25 janvier matin, les préposés à l'entretien de la ligne travaillent à l'extérieur du tunnel du faisceau Qilian.
Bleu nuit dans le nouveau train à grande vitesse plus de 3600 mètres d'altitude dans le tunnel de faisceau Qilian, travail ligne ferroviaire à grande vitesse ferroviaire en Chine zone ferme équestre à Lanzhou, les travailleurs d'entretien de la ligne Wuwei Bureau Public Works Group a commencé la journée dans le travail le plus mouvementé. Ils sont appelés « rails médecin » région de bâton à une altitude moyenne de 3000 mètres ou plus, sont responsables des tâches de maintenance et de réparation Lan nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse et à 140 kilomètres de haut en bas du Tunnel Group Montagnes Qilian 7 du tunnel. En raison du trafic ferroviaire à grande vitesse sans interruption pendant la journée, au milieu de la nuit, pas de l'exploitation des trains seulement pour être « tours » « le rail médecin » ligne. Au printemps, les nouveaux dangers cachés intensité du travail de maintenance de ligne exceptionnelle Lan rail à grande vitesse occupée, a également amélioré en conséquence, les travailleurs de nuit doivent prévoir la compétence en ligne et l'inspection du tunnel et le temps d'entretien tous les jours, dans le froid mordant et enlever le train est passé, agir en silence comme « tuteur » ligne de train à grande vitesse.
25 janvier matin, la Chine Lanzhou section des chemins de fer du Bureau du Groupe Wuwei Travaux publics du conducteur de la voiture ferroviaire Zhao Xin avec un contact talkie-walkie avec leurs pairs.
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Xinhua Nouvelles Agence journaliste Chen Binshe
25 janvier matin, Song préposés à l'entretien de la ligne Hui au travail en ligne.
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Xinhua Nouvelles Agence journaliste Chen Binshe
25 janvier matin, les préposés à l'entretien de la ligne de données de morceau de ligne de mesure Hui dans le tunnel de faisceau Montagnes Qilian.
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Xinhua Nouvelles Agence journaliste Chen Binshe
25 janvier matin, les travailleurs de la maintenance en ligne des opérations Zhao Ming dans le tunnel de faisceau Montagnes Qilian.
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Xinhua Nouvelles Agence journaliste Li Xiaoshe
24 janvier haras et espace de travail en ligne ferroviaire à grande vitesse de Lanzhou, la section des travaux publics Wuwei Bureau du Groupe des travailleurs des chemins de fer chinois finition équipement prêt à aller au chantier d'embarquement.
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Xinhua Nouvelles Agence journaliste Chen Binshe
25 janvier matin, un wagon stationné à l'extérieur du tunnel de faisceau Qilian attente pour le travail.
Bleu nuit dans le nouveau train à grande vitesse plus de 3600 mètres d'altitude dans le tunnel de faisceau Qilian, travail ligne ferroviaire à grande vitesse ferroviaire en Chine zone ferme équestre à Lanzhou, les travailleurs d'entretien de la ligne Wuwei Bureau Public Works Group a commencé la journée dans le travail le plus mouvementé. Ils sont appelés « rails médecin » région de bâton à une altitude moyenne de 3000 mètres ou plus, sont responsables des tâches de maintenance et de réparation Lan nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse et à 140 kilomètres de haut en bas du Tunnel Group Montagnes Qilian 7 du tunnel. En raison du trafic ferroviaire à grande vitesse sans interruption pendant la journée, au milieu de la nuit, pas de l'exploitation des trains seulement pour être « tours » « le rail médecin » ligne. Au printemps, les nouveaux dangers cachés intensité du travail de maintenance de ligne exceptionnelle Lan rail à grande vitesse occupée, a également amélioré en conséquence, les travailleurs de nuit doivent prévoir la compétence en ligne et l'inspection du tunnel et le temps d'entretien tous les jours, dans le froid mordant et enlever le train est passé, agir en silence comme « tuteur » ligne de train à grande vitesse.
Source: Xinhua
