Dans tous les segments de la voiture, SUV ce marché devrait être en mesure de mettre sa propre marque sur les mots la plupart des endroits, en particulier le segment SUV compact. H6 SUV a été pendant plusieurs années occupant les ventes sur le marché au comptant haut, et ainsi Tiguan, CRV ne peut les yeux exorbités anxieux. Mais avec l'amélioration du niveau de vie, certaines personnes ont commencé à la hauteur des modèles de niveau supérieur, tels que le grand SUV. Et ce domaine, ou marques de joint-venture sont la plupart du temps relativement plus chers, pour certaines personnes peuvent se sentir que le prix est peu élevé. Cependant, la marque indépendante a également commencé à accumuler la force, fait irruption dans ce domaine, ce qui rend également les consommateurs ont plus de choix, aujourd'hui, nous avons des marques propres qui ont ces grands qui?
Harvard H9: Wan 19,98 à 27,28
Harvard H9 devrait être toute propre marque qui a lancé les premiers grands modèles de SUV, au début de 2014 pour le lancer, mais maintenant a aussi une histoire de quatre ans de temps. Forme, Harvard H9 forme solide, une conception trapézoïdale inversée de la face avant avec une grande taille, un haut degré de famille de reconnaissance, des lignes de corps durs atmosphériques, avec la partie supérieure du passage de roue des pneumatiques en saillie, avec des trous d'aération sur le capot, en outre arrière avec un petit sac, ce sont des éléments de signature du hardcore SUV. Taille du corps, H9 est une véritable grande, la longueur et la largeur étaient 4856/1926 / 1900mm, 2800mm empattement, plus grand que les deux derniers tours dominateur, points 5 et 7 version édition, l'espace également tout à fait la force.
Intérieur ci-dessus, la conception symétrique semble tout à fait satisfaisant, mais qui correspond au réglage de niveau constant. Boiseries le matériel tout au long de la console centrale, mais couvre également toute la zone du déplacement, avec une bonne plaque visuelle. Disposé au-dessus les coussins gonflables de coussin gonflable du côté de la tête, la surveillance de la pression des pneus, le système de stabilité du véhicule, avant et arrière, les puits de lumière, la direction de décalage, siège électrique en cuir, Soutien lombaire, sur l'écran de contrôle, une lampe au xénon, et ainsi de l'atmosphère de la norme de la lampe, tout.
Puissance ci-dessus, H9 équipé d'un moteur à essence avec un moteur diesel 2.0T 2.0T, l'ancienne puissance maximale de 185 kW, le maximum de couple 355N.m, dont la puissance maximale de 140 kW, le couple maximal 420N.m, le système de transmission adaptation de reine BMW transmission manuelle ZF 8 vitesses, tout le système est équipé de quatre roues motrices, tout-terrain, avec un mode de contre-réaction, la structure non-charge-corps, avec châssis à double bras triangulaire avant, multibras pont global de suspension non indépendant, pour assurer que la fondation hors route.
Relativement parlant, Harvard H9 plus biaisé en faveur des hors-route, pour la chaleur par l'extérieur, comme le grand homme, mais aussi ne peut pas se permettre de haute main, la terre tournée si cher SUV, le consommateur est sans aucun doute un choix rentable. Il est aussi le premier prix intérieur de près de 300000 SUV, a un impact très important pour sa propre marque de champ haut de gamme.
Guangzhou Automobile Chi Chuan GS8: Wan 16,38 à 25,98
Harvard H9 est plus biaisé en faveur du hardcore, puis GS8 la principale hors de la route urbaine, Harvard H9 est relative obscurité, la réalisation GS8 est relativement plus grande que, est aussi le premier à briser 10.000 ventes de gros SUV haut de gamme. l'apparence GS8 peut être tout à fait réussie, qui est construit par Mercedes-Benz qui a servi de jeunes designers, la modélisation est non seulement une atmosphère attachante, tout en haut de gamme très important. Et les lignes du corps également utilisés Zhilaizhiwang techniques de conception large pinceau, ce qui donne le sens visuel est pas aussi faible SUV urbain traditionnel. Alors que la fusion flottante tempérament mode tour du toit juste à droite, il peut être considéré comme une forme impeccable. longueur de la taille et la largeur étaient 4810/1910 / 1770mm, empattement est 2800mm, bien que par rapport à H9 légèrement plus petit, mais aussi à la force de l'espace.
Intérieur et extérieur diffèrent, la résidence principale de chaud, entouré d'un très design ouvert pour créer une expérience visuelle, mais ils sont la conception plus stable, H9 mais relativement parlant, il semble être un peu plus luxueux, était plus facile à la conception accepté. Dans les matériaux ci-dessus, H9 fait tout pour être le meilleur, le travail est aussi très élégant, et ne se sentent pas cher, vous ne regardez pas la voiture standard penseront même pas que ce soit une voiture maison. La configuration ci-dessus, le système de stabilité du véhicule, régulateur de vitesse, toit ouvrant écran de 10 pouces dans le contrôle, la climatisation automatique, capteur de pluie de façon standard.
Puissance au-dessus, la passerelle modulaire GS8 équipé d'un 2.0T turbo moteur à essence, la puissance maximale de 201 chevaux et un couple maximum de 320 Nm, ce qui correspond Aisin transmission manuelle à 6 rapports et le mode d'entraînement sélectionné avec quatre types, certains modèles sur équipé du système d'entraînement à quatre roues motrices de BorgWarner. McPherson châssis de suspension indépendante + multibras combinaison indépendante de suspension arrière, mais pas le noyau dur principal, mais il faut de temps en temps pour sortir d'une manière extravagante quand, ou peut aider à améliorer la nature dans un mode particulier.
GS8 officiellement cotée en Octobre 2016, une liste sera recherchée par les consommateurs, les ventes ont augmenté au cours des trois premiers mois quand il a été créé près de dix mille ensembles de résultats, et plus tard en raison d'une offre insuffisante de la transmission ont conduit à des ventes étape automne, mais jusqu'à présent, les ventes mensuelles GS8 se sont stabilisés à plus d'un million d'unités démontre également qu'il est pas la chaleur du moment.
Chang'an CS95 Wan 15,98 à 22,98
Chang'an CS95 comme le premier phare grand SUV Chang, de la voiture de concept initial dévoilé au marché final, a une production expérimenté concept de Luofeng Yu Fan Bingbing de « transformation », tours et détours, mais maintenant il semble, Chang'an CS95 encore se permettre de jouer le titre phare de SUV. La modélisation, l'atmosphère CS95 de stable, bien loin GS8 comme qui ont une valeur élevée du style de la mode Yen, mais une partie CS95 du joueur engageant, a un look SUV hardcore comme une dominatrice sauvage. Dans le côté de la voiture particulière, importante pilier C pour cacher des techniques de conception pilier D et Land Rover exactement la même distance, donner aux gens un faux sentiment de c'est le Land Rover SUV. CS95 longueur de la taille du corps et de dimensions largeur étaient 4949mm 1930mm × × 1785mm, 2810mm empattement, que H9, GS8 être plus grand.
Design d'intérieur, CS95 est plus générale, avec la même forme que l'aspect général, l'écurie principale, mais moins trace de souffle brutal, ou acceptable, rien de spécial, mais les bonnes nouvelles sont aussi loin d'être laid, mais si elle est la poursuite d'un peu de personnalité et Yen les valeurs humaines pourraient ne pas accepter. La configuration ci-dessus, les systèmes de stabilité du véhicule, surveillance de la pression des pneus, avant et radar arrière, stationnement automatique, système sans clé, démarrage à distance, 8 pouces grand écran dans le contrôle, la navigation, Bluetooth, la climatisation automatique sont toutes les partitions standard, qui a également atteint ce niveau certaines normes.
Puissance, il devrait être le plus souligne la place, qui est équipé d'un moteur 2.0T auto-développé Changan moteur turbo, la puissance maximale de 233 ch et un couple maximal de 360 Nm à 380 Nm en mode overboost m, aspects de transmission correspondant Aisin à 6 vitesses transmission manuelle. A partir des données, avec des avantages évidents pour les modèles de pairs pour. aspects de suspension McPherson à l'aide de la combinaison multibras, certains modèles sont également équipés d'un système d'entraînement à quatre roues motrices.
Chang'an CS95 Alors que le hardcore forme rude, mais toujours avec la même principale GS8 hors route urbaine, bien que la valeur de couleur n'est pas élevée GS8, mais plus de puissance il y a des points lumineux, qui voués ses groupes de consommateurs cibles ne sont que quelques concernés pas l'âge de la valeur relative du yen grands clients, donne l'impression qu'un homme aussi honnête honnête, plus fiable.
Chase D90 Wan 15,67 à 26,38
Chase D90 SAIC Chase a lancé les premiers grands modèles de VUS, le vaisseau amiral de Harvard H9 comme hardcore, mais par rapport à différentes modération H9, Chase D90 peut également prétendre être un repas par Yen valeur Force. Son design est très atmosphérique, en mettant l'accent sur la couleur en tant que valeur GS8, les lignes en trois dimensions, ainsi que pionnier de l'utilisation de « C2B » approche très personnalisée à la vente, afin de répondre vraiment aux différentes préférences de chaque consommateur. Pour les personnes qui ne connaissent pas, on estime réfléchirai est une marque de luxe qui ne sont pas nécessairement la taille de celui-ci - Chase D90 peut être décrit comme un géant retentissant, plus de cinq mètres du corps, près de trois mètres empattement, le même modèles de classe entièrement donnant sur d'autres.
Intérieur ci-dessus, la conception simple D90, mais la stratification est également très riche, fort sentiment de flotter dans la technologie du panneau de contrôle, gainé de cuir grande surface révèle la texture luxueuse, volant à fond plat a également ajouté une ambiance jeune de style sportif, avec avant plusieurs modèles de différents stables. La configuration ci-dessus, le système de stabilité du véhicule standard D90, avant et arrière radar, 12.3 pouces dans le contrôle d'un grand écran, Bluetooth, Internet et autres téléphones mobiles, en plus de la distribution minimum sont équipés d'un toit ouvrant panoramique.
Pouvoir ci-dessus, le D90 est alimenté par un moteur turbo 2.0T, la puissance maximale de 224 chevaux et un couple maximum de 360 Nm, correspondant manuelle à 6 vitesses manuelle avec 6 à vitesse variable à courroie. Châssis avec double triangle avant, à cinq bras pont indépendant non intégral + combinaison de stabilisants, de la structure de corps de roulement sans charge, y compris l'arrière-entraînement du type d'entraînement, quatre roues motrices, quatre roues motrices trois temps.
D90 et H9 comme le noyau dur principal, mais en ce qui concerne H9, la jeune génération est plus conforme à la forme esthétique, mais aussi dans la personnalisation des personnages est une caractéristique importante de ce qui précède et plus conforme aux habitudes de consommation modernes, et sur le marché secondaire offre également une durée de vie garantie et base de services de trafic à vie, le consommateur est rassuré. Et D90 ne se limite pas interne, mais aussi lancé une édition spéciale d'outre-mer, le principal marché international, nous pouvons également voir ambitions SAIC.
Roewe RX8 au premier semestre de cette année
En plus de la présente plusieurs grands mentionné ci-dessus, cette année, il y a un lourd modèles de VUS plus importants viendront sur ce marché, SAIC Roewe RX8, récemment, SAIC Roewe RX8 a publié le chiffre officiel, soyons aussi de reflète. Apparence, RX8 majestueux a adopté la famille des éléments de design, très reconnaissable au premier coup d'il. Bannière grill ne sont pas aussi rigides tours et détours, des deux côtés de la conception de la lampe LED avec pleins phares, brouillard zone rectangulaire source de lumière quatre plus intense que la touche finale, la science et la technologie. lignes de corps Stout, pour souligner davantage l'identité de son hardcore SUV. la taille du corps LWH atteint 4923/1930 / 1840mm, empattement 2850, l'espace par rapport à l'avantage H9, GS8 est également évidente.
En savoir du point de vue, la configuration Roewe RX8 est également équipé d'un grand style toit ouvrant panoramique, mais les qualités de luxe, bien sûr, le grand panneau de commande central ne sera pas absent. Le pouvoir, RX8 sera alimenté par la technologie de l'énergie bleu-core classe mondiale 2.0T turbocompressé à injection directe, la puissance maximale de 224 chevaux-vapeur, du point de vue des données, avec un D90 pour la même puissance, mais aussi aux modèles de même niveau dans le niveau supérieur , la transmission de 6AT correspondant du système de transmission Aisin, certains modèles seront équipés d'un système d'entraînement à quatre roues motrices et plus, fournissant tout-terrain permettent une sélection de mode. Et le corps sera utilisé pour créer le corps non porteurs, le noyau dur principal.
À partir Roewe RX5, Roewe chacun introduit un produit, presque ne déçoit pas, je crois que cela est également vrai RX8. Et H9, comme, RX8 se trouve aussi dans le hardcore, l'apparence de RX8, ce qui signifie l'arrivée de Harvard H9 plus grand rival. Par rapport Changan CS95, H9 pour ces deux voitures, RX8 est clairement sur la valeur nominale de la bonne volonté de beaucoup, les aspects scientifiques et technologiques de l'intérieur se croient plus en place, conformément aux consommateurs américains actuels. Bien que SAIC a Chase D90, mais l'influence de la marque au-dessus du majestueux encore être supérieur, par ailleurs, RX5 vend d'abord, et Ma et générer du trafic Papa, aussi longtemps que un prix raisonnable, les perspectives RX8 devrait être plus optimiste.
