Lorsque la voiture a juste commencé à grande vitesse, normalement aller à environ 1200 tours par minute, ce qui est le résultat d'un contrôle délibéré de l'ECU, cette fois le système EFI est essentiellement fonctionne dans un état de boucle ouverte, injection plus concentrée. Grande résistance à froid d'une part, si la vitesse de rotation est faible, la puissance du moteur est insuffisante pour surmonter la résistance provoquée par les fortes variations de vitesse, l'usure sévère, mais aussi facile à décrochage. D'autre part, il est d'obtenir dès que la température de l'eau et les convertisseurs catalytiques atteignent la température normale de fonctionnement le plus rapidement possible, que le moteur et les convertisseurs catalytiques temps le plus court dans les meilleures conditions de travail. Voulez-vous réduire la marche rapide, analyse ci-dessous, s'il vous plaît faites attention : Yung allumeur économique
voiture chaude Situ n'est pas nécessaire, au moins un grand nombre de dépôt le pensent
L'utilisation précoce de l'alimentation en carburant du carburateur de voiture, huile passive, atomiser mauvaise, vraiment besoin situ voiture chaude pendant 3-5 minutes, voiture hiver chaud et froid un peu plus de temps, l'heure d'été peut être voiture par temps chaud et froid un peu court. carburateur de voiture manuel de conception de base principalement étouffer à ajouter aux riches que par la fermeture, que la stabilisation au ralenti.
Parce que l'élément de froid lorsque la température basse du moteur, le faible écart entre eux, avec le flux d'huile vers le bas, et prend du temps, une résistance élevée de sorte que le moteur est en marche, le carburateur de voiture pour augmenter la puissance de sortie du moteur à travers la bobine d'arrêt, de sorte que la température du moteur a augmenté rapidement. Fermé le starter, moins de la voiture dans l'air, ne fonctionne pas, et ne peut voiture in situ à chaud, après avoir atteint la température, puis ouvrez la vanne d'étranglement, laissez la voiture fonctionner correctement.
Un autre cas, une technologie de voiture turbocompressé est arrivé à maturité plus tôt, dépôt correspondant recommande également in situ les voitures chaudes marche au ralenti pendant un certain temps avant de partir.
Il est maintenant l'ère de l'EFI, ou même beaucoup d'injection directe, il est starter entièrement contrôlé par un moteur pas à pas, la voiture n'a pas besoin d'un endroit chaud, et la technologie turbo est très mature du son, la technologie start-stop là, les propriétés des matériaux du moteur est aussi durable. Pour la conservation de l'énergie et de protection de l'environnement, tout en assurant une expérience automobile du consommateur, les fabricants ne sont plus nécessaires in situ voiture chaude.
haute vitesse à froid de la vitesse du moteur pour aller, ce qui est faux
En ce qui concerne la partie supérieure du boîtier est in situ voiture chaude, le temps de voiture chaude tels que 3-5 minutes, en fait commencé lorsque grande vitesse est pas tout à fait en place des problèmes de voiture chaude.
Dans des conditions normales, à grande vitesse du moteur, bien sûr, l'usure sera l'usure le plus souvent à vitesse réduite, mais à froid, la vitesse du moteur est élevée, mais inférieure à la vitesse est bonne, car assez de puissance à grande vitesse, vous pouvez vous assurer que la stabilité de la vitesse du moteur.
Si vous laissez cette fois à la vitesse, la température de l'eau du moteur dans un court laps de temps est pas encore, l'huile lubrifiante est pas encore en place, ECU EFI continuera à faire fonctionner le système dans un état de boucle ouverte. Même si le temps est relativement court, et si elle est ouverte pas très grande vitesse, mais à cause de la charge, les émissions augmenteront de manière significative, bien sûr, la consommation de carburant augmentera beaucoup.
Généralement, après un démarrage à froid, probablement dans une vingtaine secondes, la réunion d'huile moteur, la résistance est réduite, et cette fois réduit la baisse de la vitesse, ECU fera le travail de voiture dans un état fermé, cette fois pour marcher les gens sont raisonnables.
En fait, une fois que vous obtenez sur le nom de la voiture, portant toujours une ceinture de sécurité, ajuster la posture, les activités sur les mains et les pieds, ajustez le rétroviseur, etc., qui prennent un peu de temps, cette fois-ci juste assez pour maintenir la vitesse du moteur est réduite, par exemple, moins de 1000 tourner, puis laisser la porte de carburant Guadang, ce processus ne doit pas être appelé in situ les voitures chaudes, mais le temps de préparation avant la voiture.
La température de l'eau est pas, pas couru à grande vitesse
Bien que les fabricants ne doivent placer la voiture chaude, cela ne veut pas dire que vous avec une voiture, vous pouvez immédiatement faire le plein grimpé en flèche haute vitesse, moteur élément de lubrification est pas en place, il est facile à une usure accrue, mais aussi un sérieux éraillures.
Après le démarrage, le moteur tournant au ralenti et analogues réduite à moins de 1000 tours par minute, peut trot, mais de contrôler la vitesse de rotation à 3000 tours par minute, de préférence d'environ 2000 tours par minute dans un délai raisonnable pour maintenir cette vitesse, jusqu'à ce que la température de l'eau contrôlée atteint 90 °, puis tirer grande vitesse a pas de problème.
