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Lorsque le public ne peut toujours pas juger, les véhicules électriques purs, les véhicules à pile à combustible à hydrogène, les véhicules de méthanol qui peuvent devenir le futur grand public, émergea une nouvelle forme de conduite. Dans la deuxième session en début officiel de la voiture Bo, sports d'amour Gumpert Nathalie Chi, en utilisant un nouveau méthanol à température élevée technologie de reformage de pile à combustible. Voiture à moteur équipé de quatre indépendants, les 555PS de sortie totaux, et le couple de pointe de 920N · m, cent zéro accélération de 2,5 secondes.
Et les véhicules à piles à combustible à hydrogène Quelle différence?
Selon les rapports officiels, Chi amour Gumpert Nathalie haute température reformage du méthanol à l'hydrogène en ligne comme extension, pour la production d'hydrogène pour la production d'énergie à pile à combustible d'hydrogène, éventuellement par un moteur pour conduire le véhicule, trois à cinq minutes pour terminer le remplissage, le kilométrage de 1000 km ( 60 km / h conditions constantes, pour référence). Les matériaux de rembourrage et - méthanol, qui est liquide à la température ambiante, par rapport à l'hydrogène, dans le stockage, le transport, le remplissage de l'avantage.
En d'autres termes, les données du point de vue du livre, ce reformage du méthanol système de pile à combustible à haute température, en tenant compte des véhicules à pile à combustible d'hydrogène propre, pas d'anxiété portée, mais aussi pour compenser la construction de stations de ravitaillement en hydrogène dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène, et aspect d'hydrogène transport court de la carte, le stockage et analogues. Après tout, la construction de stations de ravitaillement en hydrogène sont coûteuses, mais aussi supporter le risque de fuites, explosions, etc., en Juin de cette année, les bombardements de la station de ravitaillement d'hydrogène norvégien, de sorte que la promotion des véhicules à pile à combustible à hydrogène plus difficile. En outre, dans des conditions normales, le carburant est le gaz d'hydrogène, le besoin de stockage sous pression, a présenté un défi à la sécurité et l'étanchéité supérieur.
En revanche, bien qu'il y ait certaines methanol toxique, mais le liquide, bien en dessous des exigences d'étanchéité requise de l'hydrogène gazeux sous pression stocké dans des conditions normales, de sorte que la sécurité du methanol reformage technologie des piles à combustible à haute température, équipé de stockage d'hydrogène que directe boîtes de avantage technologie des piles à combustible à hydrogène. Pendant ce temps, le méthanol peut compter sur l'essence existante et le réseau des stations de remplissage diesel est terminée, les coûts de marketing beaucoup plus bas.
L'utilisation de méthanol dans la voiture
En fait, le méthanol a été utilisé dans la voiture avant longtemps. En raison de la faible valeur calorifique du méthanol, et le moteur a un certain corrosif, il ne peut pas être directement utilisé pour agir comme carburant diesel, seule une proportion mineure de présent dopage dans l'essence comme l'essence avec du méthanol, le pilote, Shanxi, etc. la promotion. Il y a des entreprises pour le méthanol caustique pour faire une conception spécifique, de faire un véhicule de méthanol de combustible à méthanol direct, mais en raison des véhicules de méthanol de démarrage à froid en question, donc la voiture l'a fait pour le méthanol mélangé avec la forme de l'essence. Le plus courant est le M85, est de 85% de methanol et 15% de mélange d'essence.
En outre, une pile à combustible à méthanol direct, à savoir, une solution aqueuse directe de méthanol pour produire de l'électricité par la pile à combustible, mais il y a beaucoup de problèmes, tels que des températures élevées de réaction, coût élevé, qui influent le plus sur son problème de marketing dans cette efficacité de la production d'énergie est beaucoup moins piles à combustible d'hydrogène, ce qui puissance électrique est très faible, il est difficile d'obtenir plus de 1kW, ne pas utiliser la valeur dans la voiture.
Amou promotion de ce reformage du méthanol technologie des piles à combustible à haute température peut être considérée comme maintenant, l'utilisation de méthanol dans la voiture, l'option la plus raisonnable. Les deux methanol faciliter le transport, le stockage, le nettoyage et la pile à combustible d'hydrogène et une puissance élevée, et à cause d'une réaction chimique, et plus sûr que d'un combustible à méthanol directe fiable.
Cependant, comme le methanol reformage technologie des piles à combustible à haute température, sur la base de l'empilement de piles à combustible à l'hydrogène, a également ajouté une solution de methanol chambre de gazéification de la température de gazéification, et le méthanol dans un reformeur d'hydrogène. D'une part, augmente le coût du véhicule, il augmente également la complexité du système, de la taille du véhicule et du poids apporte également une certaine pression. Bien que, pour obtenir le même kilométrage, température élevée reformage du méthanol en poids du système de pile à combustible d'hydrogène est encore en dessous du poids de la batterie des véhicules électriques purs, mais le coût sera plus élevé qu'une grande partie du visuel, le manque d'avantage concurrentiel.
La structure énergétique de la Chine dominée par le charbon, dont plus de 40% de haute teneur en soufre du charbon de faible qualité, si elle est directement utilisé pour produire de l'électricité, en termes de protection de l'environnement est un défi majeur. À l'heure actuelle, les sources nationales d'alcool, comptent principalement sur la production de charbon de faible qualité de cette partie. Par conséquent, de la structure énergétique en termes de méthanol à haute température réformatrices technologie des piles à combustible est considérée comme une nouvelle façon d'explorer la pile à combustible d'hydrogène pour le reformage du méthanol Chi amour, la façon dont nous regardons?
