Tiguan est sans aucun doute sur ce marché «poignée de transport, » a énuméré près de 10 ans, la génération intermédiaire a connu seulement un lifting, l'autre est une mise à niveau de l'année petit modèle, chaque fois qu'il change ont touché les autres produits concurrents nerfs, est à ce jour encore régulièrement sur les palmarès des ventes, la famille entière Tiguan 2018 a vendu plus de 300000, le même niveau au premier rang.

En l'an dernier Guangzhou Auto Show, SAIC a publié un 2019 modèles Volkswagen Tiguan L, la configuration globale est améliorée, le prix de guide officiel n'a pas changé. fournit encore 280TSI, 330TSI, 380TSI trois options d'alimentation. Système d'alimentation avec un très raisonnable, à la fois pour répondre au consommateur sur des considérations 280TSI modèles d'économie de carburant, mais aussi pour répondre à la demande accrue de puissance 380TSI modèles.

  2019 modèles Tiguan points Mise à niveau L   véhicules Par rapport à 18 modèles à la mise à niveau Le prix de guide officiel  330TSI la version à deux unités d'entrée sans clé de mode, 235/55 R18218.800 yuan ( 0,5 Wan) 330TSI confortable la version à deux unités d'entrée sans clé panoramique, 235/55 R18, un toit ouvrant panoramique, coussins gonflables avant / arrières 240800 yuans ( 0,6 Wan) 330TSI Zhidong deux roues radar de stationnement avant Deluxe Edition, PLA stationnement automatique, coffre électrique, pneus 235/50 R19253800 yuans ( 0,6 Wan) 330TSI deux disques R-Line ultime R paquet apparence de ligne, panneau complet instrument LCD 10,2 pouces, 9,2 pouces grand système multimédia d'écran, 255/45 pneus R19269800 yuans ( 0,7 Wan) 380TSI quatre roues motrices R-Line respecté phare paquet extérieur R-Line, large écran LCD 10,2 pouces tableau de bord, 9,2 pouces grand système multimédia de l'écran, la tenue de lane assist, pneus 255/45 R19350800 yuans ( 0,9 million), la tabulation réseau carte d'amour www.xcar.com.cn

Note 27 Mars, 2019, SAIC Volkswagen à répondre positivement à la réforme nationale de taxe sur la valeur ajoutée du New Deal, la baisse officielle du prix d'orientation dans le modèle de vente, le tableau ci-dessus ont baissé le prix d'une partie rouge pour les modèles à prix.

Aujourd'hui, nous avons obtenu une version essai routier de voitures de luxe en voiture à quatre roues 380TSI Zhidong des modèles 2019, par rapport à 18 modèles, ce qui augmente la configuration radar de stationnement avant, stationnement automatique plus PLA, coffre électrique, ainsi que la taille de la pneus. la taille du système multimédia inchangé, encore 8 pouces, mais le modèle de remplacement pour les systèmes CNS2.0, la fonction et le fonctionnement de la fluidité est améliorée, avec d'autres modèles complets avec des mises à jour synchronisées de la Volkswagen actuelle.

au total tiguan de 19 modèles de L 8 modèles, cinq modèles sont la version ordinaire, et le même que dans le style de paragraphe précédent n'a pas changé, en plus il y a 3 la version R-Line (deux 380, 330 a), la forme du paquet de sport a augmenté, il fait le look de la voiture sera plus mouvement.

Sur le Tiguan L cette génération, nous pouvons voir encore la dernière famille de Volkswagen Facebook, il y a quelques changements par rapport à la langue de conception de la génération précédente, les lignes plus clairement, plus de sens en trois dimensions, il est la première impression au grand public. Et L Tiguan qui peut voir par rapport aux autres calandre VW et plus robuste, les lignes horizontales sont dessinées en ligne avec le positionnement d'un SUV de taille moyenne.

groupe phare de la modélisation et son frère Aung même, que la génération précédente atmosphère Tiguan beaucoup sur l'expérience visuelle. source lumineuse interne, le système 8 modèles, demi-source de lumière au xénon, et l'autre moitié avec des modèles en utilisant la source de lumière LED, ce mobile 380TSI AWD chi Deluxe Edition prix de 282800 yuans, appartiennent au véhicule haut dans le système du véhicule, naturellement en utilisant la source de lumière LED, et en tournant la nuit, une grande lumière ajuster automatiquement l'angle d'irradiation en fonction de la vitesse du véhicule et de l'angle du volant de direction, l'éclairage est réduit morts à améliorer la sécurité.

19, paragraphe L dans le Tiguan, un total de trois modèles avec le système d'entraînement à quatre roues motrices, « 4MOTION » côté garde-boue logo est très accrocheur. Cette cinquième génération de systèmes Haldex Haldex AWD de Borg Warner, un groupe de la structure à l'aide de l'embrayage à plaques multiples différentiel à glissement limité à commande électronique, répartissant ainsi la puissance entre les essieux avant et arrière, entre le jeu de roues la puissance est commandée par une électronique à glissement limité. quatre roues motrices pour faire face à la performance globale de la ville des surfaces glissantes et légère de sauvetage hors route, qui achète les exigences réelles de ces modèles aux consommateurs.

Taille du corps par rapport aux modèles complets de génération ont augmenté la longueur et la largeur étaient 4712/1839 / 1673mm, 2791mm empattement, 8 près de deux mètres marque. A l'origine l'ancien avantage Tiguan dans l'espace a encore été élargie à partir des modèles de niveau initial promu à la taille moyenne de la classe compacte SUV.

avant par rapport Tiguan L davantage l'accent sur la création d'un traitement stéréoscopique de la queue, y compris spoiler sur le dessus de la porte arrière, la plaque de poignée en forme de U inversé trapézoïdale pare-chocs arrière et la zone du cadre.

feux arrière internes sont aussi plein de sens de la technologie, et les phares, même utilisation de la source lumineuse LED et une lampe en forme de L avec un haut degré de reconnaissance, je l'aime.

Après l'ajout de la barre de lumière chrome pare-chocs supérieure, laisser la queue plus regarder terne. orifice d'échappement double est également conçu pour renforcer la dynamique du mouvement du véhicule, très agréable faveur jeunes groupes d'âge. En outre, la section 19 Concept L large manière standard un radar de recul, en plus de la version de mode d'entrée, tous les autres modèles sont équipés d'une fonction de visualisation d'image inversée, la partie supérieure R-Line par rapport final également équipé d'une image panoramique à 360 °, pour répondre aux divers besoins des utilisateurs, mais aussi de suivre les traces de l'industrie, la science et la technologie pour atteindre le même niveau de plomb de configuration.

Les pieds 19 pouces de terrain très gaz, pleine tension à double rayon étendu, de 50% à la fois un mouvement plat et confort. La section dimension du pneumatique 3 modèle R-Line est de 19 pouces, le rapport fixe de 45%, la performance tenue de route sera supérieure.

Intérieur tout simplement rien à dire, la famille est toujours l'aménagement intérieur, des modules et des composants que vous pouvez trouver dans d'autres modèles de Volkswagen. Les avantages sont parties de fabrication et de matériaux pour obtenir un haut niveau de protection, l'intérieur d'ensemble était sans aucun doute les normes élevées de production.

Tableau de bord est toujours la conception à double barillet, l'interface est claire et fonctionnelle et pratique. Si le budget est suffisant, il peut être considéré à l'article 3 de haut avec des modèles R-Line, ils sont équipés d'un tableau de bord LCD complet 10,25 pouces, un sens plus aigu de la science et de la technologie, une meilleure technologie.

Les touches de fonction et de commande d'entraînement sont concentrées dans le levier de vitesses est associée autour, facile à utiliser, entièrement fonctionnelle.

modèles de type 3 ont le bouton de sélection de mode d'entraînement à quatre roues motrices MODE, vous pouvez exercer, économie, standard, confort, hors route et passer de la neige à tout moment entre six modes pour répondre aux différentes routes et des besoins différents de style de conduite.

Sur 19 modèles L Tiguan, le plus grand changement dans la configuration de commande change machine multimédia nécessaire appartient à la voiture. Le nouveau système multimédia CNS2.08 pouces, les touches principales de fonction sont tous situés sur le côté gauche, le côté droit des boutons physiques annulés, un fonctionnement plus simple, l'intégration fonctionnelle plus, les utilisateurs seulement besoin de quelques minutes pour terminer sur la machine de voiture la fonction principale de l'apprentissage. Et dans la mise à niveau des fonctions internes, le plus important changement se reflète dans la navigation. systèmes conventionnels MIB, le nouveau système CNS utilise un mode de recherche locale en ligne + recherche carte hybride, cartes mobiles et APP comme d'habitude, afin de fournir un positionnement plus précis et des informations route.

Sous bon signal, la machine de voiture algorithme de priorité à l'aide automatique en ligne éviter les routes encombrées. Durées du signal mauvais, selon les données cartographiques locales pour calculer la navigation d'itinéraire raisonnable en fonction de l'expérience.

En même temps, cette machine de voiture a également la commande vocale, la reconnaissance de l'excellence, ce qui réduit le comportement manuel de conduite, la commodité améliorée.

Tous les paramètres du logiciel pour le véhicule sont concentrés dans le répertoire suivant la fonction, une liste des paramètres clairs et compréhensibles, et liées à la sécurité sont situés à l'avant, avec le confort et ensemble caractéristique inhabituelle étaient liés à la conception dans le bas de la liste.

La partie supérieure de la console centrale a conçu un petit logement intime, ne sous-estime pas ce qui semble pas utile de mentionner la conception, mais de nombreux fabricants ne s'attendait pas. En Chine, de nombreux conducteurs de sexe masculin seront des éléments insignifiants tels que les clés et les permis de conduire ici, et quelques décorations pilotes féminins seront placés dans la console centrale. Sans cette gorge, il ne peut être fixé avec de la pâte adhésive 3M, la colle sera le vieillissement au fil du temps, particulièrement difficile à nettoyer.

résumé : Après la mise à jour elle-même la force L Tiguan produit est très bon, mais les intensifie la concurrence sur le marché, même si elles doivent rester serrés au bon endroit haut dans les ventes continuent à apprendre et à améliorer. L 2019 modèles Tiguan dans le cas de pratiquement le même prix (parce que les ajustements fiscaux de l'Etat, SAIC Volkswagen 27 Mars abaissé dans son guide officiel tous ses modèles), une mise à jour complète pour les utilisateurs attendent la configuration. En même temps, avec la version du paquet de sport R-ligne des 3 modèles, mais aussi pour mieux répondre à l'extérieur unique, la poursuite de sportive des consommateurs, est lié à gagner des parts de marché, alors que l'image de marque de la Shanghai Volkswagen nous avons eu une bonne mise à niveau.

Examen extérieur et intérieur

segment spatial, la taille du corps L Tiguan comptant augmentation, est toujours le même niveau de niveau de référence. Jetons un coup d'oeil à l'avant de l'espace de conduite et d'entraînement. Après l'expérience de ceux qui 179cm hauteur ajuster la hauteur du siège est mesurée poinçon, HeadRoom satisfaisante. Pendant ce temps, les supports avant et roue arrière réglage vertical manuel +, la jambe du conducteur peut être obtenue position plus confortable. couvercle de l'accoudoir central avant + plaques de support réglables en hauteur, le coude droit du conducteur peut confortablement pencher.

sièges avant matériau de dureté modérée, le goût très moral, en prenant en compte le confort et le soutien de, les côtés intérieurs des volets tournés fourrure en utilisant une conception similaire, peut effectivement augmenter la force de frottement latéral, lorsque le conducteur de conduire le donner intense corps apporter un bon soutien latéral.

La même expérience de ceux qui sont revenus, après ajustement de l'espace de tête mesurée de posture pour quatre doigts, poings et plus d'espace pour les jambes, la jambe est des avantages très évidents. Et la longueur du coussin de siège arrière est également digne de reconnaissance, il suffit de soutenir la cuisse. Gauche et coussin de siège arrière droit a deux poignée encastrée, de sorte que les deux parties du corps de l'occupant enveloppé dans une sorte de sens, au milieu de certains passagers seront légèrement mal à l'aise.

section de déchargement 19 après concept de transit L large standards des moyens de purification d'air l'air et de P2,5 autres que la version de mode d'entrée, d'autres modèles sont panneau arrière standard de contrôle de conditionnement d'air indépendant, et le contrôle de la climatisation automobile est divisible, humanisation nous faisons un bon travail.

Bien que l'espace passager arrière vertical est très généreux, mais le soulèvement central la plate-forme arrière du public est un problème « lieu commun », les passagers ne peuvent rouler au milieu d'un peu condescendant.

En outre, les deux parties de la banquette arrière aussi petite boîte de rangement bien pratique, peuvent contenir de petits objets, en particulier, pour résoudre le problème du stockage des parapluies gouttes d'eau de pluie, le « voler » l'espace, il vaut la peine prix.

Le volume du coffre est suffisant, la deuxième rangée de plancher d'inclinaison des sièges est relativement plat, la profondeur maximale d'environ 2 mètres. Comme le volume de coffre type est 495L, et quand tout bas après la capacité de chargement maximale de 1780L, suffisante pour répondre à la grande majorité du stockage de Voyage, des problèmes de chargement. Dans le coffre sous le couvercle il y a un volume considérable d'espace de stockage, pouvant accueillir une partie des débris.

8 modèles dans 5 modèles sont équipés d'une fonction de jonction électrique, et prend en charge le tour de lancement de détection, la hauteur d'ouverture peut également être réglé manuellement pour satisfaire les utilisateurs de la famille de hauteurs différentes.

résumé : L'espace de la performance partie, le Tiguan L a été très bon à faire, y compris Voyage et tous les aspects de l'espace de stockage. Si vous voulez vraiment chercher des défauts, il peut être au milieu des passagers arrière problème plus gênant. Mais le problème est non seulement dans le Tiguan L apparaît sur d'autres modèles ont également des produits concurrents, « garanti tour quatre personnes se sentent satisfaits, » la direction générale ne changera pas.

Après être entré dans la session de test dynamique, nous avons fermé ASR système de commande de glissement d'entraînement, et au bloc d'engrenage de réduction de S, boîte de vitesses DQ500 vraiment pour forcer le mode d'éjection permet de démarrer le moteur à une vitesse maximale d'environ 3500rpm, relâcher la pédale de frein suffisant pour le couple maximal du moteur est transmise efficacement aux quatre pneus.

Éjectées dans la première partie, la valeur G d'accélération maximale atteint 0.855g, c'est une donnée très élevée peut voir clairement à l'avant. graphique de la courbe d'accélération représente l'accélération de trois pics de 0 à 100 km / h pour un total de vitesse 3 fois, à chaque changement de la valeur initiale de G aura une augmentation significative de la mise en prise étanche avec la plaque d'embrayage et le rapport d'engrenage réduire, la valeur de g est en baisse, et, finalement, cette mesure 380TSI performances d'accélération de quatre roues motrices 6.63s, très bon.

Lors d'un freinage complet, la posture du corps du véhicule maintenue très stable, même à la fin de l'essai de freinage, la suspension avant est encore suffisante pour supporter la suspension arrière légèrement tiré. 38.79m performances de freinage incroyable, le véhicule d'essai avec du pneu largeur de 235mm, des pneus de 19 pouces de largeur 255mm remplacé si le modèle R-Line, je crois que les résultats seront meilleurs.

essai routier dynamique, nous avons ce type à quatre roues 380TSI équipé d'un 2.0T trois générations EA888 série de moteurs, ensembles assortis qui sont encore humides matures boîte à double embrayage à 7 rapports, mais le code devient DQ500, le ratio de performance DQ380 sur beaucoup amélioré, de meilleures performances anti-couple, changement plus rapide.

Sous état de bloc normal D, les modèles Tiguan papillon L380TSI la première partie de la réponse sera plus douce, 350Nm de couple maximal et ne seront pas entièrement libérées, une légère situation d'accélération ne sera pas particulièrement inattendu, les transports urbains semblait plus détendu. boîte de vitesses, vous êtes complètement indétectable à moins que vous prenez un style de conduite agressif ou passer à bloc S.

Sous le bloc de l'Etat, le tempérament de cette voiture a complètement changé, devenant un peu incontrôlable, vous pouvez même suspect que la fin est d'ouvrir son propre SUV de taille moyenne ou un petit pistolet en acier? Je pense que 6.6s de 100 kilomètres les performances d'accélération peut tout prouver. Si le programme de changement S Dangxia ne peut pas répondre à votre coeur agité, il peut être fou pour réaliser leur désir de conduire un moyen de palettes de changement de vitesse sur le volant, je ne regarde pas est Taiwan SUV, mais il ne sera certainement pas vous laisser tomber .

Systèmes de direction et les conditions de performance du châssis, l'Allemagne a encore une saveur. Sous la sensation de direction à basse vitesse très léger, le retour de direction rapide peut aussi créer un sentiment de corps léger, bien volant en cuir se sent bien. Niveau de stabilité et de châssis de réduction du bruit entrent également dans cette classe comparaison des performances très faible vibration de la surface de la route à la maturité, ni permettre aux passagers dans l'inconfort du corps de voiture évidente, ne perd pas le chemin de retour de sens nécessaire.

résumé : Un athlète ordinaire pour atteindre championnat, le processus sera très difficile, mais le champion en titre est capable de multisession continue est vraiment rare. L est une tiguan telle épaulant la mission sacrée confiée par les meilleurs joueurs de la Shanghai Volkswagen, nous travaillons dur, il n'y a aucune raison de ne pas propre lutte elle? Comme la première année de modèle, 19 modèles Tiguan en vertu du principe de maintenir le prix concurrentiel d'origine et la configuration a été re-peignage et d'ajustement. En bref, le but principal de cette mise à jour est à l'année de modèle afin de répondre aux besoins des plus utilisateurs, y compris la poursuite de l'optimisation des ressources et la poursuite de la personnalité sportive de l'utilisateur.

6,6 secondes cent mph appelé le Petit Cannon