La télévision japonaise NHK a rapporté que le ministère de la Défense du Japon a révélé que le porte-avions de la Marine chinoise navire Liaoning par « le détroit Miyako » du matin, heure locale le 11, par la mer de Chine orientale dans l'océan Pacifique, d'autres navires de guerre accompagnés d'un navire de ravitaillement et ainsi de suite.
défense ministère haute la tension du Japon, a immédiatement dépêché une corne de brume de montagne de la marine, la mer corne de brume, le nombre lâche de neige trois destroyers suivi et de surveillance, d'appeler depuis Décembre 2016, porte-avions chinois une deuxième fois par la mer.
« Détroit Miyako, » Où est-il? Comme indiqué ci-dessous, qui est situé entre l'île d'Okinawa et l'île de Miyako.
En fait, de plus près sur la carte, combien nous pouvons comprendre pourquoi le côté japonais un peu nerveux, après tout, la Chine a brisé une nouvelle fois le soi-disant « première chaîne de l'île. »
Mais l'île veux dire est, ce n'est pas une grosse affaire, les navires chinois, les avions ont été à plusieurs reprises par le « Miyako », et pas la première fois pour le porte-avions.
Le Japon est pas une grosse affaire, après un porte-avions chinois « Miyako » sera la norme.
transformation
Ces dernières années, les progrès de la construction navale, la marine chinoise se transforme peu à peu de « marine eau jaune » (en mer) à « eau bleue marine » (en haute mer). Mars 2009, les navires de la marine chinoise pour la première fois par le détroit Miyako dans le Pacifique occidental étaient loin à la formation de la mer.
On pourrait se demander, l'île Miyako et l'île d'Okinawa fait maintenant partie du territoire du Japon, au milieu de la mer ne porte pas atteinte à la souveraineté du Japon fait?
La réponse est non. En effet, le détroit de Miyako sont tous les détroits de la mer de Chine menant au Pacifique occidental, la plus large du détroit. Sa largeur est d'environ 300 kilomètres (150 milles marins), deux fois le détroit de Taiwan.
Selon la « Loi des Nations Unies de la mer », une mer territoriale nationale est de 12 miles nautiques zone économique exclusive s'étend de 200 miles nautiques. Dans la zone économique exclusive des États côtiers ont des droits souverains sur leurs ressources naturelles, tandis que d'autres bénéficient de la « navigation, la liberté de vol. »
Par conséquent, au milieu du détroit de Miyako, il est certainement après la zone économique exclusive du Japon. Et, la formation de conduite dans les eaux internationales, loin des forces navales de la mer de pratique courante dans le monde, conformément au droit international et la pratique.
L'écran de diffusion NHK du Japon
Septembre 2013, le « God of War » bombardiers deux H-6K de la Force aérienne chinoise a survolé le détroit de Miyako. Force aérienne chinoise d'avions de combat pour la première fois dans cette région de la mer, a provoqué une forte réaction de F-15 Japan Air Self Defense Force de brouillée comme une réponse.
Depuis lors, la marine chinoise et de l'air de plus en plus par l'ancien détroit palais, la formation de tartre se développe également. Jusqu'à Décembre 2016, la flotte de navires du Liaoning a traversé le détroit, de fortes vibrations causées par les Japonais.
En fait, il y a tous les navires chinois, des avions à travers le détroit, le Japon enverra des navires, les aéronefs surveillent l'ensemble du processus, de prendre des photos, puis distribué aux médias japonais, pour une spéculation.
Japon Photos de la Force aérienne Autodéfense de chaque tir, le chasseur chinois clair et beau, comme Su-30, de sorte que les fans militaires chinois régal pour les yeux, de sorte que les fans militaires les appellent affectueusement « photographe de la Reine. » De la Force aérienne chinoise
Outre le suivi, l'enregistrement vidéo, pour le comportement légitime de l'armée chinoise, les Japonais parfois diplomatique « protestation ». Par exemple, en 2012 Octobre 16, la flotte de navires de la marine chinoise à travers le détroit de Miyako, le gouvernement japonais a spéculé qu'il était « provocateur » de Chine au Japon envoyés, a proposé les « représentations » à la partie chinoise.
À cet égard, le ministère chinois de la Défense porte-parole Wu Qian avait une réponse classique Mars 2017
Japon toujours comme la spéculation légitime des activités de formation militaire chinois, à mon avis, cela est principalement état d'esprit n'a pas bien ajusté, peut-être jamais des navires de guerre chinois à travers le détroit de Miyako mouches un peu, puis à l'avenir, nous sommes plus que quelques fois, le côté japonais l'habitude, mais aussi très bien.
Japan Air Self Defense Force avait pris des photos
percée
La dernière fois, les nouvelles sur le nombre de Liaoning, toujours à Qingdao tenue en Avril lire le style de navire de mer. A cette époque, « Liaoning » porte-avions et destructeur « de Xining » se produisent simultanément, les deux groupes de combat de porte-avions constituent le noyau indispensable de navires de guerre.
groupes de combat de porte-avions pour effectuer des tâches importantes est de saisir le commandement des opérations navales de la mer - la capacité d'assurer la libre utilisation de nos océans. En lisant revue navale, on peut voir des groupes de combat de porte-avions chinois commencent déjà à prendre forme.
Porte-avions plate-forme d'exploitation en mer n'est pas possible tous les jours, aux portes battantes, porte-avions chinois destiné à avoir besoin de la « première chaîne d'îles », à l'océan. Pour la Chine, le rôle de porte-avions d'abord, résoudre le problème des troupes d'envoi à distance, effectuer la dissuasion en mer, combattre et d'autres tâches.
Auparavant, la Chine flotte COSCO de destroyers et frégates consistant manque l'intelligence nécessaire et le soutien logistique, la supériorité aérienne sans zone maritime et la nécessaire capacité anti-sous-marine, tels que l'océan ne peut effectuer une lutte anti-piraterie contre le terrorisme comme tâche non-guerre difficile la capacité de former une guerre efficace.
Le porte-avions déployés dans l'océan, toutes sortes de fonctions de porte-porte-avions fournir une reconnaissance, d'alerte précoce et la couverture aérienne de la flotte en mer, et en tant que plate-forme de formations de commandes entièrement intégrées d'autres forces.
Le second rôle de porte-avions est de faire une dissuasion de l'ennemi extérieur. Comme la « première chaîne d'îles » en profondeur de la Chine continentale sont essentiellement à moins de 200 miles nautiques du point de vue de la défense de la guerre moderne, cette eau de faible profondeur est nettement insuffisante, elle limite la liberté d'un des navires de guerre chinois flexibles dans la guerre navale.
Face à des conditions géographiques et géopolitiques, si la marine chinoise limitée aux activités en mer au sein de la « première chaîne d'îles », et par la mise en place de la défense pour sauvegarder la sécurité nationale dans les eaux côtières, il est toujours de poursuivre la stratégie de l'armée, la marine et le rôle des caractéristiques de loin pas encore été exploitées.
Par conséquent, la Chine doit être pensée hors du stéréotype avantage marin, la marine pour jouer une manuvre, de détruire ou de dissuader les sources dangereuses contiennent l'adversaire dans la profondeur de l'océan, afin de parvenir à la sécurité ultime des eaux côtières de la Chine et de la côte continentale.
En Chine, pour briser le blocus « première chaîne d'îles » de plusieurs points de vente, le détroit de Miyako, avec sa largeur, profondeur, devenir le débouché maritime le plus important. Ainsi, l'armée japonaise des navires chinois, les avions à travers le détroit de Miyako était très sensible et inquiet, tout faire pour obstruction et le sabotage.
Le ministère de la Défense du Japon a publié des photos
tâche
Comme cela est souvent le battage médiatique entourant le « porte-avions Chine menace », l'armée est un peu contraire au bon sens. Règlement des différends maritimes avec les pays voisins, le problème est loin d'être la principale tâche du futur porte-avions chinois.
La Chine poursuit une politique de règlement pacifique des différends, et même si les décideurs chinois vraiment déterminé à utiliser la force ou la contrainte pour résoudre le problème « indépendance de Taiwan », ou le Japon et certains pays d'Asie du Sud-Est, les différends maritimes, ni les grandes plates-formes d'avions de combat.
Vous savez, avec l'évolution générale de la modernisation militaire de la Chine, la Chine a de plus en plus d'options politiques. À l'heure actuelle, la force aérienne chinoise et avions de la marine de l'aviation flotte principale d'équipement de combat se compose de trois générations de F-10, F-11, Su-27, Su-30, ainsi que la flotte F-20 dirigée par quatre générations, tout rayon de combat de 1500 km ou plus.
Maintenant, il ne relève pas de la jambe courte de la J-6 et F-7 époque a conduit, si les îles Diaoyu, ou les îles Spratly, sont efficaces dans un rayon de combat terrestre chinois. Avec un grand nombre de services futurs quatre générations de la Chine et la machine des Cinq Dynasties, en conservant les avantages de la suprématie de l'air dans la mer de Chine orientale et mer de Chine méridionale à mentionner.
Missiles, la Chine a formé un avantage écrasant sur les pays voisins, des missiles de croisière basés à terre en Chine, les missiles balistiques à moyenne portée près de l'attaque de saturation par une eaux spécifiques pour décourager les opposants.
De plus, en termes de navires de surface, il a commencé la production de masse de 052D destroyer et un nouveau destroyer 055 tonnes, une capacité de combat complète puissante en mer, en particulier son système régional de défense aérienne connue sous le nom de la version chinoise de « Aegis. » arsenal chinois a tellement d'options, pourquoi prendre la peine de porte-avions?
Le ministère de la Défense du Japon a publié une autre série de photos
En fait, le transporteur non avions directeur des opérations en mer, le règlement des différends maritimes avec son rapport d'activité est trop faible. L'arme principale est la plate-forme de porte-avions et les opérations en mer, et comme en mer dans la mer de Chine orientale, mer de Chine méridionale, sous réserve des contraintes d'espace, l'efficacité de combat de porte-avions est difficile de jouer efficacement. En ce qui concerne le rôle de la Chine et les rivaux énormes avions de combat terrestres, porte-avions équipés de dizaines de porte-avions peuvent jouer un minimum.
D'autre part, les transporteurs des risques dans les opérations en mer est grande. Porte-avions dans les eaux près de la terre de cette mer de Chine orientale, mer de Chine méridionale, a été vulnérable aux radars à terre, des stations d'écoute électronique et des avions de reconnaissance, tels que la surveillance et le suivi, sont également vulnérables aux forces impliquées dans la lutte contre les avions de combat anti-terrestre, missiles de croisière, des sous-marins, etc. . Il est non seulement pendant la guerre ne peut pas jouer un grand rôle dans l'offshore, mais il est facile de devenir un « otage ».
Avenir, porte-avions chinois sera principalement responsable de la protection des lignes de communication maritimes, la diplomatie navale, mener à bien la dissuasion régionale et de l'aide humanitaire et des secours en cas de catastrophe quatre grandes tâches.
Le développement du porte-avions fait partie de la Chine vers la Chine stratégie océan est bleu foncé, la responsabilité internationale, deviennent la base d'une puissance mondiale.
Avec l'amélioration du programme de porte-avions de la Chine, porte-avions chinois est lié et à souvent du canal comprennent le détroit Miyako, y compris, dans le Pacifique occidental et l'océan Indien pour la formation et le déploiement, ce qui est la norme d'un grand pays, il n'y a pas besoin de chichi.
