Mercedes - Benz a non seulement d'apporter lifting C-classe au début de Mars en Suisse Salon de Genève, et bien que l'accent du lifting sont pour la plupart des changements visibles à l'intérieur, mais en fait, Mercedes - Benz en plus de remplacer le lifting C-classe de jusqu'à un maximum de 6500 entrées, près de 50% de l'ensemble des pièces de véhicules, ainsi que le modèle d'entrée C 200 mis sur un plus petit déplacement, mais avec 48V Hybrid doux et système hybride doux la performance d'un nouveau moteur de 1,5 litres plus complète, sera prêt à affronter la France en Octobre 2018 au début du salon automobile de Paris de la nouvelle BMW Série 3 grand lifting!

Pour expliquer le lifting C-classe à la fin faire ce que l'évolution, la dans les instructions particulières d'origine peut également être classé pour différents systèmes et les médias en dehors de leur hôtel, anciennement exposition niveau C a le niveau de la qualité de la restauration de voitures anciennes d'origine: 190 E.

Ainsi, Mercedes - Benz en particulier au Grand-Duché de Luxembourg européenne intérieur a tenu lifting Classe C essai routier mondial des médias, préparez-vous et une berline 4 portes (Sedan), 5 wagon de porte (Station Wagon), berline deux portes voiture de sport (Coupe) et cabriolet deux portes (Cabriolet) un total de quatre types de véhicules, et 200 C, C 300, C 400, C 220d et C 43 ont été trouvés dans cinq de configuration d'entraînement, et deux planification demi-journée, une longueur totale de 350 km route essai routier.

Mercedes - Benz le lifting C-classe pour l'événement mondial d'entraînement de test multimédia, arrangé pour deux demi-journée, une longueur totale de la route de 350 km, assez important.

Change semble une cage, facile à utiliser eux-mêmes d'autant plus intime

Le code d'usine existant W205 Classe C, a été faite après la bonne performance au niveau des voitures de luxe, mais après au bout de quatre années de développement et d'ajustement, bien que le lifting C-classe en apparence, maintenir encore les véhicules actuels existants contour, mais l'avant et à l'arrière ont été modestes changements, en plus de l'arrangement dans le groupe de tête / queue replanification, mais aussi avec un groupe intelligent des phares LED multifaisceaux, de fournir une amélioration plus indirectement brillamment illuminé la sécurité, et standards, des modèles exclusifs, Avantgarde et AMG Line ont tous différents pare-chocs de conception.

Petit changement par rapport à la précédente question Décembre 2013 Durée originale de classe C, lifting C-classe Bien que l'apparence, ont suivi les contours de la conception existante, mais en fait les phares fixes et pare-chocs avant a un design différent.

Arrière, bien que la partie de l'élément de tôle est non ajustée, mais le type de lampe disposé dans le lifting feux arrière de classe C et a une petite variation (panneau supérieur) différente de la première.

Le lecteur de test avec l'auteur à Sedan C 200 et C 434MATIC Cabriolet, par exemple, C 200 est l'aspect Ligne exclusive, avec le groupe de LED, et a un style avant dominateur / pare-chocs arrière de C 434MATIC Cabriolet, la configuration les phares à puce est un groupe LED multifaisceaux.

C 43 est dans les modèles standard, d'autres modèles comme les phares à puce en option groupe LED multifaisceaux, module LED précision perméable plus rapide de la réaction, de sorte que l'éclairage du projecteur à la précision traditionnelle d'augmentation de la LED, plage d'éclairage vous pouvez augmenter plusieurs fois.

L'ameublement changer la voiture, le lifting C-Class est l'évolution évidente de la mise au point, non seulement en raison de son usine équipée d'une roue à disque à rayons multiples et un bouton tactile multi-fonctions volant à trois branches avec les deux mains pour rendre plus peu hors du volant, volant et moteur arrière droite en forme de bouton de démarrage a également modifié la conception, et en plus de la conception d'instruments la plupart des modèles d'entrée adoptent toujours le pointeur traditionnel, tous les autres modèles ont été mis à jour à un plein écran LCD numérique 12.3 pouces, vous pouvez compléter vitesse d'affichage, la vitesse et le fonctionnement des systèmes de sécurité tels que les informations routières, une marque complète de voitures de luxe en ligne aux modèles S-classe et classe E.

Par rapport apparence que les lumières tête / arrière et pare-chocs avant peut voir que le changement, lifting C à l'intérieur est prévu dans le nouveau volant multifonction à trois branches, le tableau de bord et l'écran numérique plus grande peut être commandé élection, bouton de démarrage du moteur a également mis sur la conception de modèle de feuillage de la turbine.

Classe C Facelift seulement mis une forme différente volant multifonction à trois branches, la roue et les boutons tactiles plus côtés Intervient laisse toujours ses mains sur le volant moins.

De plus, le dessus de la console centrale lifting C-Class écran LCD 10,25 pouces a également été mis à jour pour fournir riche, plate-forme d'information intégrée, climatisation dessous de la sortie, des boutons sonores et de climatisation, et le toucher sur la stalle selle le panneau de commande, destiné à retenir presque avant modification, et le stade lifting C peut aussi effectuer un certain nombre de conduite système d'assistance de la classe S, tels que: le changement actif de l'assistant de voies de changement de voie aider la ligne, la direction active assistance direction assistée avec active active Arrêt d'urgence d'assistance de freinage d'urgence automatique, etc., mais si elle sera incluse dans les modèles fabriqués nationaux de la norme, en fait, la ville doivent encore attendre pour savoir.

lifting C-classe en plus de la plupart des modèles d'entrée de conception d'instruments adopte toujours le pointeur traditionnel, les autres modèles sont tous équipés mis à jour tout numérique écran LCD 12,3 pouces, peut afficher entièrement la vitesse de déplacement, les systèmes de vitesse de fonctionnement et de sécurité, etc. informations.

écran LCD 10,25 pouces au-dessus de la console centrale lifting C-classe a également été mis à jour pour fournir riche, plateforme d'information intégrée, de climatisation d'air en dessous de la conception pré-lifting est conservé.

Petit coeur est une grande ambition: Mercedes - Benz C 200 facelift Sedan

Et le plus important dans le lifting C-classe dans la section de transmission de l'évolution, bien que l'original a préparé un total de toutes sortes de petit lifting C-classe autant que 28, mais en raison du temps limité, la scène des médias un peu, cette Je ne passe de devenir un essai routier aux C 200 Sedan heures lifting du principal niveau d'entrée C, ainsi que le pays n'a pas déjà été importé C 434MATIC Cabriolet.

Et le lifting C-classe avant l'importation du modèle d'entrée interne du moteur deux essence: C 180 et C 200 par rapport à, C 200 après un lifting, bien que 1,497cc déplacement, mais cela a 4 cylindres en ligne, le cylindre l'injection, et la configuration génération essence EQ technologie de turbine de suralimentation ci-joint et la douceur système hybride doux hybride électronique et 48V (code M264), mais peut être à la vitesse du moteur de 5800 - 6100 tours par minute, afin de fournir un maximum de 184 chevaux-vapeur , 280N.m couple maximal, la vitesse du moteur peut être comprise entre 3000 à 4000 tours par minute, un plateau de couple présenté.

C 200 après lifting, bien que seulement un déplacement de 1,497cc, mais il a une injection directe rectiligne 4-cylindre, et fixé 48V Mild système hybride de génération de plomb de l'essence légère hybride, mais il peut fournir une puissance maximale 184280N.m avec un couple maximum et ne pas perdre de C 180 (1,6 litre) et C 200 (2,0 litres) avant lifting de puissance.

Après puis avec 9G-TRONIC boîte de vitesses manuelle 9 vitesses et 14 pour fournir une puissance supplémentaire pour EQ système de Boost lors de l'accélération, lifting C 200, en plus des 7,7 relativement courtes secondes pour accélérer de zéro à 100 par heure km, il y a aussi des performances de vitesse allant jusqu'à 239 kilomètres par heure, n'a pas espion « petit ».

Et en fait, la route, que ce soit dans l'Eco (économie d'énergie) ou Confort en mode (confort), C 200 lifting à partir de la salle des machines insonorisés délicatesse de l'opération accélère non seulement pas de petits moteurs turbo de déplacement lag souvent, il a également été proche du niveau E-classe, et même un léger retard avant le point de sortie de puissance maximale avec un couple maximal par rapport lifting, mais presque aussi longtemps que la vitesse du moteur approche 2000 tours par minute, lifting C 200 comme fournir une résistance adéquate, après que la vitesse du moteur n'a pas sorti de dilemme de la respiration, l'ajustement en tenant compte à la fois la consommation de carburant et les émissions, mais il a aussi un rythme très rapide.

En fait, la route, un petit lifting en termes de C 200 Eco (économie d'énergie) ou Confort en mode (confort), ne commencez pas à accélérer les petits moteurs turbo de déplacement souvent lent, en cours d'exécution avec la délicatesse de l'isolation acoustique de la salle des machines sont également il sont proches des normes E-classe.

De plus, la montagne vous voulez courir sauvage, lifting aussi simple changement C Agilité Sélectionnez le système dynamique du véhicule 200 est en mode sport (mouvement), et le dispositif de levage par des palettes de changement de vitesse derrière le volant, régulateur de vitesse, il échange de bon amusement à conduire, qui a dit que vous devez réduire les performances du sacrifice de déplacement et le plaisir de conduire il? Au moins dans le lecteur de test est trop petit lifting après 200 C, je vis la coexistence pacifique des économies d'énergie et de performance.

Je veux courir sauvage, aussi tout simplement lifting C 200 est commuté en mode Sport (mouvement), et le volant à travers les palettes de changement de vitesse arrière ascenseur, capable d'échanger un bon plaisir de conduite.

Haut débit Yufeng profiter romantique: lifting Mercedes C 43 -AMG 4MATIC Cabriolet

Le deuxième essai routier moitié I lifting C 434MATIC Cabriolet, apporter un ventilateur domestique convertibles romantique surprise.

Apparence, lifting C 434MATIC Cabriolet conserver à la fois le contour du front de lifting, et le même chirurgien au chef de groupe local / queue à l'avant / pare-chocs arrière, et un voitures d'entraînement de test standard tête à puce LED multifaisceaux lampes, peut être améliorée par le groupe de réponse rapide de l'éclairage de la plage d'éclairage de la LED et de la précision, de plus, lifting C 434MATIC Cabriolet outre configuré calandre chromée à grille intégrée contre-chaleur central, aéro plus dynamique, chrome, de nouvelles roues AMG, et l'original est également fourni avec les modèles exclusivement convertibles deux portes couleur carrosserie gris graphite sélectionnable.

Extérieur lifting C 434MATIC Cabriolet maintenir le profil de la partie antérieure à la fois lifting et le même chirurgien au chef de groupe local / queue à l'avant / pare-chocs arrière, et une voiture à conduite d'essai standard projecteur LED à puce multifaisceaux groupe.

mécanisme d'extraction électrique C-classe design capote cabriolet cabriolet, le tissu noir standard de base, et comme l'obscurité la couleur rouge des véhicules d'entraînement d'essai peuvent être utilisés avec, et non pas 20 secondes pour auvent complet ou hors tension, la vitesse peut aussi 50 km suivants.

Cockpit, lifting C 434MATIC Cabriolet a également mis sur le nouveau volant multifonction à trois branches et la roue à rayons a un bouton tactile, et en option instrumentation complète numérique LCD 12,3 pouces et 10,25 pouces dans le contrôle Taiwan écran d'affichage, essai routier et équipé d'une Mercedes - système incontournable de chauffage roadster Benz AIRSCARF cou mécanisme convertible est de maintenir électrique design capote, le tissu noir standard de base, et comme l'auteur les voitures d'entraînement de test magenta, bleu foncé ou les couleurs foncées peuvent être utilisées avec la couleur de la voiture sur le toit, bouton marche / arrêt sur le centre avant de l'accoudoir du couvert, pas 20 secondes à couvert complet ou désactiver, mais aussi dans 50 km à l'heure, les opérations suivantes, l'opération proprement dite est très pratique.

Facelift C 434MATIC Cabriolet mettre également un nouveau cockpit volant multifonction à trois branches et la roue à rayons a un bouton tactile, le lecteur de test et équipé d'une Mercedes - Benz AIRSCARF must-cabriolets cou système de chauffage du ministère.

En outre, en raison de la nécessité d'installer le mécanisme convertible supplémentaire, les sièges arrière de C-Class Cabriolet sont mis à passer à deux places indépendant et le confort de conduite est plus de quatre ou cinq voitures voyagent modèles, mais il a encore une ventilation des sièges arrière, audio porte-gobelet avec haut-parleurs et analogues, et comprend un siège de dossier de siège arrière pliable d'écoulement 5/5 fonction de séparation, également soumis à un mécanisme d'impact petit espace à bagages convertible, verrière d'état Shimonoseki 360 litres, puis comprimé à auvent ouvert 285 litres, mais encore plus que suffisant pour deux voyages.

En raison de la nécessité d'installer le mécanisme convertible supplémentaire, le C-Class Cabriolet dans le changement de siège arrière au réglage indépendant à deux places, le confort de conduite est plus de quatre ou cinq voitures Voyage modèles, mais il a encore une ventilation des sièges arrière, haut-parleurs audio et réglez la coupe avions et autres équipements.

En ce qui concerne les performances, le petit lifting C 434MATIC Cabriolet est de 3,0 litres avant suivi lifting turbo moteur à essence, V6 bis (déplacement réel 2,996cc), mais a une plus faible puissance de sortie de l'avant il lifting ascenseur, la vitesse de 6100 tours par minute la sortie du moteur 390 (23 hp), 520N.m couple maximum peut être prévu dans le 2500 à 5000 tours par minute, avec AMG SPEEDSHIFT TCT boîte de vitesses 9 vitesses 4MATIC et le système d'entraînement toutes roues motrices, comme cela peut être seulement 4,8 secondes pour le sprint de zéro à 100 km par heure la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km par heure, portant très bien les données.

Lifting C 434MATIC Cabriolet 3,0 litres suivie avant lifting bis V6 turbo moteur à essence, mais a une plus faible puissance de sortie et pour le lifting avant 390 et 520N.m.

Et le lifting de la C 434MATIC Cabriolet AMG dynamique Sélectionnez le lecteur système de sélection est fourni avec confort (confort), Sport (sport), Sport + (de mouvement avancé) et individuels (sur mesure) et d'autres modes de conduite, que ce soit dans le confort (confort sous) le mode, confortable à haute vitesse de croisière Yufeng, dans le sport (sport) et le sport + (mode de mouvement avancé), la distribution de puissance de transmission est très coordonnée, sport soutien du système d'amortissement suspension de voiture excellente, a aussi un live « AMG la manipulation et le nom de la performance « de.

Facelift C 434MATIC Cabriolet AMG dynamique Sélectionnez le système de sélection du mode d'entraînement fournit Confort, Sport, Sport + et Voyage individuel et d'autres modes de distribution de puissance de transmission est très coordonnée, sport soutien du système d'amortissement suspension de voiture excellente, a aussi un live " maniabilité et la performance AMG '' s.

De plus la sortie d'origine très délibérément le moteur C 434MATIC Cabriolet, l'ajustement sera en mesure d'obtenir beaucoup de couple à bas la libération de la vitesse, donc presque tout moment à deux pas de lumière sur l'accélérateur, l'accélération vigoureuse peut être la force convoqua et le bruit d'échappement de la tonalité spéciale « AMG », le roman violent roadster de performance et d'élégance « AMG », et a fait une harmonie parfaite.