Depuis son entrée en 2020 de, les yeux regardant les gros titres de la presse internationale ont donné au Moyen-Orient, est devenu la cible de l'année dernière, Boeing ne peut pas mettre en place avec.
heure de Beijing le 6 Janvier, piquez « New York Times » sur de grandes nouvelles, que les gros titres de Boeing à nouveau -
737Max avions au cours de l'inspection a également trouvé de nombreux défauts nouveau et mortel, il pourrait conduire à plus meurtrière que les deux précédents résultats accident.
Boeing 737Max 8 avions après le crash de son logiciel de contrôle provoque de vol deux problèmes causés par la présence continue, a causé un total de 346 passagers et des équipages innocents ont été tués.
la nouvelle production de Boeing de 737Max en raison de l'incapacité de livrer, sont empilés dans le cimetière d'avion.
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Depuis Mars l'année dernière, l'accident d'avion d'Ethiopian Airlines, 737Max la terre dans le monde, a été condamné à examiner.
Bien que les vols d'essai de Boeing destinés à être certifié le plus tôt possible pour mettre fin à l'interdiction des vols et de réduire les pertes économiques énormes, mais les jours ne sont pas que les gens aimeraient, de nouveaux problèmes et les risques sont souvent perçus.
avion de ligne 737Max dernière communication, est le plus urgent problème a été découvert lors d'un contrôle en Décembre. À ce moment-là, la demande de la Federal Aviation Administration des États-Unis, Boeing a procédé à un examen interne, les résultats des deux faisceaux avions clé de passagers de ligne à la fin de la découverte d'un important de nouveaux risques.
Boeing a révélé un ingénieur principal, deux faisceaux de fils connectés à l'agent stabilisant de l'aéronef de commande de moteur pour commander le niveau de la nageoire de queue de l'aéronef. Lorsque la poussée ou baissez le niveau des ailettes, l'avion peut faire une montée ou une action plongée. Cependant, étant donné que les deux poutres du chemin critique trop près, ce qui provoque un court-circuit peut se produire pendant le vol, donc il peut y avoir des avions de contrôle écrasé.
L'ingénieur dit qu'une fois le court-circuit, si le pilote n'a pas eu connaissance du problème et répondre rapidement, l'avion peut plonger et écrasé accident deux avions de ligne comme le problème 737Max logiciel de contrôle de vol en conséquence.
Ethiopian Airlines 737Max hors de contrôle lorsque diagramme de simulation de l'accident.
Des sources bien informées ont dit que Boeing a signalé ce nouveau risque, tout en continuant à explorer la possibilité de fils de court-circuit. Comme la nécessité d'un câblage séparé sur environ 800 appareils ont été fabriqués 737Max, Boeing n'a pas parvenu à une conclusion.
Bien que Boeing a dit Pour résoudre ce problème, le travail est relativement simple. Mais il est clair, Boeing veut encore essayer de ne pas changer de circuit avions. Ceci est non seulement en raison de facteurs économiques et tenir compte de la réputation de l'image, mais aussi sur les éventuelles pertes concernent supplémentaires lors de l'entretien ou de nouveaux risques plantés.
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Ce n'est pas la première de mauvaises nouvelles pour Boeing a reçu la nouvelle année.
Au cours de la dernière décennie, avec leur marché le plus important en Europe Airbus rival au concours, Boeing est essentiellement le plus grand fabricant d'avions du monde sans aucun doute. Mais en un peu le passé 2019, Boeing a été contraint de renoncer à la première place avec un grand inconvénient.
Le Boeing 737 a été considéré comme le plus grand succès des modèles d'avions.
Il est rapporté que, en 2019, Airbus a livré un total de 863 avions, alors que Boeing de Janvier 2019 à Novembre seulement livré 345 avions, moins de la moitié de la même période de 2018, la pire performance depuis dix ans. Compte tenu des difficultés rencontrées par Boeing, les livraisons annuelles Airbus difficile et demi.
Ceci est un véritable fiasco dans le sens absolu. Parce que, en 2018, le nombre d'avions Boeing a également livré 806800 une presse à peine Airbus.
Plus tôt, dans le domaine tourné vers l'avenir des vols spatiaux habités et le tourisme spatial, Boeing a également été victime de faux.
Dernière Décembre 20, « avions Star » Boeing est pas la première fois que le vaisseau spatial du programme habité de vol d'essai avec la Station spatiale internationale à 21, la livraison des fournitures et de l'équipement, et d'étudier la partie échantillon arrière. Cependant, environ une heure après le lancement, l'Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (NASA) a publié une déclaration, a déclaré que le vaisseau spatial échoué à entrer dans l'orbite, pour revenir sur Terre tôt.
« Avions Star » défaite de départ de l'engin spatial.
Dès Mars dernier, les concurrents engins spatiaux « Dragon » son espace X a été réalisé avec succès un vol d'essai sans pilote, le retour sur Terre après avoir amarré avec succès à la Station spatiale internationale.
entreprises les technologies émergentes face à la concurrence, ICBC est la fiabilité de la carte phare d'origine de la société. De plus, l'explosion « Dragon » vaisseau spatial a eu lieu dans le test de suivi à l'origine une occasion rare pour Boeing d'établir la marque.
Cependant, Boeing n'a pas saisi.
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Afin d'inverser la baisse, Boeing 23 Décembre tiré dernier PDG Mirren Berg, président du conseil d'administration 13 ce mois-ci sera son successeur.
Cependant, Feng Shui ne signifie pas que le changement sera en mesure de les échanger. Il par exemple, il est de démissionner ou tout simplement tiré a une valeur de mentionner, ce n'est plus importante. Fait important, on croit que Berg Mirren peut obtenir un total de 26,5 millions $ (environ 178 millions de yuans) à l'indemnité de départ - ce qui équivaut à 737 Max Deux familles des victimes du crash aérien de prix récupéré US $ 144500 (environ combiné 1.010.000 yuans) environ 183 fois.
Une mauvaise fracture numérique, sans aucun doute que les familles des victimes très malheureux, ne conduit pas à Boeing donner une nouvelle image de leur entreprise.
Il est prévisible que les jours Calhoun entrants ne seront pas très bon aussi. À l'heure actuelle, Boeing en dehors de la compagnie aérienne à la terre partout dans le monde en raison de 737Max a lancé une réclamation, il y a de nouveaux problèmes émergents avion de ligne.
Il n'y a pas longtemps, 737Max « coeur » - moteur, des problèmes a également vulnérable à la foudre. En effet, lors du montage de l'appareil, afin de faciliter l'installation de l'usine Boeing, le panneau lui-même poli carter moteur. Cependant, cette plaque de niveau a été recouvert d'un revêtement pour protéger le moteur contre la foudre.
Le mois dernier, le nettoyage de l'usine d'assemblage de Boeing 737Max avion de ligne.
Alors que Boeing a commencé à résoudre ce problème, mais ce n'est pas un problème sur la conception des avions, met Boeing et entraîner des problèmes de longue date de catastrophes aériennes exposées à nouveau - à la poursuite de la productivité et les profits, continuent de travailler sous-traiter, processus constamment de compression, résultant de la gestion et de la supervision d'une omission énorme.
Calhoun peut résoudre ces problèmes, la culture et Remodeler l'image de Boeing faire? Nous ne savons pas. Mais ce qui est certain est que s'il ne peut pas, Boeing, ce « géant » ou ce sera mis à genoux.
(Photo texte GJ, réseau intégré)
Écrit par tortue de mer profonde
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