modèles SUV maintenant sur le marché tant, mais obtenir une classe compacte ashkénaze SUV, au moins vous devez venir avec quatorze cinquante mille emplois pour de nombreux jeunes pour la première fois d'acheter une voiture est concernée, le budget peut aussi cent mille , ce ne serait pas encore avoir le choix? Ne vous inquiétez pas, cette Jetta VS5 bientôt dans la liste, gène pur ashkénaze, la plate-forme MQB Volkswagen à construire, à partir de seulement 100000!
Jetta berline est pas? Comment sortir du SUV? Oui, Jetta est maintenant devenue une marque indépendante! En Février de cette année, le siège de Volkswagen à Wolfsburg, en Allemagne a officiellement annoncé sa nouvelle sous-marque « Jetta. »
Pourquoi le public d'établir une « Jetta » Cette nouvelle sous-marque?
Nous disons sans ambages, le besoin public propre chute voitures prix de seuil encore plus bas, sa population cible est les première voiture et la confiance du public jeune de la marque. nom Jetta personnes de haut niveau et est très reconnu pour sa qualité comme le nouveau nom de la marque, il est évidemment plus facile aux marchés ouverts.
Où gène ashkénaze?
Jetta VS5 est cette marque sera répertorié première voiture, le positionnement des SUV de classe compacte, toute la conception et le développement dirigé par le côté allemand, pour créer une plate-forme basée sur Volkswagen MQB A1, Volkswagen chanson d'exploration T-ROC, grammes Sikedake Luo sont nés de cette plate-forme, il est donc un gène pur ashkénaze Exactement!
Combinaison 1.4T + 6AT ouverture est encore très « public »
Elle a ouvert le public se sentent encore que nous connaissons, sentir le retour du frein accélérateur de la main de direction, tout est encore à l'ancienne. La seule différence est la boîte de vitesses, cette lettre d'amour 6AT techniquement très mature, pour la conduite de tous les jours, la fiabilité, lisse est roi, Aisin 6AT à cet égard a été la référence de l'industrie.
Aisin transmission 6AT par l'accord du public et la correspondance, la logique de changement presque gens choisissent vont pas mal. modèle de bloc D, son caractère un peu conservateur et peu enclin à rétrograder, jusqu'à ce que vous êtes prêt à dépasser, souvent besoin d'étape sur l'accélérateur un peu plus profond. Cette boîte de vitesses de 6AT est également équipé de bloc S, lorsque S risque de changement de vitesse évidemment retardé réponse à l'accélérateur active et plus, avec une forte 1.4T de puissance, dépassant sera plus enhardis!
Quatre réglages d'amortisseur ont tendance style confortable pour la plupart du choc sur la route peut être entièrement filtrée et lors du passage d'une bosse de vitesse ou route des nids de poule, les performances du châssis est relativement compact, ne donnera pas lâche sens, en termes de la texture globale, je pense qu'il n'y a pas de distinction claire entre les modèles avec la plate-forme.
Apparence de l'intérieur du processus et la configuration diminue?
Jetta comme plus marque d'entrée, son processus de fabrication et si les niveaux de dotation rétrécissent? De cette performance d'entraînement de test, les processus de fabrication et le public en maintenant pleinement le même niveau, alors que certaines configurations moins importantes, faire le choix approprié, je crois que ceux-ci peuvent être compris, le positionnement de la marque Jetta devrait être plus pragmatique , suffisant pour répondre à l'utilisation de base.
L'espace est proche de la performance de saute-mouton
Segment spatial il y a plusieurs spots lumineux, dont l'un est la tête de l'avant et de l'espace arrière est très riche, en particulier la partie supérieure arrière de la tête, le plafond composé évidant processus, il n'aura aucun sentiment d'oppression. La seconde est la charge de siège est très doux, plus confortable que d'autres modèles de VW, la longueur du coussin est juste, très bon soutien de la cuisse.
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démonstration Jetta VS5 Voyage spatial
espace de stockage d'affichage, nous regardons à travers la vidéo et plus intuitive que les effets graphiques.
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Afficher l'espace de stockage Jetta VS5
0-100km / h Durée d'accélération de 9,6 secondes
Bien que l'accélération ne sont pas les points forts de cette voiture, mais nous avons quand même fait 0-100km / h test d'accélération, le test final a été le plus rapide de 9,6 secondes. 1 bouton de bloc arrière de la phase initiale est encore relativement évidente, mais la vitesse de réveil, et bientôt un petit coup de pied. L'action de Aisin 6AT est vraiment pas très agile, sinon les résultats devraient être plus rapide. A titre de comparaison, nous avons mesuré la FAW - Volkswagen chanson d'exploration -T-ROC 280TSI à double embrayage version quatre roues motrices de la performance d'accélération de 9,4 secondes.
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Jetta 1.4T VS56AT 0-100km / h essai d'accélération
100-0km / h la distance de freinage de 38,8 m
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Jet VS51.4T 6AT 100-0km / h des tests de freinage
Les performances de freinage est réglé assez stable, multi-continue des résultats des tests sont moins de 39 mètres, la pédale de frein sentiment de pied est simple, il y a début évident de la force de freinage, ce qui donne la confiance est forte.
Entretien et a passé la dernière partie
coût de voiture en retard de garder une voiture, je crois que le problème est beaucoup plus préoccupé par les propriétaires Jetta VS5, cette voiture est il n'y a actuellement pas encore officiellement répertoriés, aucune donnée officielle sont disponibles, nous avons des modèles Volkswagen Bora 1.4T, par exemple, jetez un oeil à les coûts d'entretien étaient nombreux.
La plupart des modèles de la période de garantie de 3 ans ou 100.000 km de Volkswagen, l'entretien est un don gratuit, Bora 1.4T est le premier kilométrage d'assurance est 5000 km, après chaque temps d'entretien 10000 km. Il prévoyait que l'huile semi-synthétique originale, un petit entretien (filtre à huile) coûte environ 500 (comprenant les coûts de travail), (augmentation de filtre à air, filtre à air, la bougie d'allumage petite base d'entretien) d'un gros entretien des prix 1000 yuans, un grand besoin d'entretien à faire une fois tous les vingt mille kilomètres, intégré dit le coût d'entretien n'est pas faible, la Jetta VS5 utilisent le même système d'alimentation, son coût d'entretien est probablement le même que le Bora 1.4T.
Prix sur la Jetta VS5
À l'heure actuelle cette voiture n'a pas officiellement répertorié, il est déclaré officiellement répertorié jusqu'à Septembre de cette année, mais sera annoncé le prix de vente Juillet 12, l'information de référence donnée précédemment vue, il devrait être le prix de départ de 100000 yuans de haut en bas, le même niveau par rapport à la marque Volkswagen SUV est en effet beaucoup moins cher.
Résumé: Si la Jetta VS5 est un sujet pour un public, je pense qu'il est pas trop, l'intérieur de la voiture et avec le public sont des composants prêts à, des aspects texturales du processus de fabrication et donne au véhicule le point de vue, il a également pas de différence significative avec les modèles de la marque Volkswagen. La voiture est idéal pour les jeunes qui, pour la première fois d'acheter une voiture et un budget limité, adaptés à tous les jours à la maison ou Voyage, bien que le public n'est pas standard, mais il est sans aucun doute une qualité populaire, même après quelques années à vendre, le ratio de couverture ne sera pas trop mauvais .
