(Conseils: Cet article est d'environ 5000 mots, avec la figure 26, l'original n'est pas facile, je vous remercie de votre patience de lire.)

bataille Menhan (la bataille du côté soudanais appelé Hala Xin rivière) en mai 1939 à Septembre de l'Union soviétique, suite à une autre confrontation militaire 7, 1938, après la bataille du lac Khasan entre Août et le début des Japonais en Extrême-Orient en taille et en intensité sur beaucoup plus que la bataille du lac Khasan. Les deux parties ont mobilisé des dizaines de milliers de soldats, et a mis beaucoup de l'aviation, l'artillerie, des blindés pour mener concours complet, nous payons un lourd bilan. Le champ de bataille Nomonhan, l'armée japonaise se vantait les troupes de chars de forte amende pour la première fois une tête sur la confrontation avec l'armée rouge soviétique a toujours été réservoirs solides. Pendant la bataille, les Soviétiques saisirent une partie des véhicules blindés japonais, dont un char léger de type 95 réservoirs appartenant à la 4e Escadre de chasse la voiture et a mené des recherches approfondies, permettant d'obtenir le premier niveau du réservoir R & D au Japon première main de l'information technique. Alors, qui se spécialise dans la conception char soviétique tout commentaire pour le char rival est de celui-ci? Regardons ce commentaire de l'article.

Ambush limogé

Dans la Première Guerre mondiale a éclaté à la veille de la situation internationale tendue, aussi bien pour juste connu les purges soviétiques se redressent ou se battent depuis de nombreuses années et au nord prémédité de l'armée japonaise en Chine, campagne Menhan a une signification très importante, de sorte que les deux côtés ils ont investi le temps le dernier équipement pointu. En termes de véhicules blindés de combat, BT-7 type soviétique de chars rapides et BA-10, des véhicules blindés BA-20 ont fait leur apparition sur le champ de bataille Nomonhan, et certains équipements tomber entre les mains des Japonais, dans lequel un équipement de cône tronqué après la tourelle de BT-7 est devenu une source d'inspiration pour les concepteurs au Japon, la compréhension approfondie de la conception des réservoirs, les japonais a conçu un nouveau type de tourelle de char 97, entraînant une modification ultérieure dans 97 réservoirs. Les troupes japonaises envoyées, y compris le type 89, type 97 et type 95 chars légers dans les principaux modèles de réservoir, y compris la guerre à la bataille de Nomonhan, il y a 37 Type 95 chars légers dans un total de 87 réservoirs.

1939 Nomonhan Août sur le champ de bataille BT-7 type soviétique de chars rapides chargé les positions japonaises dans l'infanterie accompagnant.

Type 95 chars légers développés par l'arsenal japonais Mitsubishi Heavy Industries Sagamihara en 1933 à 1934, il a été le premier à faire une nouvelle génération de la série armée japonaise réservoir. Il est un bon type de mobilité et le corps faible chars légers, l'utilisation du moteur diesel à deux temps entraîné, en utilisant la suspension par le concepteur en chef japonais des étudiants en design de réservoir d'origine Yi Wei, après quoi a jeté les bases de la suspension des chars japonais. Le niveau technologique de l'étude 1930, le type 95 de conception du réservoir de lumière est relativement bonne, structure simple, solide et durable, avec 97 à égalité pour les réservoirs où les deux forces principales de l'armée japonaise pendant char la Seconde Guerre mondiale, le réservoir est en place au modèle de la production japonaise à 1943 créé un total de 2348 abandonnées. Aux yeux de nombreux types 95 réservoir léger de reconnaissance est un réservoir, en fait, son emplacement est plus proche du char léger T-26 soviétique, une infanterie légère appuyée par des chars, dont la tâche principale est de ne pas la reconnaissance ou de combat avec les chars ennemis, mais pour soutenir le combat d'infanterie, ce concept de conception après la guerre mondiale rapidement dépassée.

type japonais 95 chars légers stockés dans le musée Aberdeen d'armes américaines. La bataille de réservoir poids total de 7,4 tonnes, la vitesse de route maximale de 40 km / h Voyage maximale 240 km, les réservoirs équipés d'un canon de 37 mm et deux mitrailleuses de 7,7 mm, une épaisseur maximale de 12 mm armure, l'équipage de trois.

la peinture tableau montre un type japonais 95 chars légers en 1939 combats sur le champ de bataille Nomonhan.

Dans la deuxième phase bataille Nomonhan, par le lieutenant Kida commandement Yasuoka des troupes de l'armée Guandong le 3 Juillet 1939 attaque, qui est le réservoir principal du premier groupe de réservoir 3, 4e Escadre, les résultats 9 rencontre avec brigades blindées soviétiques et 11ème brigade de chars, le matériel soviétique BA-10 véhicules blindés et BT-5 réservoir rapide. véhicules de reconnaissance soviétiques seront introduits dans les réservoirs de l'armée japonaise arrangement préalable une bonne poche, dans les véhicules blindés soviétiques et des chars dans les fortifications semi-enterrés pour entrer dans le guet-apens des chars japonais, un par un nom, le résultat a 25 chars japonais ont été détruits, 19 véhicules détruits par les unités BA-BT-détruit 10,65, la voiture de Lien Chan Wing commandant de la troisième voiture Ji Wan Qing Wu colonel a également été détruit, la pilule du Kirghizistan colonel tué sur place. Dans cette bataille, le lieutenant Anlei Karimov commandant un peloton de chars non seulement mis KO deux chars japonais, 149 régiment d'infanterie a également aidé les Japonais saisirent un réservoir tracté, c'est le protagoniste de cet article, appartiennent à la guerre 95 chars légers de type deuxième voiture de la 4e Escadre commandant de l'escadron par intérim lieutenant Ito Kiku.

Le dessus de deux photos prises en Juillet 1939, les soldats soviétiques inspectent réexpédiés derrière l'armée japonaise a saisi l'équipement des lignes de front, la figure 95 cette voiture de chars légers réservoirs est le 4e Escadre de chasse Escadron 2e siège lieutenant Ito Kiku voiture.

Menhan Au cours de la bataille, le quatrième réservoirs d'aile lumière de style japonais 95 réservoir de récupération de peinture figure.

Réservoir bataille Juillet 3 pour les chars de l'armée japonaise peut être décrit comme une catastrophe, plus de 40 chars ont été détruits, 70 soldats tués et cinq disparus. 5 juillet, le Japon retirerait deux véhicules de combat aile avant, Angang également été rejetée. Plus tard, le lieutenant Ito vélo a été capturé chars ont été photographiées dans les journaux, de sorte que la confiance dans les chars japonais et les troupes face à des succès populaires.

récupération exotique

Avant hiver 1939, les Soviétiques Nomonhan saisi les chars japonais des véhicules blindés envoyés à l'Académie soviétique des essais et de l'évaluation scientifique. Les données montrent que l'Institut était déjà un des véhicules de combat de cavalerie type 92 - le nom japonais pour la norme de type 92 véhicules blindés lourds, en fait, est un super chars légers. Formule 92 Formule 95 est un citernes citernes de cavaliers légers ancêtres directs, mais sa préparation avant l'essai Institute a trouvé un essieu de support de charge du véhicule a été endommagé, une détérioration du circuit électrique, le tuyau d'échappement est également court-circuité. Par pure coïncidence, et le lieutenant Ito Type 95 chars légers il y a un autre envoyé par un type 92, la voiture a été brûlée au-delà de la réparation, mais fournit des pièces de rechange pour laisser les Soviétiques à assembler un type de dynamique 92 véhicules de combat de cavalerie.

texte du type 92 véhicules de combat de cavalerie fait référence au type japonais 92 véhicules blindés lourds, ce qui est un réservoir de super-léger, le poids de seulement 3,5 tonnes, équipé de deux mitrailleuses.

Par rapport aux véhicules de combat Type de 92 cavalerie, le type 95 des chars légers de la situation est bien meilleure, l'intégrité de base de l'ensemble du véhicule. Les chercheurs soviétiques compléteront le démantèlement de la voiture 95, qui est la première étape dans la compréhension de la structure de la voiture. Parce que les Soviétiques ne disposaient pas d'une liste de pièces de rechange des réservoirs, donc ce travail était très laborieux. Dans le processus de démontage, les chercheurs ont constaté que les outils du véhicule jack ont été perdus, à la recherche de travail ne peut être suspendu. Les feux arrière du réservoir ont également perdu, les chercheurs ne pouvaient pas trouver la pièce d'origine que pour l'installation d'un feux arrière de style soviétique, équipé également d'un avertisseur sonore. Dans le réservoir complètement décomposé après inventoriés, l'Union soviétique qui, dans, après avoir surmonté de nombreuses difficultés réassemblés à leur tour pour restaurer l'état en cours d'exécution en Décembre 1939. Compte tenu du mauvais état du moteur, les Soviétiques ont abandonné l'idée de test de manuvre, le moteur sera placé dans banc d'essai en laboratoire pour détecter si les données de performance avec la partie japonaise a maîtrisé l'accord.

La figure 95 est un haut quatre formule légère char art soviétique après réparation, remise en peinture peut sembler vert, la partie avant de l'installation d'un haut-parleur, un montage arrière thréo feux arrière, à l'attention de son train de roulement.

La décomposition et de l'étude, les chercheurs ont confirmé que le wagon-citerne 95 est à la lumière de formule 1937, fabriqué par Mitsubishi Heavy Industries, la production de numéro de série 51, est plus spécifique dans la voiture avec le même type d'autres opérations Nomonhan comme les réservoirs, l'utilisation du « type Nord-plein » suspension spécialement conçu, et il existe différents type standard 95 chars légers. Les troupes japonaises en 1935 pour tester le type 95 chars légers ont constaté que la voiture ne convient pas pour une utilisation dans la partie nord du nord de la Chine, face à ses moyens de suspension de texture dure une bonne performance, mais dans la zone de steppe en raison du grand nombre de pierres et plancher de la fosse projections de dépression, continuent d'influer sur la suspension, ce qui entraîne dans la vie considérablement réduit. Pour résoudre ce problème, les techniciens japonais utilisent une façon particulière de traiter avec eux, ils sont dans l'installation d'un petit rouleaux de diamètre entre les deux mêmes mécanisme de suspension de roue de route, avec son impact absorbant l'excès. Les expériences montrent que cette méthode est réalisable, ils ont été introduits dans la production de masse, mais seulement trouvé dans cette suspension particulière Guandong chars de l'armée char appartient.

95 sur la lumière de type réservoir Menhan champ de bataille unique suspension « de type Beiman », au milieu du petit rouleau ne fait pas attention à la terre.

Une autre particularité de cette voiture Type 95 char léger est équipé de voiture pistolet de type machine à 91, le pistolet est une arme à feu variante de mitrailleuse légère de 11 ans, les archives soviétiques enregistrées comme « imitation 6,5 mm mitrailleuses Hotchkiss, » qui il serait très approprié, car pendant 11 ans, il est une machine légère pistolet concepteur d'armes à feu Kijiro Nanbu en France Hotchkiss Mle 1909 mitrailleuse légère basée sur l'amélioration vient. Comme avec le pistolet de machine modèle d'infanterie, de voitures 91 utilise également un mécanisme d'entonnoir de munitions d'artillerie de machine unique, en utilisant 6,5 mm 385 cycles de séquence de pont de fusil de formule, pour augmenter la capacité de munitions, cartouches peuvent être remplis avec un total de 45 Fa 9 balle, a également bipied amovible 11 sur son rendement est machine légère similaire gun, taux d'échec élevé, le remplissage problème difficile a ensuite été remplacé par le type de véhicule plus avancé 97 mitrailleuses 7,7 mm, ce qui similaire conception ZB-26, en utilisant 20 cycles d'alimentation du magasin.

91 Machine voiture pistolet avec bipied et viseur optique, en fait, la machine poignée de travers les modèles de voiture des armes à feu.

évaluation d'experts

Parce que le moteur dans un état grave, il est difficile de test de manuvre, les experts soviétiques en Mars 1940 a publié un rapport sur l'analyse technique du type 95 chars légers, au lieu du rapport d'essai. Parce que maintenant il n'y a pas de type avancé de type 95 chars légers survivent dans le monde, alors que du Nord sur la suspension de type, mais aucun héritage physique, le rapport semble être très rare dans les données historiques d'aujourd'hui.

Aux yeux des experts soviétiques, le type 95 conception du réservoir de lumière est unique et ne sont pas d'origine. Bien que les principaux belligérants de chars japonais dans la Seconde Guerre mondiale dans l'industrie est relativement en retard se rencontrent, mais les chars légers de type 95 essentiellement les normes techniques des années 1930, certains lieux de création uniques, comme toutes les armes sont équipées de viseurs optiques indépendants, ceci est de la même période dans d'autres pays, le développement de la cuve sont rares, le dispositif d'observation de la cuve ont également été spécialement conçu, bien observé de l'extérieur, seule une simple fente et la fenêtre, mais l'intérieur a l'épreuve des balles de protection des plaques de verre, qui, au moment conception est également très nouveau. Type 95 chars légers est particulièrement intéressant de mentionner en termes d'ergonomie, corps compact intérieur étonnamment spacieux voiture, particulièrement longue avec beaucoup d'espace, l'espace des autres membres sont amplement. porte-munitions situés pour faciliter l'accès, le champ du conducteur relativement ouvert de la vision, des réservoirs internes recouverts d'un isolant de feu doublé amiante et ne se limite pas à la salle de combat, la salle a aussi le pouvoir.

95 gros plan, à l'intérieur de la porte d'entrée de la lumière du type à réservoir, visible à l'intérieur de chaque fenêtre d'observation sont protégés par une vitre pare-balles.

En ce qui concerne le confort des occupants, les experts soviétiques sont plus préoccupés par le type 95 chars légers et des capacités de combat de la conception globale. Ils pensent que la distribution automobile et T-26 est plus proche, en fait, devrait être plus proche du prototype T-26 - chars UK Vickers Mk E. Les Soviétiques ont cru le type 95 apparence des chars légers, d'autant plus que la silhouette est facile de penser à T-18 char léger, et l'apparence arrière « et ressemble à la deuxième série de chars Renault. » L'épaisseur de la voiture blindée et type 92 chars près de la cavalerie, dans certains endroits encore plus minces, mais la perte a été compensée par l'épaisseur et de l'inclinaison de l'armure. Type 95 protection blindée de char léger de la défense est conforme aux balles de fusil conçu au milieu des années 1930, est OK, mais en Mars 1940, les Soviétiques ont déjà un T-34, série KV modèles de performance supérieure, T-26 modèles successeurs sont également en cours d'élaboration, et l'expérience montre que la guerre sufentanil, ne peut résister aux gilets pare-feu d'armes légères ne suffit plus, le niveau d'experts afin soviétique de protection pour le type 95 véhicules de combat blindés légers ont été déçus.

secteur de la technologie soviétique tirée-95 véhicules de combat blindés légers disposition de la structure.

une vue schématique du système d'alimentation et de l'épaisseur de l'armure de formule 95 caractéristique spéciale Char léger japonais chaussée alimentation fourni dans le magasin.

réservoir de lumière soviétique T-26, qui est positionné à proximité du réservoir de formule lumière 95, mais l'armure et la puissance de feu.

Type 95 chars légers de la suspension ont provoqué un intérêt particulier à des experts soviétiques, la structure et le type 92 réservoirs complètement différente cavalerie, Yi Wei vie de la conception originale de plus de 92 suspension tracteurs type utilisé suspension beaucoup plus avancée. Les Soviétiques ont cru que les concepteurs japonais à abandonner les petites roues en acier de diamètre, la sélection de l'intention originale du grand bord en plastique de diamètre des roues afin de réduire le bruit lorsque vous voyagez, devrait être influencé par des chars européens des tendances du design. En fait, ce point de vue est injuste, Yi Wei anciens élèves de manière indépendante la conception de la suspension, et sa conception et tout autre type de suspension du réservoir ne sont pas de similitudes.

ligne sur la figure 95 réservoir de train de roulement du secteur de la technologie de rendu lumière de style soviétique, montrant sa suspension « de type Beiman ».

experts soviétiques du type 95 chars légers de moteurs diesel a publié un rapport distinct, que son design très original. Moteur de cylindre de soudage est formée de, plutôt que l'une coulée ordinaire, il fonctionne comme un refroidissement par air à deux temps, qui est la première utilisation de moteurs diesel à deux temps du Japon dans les réservoirs de production de volume. Ce volume n'est pas un petit char léger moteur Type 95 offre beaucoup de puissance, la poussée rapport poids près de 18 ch / tonne. Configuré ces petits réservoirs de forte puissance, peut-être dérivé du type 95 chars légers ont été conçus à l'origine comme véhicules de combat de cavalerie, que les experts soviétiques il y a un autre avis:

« Les réservoirs utilisent un moteur froid typhons diesel, puissance de 110 chevaux (données de test de banc d'essai, Mitsubishi puissance A6120DV moteur diesel de 120 chevaux fin - Note de l'auteur), installer le moteur diesel refroidi à l'air de 110 chevaux est un des réservoirs de sept tonnes apportera de nombreux avantages, les performances de conduite, l'économie de carburant, la puissance et protection contre les incendies sera amélioré volume de course du moteur est pas petit, il est clairement pas conçu pour ces réservoirs (diesel et 89 B du même type dans le char - auteur Note) la puissance du moteur est pas directement monté longitudinalement dans la pièce, mais est monté sur un cadre spécial, légèrement incliné vers la gauche ".

95 de type diesel modèles de moteurs à refroidissement par air A6120DV Mitsubishi chariot lumière.

Type 95 char léger tourelle est complètement indépendante de conception, mais plus semblable à la tourelle de char T-18, leur configuration d'armes est également très bizarre. documents d'archives soviétiques pour la voiture principale des armes à feu « imitation 37 mm Hotchkiss artillerie », mais en fait 94 la conception des armes à feu du réservoir de style japonais n'a rien à voir avec la France. Type 95 chars légers du niveau des mitrailleuses ne l'ont pas, mais regardez au niveau de l'installation de la machine est en fait pas nécessaire. Le pistolet à travers un terrain de épaulette de mise en uvre humaine, visant à compléter ces institutions stables de la chair humaine capables d'obtenir un bon effet de l'équilibre, donc ne fixe pas le niveau de la machine sans problème. Cette arme a limite horizontale gauche et à droite de chaque sortie 10 degrés sans rotation de la tourelle, la même conception apparaît également dans un autre réservoir japonais.

95 diagramme de la tourelle de char léger tiré secteur de la technologie soviétique, qui est un canon de char monté à l'avant 37 mm, équipé d'une arme à feu arrière droit.

La principale arme 95 chars légers du type 94 de type canon de char de 37 mm, sa hauteur, dans le but, le chargement de la mise à feu d'une longueur de voiture pour un support complet, explosif multi-usage infanterie au combat.

Type 95 chars légers dispositif d'observation Peiyoutailiang, dans chaque direction point de vue des occupants disponibles, il est favorable à observer le champ de bataille, mais d'autre part voir la voiture de défense a également affaibli pour des balles et des fragments de coquilles. Cependant, les experts soviétiques apparemment négligé d'observer divers ports arrière sont recouverts de verre pare-balles.

experts soviétiques dans le rapport final, ont conclu que le type 95 chars légers « ne peuvent pas être appelés chars modernes, » ses commentaires en a pas de mots aimables: « D'une manière générale, la voiture doit être considérée comme la lumière et aucune capacité amphibie une classe de réservoirs, une protection blindée et la puissance de feu vulnérables, à faible vitesse. on peut difficilement comparer avec des chars modernes dans la conception, comme les armes et armures de protection, et T-18 réservoirs au même niveau .T-18 a l'avantage en armure , le réservoir Mitsubishi a un meilleur moteur. niveau de niveau technologique et de la technologie du réservoir sont faibles, de nombreuses pièces internes sont en aluminium, bien que le traitement rugueux, mais peut réduire le poids d'un réservoir. intérieur de chaque côté du réservoir sont couvert de l'amiante, qui est le même réservoir et Vickers 12 tonnes du compartiment de combat peuvent entrer en contact avec le moteur diesel, au moment de la mars peut être rééquipé avec un mécanicien, qui peut également servir de pilote de secours et mitrailleur voiture. tous les composants sont faciles à installer, par rapport à T-26, qui connexion réservoir est plus simple, ce qui réduit le temps de montage et le démontage de la réparation du réservoir. mécanisme de rotation de la tourelle, sauf Vous pouvez tourner librement, mais a également un embrayage à friction, une structure compacte de l'appareil peut être utilisé pour les véhicules blindés, toutes les vis et les rivets sont équipés avec bouchon à l'épreuve des balles, mais Maoding matériau commun lui-même, et non pas l'épreuve des balles ".

95 avec un mécanisme de rotation de la tourelle de l'embrayage à friction sur le chariot de lumière.

Type 95 chars légers étaient seulement trois experts de conception croient que l'Union soviétique peut tirer: premier mécanisme de rotation de la tourelle peut être utilisé dans des voitures blindées et des chars légers, et d'autre part, la cloison d'anneau de tourelle à billes, et le troisième est pour les occupants du véhicule bouton de contact, il est déguisé en un rivet installé à l'arrière. Plus tard, les Soviétiques ont étudié le type 95 chars légers structure de roue de route, il est recommandé d'imiter les expériences des agences de prototypage.

situé à l'arrière du bouton de contact (flèche noire), la forme de rivets, comment cela fonctionne on ne sait pas, il a été spéculé que la voiture émet un signal après pression, les membres rappelé de la voiture du groupe après l'infanterie de voiture, éviter l'inversion de roulement.

Les Soviétiques type 95 chars légers et T-18 tanks dans un groupe est vraiment pas juste, ce réservoir japonais Bien qu'il existe de nombreux défauts ne peuvent pas être résolus, mais la conception des premiers chars soviétiques que le beaucoup plus radical. Je dois admettre, le type 95 protection de blindage des chars de lumière a été désespérément en retard, même un mitrailleuses gros calibre peut être fatale, même à coup de courte portée ne protège pas le fusil, cette situation est arrivé dans la bataille de la dernière guerre mondiale, la bataille de Shumshu d'Août 1945.

conservé soviétique T-18 char léger, ce sont les premiers chars de conception soviétique, apparemment pour imiter les chars français Renault FT.

épilogue

Pour Avril 1941, cette voiture Type 95 chars légers du champ de bataille Nomonhan conservait encore un cours d'essai à l'Académie soviétique des sciences véhicules blindés, les gens voulaient être envoyés au musée sauvé, mais deux mois Hou Sude la guerre a éclaté, il a été oublié, et a finalement disparu. Actuellement exposée au musée réservoir Type 95 char léger de l'armée soviétique en Octobre 1945 expédié de Harbin retour butin, numéro de série de son fabricant pour le numéro 1958, la production apparemment en retard, puis encore le Soviet Elle a également saisi deux types 95 chars légers, les numéros de séquence sont 1967 numéros et 1964 numéros, mais les archives soviétiques un nombre record de 1958 est la plus complète un, les deux autres sont utilisés comme pièces de rechange automobiles. De plus, en Novembre de la même année, les Soviétiques et de Shenyang réexpédiés deux types 95 chars légers, mais portés disparus, ont pu être démoli. Aujourd'hui, il y a cinq dans le type 95 chars légers survivants en Russie, dont trois sont de Shumshu récupérés, on est conservé dans Kubinka voiture n ° 1958, la dernière est la réparation et le remplacement de l'apparence moteur moderne du produit de récupération, plus de la moitié de ses composantes d'armure ne sont pas d'origine, et un de Shumshu en cours de réparation dans le corps.

conservés dans le musée Kubinka n ° 195895 réservoirs légers de type.

Micro-canal numéro public: Kawasaki juin magazine d'histoire militaire