janvier après-midi 13, ligne de métro Hohhot un projet premier train de l'usine d'assemblage de ligne d'assemblage dans un centre de fabrication de bus voiture de tourisme à long société anonyme de stock. Région autonome de Mongolie intérieure va bientôt servir de la première voiture de métro, le train intelligent non seulement respectueux de l'environnement, sûr et fiable, et dispose également d'une grande valeur de couleur en ligne avec l'apparition de la culture des prairies, est le constructeur automobile matériel de transport ferroviaire CNR adapté aux publics Hohhot.
Ligne de métro corps en aluminium de type B, un total de six voitures par train, les quatre se déplacent deux remorques, une vitesse maximale de 80 kilomètres par heure, la capacité maximale de 2062 personnes. Il est rapporté que le train qui est actuellement le plus léger voiture de métro en aluminium, à la même intensité, poids du train perte que le contrat nécessite 10 tonnes, ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie de l'exploitation des trains, réduire les véhicules d'usure et ferroviaire, en ligne avec Voyage vert moderne concept de développement urbain.
De plus, la ligne de métro est également le premier à adopter la conception d'une seule unité de climatisation. Mongolie intérieure pour la grande différence de température entre le climat, les nouvelles unités de climatisation utilisant le dispositif, le contrôle de fréquence et d'autres technologies de pointe pour régler la température en temps réel, en fonction de la capacité des passagers pour réguler le débit d'air, de sorte que les passagers peuvent profiter à la fois une expérience de conduite humaine, vous pouvez aussi économiser 20% la consommation d'énergie, économiser le train de devenir un pionnier dans la prairie.
opération intelligente et l'entretien est la direction du développement du transport ferroviaire urbain à l'avenir. Grâce à l'application du système de contrôle de réseau intelligent, le train peut obtenir le statut opérationnel en temps réel de la traction des systèmes critiques, freinage, climatisation, portes, etc., et présenté à l'utilisateur directement sous forme de graphiques et de rapports, comme si, à tout moment, il y a un certain nombre de trains de système de diagnostic expert en cours d'exécution, pour atteindre l'alerte précoce en temps réel et le suivi du véhicule, et peut fournir des données pour soutenir la révision de grande entretien des véhicules. L'application de la technologie noir «une nouvelle génération de système logique de commande sans contact (LCU) », mais peut également améliorer efficacement la marge de sécurité du véhicule pour améliorer encore la fiabilité et la sécurité du véhicule.
La plupart apparence accrocheur du véhicule est les phares en forme de corne, l'utilisation des modèles traditionnels de programme peinture Mongolie intérieure, plein de « lait Qingcheng sont » la culture. revêtement de peinture extérieur du véhicule en métal, à la fois l'aspect moderne, mais aussi ultraviolet et ciblée anti-érosion éolienne. Dans l'habitacle, les caractéristiques nationales et régionales nature plus intense. serpillière vert, avec un motif de vache déflecteur de vent, de sorte que les passagers comme étant dans les prairies. Il est à noter que les anneaux accoudoirs d'éléments extraits de la culture Hongshan, « le premier dragon chinois » forme, montrent Mongolie intérieure vigoureuse et pleine d'histoire, le patrimoine et la confiance en soi culturelle.
Le constructeur automobile CNR ferroviaire voyageurs est le coeur de la R & D, la fabrication, la maintenance et base d'exportation, est le berceau du métro, l'UEM. Il a produit plus de 8000 les exportations de voitures particulières ferroviaires urbains produits dans plus de 20 pays et régions.
Non seulement à Boston, Melbourne, en Australie, et d'autres métropoles internationales montrent « la sagesse chinoise » et propose des solutions personnalisées pour Voyage ferroviaire Harbin, Sanya, Beijing, Shanghai, Shenzhen et d'autres villes en Chine, la part de marché de plus de 40%.
Je crois que cela est conforme aux futures tendances technologiques et de montrer le patrimoine historique et culturel du train de la ville, deviendra belle carte Hohhot, en Mongolie intérieure et la région.
(Jilin China Daily journaliste Station)
