À l'heure actuelle sur les modèles de la gamme de conduite du marché peut atteindre 400 kilomètres, il a été considéré comme très élevé. Mais vous savez quoi? HK Motors a annoncé qu'ils ont développé trois modèles, practice peut atteindre 1000! Public! Dans!
Ching Group a déclaré qu'il serait également zoomer 2018 Pékin Auto Show recrue, apporter de nouveaux modèles H500, K350 et HK GT supercar débuts droit chemin, ces trois modèles sont basés sur une nouvelle génération de véhicules de batterie haute puissance gamme étendue propulsion électrique, le kilométrage intégré que 1000 km, avec trois types de rallonge peut être: un agent d'allongement de système de pile multi-carburant d'allongement de microturbine à faible émission, de carburant d'hydrogène zéro émission et d'allongement efficace du générateur de moteur.
Voir ici, les petites séries ne peuvent pas aider mais se lamenter de cette histoire, qui a mis déjà vu ah, presque exactement la même que l'an dernier: Nous rappelons encore le salon de l'auto de Shanghai 2017, salon de l'auto est la bonne façon trois modèles, les voitures électriques pures le droit H600 façon, cinq SUV droit chemin K550, sept siège SUV bonne façon K750. Depuis l'année dernière à ce jour, personne ne peut acheter le consommateur trois modèles, simplement parce qu'ils ne sont pas répertoriés, il est encore à voiture Concept Scène!
Bien sûr, la philosophie marxiste nous dit que la croissance de nouvelles choses est un processus, la route est tortueuse, l'avenir est prometteur. Bien qu'il n'y ait pas encore fini vraie voiture, mais cela ne nous empêche pas d'étudier leur chemin vers le succès, alors comment atteindre Motors 1000 km d'endurance « de celui-ci?
cellules magiques graphène
Selon Motors a présenté, Groupe Ching depuis 2008 a commencé à développer une nouvelle génération de véhicules d'entraînement rayon d'action étendu sur la base batterie haute puissance électrique, une combinaison de la technologie de base ene batterie super or alimenté par le générateur d'extension de gamme propre et efficace et de graphite, afin de résoudre les utilisateurs vont l'anxiété.
Dans la technologie de la batterie, Groupe Ching Carte routière technologique choisie est de développer une batterie de titanate de lithium plus mature, graphène puis de les améliorer, de développer une batterie de titanate de lithium graphène, et finalement mis au point un graphène de lithium plus avancé batterie de soufre.
batterie échantillons de graphène lithium-soufre Ching
De l'information maintenant maître de la situation, la technologie de la batterie graphène une fois la production de masse, résoudra la plupart des problèmes qui affectent actuellement le véhicule d'entraînement électrique, pour réaliser un saut qualitatif. Par exemple, des milliers de fois plus de vie du cycle de la batterie, charge complètement en minutes ou secondes, 50 à 100 fois la densité de puissance de la batterie au lithium, 5-10 fois la densité d'énergie de la batterie au lithium, l'efficacité de charge-décharge jusqu'à 98%, peut être - 50 grande différence de température entre la température ambiante ~ + 70 de travail, pas d'explosion, aucune combustion.
Puisque la batterie de graphène a tant d'avantages, pourquoi pas des applications à grande échelle actuellement sur le marché? La raison en est que, à ce stade est une technologie limitée, le processus doit être utilisé pour la fabrication d'un graphène acide sulfurique concentré, parce que certains faits de pollution. Alors maintenant, les séjours de technologie de la batterie graphène au stade de laboratoire, et non pas la production d'énergie.
Ching pur bus électrique
Au niveau de l'application, les produits actuels de Masamichi groupe sont principalement des cellules de batterie lithium titanate, mais à ce stade, le développement principal des bus électriques purs. Les bus électriques purs ne prennent pas la façon inhabituelle, la puissance de la batterie est 70kWh, à 50 km et le kilométrage, à sens unique pour les autobus voyageant ligne d'arrivée. À l'arrivée à la fin, par la charge rapide DC pile 10 minutes à pleine charge, peut frapper à nouveau la route.
Xu Jianguo
Selon le PDG Motors Xu Jianguo a déclaré, ils ont développé une batterie de graphène a passé un test complet, pré-production de masse, va bientôt sortir. « L'usine de la batterie de la batterie traditionnelle R & D graphène lithium en fait, facile à marcher dans un malentendu, il est de graphène comme additif utilisé dans les batteries conventionnelles aller, peu d'aide de cette façon. Nous ne prenons pas cette route, avec le les produits sur le marché va progressivement révéler. « Xu Jianguo dit en Avril l'année dernière lorsqu'il a été interrogé par les médias.
Et Xu Jianguo a annoncé dans la batterie graphène proche de la production en même temps, des sources bien informées ont cassé les nouvelles, HK Motors ajoute que quelques matériaux de graphène sur la base des batteries au lithium ordinaires seulement, impossible à la production de masse dans les applications automobiles.
La disparition de la batterie graphène
Il est entendu, la technologie Groupe Ching graphène grâce à la collaboration avec des institutions académiques, il est avec l'Université de Californie, Los Angeles (UCLA) a mis en place ainsi UCLA- droit coopération centre de recherche de graphène. Résultat de cette coopération est le gaz naturel comme matière première pour la production de graphène par dépôt chimique en phase vapeur (CVD), qui est un, à faible coût vraiment respectueux de l'environnement, la production de masse de graphène et de la technologie de processus.
Avec Beijing Auto Show de cette année se rapproche, les grands fabricants ont commencé à engrenages, des informations difficiles. De Motors manuscrit récemment de la propagande, nous avons remarqué un texte clair, complet seulement la publicité majeure des débuts à venir de trois voitures concept et 1000 km performances d'endurance, la batterie graphène n'a pas mentionné la publicité de l'année dernière Motors graphène est la priorité absolue de la promotion.
Cela ne peut pas aider mais conduire à soupçonner que la technologie de graphène Motors sont là où une étape est un travail discret dur, ou l'approche de l'accouchement et à éviter, ou des moyens oculaires d'aspiration à l'origine à des manuvres et l'utilisation du capital?
En outre, plus il est intéressant de noter que, bien que Motors a une nouvelle action chaque année, la libération cumulative de deux ans de six voitures concept. Mais l'expérience passée, la conception de la voiture concept ont tendance à avoir certains énoncés prospectifs, indiquent la direction du développement futur des entreprises, de ce fait, la conception plus audacieux avance. Il faut donc reconnaître la valeur de la technologie de graphène, des efforts sont faits pour que la voie de bonne voiture, mais ne devraient pas négliger le fait, pour créer une voiture concept facile, mais la production de masse est difficile, les entreprises finiront par construire des voitures avec PPT la réalité a été éliminée.
Wen: Chen Tingting Editeur: Meng Qi
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