Lifan Xuan Lang est six / sept en option, pour les jeunes à construire des modèles de monospaces. Et marque Po Chun / Wuling est différent, Lifan Xuan Lang préfèrent la maison plutôt que commerciale. Mon collègue avait déjà été essai 1.5T d'entraînement et 1.8L deux voitures électriques, les modèles essai routier CVT 2.0L, par rapport au pouvoir 1.8L considérablement amélioré, pas perdu sur les modèles turbo 1.5T, on peut dire que chaque aspects sont plus équilibrés, la conduite confortable est pas de problème, le soutien de la suspension est bonne, et parfois un peu de passion pour lecteur peut faire. Ensuite, le regard let comment la performance du modèle 2.0L.
Pour 1.8L et modèles 1.5T de tester les performances d'un ami, s'il vous plaît cliquez sur:
Pour les modèles MPV, bien que les besoins de conduite semblent pas particulièrement important, mais une voiture est pas une bonne ouverture, il affectera directement le choix des consommateurs. Dans les zones montagneuses essai routier Guizhou, Lifan Xuan Lang en termes de vitesse, montagne, ville ou conduite sur route en pierre de route du comté, la voiture a un bon équilibre de performances de conduite.
Le lecteur de test est une version auto-amorçage 2.0L, 1.8L puissance plus forte que la Starter Edition est sûre. modèles turbocompressé par rapport 1.5T, portant des données ou moins, la base ne se sentent pas de petites charrettes tirées par des chevaux, et le moteur d'auto-amorçage expérience de conduite sera plus lisse.
Dans les sections à grande vitesse, boîte de vitesses CVT sentiment général est très lisse, processus presque imperceptible de déplacement, la réaction rétrogradage Pianman accélération, pour MPV confort de polarisation, ce type de réglage très sympathique. Upshifts quand une conduite de montagne trop agressive, ce qui conduit à une procédure d'escalade devient un peu difficile.
Les deux ensemble du département mécanique Xuan Long est équipé d'une direction assistée hydraulique, lorsque la conduite journalière peut apporter un bon sentiment stable pour les conducteurs, sensation de la route plus claire. Certain bit factice de direction, mais dans une plage acceptable, de telle sorte que le réglage du MPV est positionné avec une certaine relation.
Pour manipuler, le Lifan Xuan longue assez solide, compact, ne se sent pas trop lâche, rebond rapide de la petite continue nids de poule chaussée traitée amplitude est également plus détendue, même face à un si grand ups bosse de vitesse et des bas , arrière et aucun battement supplémentaire, ces modèles partiels de style difficiles et sportive au même niveau ou très rare.
Pour MPV, l'espace de performance est naturellement notre principale préoccupation. 2.0L CVT disposition des sièges à l'aise avec 3 + 2 + 2, 2.0L CVT luxe sièges 2 + mise en page en utilisant 2 + 2. Aujourd'hui, le marché intérieur 6/7 modèles de plus en plus pour une voiture plus de valeur pratique, comment la performance de Xuan Lang?
Bien que Lifan Xuan Lang est plus intéressé à la maison, mais l'espace de stockage est particulièrement important pour un modèle de MPV est.
Xuan Lang espace du tronc de bons résultats, moins d'espace lorsque la troisième rangée de sièges se lever, bien entendu, ceci est également le problème commun 6/7 places. Lorsque la troisième rangée vers le bas, très plat plancher du compartiment à bagages, un espace de stockage est considérable. Siège de deuxième rangée peut favoriser l'inclinaison, l'espace peut être considérablement agrandi.
A propos de l'intérieur et le design extérieur Xuan Lang, avait été contenu très détaillé, dans ce où je ne présenterai pas trop, un ami peut savoir cliquer lien ci-dessous. Il a dit la principale différence entre les deux configuration du modèle CVT 2.0L.
