Plomb: 150000 acheté un Biyaditang 2.0T, puis ouvrir Highlander d'un ami, le propriétaire: admet des mots!
Bonjour à tous! Je propriétaires Biyaditang du Guangdong Wang Zhichao, je l'ai mentionné que le type de version 2.0T d'honneur 7, voiture nue 152000. Sélectionnez les raisons de voiture: il a été principalement veulent acheter un SUV 2.0T, de préférence sept, le modèle idéal est le Highlander, le budget Highlander mais augmentent également de mentionner les voitures, donc ils dépensent beaucoup d'argent à faire beaucoup chose, j'ai choisi cette version de carburant Biyaditang. Comme il arrive mes voisins parlent de la ville a acheté un Highlander, souvent arrêté à côté de moi, l'occasion d'échanger notre thé essai routier moment de repos, il était l'écart est encore très évident.
benchmarks comparatifs Highlander, donner aux gens quelques détails sur ma version de look de carburant Don et sentir trop de force, mais il ne peut nier que la conception d'une nouvelle génération de Tang a également l'atmosphère, mais aussi dominateur, accrocheur autant que le Highlander. la configuration du système phare pleine LED gens très heureux, en plus d'une nouvelle génération de Tang n'a pas été conçu feux de brouillard avant, tandis que le Highlander est un phares halogène, uniquement avec les modèles ont les phares au xénon, les feux arrière conception en couches Biyaditang complet, après que les lumières plus visibles, l'air très solide, en particulier la gamme dynamique des enfants.
Vue latérale, la conception de la jante Tang avec un style fort mouvement, plein sens des lignes électriques plus important meurtrières, un peu trop exagéré et le moyeu Highlander comparé tout à fait satisfaisant.
voiture Lieu: Biyaditang contrôle le plus accrocheur est le grand écran, mais aussi toute la configuration du système de l'écran large 12,8 pouces, il y a assez d'Aspect. le confort du siège avant d'être parfait, film en place, le soutien doux et épais, l'appuie-tête est plus important, plug-in hybride appui-tête réglable à quatre voies avec des modèles, il est grand, vous pouvez trouver une position plus naturelle. Highlander aura plus d'équipement dans la rangée arrière avec climatisation indépendante, il y a un autre port USB de la configuration, la deuxième rangée est pris en charge relativement complète.
troisième rangée de Highlander de sièges pas beaucoup d'espace, mais encore à prendre soin du confort, l'angle arrière du siège ici peut également être ajusté légèrement inférieur, à ce prix dans le VUS intermédiaire comme relativement confortable. Mon Biyaditang avec un effet visuel toit ouvrant panoramique est comme, cette configuration est tout à fait attrayante.
Les aspects dynamiques: Don 2.0T carburant de turbine version injection directe du moteur, la puissance maximale: 205 ch couple maximal: 320 Nm, par rapport à entendre son injection de moteur hybride Highlander 2.0T, 220 chevaux-vapeur est importé du Japon et 350 Nm un peu accrocheur que je veux m paramètres de. D'un point de vue pratique, la performance de conduite sensation, la performance dynamique du Highlander est un peu mieux. Ce groupe motopropulseur est sans aucun doute une meilleure Toyota Highlander, depuis de nombreuses années, mature et stable, moteur de sortie linéaire, changement de vitesses en douceur, la logique est claire.
contraste de carburant Version Tang, ouvrir ses performances de puissance de sortie ne sont pas assez agile gras pour répondre à imaginer, la force est pas mal, juste commencé a été très dynamique. Après 2000pm explosive peut se sentir tout à fait fou, accélérer le processus Street ont été très simplement de prendre puissance a été cohérente et harmonieuse. Bien qu'il n'y ait pas de réaction aussi 6AT Highlander lettre d'amour 6AT rapide, parfois même considéré comme pédale relativement lente et profonde, lorsque la boîte de vitesses se sentira clairement les pattes postérieures traîné un peu, dans l'état toujours attardé. Mais ses performances en matière de conduite compétente.
Châssis et style réglage de la suspension de deux voitures sont biaisées vers le confort, assez doux, mais le plus étonnant est leurs propres marques et autres SUV de taille moyenne, par rapport version carburant Tang pour montrer plus de fermeté sens, mieux le contrôle confiance aux gens. sensation de pilotage et la performance de réponse donnant l'impression qu'un de taille moyenne typique actions SUV de style n'est pas nette, mais encore relativement calme, la flexibilité globale n'est pas place particulièrement importante.
Conclusion: 150000 acheté un Biyaditang 2.0T, puis ouvrir Highlander d'un ami, il est facile de voir qu'il ya encore un certain écart entre les deux, bien que la version de carburant Biyaditang du Highlander et les performances ont été en mesure d'avoir des parts égales à ce prix, bien que certains les détails sont encore à améliorer, tels que la boîte de vitesses confort et réglage du siège et ainsi de suite, en gros pour le propriétaire évaluation Don est: rentable! Je peux sentir Tang et Highlander que vous? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
