" La voiture, l'eau est ajoutée à la liste, est hors de l'eau. Est-ce pas une machine à mouvement perpétuel, il! "
23 mai Nanyang Daily envoi en première page « a été officiellement mis dans le moteur d'hydrogène de l'eau, les pouces secrétaire du parti en place! ". L'article dit que le moteur d'hydrogène de l'eau, il a été officiellement mis dans la ville: En temps réel à bord de l'eau pour produire de l'hydrogène, le véhicule peut parcourir ajouter de l'eau.
Une « voiture avec de l'eau à gauche, » le rapport, Jeune groupe automobile Président Pang Qingnian, est poussé à l'aube. En fait, il a longtemps été, errant autour de l'habile « Trader ».
De la à Réparateur « charbon de vente », des voitures électriques pour les véhicules à hydrogène, du nord au sud, la capacité Pang jeunes bouche du troupeau, même Jia Yueting doit admettre candidement défaite.
Courir sur l'eau
Nuit à rattraper son retard avec la technologie japonaise?
Août 2017, Quotidien du Peuple a écrit: Le véhicule sans ravitaillement, également sans frais, en ajoutant seulement de l'eau pour produire du gaz d'hydrogène à une réaction chimique catalysée par, le kilométrage de plus de 500 km.
Le toit est disposé un réservoir d'eau, un convertisseur spécial est prévu pour convertir le véhicule de l'eau peut être un atome d'hydrogène, et ensuite filtré à travers deux réacteurs à combustible à l'hydrogène d'entrée, générant de l'énergie électrique, et entraîne alors le moteur du véhicule automobile, tels que les voitures finales.
Le personnel sur place de l'eau voiture de carburant d'hydrogène avec de l'eau du robinet, la voiture démarre après environ 1 minute produira de l'hydrogène gazeux et le démarrage en douceur courir autour de l'usine. Selon les rapports, la voiture est de 200 kg peut réservoir de stockage, kilométrage 500 km.
Aujourd'hui, deux ans plus tard, jeune voiture « voiture de carburant d'hydrogène de l'eau » a refait surface.
Cette fois-ci, Nanyang secrétaire du parti du Henan à l'expérience de conduite de test personnellement, et la louange anglais: « très bon ». Voiture ou cette voiture il y a deux ans, mais dans le simple appareil original et un récipient, il est le plus beau.
président Youngman Pang dit le jeune homme, les plus grands véhicules à hydrogène en eau secrète, Il est un type particulier de catalyseur.
Sous l'action de ce catalyseur particulier à l'eau converti en hydrogène, et, finalement, le « véhicule de carburant d'hydrogène jeunes eau » sans ravitaillement en carburant ne se charge pas l'état ajouter que l'eau, le kilométrage de plus de 500 kilomètres, le kilométrage de voiture jusqu'à 1000 kilomètres.
Il est à noter que, les véhicules à carburant d'hydrogène aqueux Youngman Automobile Group, et nous parlons de véhicules à pile à combustible à hydrogène (ou les voitures à hydrogène), est différent.
En général, les véhicules à piles à combustible à l'hydrogène est une injection directe d'hydrogène dans la cellule pour produire de l'électricité, les véhicules d'entraînement, des émissions d'eau;
véhicules à hydrogène voiture eau et les jeunes ne doivent ajouter de l'eau, puis de l'hydrogène gazeux est généré, de sorte que les cellules d'entrée produisent de l'électricité pour conduire la voiture.
En d'autres termes, les jeunes eau de voiture véhicules à carburant d'hydrogène est de l'hydrogène dans la voiture, et ont besoin d'eau seulement. Dans cette optique, il résout le problème majeur est le manque de véhicules à hydrogène ce stade, les infrastructures.
À l'heure actuelle, le marché peut acheter des voitures d'hydrogène, vient comme Toyota Mirai.
première production de masse de voitures à hydrogène au monde, Toyota Mirai est cotée en Amérique du Nord en 2015, mais seulement à Los Angeles et San Francisco.
Mileage, site officiel de Toyota Mirai données publiées est de 312 miles (environ 502 km), mais le tableau loué réelle Toyota Mirai est à seulement 200 miles significative au début (environ 350 km), par rapport aux véhicules à carburant traditionnel il y a un écart.
Le développement des véhicules à hydrogène est limitée par la construction de stations de ravitaillement en hydrogène, même aux États-Unis, il ne peut être accepté, de la Californie dans la gamme Californie, aucune station de ravitaillement en hydrogène pour revenir. En Chine, le développement des voitures à hydrogène sont également soumis à une variété d'infrastructures.
Si jeune technologie automobile est arrivé à maturité, le mal de tête de voiture à hydrogène de la production d'hydrogène, le transport, le stockage, et d'autres aspects de l'hydrogénation peut être résolu.
Selon interrogé sur le réseau, les jeunes d'aujourd'hui Pang en réponse aux médias, a déclaré la technologie des véhicules à hydrogène de l'eau a mûri, Nanyang ne tardera pas à l'état d'avancement du projet et revendiqué « Le fait mis ici, pas fait vers le haut. » .
jeunesse Pang dans une interview accordée à la flambée des Nouvelles a également déclaré que « moteur d'hydrogène de l'eau » le personnel de recherche et de développement sont PhD, depuis le début de 2006, la recherche et le développement de cette technologie ne sont pas encore brevetées, peuvent par la suite demander un brevet, mais la sécurité technologique, la recherche et le développement coût confidentiel.
Le Bureau de l'Industrie et de l'information de Nanyang Nanyang, Henan Bureau a également publié une lettre publique a répondu que « véhicule de carburant d'hydrogène de l'eau » votre correspondant local rapporté par erreur, Reporter abus de langage dans le rapport . Il est rapporté que, dans la ville de Nanyang de l'Industrie et le Bureau d'information n'a pas encore certifié l'acceptation du moteur à hydrogène de l'eau.
Cellules nationales de combustible et les batteries de flux Comité standard Secrétaire général Chen Lu Yu adjoint a écrit dans un cercle d'amis,
« Son principe est le magnésium réagit avec l'eau pour produire de l'hydrogène copié le concept de « l'eau de l'hydrogène » qui a été co-Guangdong Energy Technology Co., Ltd a présenté le Dr Xiang Hua Compte tenu de mentir jeune complément de voiture l'histoire noire, la Nanyang que l'on appelle la chaîne de montage, il estime du capital appartenant à la spéculation sans scrupules ».
4 milliards de valeur nette
Mais avait menti pour remplir une amende
opération de capital cette question, Pang Qingnian trop familier.
Né en 1958, de la jeunesse Pang, et M. Li est un homme, sont Zhejiang Taizhou. Comme avec M. Li, Pang jeunes ont aussi une « voiture de rêve. » Fou
Helm par Pang Qingnian Jeune Automotive Group, dont le siège est dans la ville de Jinhua, province du Zhejiang. Jeune Automotive Group a mis en place dans le cadre du groupe de véhicules commerciaux, passagers du Groupe et des pièces automobiles groupe trois sous-groupes.
Sur "région du delta du Yangtsé 2012 Hurun Rich List" Pang jeunes à 4 milliards de yuans Fortune 135 liste classée au premier rang.
Baidu l'introduction Encyclopédie pour les jeunes Pang est « Il Réparateur technologie de pointe internationale en Chine, un autre record debout sur les épaules de géants. »
Dès le début, jeune voiture grâce à une coopération avec la marque allemande dans la production nationale d'autobus, de gagner pours. Mais, non content de faire l'entraîneur des jeunes Pang. Alors il a commencé à tourner la voiture, mais les choses ne sont pas si lisse.
2008 crise financière mondiale, la détérioration financière de General Motors, une filiale de Saab sans défense vendu, le grand nombre de constructeurs automobiles chinois intéressés par l'accès au disque, en plus de voiture jeune, et à Beijing Automotive Group, un grand groupe et ainsi de suite.
De plus, en 2006, jeune voiture avec le groupe Proton ont signé un accord de coopération, de manière indirecte voiture Lotus « certificat de naissance » par celui-ci.
Mais la voiture n'a pas fait ici, il y a des jeunes Pang a commencé enceinte, vendre le charbon.
En 2010, jeune voiture engagée capacité de production annuelle de 210.000 Shizuishan camions lourds, Lotus 100.000 voitures, 510.000 moteurs et d'autres grands projets automobiles, il obtient le gouvernement Shizuishan est de fournir un permis d'exploitation appartenant à la mine de charbon. Après des années de jeunesse Shizuishan dans la voiture, Voiture du Projet aucun progrès, mais le profit en vendant des ressources de charbon de 10 millions.
En 2011, le contrôle effectif de la jeunesse Pang jeune voiture à l'acquisition de Saab Automobile et mis en service avec succès à la condition Ordos relative à la signature d'un accord avec le gouvernement de la ville d'Ordos, après l'investissement de 29 milliards de yuans usine, le gouvernement de la ville d'Ordos a alloué deux jeunes voiture Respectivement, 600 millions de tonnes de ressources en charbon et 700 millions de tonnes.
Finalement, la concurrence automobile Saab Jiang Dalong par la compagnie nationale de voiture électrique peut obtenir, maintenant contrôlée par le groupe rival. Et en 2014, le projet jeune de lotus en raison de la gestion au point mort pauvre, il y a un an la société mère Lotus Proton voiture, il a été acquis par Geely.
Cependant, juste avant la faillite jeune lotus, a annoncé la jeunesse Pang dans de nouveaux véhicules d'énergie. Lotus Pang jeune jeunesse a annoncé la transition vers une nouvelle entreprise d'énergie, sera situé dans deux bases de production à Hangzhou et Jinan transformés en base de production de voitures électriques.
Février 2016, les « véhicules d'énergie à promouvoir l'utilisation de modèles recommandés répertoire du pays » (deuxième lot) des 466 modèles, le jeune lotus Lotus marque Ahmadi et trois finalistes voitures de tramway.
Après 4 Février, 2017, en raison du pays, phénomène de « tricher up » au sérieux, le ministère a suspendu les véhicules, dont sept jeunes entreprises de déclarer les nouveaux véhicules d'énergie favorisent l'utilisation de modèles recommandés qualifiés, a ordonné une rectification de deux mois, la rectification encore complète l'acceptation de besoin.
21 Août, 2017, Groupe Youngman Automobile a annoncé des véhicules à hydrogène de l'eau hors ligne. Quant à savoir pourquoi les jeunes Pang veut construire un véhicule à carburant d'hydrogène, la raison est très simple, les subventions gouvernementales à venir.
« Rapport sur le travail du gouvernement » de cette année, la première énergie d'hydrogène va écrire le fichier, et se sont engagés à vigoureusement « pour promouvoir la construction de la charge des installations, l'hydrogénation. »
Toutefois, selon l'industrie et l'affichage de l'information de commerce, Youngman Automobile Group a été répertorié comme un tribunal de malhonnêteté est exécutée entreprise, le contrôle effectif jeune homme Pang lui-même a été répertorié comme la mauvaise foi du tribunal du débiteur, et sont classés en tant que consommateur restreint qui, comme Jia Yueting est classé comme vieux Lai.
Ainsi, ce projet de voiture d'énergie d'hydrogène, est « Last Stand » jeunesse Pang.
Changer le goût des nouvelles subventions à l'énergie
Volkswagen Japon président et chef de la direction Shoji Mao a dit que les véhicules à pile à combustible d'hydrogène peut être mis au point au Japon, parce que le gouvernement japonais aux véhicules à pile à combustible par des subventions allant jusqu'à 28.500 dollars américains, ce qui dépasse de loin les autres pays.
Cependant, les mêmes subventions à la Chine a changé le goût.
Depuis le début de 2018, les nouveaux véhicules de l'énergie, les subventions pour la marée basse, et se retirer complètement d'ici la fin de 2020. Mais les véhicules à carburant d'hydrogène dans la subvention continue en surpoids, il permet également des piles à combustible d'hydrogène deviennent une nouvelle sortie, une « énergie d'hydrogène start-up » est à la hausse.
Par exemple, Salon automobile de Shanghai en Avril a atterri la société appelée marque hydrogène voitures Grove, son nouveau prix de vente de voiture jusqu'à 100 yuans. Et il est intéressant, l'Institut des ressources de Wuhan et de l'Environnement détient 100% des entreprises de technologie de plantation d'actions.
voiture jeune, a également saisi la sortie, et travailler en étroite collaboration avec le gouvernement.
14 novembre 2018, Nanyang et Youngman Automobile Group ont signé un accord-cadre de projets de coopération voitures à hydrogène.
Selon les rapports des médias locaux, après l'achèvement du projet peut atteindre une production de 30 milliards de yuans. L'investissement total de 8,316 milliards de yuans, dont le gouvernement municipal a investi Nanyang plate-forme de 4 milliards de yuans.
Il est une valeur que la mention jeune voiture en Septembre 2016 a mis en place une base d'énergie d'hydrogène, la base étant construite en Rugao.
Pang jeunes, a également souligné à plusieurs reprises que les véhicules à hydrogène forment sol n'est pas clair, et de véhicules électriques par référence à la marque de pays 50% de l'exécution n'est pas propice au développement de l'énergie d'hydrogène. " Il recommande que le gouvernement de remplir clairement le pays par 1: 1 mise en uvre du pays et pour remplir la récupération de pente prolongée jusqu'en 2025. "
Les subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie, la voiture est consommée douceur de la jeunesse.
12 mai 2018, annonce du Département des sciences et de technologie de la province du Zhejiang en 2017 et les années précédentes de véhicules d'énergie à promouvoir l'utilisation des fonds de subvention renseignements relatifs aux véhicules dossier, un total de cinq 22553 véhicules énergie prix des voitures applicables pour le paiement des subventions d'environ 890 millions.
Parmi eux, le nombre d'applications limitées 2017 Jinhua Youngman Automobile Fabrication à 343, la demande de fonds de subvention de 74.179.800 yuans.
De même, les « obtenir des subventions, » jeune voiture ne semble pas apprendre l'essence de BYD.
Selon les statistiques « Week-end du Sud », au cours des neuf dernières années, prétendant être « un chef de file dans les nouveaux véhicules de l'énergie, » la BYD a reçu un total de subvention gouvernementale 5638000000 de yuans, il devrait être plus que la somme du bénéfice net 2011-2015 en.
Récemment, BYD a reçu de nouvelles subventions à l'énergie du pays, la lumière en 2016 cette année 3126000000 yuans. Plus exagérée, les subventions une fois ou principale source de profits de BYD. En 2014, les subventions gouvernementales BYD a acquis le ratio total des bénéfices a été 91,36%.
Selon les rapports des médias, l'accent BYD sur la recherche sur les politiques, la politique de suivi le plus rapide, BYD Président du Bureau de recherche sur les politiques dans l'équipe de près de 50 personnes.
Aujourd'hui, la sortie tourné vers les voitures à hydrogène, BYD ne sera certainement pas se laisser distancer.
Octobre dernier, BYD a dit aux investisseurs travaillent sur les piles à combustible d'hydrogène. En fait, en mai dernier, BYD a conclu un accord de coopération avec la recherche et le développement hybride des États-Unis d'autobus à pile à combustible à hydrogène.
Quoi qu'il en soit, Bien que les subventions de BYD prennent beaucoup, mais il ne se laisse pas R & D.
Il fait état d'un investissement R & D 2018 est BYD 8536000000 yuans, soit une augmentation de 36,22%.
Les chiffres d'investissement en R & D, le même que les cent milliards de plus que les mêmes prix des voitures, entre 10 et plusieurs centaines de millions de dollars à 4 milliards de yuans une partie des dépenses R & D des entreprises. R & D ont représenté l'investissement, BYD a atteint 6,56%, proche du niveau de l'entreprise allemande de voitures de luxe.
En outre, le personnel de R & D en 2018 se sont élevées à 3,1 millions, soit une augmentation de 13.10%, le nombre de personnel de R & D représentant jusqu'à 14,12%.
Mais les jeunes veulent copier les modèles de voitures BYD, presque impossible.
Parce que la jeune voiture actuelle presque pas de capacités de R & D, la production de jeunes lotus est la principale composante du côté malaisien, monté dans les voitures en Chine. Les seules autres voitures particulières et les entreprises de camions, mais aussi le même mode.
Aujourd'hui, Pang jeunes à venir avec la technologie dite « moteur eau d'hydrogène », en fait, est la source pour les chercheurs de l'Université du Hubei des brevets. Le brevet concerné est sous licence exclusive Dynamic Nanyang Green City Energy Technology Co., Ltd, n'est pas issue d'auto-développement des jeunes de la voiture.
Écrit dans la dernière
Il y a deux jours, le fondateur Huawei Ren Zhengfei a déclaré dans une interview:
Pour les puces, notre politique est passé jeter de l'argent, mais l'argent de lancer la lumière de la puce n'est pas, aux gens de succès, frapper mathématicien, physicien, et ainsi de suite. Huawei a au moins 700 mathématiciens, physiciens plus de 800, plus de 120 chimistes, experts soixante-sept mille recherche fondamentale, 60000 impairs variété d'ingénieurs de haut niveau, les ingénieurs, la formation d'une telle combinaison à l'avance.
Dans nos propres séries de plus de 15.000 scientifiques et experts de la recherche fondamentale Mettre leur argent dans la connaissance Nous avons plus de 60000 applications du personnel sont le développement de produits, Transformer les connaissances en argent .
Les nouveaux véhicules d'énergie, en fait, ont besoin de cet esprit.
Que ce soit une voiture de la batterie au lithium ou les véhicules à carburant d'hydrogène, ont beaucoup de géants impliqués, il y a beaucoup d'entrepreneurs admission. Mais est tombé lorsque les vraies personnes solides à surmonter les difficultés techniques, pas beaucoup.
Toute la vie de la batterie jour réclame 500,600 kilomètres, mais en fait sont en attente pour les livraisons des fournisseurs de la batterie dans l'usine. Une fois que la balle a chuté fournisseurs, la livraison de la production de masse sur traîner les pieds. Côté de la voiture ne vendait pas quelques-uns, en fait il y a enceinte, jeu financement « vent et eau ». La dernière de ces « Subventionner » la compagnie, alignés un par un « mourir de faim. »
Les besoins des consommateurs, non pas à cause de certaines subventions et des produits bruts.
Après tout, les gens gagnent de l'argent n'est pas facile.
Wen: grand frère Felix humide
