, d'avoir beaucoup de concurrence sur le marché? Yang Dayong a déclaré aux journalistes: Mais clairement, Changan Taurus et ainsi ne pas utiliser l'ancienne plateforme « Chang sera le développement futur des véhicules électriques de la logistique. ».
La baisse du marché mini-fourgonnette
surface Micro est le marché automobile domestique modèles, de retour dans les années quatre-vingt et nonante surface micro a un statut « voiture nationale », il peut non seulement des marchandises mais les passagers attributs consommateurs beaucoup. marché Minivan à temps de pointe était en 2009 - au cours de la « voiture à la campagne » en 2010, en raison de la politique des subventions fiscales pour le déplacement 1.3L suivant mini-bus et des camions, faisant un grand nombre de micro-surface aux marchés ruraux.
En 2010, le marché mini-fourgonnette domestique a atteint un sommet record de 2.4921 millions de ventes record, mais depuis, le marché sera tout le long, les ventes en 2015 est tombé en dessous d'un million pour la première fois, la preuve n'a toujours pas ramasser.
« Assurance de données Fancy, mini-fourgonnette a chuté de 2 pour cent en 2017, en baisse de 21% sur un an mini-bus. Mini bus ont fortement baissé depuis qu'il est dans la voiture à la sortie de la politique rurale. » SAIC-GM-Wuling, un initié a déclaré l'Observateur économique journaliste.
Largement cru, la consommation de mise à niveau du marché automobile est la principale cause du déclin des modèles de micro-surface. Le visage de « trébuche sans cesse » conditions du marché, les entreprises nationales à rechercher des mises à niveau de produits micro-surface, faire la transformation à travers le développement de produits dans les modèles MPV et SUV sur la base de micro-surface pour contrer le ralentissement du marché minivan des risques. Ces dernières années, SAIC-GM-Wuling, Changan véhicules utilitaires, Dongfeng bien nantis et d'autres entreprises par la route était comme ça.
SAIC-GM-Wuling est représenté par des transferts réussis d'affaires en 2010, réélu depuis de nombreuses années le champion de la marque Weicheshichang version Wuling Baojun, la première étape sur le marché des voitures de tourisme. Après une chute précoce, la marque Baojun va bientôt s'adapter à saisir les besoins de mise à niveau des utilisateurs de mini-voiture, l'un après l'autre pour créer un modèle d'explosion des ventes. 2017, SAIC-GM-Wuling a vendu un total de 1.556.000, dont les ventes de la marque Baojun de 1.016.000. marque unique a franchi la barre du million pour la Baojun, non seulement les ventes SAIC-GM-Wuling jouent, est aussi la principale force de sa propre marque de voiture.
Mini-industrie voiture classée deuxième score de Changan Automobile, le « business-ride » la même transformation a déjà commencé. Changan Automobile depuis 2006 pour se lancer sur la voie de la transformation depuis de nombreuses années poursuivant une stratégie « fondée sur l'automobile, micro-voiture orientée », les voitures particulières Changan Changan et véhicules utilitaires deux entreprises se développent en parallèle. Ces dernières années, Changan efforts automobiles pour affaiblir l'image de « micro-surface bas de gamme », l'avenir des véhicules commerciaux seront Changan MPV et la direction de transformation SUV, un haut et une forme faible de la structure de produit complémentaire entre les voitures particulières et Changan.
Le signe le plus important est que, en Avril 2017 a été rebaptisé Changan OU commercial encore long (nom du modèle anciennement une filiale Auchan de Changan MPV des véhicules utilitaires). Ces deux dernières années, longtemps OU a lancé encore Auchan, CX70, CX70T, modèles A800 et d'autres Auchan nouveau MPV et SUV, avec la transformation de plus en plus rapide des voitures particulières.
Mais Chang n'a pas retiré de la mini-voiture secteur des véhicules utilitaires, il y a encore 3 Changan Star, Star Changan mini-voiture 9 et d'autres produits vendus sur le marché. Et le groupe Volvo acquis ouvert Changan Ford Taurus, il a été arrêté. La voiture des deux dernières années n'a pas publié de nouveaux modèles changement dans la vente de voitures pour la plupart des modèles 2011 et 2013 modèles, et appartiennent à la catégorie « cut-off dans la vente ».
« Une fois que les actifs connexes vendus Taurus, nous nous engageons avec les acheteurs, le premier ne peut pas être fabriqué en utilisant des véhicules à carburant classique plate-forme Taurus, la seconde est limitée à la voiture électrique pur logistique de fabrication, vous ne pouvez pas utiliser la troisième publicité de la marque Changan Automobile. » représentation Yang Dayong.
Il est entendu que Chang Taureau Plus tôt dans Nanjing Changan production en usine, tandis que les acheteurs Open Group fertile de Nanjing Nanjing Golden Dragon est aussi des facteurs géopolitiques communs ont également contribué à parties à la transaction.
Logistique électrique capiteux
Et Changan Automobile dans différents vétéran de l'industrie automobile nationale, pour financer l'achat d'actifs Taurus Group Changan Automobile est une industrie recrute ouvert fertiles. Une autre identité Stephen Wong bien connu est le fondateur du groupe Skyworth, qui a déménagé à de nouveaux véhicules d'énergie à partir de 2011, lorsque la formation de Nanjing Golden Dragon Bus Manufacturing Co., Ltd (appelée « Nanjing Golden Dragon ») à partir de 2014, sera parmi les bus électriques domestiques la production et les ventes des cinq premiers, puis en 2017 son chiffre d'affaires percée millions, en second lieu seulement au bus Yutong et BYD, et d'autres entreprises.
Nanjing Golden Dragon est basé sur la création de Stephen Wong a ouvert Waugh Auto Group en 2017, en plus de Jinlong Nanjing, Shenzhen a ouvert Waugh, Waugh a ouvert Wuhan base de production doit commencer à construire. La groupe Waugh actuellement ouvert a une grande unité d'affaires de la clientèle, division de voitures de tourisme léger et une source de division de puissance et l'Academia Sinica plusieurs grands secteurs d'activité.
En ce moment en plein essor des groupes ouverts fertiles sont jalonnement leurs prétentions à travers le pays. Les sources ouvertes, en Octobre 2017 a ouvert Waugh Groupe et le gouvernement municipal de Xi'an ont signé un accord-cadre de coopération stratégique, les plans d'ouverture d'un investissement total de 10 milliards de yuans de nouvelle sagesse de véhicules d'énergie fait projet de base fertile situé à Xi'an High-tech Zone. 8 janvier 2018, l'ouverture a signé les nouveaux projets de coopération stratégique de l'industrie automobile de l'énergie fertile gouvernement du Groupe et Hohhot personnes, la planification d'un investissement total de 5,0 milliards de yuans, soit une production annuelle de 10000 bus électriques moyennes entreprises, 100.000 logistique de production de voitures électriques échelle.
Logistique véhicules électriques deviendront une orientation importante de la force ouverte Groupe Waugh, la logistique derrière le segment de marché des véhicules électriques domestique croissance explosif. Ces dernières années, avec l'augmentation rapide de l'industrie de la logistique express, véhicules logistiques prix du segment de marché grimper toujours plus haut. Avant le Conseil d'Etat a publié le « » Treize Cinq « plan de développement du système de transport moderne et complet » exige clairement, afin d'atteindre le développement rapide des transports publics urbains, les taxis et sur le terrain de la logistique de la ville de nouveaux véhicules d'énergie. Couplé avec le véhicule électrique dédié a été inclus dans la liste recommandée des véhicules neufs d'énergie, la logistique Blowout pur véhicules électriques apparaît.
En plus de la carte de bus actuelle, Nanjing bus Iveco et d'autres entreprises de logistique traditionnelles ont commencé à entrer dans la voiture électrique, Zhuhai Argent Lung, Greenwheel, Shaanxi par la famille et d'autres nouveaux visages sont activement en surpoids dans ce domaine, mais aussi l'avenir de Changan Automobile obligeront ce terrain.
Cependant, la société de logistique pour la recherche de véhicules électriques et l'accent de développement est manifestement pas une voiture électrique pur, ou beaucoup de développement secondaire basé sur les véhicules à carburant traditionnel, l'utilisation de la plate-forme technologique ancienne « puissance pétrolière » modèle de développement, la capacité d'adaptation au développement du marché est encore un grand question.
Dans la phase du Blowout secteur du transport de véhicules électriques, produits d'essai et les technologies ne fait que commencer.
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