line fils unique, Gu Mu pas une forêt, semblable à la première phase de l'évaluation Heureusement, cette année a commencé les titres de colonne de voiture Lohan, comme la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne a eu lieu cette année, le pic de charge décalage a repris cadencer Lohan réunifiée un retard, mais intéressant la colonne ne manque jamais, le protagoniste est la Jetta, Jetta paragraphe SUV-- VS7.
26 février au premier anniversaire de la sortie de la toute nouvelle Jetta occasion, combinant des ressources et de la situation logistique dans les foyers actuels, troisième modèle Jetta Jetta VS7 de la marque a lancé les « early adopters cotées » en mode LOG.
Jetta VS7 lancé dans le modèle des premiers à adopter énuméré quatre modèles, adopteurs précoces prix à 106800 yuans -13.680.000 plage, et les grands espoirs du SUV, Jetta à nouveau pour cette marque, mais Rohan ces produits sur six points produit « différend » incompatible, qui a également accidentellement créé une 12 question aujourd'hui.
Intransigeant, rien analyse du PCT, pensez-vous que ces Lohan à la fin qui est plus Zhan Li? Leurs points de vue et si vous êtes d'accord?
La face avant élément « X », symbole de la possibilité de la marque Jetta complète de l'inconnu, la grille matricielle de la grille est complètement différente de la grille du robinet classique, roues de 18 pouces, simple bilatéral sur la dernière ligne de modélisation d'assurance bars et feux arrière de mot « Y », sont nés de la nouvelle langue de conception de Volkswagen. Comme après 95, je évidemment rester debout dans la Jetta.
Jetta VS5 (a) Jet VS7 (inférieur)
Nous savons VS7 style Jetta a été conçu par le directeur de la conception de chef de la marque Volkswagen Klaus Bischoff design dominant, alors que la poursuite du style du public dans le langage de conception unique de la marque Jetta ......
En effet, l'intérieur VS7 de la Jetta à tous égards avec les similitudes publiques « Big Brother », mais cela est évidemment pas être appelé « point de groove » intérieur VS7.
VS7 a été témoin de l'intérieur Jetta, je peux encore voir où les touches Ctrl C de Jetta VS5 à la « conception de la famille. » Comme une plus grande Jetta VS5 donc je ne trouve pas cela devant ma Jetta VS7 impressionné assez faits saillants intérieurs.
Sur cet écran tactile de 10 pouces, la fonction zone relativement facile à démarrer, l'interface interface utilisateur et la logique de fonctionnement simple et la mise en réseau automobile intégré, navigation, Bluetooth, RVC image inversée et d'inverser l'affichage radar et de nombreuses autres fonctionnalités. Il soutient également carplay, CarLife, Welink et d'autres formes de téléphones Internet et de divertissement en ligne, style de vie, de conduite et d'autres services diversifiés, qui peuvent également être mises en uvre par la reconnaissance de la parole, a une bonne performance pratique.
De plus, la Jetta VS7 sont équipés du système de réseau de véhicules peut fournir une foule de scène de voiture en ligne, combinée avec une richesse de profondeur APP tiers, couvrant la nourriture, le logement, le transport, Voyage divertissement, la musique et d'autres domaines, mais aussi avec les scénarios d'utilisation et d'utilisation le contenu des caractéristiques telles que des données multidimensionnelles, calculs statistiques, médias et divertissement personnalisés, service de Voyage, la conduite des rappels de service push information intelligente.
Depuis l'a admis « Orient arabe » ci-dessus: « Les jeunes internautes sont habitués à la vie intelligente. » Si facile à utiliser, accessible, presque la même réaction et les téléphones cellulaires, peuvent apporter vraiment une bonne expérience pour les utilisateurs plus jeunes , plutôt que de chercher simplement à la table de configuration Shining lire. Aujourd'hui, plus d'un mois a passé, l'espoir avait presque terminé la mise en service et VS7 la liste Assemblée à cet égard, après tout, peut faire les jeunes consommateurs mettent le téléphone système Zhaopin dans la voiture, était conforme à la jeune positionnement Jetta.
Et Volkswagen moteur EA211 adapté boîte de vitesses manuelle à six vitesses est AQ250 de Aisin, qui avait encore sur Audi et d'autres modèles de véhicules sont équipés d'options du système d'alimentation. Les caractéristiques de cette transmission sûrement nous ne sommes pas familiers avec le confort de changement, lisse convergence dynamique, et les trois principales caractéristiques de l'économie de carburant. En outre, le code MQ250 manuelle à 5 vitesses peut également affiner encore davantage la distance avec les consommateurs et les amateurs manuels.
rien moteur à dire EA211 classique, actuellement le nom de code le même moteur utilisé dans l'Audi S3 est, leur qualité n'a pas dit, en plus d'une écoute spécialement commencé un peu légèrement « canalisation », la performance globale remarquable. Ne peut pas comprendre que utilise en fait la transmission de 6AT Aisin, Aisin 6AT bien que déjà très mature une boîte de vitesses, mais 6 chaque pignon dans l'instant est pas considéré comme un supérieur.
Comme mentionné plus haut, nous avions déjà eu une expérience d'entraînement d'essai Jetta VS7, et en plus du système Zhaopin, le plus déconcertant est que cette voiture est une cause de suspension. En tant que SUV de taille moyenne, les principales caractéristiques du produit sont les aspects de contrôle clairs et de mouvement peu importe, l'espace et le confort est ce qu'il doit être une considération importante.
Même les jeunes comme « le disque », il n'est pas un accent sur l'espace domestique, tour SUV de taille moyenne de confort comme ils le devraient, il est relativement dommage.
Il est à noter que, avec la sonde Yue Jetta VS7 sont plateforme MQB par le produit, en plus de sa conception entretoise avant McPherson augmente également la stabilité latérale, en vue d'accroître la raideur transversale de la suspension, de telle sorte qu'une position plus stable pendant le virage; après la suspension multibras également d'améliorer encore la stabilité opérationnelle, et a permis de différencier la transmission de puissance indépendante horizontal et vertical, de sorte que la surface arrière pour obtenir une bonne adhérence, et en filtrant les vibrations causées par la surface de la route, afin de fournir une protection pour le confort de conduite.
Après près d'un an de développement, l'image de marque de la marque Jetta initialement établie. De la précédente Jetta VS5 au VS7 immédiat, positionné dans le VUS intermédiaire Jetta VS7 performance globale est toujours remarquable, alors que la marque Jetta sera également aider ses trois modèles continue à chauffer dans le marché des terminaux.
En effet, la Jetta comme une masse d'un véhicule, après près de 30 ans de développement dans le pays, est devenu un classique pour les générations à l'esprit. Mais la Jetta domestique et à l'étranger vers les deux routes, la Jetta continue à ce jour l'escalade de l'étranger changement réel domestique est appelée Jetta Sagitar, tandis que l'utilisation de modèles Jetta a choisi une façon plus populiste. Merci à l'avantage de prix, le bas de l'idée Jetta est très populaire. Mais maintenant, il y a une leçon Skoda n'a pas devenu son « modèle », dans une marque indépendante de Jetta pas cher peut aller à l'encontre des sentiments, mais aussi dans le doute.
On peut dire que Jetta indépendante à la fois une opportunité, mais aussi une destruction. Les opportunités qui attirent expérience, l'introduction de nouvelles marques ont encore besoin d'apprendre de nouveaux produits, les nouvelles technologies en tant que pilier du développement, plutôt que de mâcher le public le reste du « pain », détruire que, si vous êtes encore à leurs sens, je croyais à dîner sur les sentiments, puis Volkswagen Jetta sera une « porte de sortie », la transition d'une nouvelle énergie sur la route, mais aussi un lourd fardeau.
Rohan Wu Yu: Cette fois, le conflit protagoniste Jetta Plan VS7 sera officiellement débarqué le 20 Mars de cette année, le marché, mais la combinaison de la lutte nationale actuelle contre l'environnement épidémique, afin d'atteindre l'objectif de fin d'année de la marque de 200000 Jetta fera face à de plus grandes difficultés et défis . Toutefois, en vertu des produits, des canaux et des aspects marketing de l'amélioration continue, couplée à la FAW - l'approbation et le soutien du système de puissance publique, et l'avenir marque VS7 Jetta est toujours la peine d'attendre.
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