Résumé: 46 ans Xingyun Tang, un train complet de 24 ans d'expérience de conduite. De la vitesse de 80 kilomètres à 300 kilomètres par train à grande vitesse camion heures UEM, il conduisait avait pas moins de 10 types de modèles.
Tang Xingyun
China Railway Bureau Harbin Group Co., Ltd
Trois arbres dépôt ateliers automobile conducteur UEM
won Modèle national des travailleurs , ingénieur routier chef complet
artisans ferroviaires honneur
jouir Conseil d'Etat Allocation spéciale
1991 Ecole des chemins de fer mécanique Shenyang
Une équipe de locomotive diesel professionnel
1995 Harbin dépôt équipe de la locomotive
2007 UEM obtenir un permis de conduire
Heilongjiang Province pour devenir la première génération de conducteur de train à grande vitesse
En 2008, la valeur multipliée par le Bureau des chemins de fer Harbin
Train Pékin UEM
2012, participer à Harbin-Dalian ferroviaire à grande vitesse du FBI procès conjoint avant l'ouverture de
2015 pour participer au fer du Kazakhstan haute du FBI procès conjoint avant l'ouverture de
2018 à participer à Ha Mu, l'ancien test de FBI Ha bon train à grande vitesse
46 ans Le Tang Xingyun, un train plein d'expérience de conduite 24 ans . De la vitesse de 80 kilomètres à 300 kilomètres par heure UEM ferroviaire à grande vitesse un camion, il conduisait la voiture avait pas moins de 10 types .
Analyse comparative d'un frein de stationnement, l'erreur Pas plus de 20 cm Il est devenu légendaire des gens de classe de l'industrie.
il y a 24 ans, il a conduit le train sécurité voyage 400 km , Équivalent à environ l'équateur Plus de 100 tours .
De la « Général » efforcent de faire pousser la prédication scolarité « Zong Jiaotou » Tang Xingyun difficulté dans la zone alpine rêve ferroviaire à grande vitesse, rêve de succès.
Les rêves jouent: Shashi Hou peut doubler la vitesse?
Choqué! Adolescent, a vu d'abord le sentiment de train, je me souviens encore, quand je pensais que, si elle est capable d'ouvrir le beau train!
1991 18 ans, Tang Xingyun pour ouvrir le train porte le rêve, a été admis au professionnel de l'équipage locomotive école mécanique des chemins de fer de Shenyang. Quatre ans plus tard, il a été affecté au dépôt Harbin, et qui souhaitent devenir conducteur de train. De la série Dongfeng-conducteur diesel locomotive électrique à Shaoshan, Xingyun Tang a été l'élite des affaires.
La retraite, lentement ...... arrêt de camion et aller, parfois attendre soixante-dix-huit heures. Tang Xingyun était assise dans la cabine, trop optimiste de penser: « Quand sont vite il peut doubler la vitesse sur la ligne?.. »
18 avril 2007 , China Railway sixième vitesse mis en uvre. Grâce à la transformation de la ligne existante, la technologie mise à niveau et le niveau de l'équipement, la ligne Beijing-Harbin a atteint le train de passagers à grande vitesse de fonctionnement maximale 200 km .
Dream: Longjiang conducteur de train à grande vitesse « 007 »
2007 Âgé de 34 ans, Tang Xingyun et autre conducteur de locomotive électrique 19, a été choisi pour étudier les connaissances théoriques des trains à grande vitesse du sud-ouest Jiaotong University. Un mois plus tard, Tang Xingyun « transfert » à la mise en uvre de l'apprentissage dépôt Guangzhou East Railway. Tang Xingyun sur la voiture lors des stages d'une journée, l'étude à la construction mécanique de nuit UEM, schémas électriques, seulement trois ou quatre heures de repos par jour.
Après la formation « camp d'entraînement diable », Xingyun Tang et ses partenaires pour faire un permis de conduire ainsi fait l'UEM et de devenir la province du Heilongjiang La première génération de conducteur de train à grande vitesse Son « permis de conduire » qui dit: « 007. »
20 janvier 2008 Harbin Railway Bureau pour la première fois pour ouvrir la ligne aux trains de Pékin l'UEM, Tang Xingyun était assise dans la cabine, tenant une manette de jeu, lancé sur la route de leurs rêves.
Je suis membre du parti, je courais le premier voyage!
janvier 2012 Notre pays premier train à grande vitesse Harbin-Dalian bastingage haute vitesse Alpine L'ouverture du compte à rebours, a marqué le début la première voiture d'essai de ligne impliqué dans l'UEM essais et la mise. De nouvelles lignes, nouvelles caténaires, le nouveau signal, un nouveau corps, les premiers défis et les difficultés d'essai de déclenchement de soi.
Lorsque le test du FBI, serré sur Xingyun Tang « mécanique »: voiture d'inspection pendant la journée et la valeur jeu multiplié par tâches en mouvement, un procès sommaire de la nuit, la formulation de la prochaine exécution du programme, la collecte de divers exploitation de l'UEM par temps extrêmement froid précieuses données .
Dream: alpine rupture de rail à grande vitesse « zone réglementée »
Harbin-Dalian plus grand chemin de fer à grande vitesse difficulté à surmonter est le froid et la neige.
1 décembre 2012 Harbin-Dalian ferroviaire à grande vitesse Opération d'ouverture et UEM que ce soit en été et en hiver 70 degrés de différence de température en degrés Celsius Dans le cadre de l'opération en toute sécurité, il est World Class Il émet.
L'UEM est en marche, le rouleau avant de la neige comme un coming-long, attaché au rail, peut entraîner facilement dans le patinage des roues, la perte de traction et d'autres questions. En l'absence de formation expérience pour référence, Xingyun exploration Tang et de l'innovation, adopter une « arrière de la poignée » 50% de réduction en traction et « freinage proportionnel » voiture de commande de mode, conduite à se fissurer ce problème.
Xingyun Tang préparé sous les auspices de « CRH380B pilotes UEM instructions d'exploitation », « Harbin-Dalian Guide d'intervention d'urgence ferroviaire à grande vitesse livre » « CRH380 UEM Guide de dépannage » et d'autres matériaux, pour remplir les normes de conducteur de train à grande vitesse d'exploitation région alpine vide, maintenant devenir région alpine bibliographie obligatoire du conducteur ferroviaire à grande vitesse .
Avec la réussite de l'opération ferroviaire à grande vitesse Harbin-Dalian, province du Heilongjiang, la tête dans l'ère ferroviaire à grande vitesse, 2015, 2018, Qi Ha, ha mâle ferroviaire à grande vitesse Ont ouvert. 30 septembre 2018, de 200 kilomètres par heure Ha bon chemin de fer Également mis en service.
Tang Xingyun prendre à nouveau l'initiative de participer aux travaux de mise en service et l'essai. Mu Ha tunnel ferroviaire à grande vitesse dans tous les domaines et plus, en fonction des conditions locales pour développer son approche de tunnel routier, l'augmentation proposée dans les tunnels routiers, des exercices de glace caténaires et autres articles d'urgence, avertissement de risque de production scientifique, éliminer tout risque pour la sécurité routière du tunnel de neige.
En plus de prendre tous les jours la classe, Tang Xingyun par mois à la gare ferroviaire à grande vitesse dans l'information Sept fois en prison Répondre aux appels pilotes UEM pour l'aide, la gestion des informations d'enregistrement, à l'avenir recevoir des appels Près d'une centaine Xing, le général, êtes-vous les gars appelés les « mille miles » de.
Rêve: Longjiang début de la Renaissance a marqué le début No.
février 2016 Pour Tang Xingyun nommé "Compétence Master Studio" Il a été mis en place dans trois dépôts arbres. Tang Xingyun avec 9 épine dorsale technique du sujet de recherche sur la sécurité du trafic ferroviaire à grande vitesse, l'optimisation des mesures de dépannage de l'UEM.
Aucun soldat faibles hommes forçant, disciples Xingyun Tang ont 7 personnes Obtenez tout le titre d'experts techniques ferroviaires. 2018, disciples Xingyun Tang Mu Hongliang dans la compétition industrielle nationale des chemins de fer de compétences professionnelles pour obtenir les pilotes de l'UEM premier De bons résultats.
Tang Xingyun aussi un rêve
Longjiang sur terre ne peut bientôt ouvrir la voie à une renaissance No.
Il doit travailler côte à côte et les gars
Laissez le "Golden Phoenix" et "Blue Dolphin"
Frontière de la patrie dans la neige voler dans la danse
« Chemin de fer populaire » Journaux Centre Limited pour les nouveaux médias
"Chemin de fer populaire" Press Television Center Co., Ltd.
Harbin Bureau Sociétés du Groupe dans le centre des médias
Main dans la main présente
