BIMCO des nouvelles données montrent que, dans les deux dernières années, les prix des carburants marins augmenter de façon constante. Les analystes estiment que les opérateurs et leurs clients, en particulier l'impact négatif, mais pour les grandes entreprises de charbon sont de bonnes nouvelles.
porte-conteneurs et leurs clients à acheter plus habitués à combustible de soute.
Après des années de prix incroyablement bas, la thésaurisation des navires de transport sont de plus en plus élevés, des coûts qui pourrait être vu du rapport annuel de la compagnie maritime dans les semaines à venir.
Le carburant est sans aucun doute les plus grands coûts opérationnels, par conséquent, les prix sont à un niveau bas du processus de direction actuel, les opérateurs se sentent la douleur.
Platts Ocean Intelligence mondiale Head Jason Silber (JasonSilber) a dit: cependant, « carburant occupe un énorme coûts d'exploitation, parfois jusqu'à 70%, il est évident que lorsque les prix du carburant baissent, cela est une affaire énorme, avec le. les prix du pétrole ont augmenté d'un minimum de 150 $ par tonne à 400 $, ce qui est plus ".
« Pour l'industrie dans une récession, il est susceptible d'être le plus difficile. Activité des navires-citernes peut être en difficulté, parce que le marché a eu du mal dans le cas des taux d'intérêt bas, un grand nombre de nouvelles centrales entreront également le marché. » Il a dit aux médias étrangers .
Les prix du pétrole tiré vers le haut le prix du carburant de soute
Après un creux en Janvier 2015, les prix du carburant augmentent. Alors qu'il était encore inférieur au prix précédent, mais environ 65-70 dollars par le baril, les choses semblent mieux que jamais.
Bi données muke de compagnies maritimes montre qu'au cours des deux dernières années, le prix du carburant a également augmenté. A la fin de 1, le prix de transaction 380HSFO à Singapour près de 400 $ par tonne, en hausse de près de 130% en deux ans
La hausse des coûts de carburant est non seulement un problème des transporteurs de maux de tête, Silber dit, il pourrait aussi conduire à des prix à la clientèle.
Il a dit: « Le conteneur d'expédition entreprises qui tentent de prélever une taxe sur les suppléments pour le carburant, donc ils peuvent aussi essayer de partie des prix du carburant. »
Pincez un petit commerce de soute
Les analystes américains estiment également que si les prix du pétrole continuent d'augmenter, l'industrie de la soute à charbon ressentira les conséquences.
Depuis les prix ont chuté, certaines des nouvelles petites entreprises à entrer sur le marché et de saisir les actions des mains de l'ancienne compagnie. Mais quand ils achètent de nouveau combustible de soute devient plus cher, ils pourraient être bientôt la maison.
« Quand les prix du carburant, vous avez beaucoup de petits hommes d'affaires pour entrer sur le marché, leurs lignes de crédit peuvent tomber tout à coup, ils peuvent utiliser moins d'argent pour acheter plus de carburant, de sorte que ces commerçants peuvent obtenir plus de parts de marché . « Silber dit.
Il a souligné que si elle est antérieure en mesure d'acheter 500 tonnes de carburant à un prix de 75000 $, et maintenant la même volonté proche du coût de 200000 $. Cela signifie que les grandes compagnies pétrolières seront en position dominante à nouveau.
« Avec les prix croissants du carburant, beaucoup de compétitivité des petits commerçants peut être réduite, parce qu'ils ne disposent pas des ressources financières pour faire des commerçants à grande échelle et entités fournisseurs, les marges bénéficiaires concurrentielles deviennent plus petits et plus petits, ce qui explique pourquoi beaucoup de plus grands fournisseurs attendent avec impatience 2020, lorsque les émissions de soufre limite de départ, le prix du carburant va augmenter. « Silber dit.
