A partir des paramètres et une centaine de kilomètres les performances d'accélération, de petite cylindrée déplacement turbocompressé rouler toujours le moteur à aspiration naturelle que deux fois plus grand qu'il est, mais vous devez être conscient que ces paramètres sont dans la manette des gaz au maximum que l'on appelle l'ouverture est de sortir du fond des gaz, en réalité, je crains que beaucoup de gens ont jamais essayé si ouvert! Avantage argument ne représente pas nécessairement une bonne puissance réelle expérience, comme l'accélérateur ou la moitié d'un tiers des voitures turbocompressés peut être apathique.
Naturellement moteur à aspiration, bien que pas aussi bon que les paramètres dynamiques de turbo, mais ils gagnent réponse dynamique Turbo, en plus des gaz sens de la production à grande échelle et la puissance de l'étendue linéaire du turbocompresseur est inégalée. Par conséquent, à l'ère turbo de rampante, il y a encore beaucoup de gens de tous âges moteur naturellement aspirées. En raison des restrictions réglementaires, un grand déplacement moteur à aspiration naturelle a de moins en moins, heureusement, certains fournisseurs développent encore plus technologiquement avancés et plus économes en carburant moteur à aspiration naturelle, la voiture est équipée de ceux-ci en amont du moteur d'aspiration est la valeur de votre considération.
Honda réalisations sur le moteur à aspiration naturelle peut être décrit comme le point culminant, VTEC + moteur à grande vitesse a permis ventilateurs Honda fou! Mais face à des impôts déplacement, grande vitesse et quelle est l'utilisation? Bien que les principaux modèles Honda a commencé lifting complet moteur suralimenté, mais conserve encore l'auto-absorption moteur Acura.
TLX également rallongé le domestique, et maintenant la TLX-L est aussi le prix. Mais dans l'Audi A4L, BMW Série 3 et Mercedes Classe C avant, la valeur ajoutée de la marque Acura est nettement insuffisant, dans le sens du luxe et de créer plus d'adversaires à part. Parmi les marques de voitures de luxe, TLX-L 2.4L moteur à aspiration naturelle du groupe motopropulseur appariées 8 vitesses boîte de vitesses à double embrayage, il est rare! Bien que Honda 8DCT transmission à double embrayage ne peut pas être appelé au sens traditionnel, mais cela est, après tout, appartiennent à un compromis.
groupe motopropulseur TLX-L identique à Platinum Rui, 2.4L puissance maximale du moteur à aspiration naturelle 208ps, le couple maximum de 247N · m, ce qui a un moteur exigences viciée, officielle essence plus 95! TLX-L après le fait rallongé cent mph plus lent que le platine Rui Si, mais TLX L supérieur performance globale, avec un châssis de direction des roues arrière, une meilleure flexibilité, sans parler de la TLX-L le prix taux d'actualisation est gratifiant, donc en revanche Acura platine TLX-L base plus est recommandé.
Le nouveau look de Camry en effet très jeune et dynamique, avant de sportif et surround arrière, les lignes du corps sans repos, ainsi que des roues à double couleur bilatérales sur l'échappement, peu importe de quel point de vue cela ressemble à une voiture légèrement modifiée. Abaisser par rapport au châssis Camry et look sportif aussi bien que la puissance plus directe.
Tant que la consommation est peu élevé, il semble que les consommateurs du monde entier ne sont pas exclusifs à grand déplacement, la Camry est équipé de 2.5L moteur à aspiration naturelle pour rafraîchir la sensibilisation à l'efficacité des gens. La nouvelle Camry a atterri la tête sur le marché américain, lorsque les médias américains au moment de faire le test de consommation de carburant, 2.5L Camry consommation de carburant à grande vitesse est en fait plus faible que l'Accord 1.5T, ce qui rend également la Camry groupe motopropulseur se sentir curieux.
Camry moteur 2.5L 209ps de puissance maximale, un couple maximal de 250 N · m, et jusqu'à 40% d'efficacité thermique, la clé ne sont pas des mangeurs difficiles peuvent ajouter 92. moteur Camry 2.5L pour correspondre à la boîte de 8AT, mais a souligné que cela est une boîte de vitesses à haut rendement (efficacité de transmission), mais pas la vitesse de déplacement rapide, la Camry est de fournir un certain sens du mouvement sur une performance relativement équilibrée.
Mazda considéré comme un défenseur fidèle de l'auto-absorption, à partir de SkyActiv, Mazda a fait ses preuves une position de premier plan dans le moteur à aspiration naturelle, taux de compression élevé, double cycle de Miller et Otto, ce qui rend Ate Zi moteur 2.5L obtenir à la fois dans l'économie d'énergie et de carburant.
La première génération SKYACTIV a été un grand succès, mais aussi une autre Mazda laisser l'évolution de la technologie de deuxième génération, de sorte que la technologie HCCI HCCI apparaîtra sur un nouveau moteur, la deuxième génération et 2.0L 2.5L moteurs sont restés deux déplacement, mais la puissance et l'économie de carburant est considérablement améliorée, donc nous nous attendons à une nouvelle génération de Zi Ate est assez élevé, est dit conduire la nouvelle voiture devrait adopter la mise en page.
Un moteur 2.5L Tezi cash puissance maximale de 192ps, le couple maximum de 252N · m, 92, plus exactement de la même essence. Par rapport au moteur 2.5L de la Camry, NVH et de la puissance en termes de Ate Zi être réellement inférieur, tandis que le moteur 2.5L de Camry ou jet double. Mais cela est considéré comme une question de cours, après tout, Nous avons mangé Zi a sorti 5 ans. Une Tezi 2.5L transmission 6AT correspondant du moteur, changement logique de commande de boîte de vitesses sont considérés comme un niveau de référence, bien que la Camry est un matériel plus avancé, mais la performance dynamique Ate Zi est encore mieux que la Camry.
Audi camp quelques fabricants ashkénaze tiennent haute bannière auto-amorçage, voiture Audi R8 Flagship est équipé V105.2L vitesse du piston moteur de 26,9 m / s. précédent voiture haute performance d'Audi, il y a beaucoup de moteur d'aspiration commuté haute, mais il y a quelques années avant la A6L nationale a également lancé une version V62.8L du modèle.
A6L 35FSI été arrêté, le moteur V62.8L voiture à moteur est également bon, le plus grand 220PS de puissance, de couple maximum de 282N · m, mais plus 95 l'essence. Match avec le moteur, mais les huit enfants de la boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses, mais A6L 35FSI également équipé de quattro système de quatre roues motrices, que ce soit lisse ou réponse dynamique sont bonnes. A6L 35FSI est l'un des rares voitures de luxe allemand grand déplacement voiture auto-amorçage, sous le double embrayage de bénédiction et d'un système d'entraînement à quatre roues motrices, ce salon exécutif donne une expérience de conduite automobile suralimenté complètement différent.
résumé
En plus d'un des modèles très spéciaux et coûteux sur le marché aujourd'hui, il n'y a pas beaucoup penser à la marque a lancé plus de 2.0L moteur à aspiration naturelle, vous voulez faire toute une histoire de la technologie du moteur à aspiration naturelle trop difficile pour un avenir prévisible, voiture auto-amorçage sera de moins en moins.
