[Avion secondaire militaire] Auteur : Leon Navire de ravitaillement complet Ce type de navire a été mentionné à plusieurs reprises par diverses puissances militaires ces dernières années, et son positionnement au combat dans diverses puissances militaires maritimes est généralement en tant que navire de guerre de type auxiliaire, par conséquent, le navire est généralement envoyé avec d'autres navires de combat, principalement pour fournir du carburant, de la nourriture, des munitions, des fournitures matérielles et le transport du personnel au navire pendant le voyage. Il doit être le même que tout le monde comprend, le navire de ravitaillement complet C'est un "navire logistique". Bien sûr, dans le processus de reconstitution continue des formations de combat, divers types de navires en position de combat ont en fait élargi leur portée de combat et amélioré la capacité de combat continue globale des navires. Pour les navires qui nécessitent des opérations océaniques, s'il y a des navires de ravitaillement intégrés dans sa propre flotte, la flotte peut survivre dans une certaine mesure sans dépendre des approvisionnements terrestres. On peut dire que les navires de ravitaillement intégrés sont La racine de la capacité de la marine moderne pour maintenir les opérations océaniques.

Même si l'ancien "Sea Coachman" - la marine néerlandaise a perdu son statut d'hégémonie mondiale, mais les navires de ravitaillement du pays avec un tonnage et un déplacement importants permettent à la marine du pays d'avoir une capacité de combat océanique qui ne peut être sous-estimée Par conséquent , ces dernières années, toutes les puissances militaires sans exception ont attaché une grande importance au développement de navires de ravitaillement complets. Les marines de puissances militaires vétérans telles que les États-Unis, les Pays-Bas et l'Espagne ont développé et construit un lot de nouveaux navires de ravitaillement complets. au cours des dernières années. Certains pays vont même étendre leurs fonctions de combat sur cette base.Par exemple, le navire de ravitaillement "Karel Dorman" lancé par la marine néerlandaise ces dernières années peut avoir des capacités de combat amphibies. Bien sûr, les Néerlandais appelaient ce navire un navire de soutien interarmées. Même la marine indienne a accordé plus d'attention au développement de navires de ravitaillement complets ces dernières années.Après tout, pour la marine indienne, en plus de contrôler et d'équilibrer le développement de notre marine, dominer l'ensemble de l'océan Indien peut être considéré comme le objectif de développement ultime que la marine indienne peut voir à ce stade. Pour atteindre cet objectif, l'ensemble de la flotte navale doit être équipée de capacités de combat océaniques, et la marine indienne de haut niveau, qui a toujours pris le succès comme sa "responsabilité". ", le sait bien.

Le navire de ravitaillement complet "Shakti" acheté par l'Inde à l'Italie est également l'un des "navires avant" qui soutiennent le rêve de l'Inde de devenir une grande puissance. Par conséquent, dès 2008, la marine indienne a dépensé d'énormes sommes d'argent pour l'Italie société Fincantieri A acheté 2 navires de ravitaillement complets d'un déplacement d'environ 27000 tonnes. Ces deux navires de ravitaillement ont rejoint la marine indienne dès 2011. En tant que navire de ravitaillement complet d'une capacité de levage de 30 tonnes, l'achat par l'Inde de ces deux navires de ravitaillement complets à l'Italie permet théoriquement à l'Inde d'avoir une formation de porte-avions océanique. La capacité de combattre à distance. Pour l'U.S. Navy, qui a su se déchaîner dans le monde entier, le navire de ravitaillement intégré est l'un des équipements de base pour maintenir l'hégémonie maritime mondiale.Bien sûr, son tonnage et sa quantité sont difficiles à trouver par d'autres pays dans le monde, comme les États-Unis.Le navire de ravitaillement de classe Lewis en service au début de ce siècle, le navire prévoit de construire 14 navires, et son déplacement peut atteindre environ 42000 tonnes.

Toutes les puissances militaires du monde construisent des marines océaniques, et le navire de ravitaillement est le type de navire de base pour que les marines océaniques existent. De même, le navire utilise un système de propulsion électrique intégré, et son fonctionnement quotidien nécessite beaucoup moins consommation de carburant que l'alimentation traditionnelle et les navires avec un équipement traditionnel, et le navire de ravitaillement de classe Lewis peut transporter deux hélicoptères CH246, et sa capacité de charge est bien meilleure que les navires de ravitaillement complets d'autres pays du monde. l'U.S. Navy ces dernières années et a conçu le navire de ravitaillement en carburant T-AO 250. Par conséquent, il ne nous est pas difficile de constater maintenant que, comme base du maintien de l'hégémonie mondiale des États-Unis en mer, divers navires de ravitaillement complets sont les entrepôts logistiques continus de la marine américaine. navires de ravitaillement complets, la marine américaine a en fait pratiqué Bien sûr, pour notre pays, si nous voulons vraiment transformer notre marine en une marine de haute mer, le concept de combat classique selon lequel "les soldats et les chevaux ne sont pas déplacés, la nourriture et l'herbe passent en premier ", le ravitailleur de gros tonnage est une nécessité pour notre marine.

S'il y a un manque de fournitures logistiques, même le porte-avions à propulsion nucléaire de 100000 tonnes équipé par la marine américaine aura du mal à exercer son efficacité au combat. Par conséquent, la force ou non de la marine océanique d'un pays est étroitement liée à ses capacités de ravitaillement complètes. Bien sûr, il en va de même pour notre pays Faites-le, vous savez, dès 2019, notre navire de ravitaillement complet Chaganhu a rejoint l'ordre de combat de notre marine. Entre autres choses, le navire de ravitaillement complet Chaganhu a un déplacement de 50000 tonnes Maintenant, de quel type de concept s'agit-il ? Vous devez savoir que le navire de ravitaillement complet "Cantabria" en service dans la marine espagnole a un déplacement maximal d'environ 20 000 tonnes. Le navire de ravitaillement complet "Asia" s'élève à encore plus.

Le navire de ravitaillement complet Chagan Lake a suivi la flotte océanique chinoise dans et hors de l'océan Pacifique occidental, et est également l'un des principaux sujets de notre "reine photographe" - la mer du Japon. Par conséquent, dans le " super navire logistique" comme le lac Chagan Avec le soutien de nos 0,55 millions de tonnes de gros disques et des porte-avions qui ont été lancés ces dernières années, nous pouvons soutenir la base de nos opérations pour sauvegarder les intérêts nationaux dans la zone maritime lointaine, en particulier les porte-avions actuels tels que le navire Fujian en service dans notre pays sont encore principalement alimentés par une énergie conventionnelle, cela peut nécessiter plus de carburant que le porte-avions à propulsion nucléaire de l'US Navy, donc à l'avenir, si l'orientation générale du développement de notre marine ne change pas, notre "super navire logistique" deviendra certainement de plus en plus important dans la séquence de combat de notre marine.