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Comme l'auteur de Rand Road, voitures fraîches Chak, cette voiture est né pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1941, lorsque les troupes japonaises ont occupé les îles des Philippines a trouvé un SUV Dodge US-made bantam Mk II et ramené au pays, la nécessité de la guerre, lorsque le gouvernement japonais a ordonné Toyota Motor Corporation rapidement à l'imitation et la production précoce , ce qui rend les véhicules tout terrain Toyota dispose d'une expérience de production, est le début de tout.
En l'an 1950, encore une fois en raison des besoins de la guerre, lorsque le gouvernement américain a commandé par le produit du gouvernement japonais véhicule utilitaire 100 sport similaire à la classe Willis américaine, alors dans le pays a commencé quelques usine de charrettes appel d'offres, par la suite, les autorités japonaises à la tâche remis à Toyota.
Merci à l'expérience accumulée avant, Toyota largement maîtrisé la technologie de base de la fabrication de véhicules hors route, En Janvier 1951, édition Toyota JEEP BJ naissance .
Depuis un moteur Toyota et le châssis J-type B, ainsi nommé BJ. Il utilise un châssis de camion et les systèmes d'entraînement à quatre roues motrices, ainsi que 85 ch du moteur 3.4L, la performance est exceptionnelle à l'époque, fournit également une orientation pour le développement de modèles ultérieurs. en 1954 Années, un événement a eu lieu, BJ série a été rebaptisée Série de la Cruiser .
En 1955, la première génération de la série LC20 laissé vacant né. Par rapport modèles de la série BJ, modèles LC20 a été encore améliorée en termes de confort et de performance.
Puissance, le moteur à essence de 3.4L d'origine est améliorée, pour augmenter le déplacement de 3.9L, tandis que le carburateur amélioré pour ajuster le diamètre de l'aiguille de jet primaire et secondaire et de l'huile, et la surface de l'huile peut être auto-ajustable, de sorte que de faire une meilleure atomisation de l'essence, également en réponse à une puissance plus rapidement et directement.
Ce modèle de génération conçu plus enclins à utiliser le grand public, donc il n'y a aucune apparence de BJ si « dur ». En outre, la série LC20 accordent plus d'attention au confort, réduire le nombre de feuilles suspension à ressort à 4 et plus, 120mm avant du moteur, afin d'augmenter l'espace intérieur. En même temps, Ce modèle de génération ont également commencé à exporter à l'étranger, la première étape au monde .
Dans les années 1960, Toyota a officiellement lancé la série LC40, grâce à leur qualité supérieure, 40 Rand Road série permet, voitures fraîches Chak gagner beaucoup de gloire, Mais aussi servir un an de la plus largement Rand Road, les modèles frais Chak .
Apparence, ce modèle de génération conserve quelques 20 séries d'éléments de conception, grille des changements importants sur le site, cette conception classique est toujours en mesure de continuer sur le chemin de frais Ze plus tard FJ. Propriétés mécaniques, commutées au nouveau moteur de type F et éventuellement équipés sur un engrenage bas, mais toujours suivre l'ancienne transmission.
Au service de 24 ans, 40 modèles de la série avec l'excellente stabilité de performance établi sa réputation de durabilité robuste, largement reconnue par tous. Au cours de cette période, Toyota est-il également une série de mises à jour techniques introduit boîte de vitesses à quatre vitesses et cinq vitesses en 1972 et 1980 respectivement, tandis que les freins à disque de roue avant a également utilisé, en 1979, les systèmes de direction et des systèmes de climatisation il a été le premier à utiliser, en plus, pour la première fois lancé une version longue et empattement court à des fins différentes ont besoin.
Il est également Rand Road, Chak quantités climatiser les grands sont exportés des 40 séries ont commencé, jusqu'en 1973, les modèles les ventes mondiales ont atteint 300000.
En outre, à la même période, Toyota a également présenté les 55 séries (1967-1980), ce qui est le plus pour un plus de modèles de performance, mais aussi le prédécesseur de LC100 bien connu.
LC55 pour les quatre conception, le système d'entraînement basé sur LC40, empattement de 2700mm, principalement pour la conception du marché américain et australien. Depuis le début de cette période, Rand Road, Chak gamme de produits frais branche est également apparue .
En 1980, Toyota a lancé les modèles LC60, forme plus moderne, et a commencé à offrir une gamme de configuration confortable et conviviale, y compris l'air conditionné, intérieur plus raffiné, système de direction hydraulique mécanique et riche couleur du corps, que ce soit sur le terrain ou dans la ville, il est plus pratique d'élargir davantage le public frais Rand Road, Chak, améliorer la compétitivité sur le marché émergent SUV.
Les aspects dynamiques de l'utilisation d'un fort moteur diesel de couple, et l'installation du turbocompresseur correspondant, et des systèmes d'injection de carburant sur les moteurs à essence et diesel, selon les besoins, ce qui améliore encore la capacité à monter hors route.
Dans cette génération, le système d'entraînement à quatre roues motrices a été re-conçu, peut être l'avant et le diviseur de sortie de couple arrière, Le verrouillage du différentiel central est également ajouté grandement amélioré les performances hors route .
Pendant ce temps, afin d'améliorer le confort, Toyota a réduit le nombre d'épais système de suspension en acier, l'utilisation d'acier plus mince, les avantages de le faire est de réduire la rigidité globale de suspension, un meilleur confort.
La popularité de la série Toyota LC70 est sans précédent, Voici le monde des fabricants très peu sur le marché depuis plus de 20 ans poursuit toujours des modèles de production Il est l'amateur hors route cur d'une génération classique, jusqu'à présent, dans les rues du pays peut souvent voir son ombre.
LC70 améliorée hors route capacité de la capacité du véhicule et en passant, a augmenté le système patauger, et la puissance a été mis à jour la mise à niveau du moteur pour le 4.0L, et 70 séries est aussi les premiers fabricants japonais équipés d'une transmission automatique, le type à quatre roues motrices. Ce modèle a de nombreuses versions dans le monde, sa version petit axe est très bien accueilli par tout le monde.
LC70 a également introduit à la fin des modèles dérivés à long empattement Version 75, 78 et 79 série, la conception utilise également la suspension avant ressort hélicoïdal et un ressort à lame arrière pour maintenir la performance hors route.
Je crois que beaucoup de gens dans les premières impressions sont de Rand Road, Chak série LC80 de cool, il peut être considéré comme l'un des modèles de plus de succès de Toyota, il y a encore un nombre considérable de LC80 actif dans la ligne Sichuan-Tibet, il est également Les amateurs hors route vraiment comme mettre une voiture modifiée.
En apparence était améliorée drastique LC80, design plus moderne aux modèles précédents LC contraste, le degré de luxe et de l'intérieur du sens technologique a également amélioré. Dès le début LC80, Rand Road, voitures fraîches Chak étape formelle vers un sport de luxe route véhicule utilitaire.
système de suspension de la série LC80 toujours maintenu une série de modèles 60 suspendus haute durabilité, par la capacité et d'autres caractéristiques, en plus du confort et de la stabilité de direction LC80 a été grandement améliorée en améliorant les ingénieurs. Afin de réduire les vibrations et les chocs de la route inégale, LC80, respectivement liaisons de suspension avant et arrière 3 et 5 avec un joint en caoutchouc installé.
1990-- entre 1991 modèles de production LC80 équipés d'un différentiel central ouvert peut être verrouillé à grande vitesse, à vitesse réduite, peut avoir un verrouillage automatique. Après 1992, avec les modèles de la fonction ABS équipé d'un différentiel central de couplage visqueux peuvent être verrouillés, peut fournir 30% du couple maximal à l'essieu non-glissement, couplé avec une très forte frontale d'ensemble et de la suspension de l'essieu arrière, il a été très de puissantes performances hors route.
La même période par rapport à d'autres modèles, la fiabilité LC80 des plus remarquables. Mais il a été appelé course 100000 km, un million de kilomètres sans réparations majeures, bien qu'il existe quelques hyperbole, mais reflète aussi la route Rand, Chak qualité et la stabilité de la classe cool, réputation durable bénéficie d'un soutien populaire.
Toyota Rand Road, Chak refroidir série 100 dans le pays est très commun, il a introduit en 2003 par la FAW Toyota fait, il est presque devenu l'armée, les organismes gouvernementaux, l'exploration pétrolière et les travailleurs de l'ingénierie dans la voiture de choix.
LC100 première fois un type à double triangle de suspension avant indépendante Suspension arrière est toujours en utilisant la série 80 d'ensemble structure de pont à cinq bras, et la position de la tige de liaison a apporté des modifications, et rejoint la suspension dure et molle et de réglage de la hauteur, la performance globale de la route et du confort a été grandement mise à niveau.
Outre-mer, il existe une version série LC105100, qui utilise une série de châssis 80, et installé les 100 séries d'équipements électroniques pour répondre à ces utilisateurs exigeants hors route, comme le Moyen-Orient et en Australie.
LC100 dispose d'une version interne des deux 4.5L et 4.7L de déplacement versions, moteur 4.7L V82UZ-FE maximale de salve de 238 chevaux et 434 Nm de couple, correspondant à une transmission automatique à 5 vitesses, le rendement est très bon. LC100 modèles de la série peut dire que non seulement les Voyage tous les jours pour travailler confortablement, mais aussi pour répondre à d'autres besoins et trek cross-country, la combinaison parfaite de confort luxueux et puissant capacité hors-route, est un des modèles très classiques.
LC200 officiellement lancé en 2007, à bien des égards par rapport au modèle de génération précédente a apporté des améliorations pour améliorer encore la taille, le sens du luxe entièrement mis à jour, en plus, comme le (système de suspension à réglage électrique), régulateur de vitesse lente (systèmes d'assistance au conducteur de croisière à basse vitesse), KDSS pont différentiel à glissement limité LSD sont ajoutés pour rendre la capacité de stabilité et de sauvetage de conduite encore plus exceptionnelle.
En 2007, FAW Toyota à introduire domestique et officiellement nommé "Rand Road, Chak cool." utiliser encore la structure du corps non-palier, à double triangulation + bobine structure de suspension à ressort, afin d'améliorer encore le confort de conduite. version domestique ont été lancés trois types de configuration dynamique, dès V64.0L et le moteur V84.7L, remplaçant la fin 4.6L version 4.7L, boite de vitesses, correspondant à 5 vitesses et boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
En 2016, Rand Road, Chak fraîche fait peau neuve, principalement pour la conception extérieure et intérieure a fait quelques ajustements, une augmentation de sens de la mode et son sens exquis de maintenir la compétitivité des voitures.
Toutefois, en Décembre de la même année, FAW Toyota a annoncé officiellement abandonné Rand Road, Chak voitures propres, cette génération du retrait classique du marché chinois. Avec six normes d'émissions nationales continuent à l'avance, la version importation parallèle du modèle est aussi sur le point de dire au revoir à tout le monde, ne peut pas aider mais se sentir désolé.
résumé
Tout au long de l'histoire de la Rand Road, Chak Toyota sera toujours refroidir « Haute qualité » et " Haute qualité " Grâce à eux, tout en gardant des performances hors route difficile avec d'autres concurrents ne peuvent pas correspondre à la fiabilité, quand et où, il conduit toujours faire les gens se sentent à l'aise, tandis que Toyota continue de progresser avec le temps, l'expérience utilisateur constamment optimize, laissez-le devenir plus luxueux, plus confortable, afin que les consommateurs tranquillité d'esprit tout en plus à l'aise, ce qui est peut-être le succès de Rand Road, Chak cool.
