Guangzhou Auto Show, Modèles d'explosion Cette année, beaucoup moins que les années précédentes, peut causer des utilisateurs à faire attention à une poignée de modèles, et qui contient toute une nouvelle génération Jeep Compass, les consommateurs sont très heureux Fick a publié de vastes modèles pré-faits le prix de son modèle d'entrée sera au prix de 17 millions de yuans, le modèle haut devrait coûter environ 24 millions, comment peut avoir additif aura de la marque Jeep, que le courant dominant Tiguan évasion moins cher, qui n'est pas tenté ? est donc pas pour ceux qui veulent en savoir plus sur les nouvelles lignes directrices font? Ceci est pour tout le monde à envoyer l'article premier test mOTEUR1 la station brésilienne du monde.
La nouvelle Jeep Compass est basée sur FCA petite échelle plate-forme mondiale pour construire, et cette plate-forme est né Jeep Liberty Man et Fiat Toro Ramassage deux modèles très réussis, de sorte que les lignes directrices sont beaucoup de potentiel pour devenir le prochain jeu des ventes, au moins une bonne résistance du produit la performance SUV compact avec un prix raisonnable indiquerait la probabilité de succès, et avec un guide qui sera rare à ce niveau moteur diesel, a également signalé que le prix est à la force, mais ce n'est pas une relation avec nous.
Les nouvelles lignes directrices étaient calmes et un confort satisfaisant, ceux qui ont essayé les amis libres Xia, a obtenu dans la voiture aussi longtemps que vous pouvez vous sentir Guide au calme et le confort d'excellentes performances. Par rapport à cette liberté Xia petit frère peut-être, Jeep Compass à NVH, en particulier sur le projet d'investissement d'isolation plus solide, nous avons testé les modèles diesel, par rapport aux moteurs à essence, les véhicules diesel grande majorité du bruit sera plus, et ce guide aussi longtemps que le moteur tourne haut régime, ou d'ouvrir un petit verre, il pénétrera le bruit du diesel, version essence de la performance du modèle peut être plus calme.
La boîte de vitesses est calibrée très doux tour, 9AT large rapport de démultiplication peut améliorer la performance dynamique du véhicule, en particulier lorsque la vitesse moyenne du moteur, les performances du véhicule ne fait pas vraiment les gens au courant de ce 1,7 tonnes de très lourd SUV. Volant est très léger et aussi assez précis, la gravité du volant augmente à mesure que la vitesse du véhicule devient lourd, les gens de conduite à grande vitesse se sentent en sécurité.
Motor1 des journalistes Vbox également utilisé pour tester les performances des nouvelles lignes directrices sont le temps d'accélération de 100 kilomètres de 11,5 secondes, ce résultat est tout à fait générale, plus lent que la plate-forme Toro camionnette avec 0,2 seconde sur le même niveau est le niveau d'escargots appartiennent, si vous veulent de meilleures performances, choisissez la version essence des voitures suralimenté sera mieux, après tous les modèles diesel avec poids supérieur est en effet pas petit, mais aussi une bonne performance de freinage, une centaine de kilomètres peut arrêter de frein de frein dans les 42 mètres.
Bien que l'utilisation d'un moteur diesel plus efficace, la consommation de carburant, mais la qualité du modèle haut de table lourde est assez générale, les conditions urbaines une centaine de kilomètres 11L, état de fonctionnement intégré peut être réduite à une centaine de kilomètres 7.4L, et le même niveau par rapport à la version essence du SUV compact, sans parler Quels sont les avantages à proprement parler, mais en plus de ce qui semble lisse décalage avec 9AT meilleur accident, le rendement élevé ne semble pas imaginer la chose.
Guide des modèles Trailhawk adapter le système d'amortissement relativement difficile, et a une suspension plus longue de Voyage. Lorsque le gravier promenade, vous pouvez ressentir un sentiment clair de la route, dans la conduite générale route goudronnée et la saleté relativement plat assez confortable, mais lorsqu'ils traitent avec de grandes bosses, la vitesse de rebond de suspension que les modèles ordinaires Trailhawk version plus rapide du modèle, ce corps à haute rigidité lisse assure, mais le poids des véhicules et de centre de gravité, ce qui rend la version Trailhawk sera légèrement plus grande que la version régulière, donc nous préférons la version 2.0 Tigershark, plus bas et plus compact avant centre de gravité bas, la manipulation est beaucoup plus importante que les véhicules tout-terrain partiels relatifs Trailhawk meilleurs.
la performance de cockpit satisfaisant, particulièrement doux affichage matériau plein de voitures, tableau de bord riche en fonctionnalités, l'ordinateur de bord affiche une période de sept pouces, l'écran est à la force, mais aussi dans l'écran de contrôle est de 8,4 pouces, presque tous intégrés dans le panneau de commande caractéristiques et Android future supporte également la fonction de projection carplay, peuvent être assurés pratique. Mais une chose est relativement moins bien, après le son d'avertissement Guide pour verrouiller la voiture avec le même bruit la liberté de l'homme, très inquiétant.
espace rangée de sièges avant et la liberté Homme ou moins, pare-brise incliné, même les gens se sentent inférieurs comme l'espace de tête de la liberté Xia. Pas dans le passé, avec un empattement de 2636 est tout à fait clair avantage, même plus d'un mètre quatre-vingts grand salon dans le dos ne sera pas déprimé. Mais l'espace du coffre ne devrait dans le grand, seulement 410 litres de cette façon, même si elle peut répondre aux besoins de la famille moyenne, mais à ce niveau, la performance en général. Au cours de la semaine, nous avons également constaté que plus le guide avant qui fera la conduite d'un peu maladroit, de se sentir plus grand que le SUV compact moyenne.
Il ne fait aucun doute, Compass est un produit des modèles très forts de la force, et même peut dire que le même niveau des meilleurs modèles rentables, car en plus du guide des prix et de la configuration qui sera très gentil, mais par rapport à d'autres modèles, est une ont une bonne performance « vrai SUV », qui est l'essence de la Jeep. Alors que la volonté nationale à 1.4T et 2.4L modèles à base, avec un double embrayage à sec 7 vitesses et 9AT, ne savent pas en plus de changer le groupe motopropulseur, ses performances de conduite est soumis à des changements, il a dit qu'il était à la recherche ..... .
