Comme dit le proverbe Shuihuowuqing, n ° 8 ce mois-ci des navires de guerre Aegis juste au large en Norvège inondé, pas seulement deux jours d'avoir un accident de destroyer Aegis, La US Navy Burke DDG-Arleigh 79 destroyers de classe numéros Oscar Austin.
DDG-79 destroyer
Selon le Navy Times a révélé 10 de ce mois est de mise à niveau chantier de réparation d'entretien DDG-79 cas d'incendie du navire , En équipe de pompiers du navire pour lancer rapidement des programmes, parce que le feu d'une férocité extraordinaire, un équipage due à l'inhalation de fumée excessive et ont été transportés à l'hôpital.
Feu de chantier naval
DDG-79 avait à l'origine un montant maximal de contrat de 100 millions $ US pour mettre à niveau, mais à cause du baptême de feu de 100 millions $ est certainement pas suffisant.
capture d'écran rapporté
Oscar Austin DDG-79 numéro de missile guidé Burke classe Arleigh est n ° 29 navire destroyer, mais aussi Burke est le premier navire du type IIA , L'apparition du début de destroyer de classe Arleigh Burke DDG-79 de l'émergence de changements importants, surtout dans l'arrière deux base d'hélicoptères supplémentaires pour accueillir deux hélicoptères de lutte anti-sous-marins.
Le nombre d'unité de transmission vertical est également améliorée de façon significative, la précédente Arleigh unité Burke destroyer de classe 96 cheveux nominalement suspendu, mais dans lequel l'unité de module d'émission 6 est rempli à nouveau missile occupé, de sorte que l'unité d'émission réelle 90, de DDG- 79 commencer à lever l'unité de missiles module de recharge augmente que les six précédente.
DDG-79 Oscar Austin No.
En raison d'une série de changements de conception, le déplacement à pleine charge est en hausse a atteint 9200 tonnes. DDG-79 depuis 1998, servant principalement le service de la marine américaine Cinquième et Sixième Flotte, les activités dans l'océan Indien, l'océan Atlantique, l'océan Arctique.
Les deux dernières années à travers la Marine Atlantique est un peu de chance vraiment mauvais, L'année dernière a eu lieu au moins cinq incidents majeurs: Non CG-54 croiseur Antietam Tokyo Bay a échoué, CG-57 bateau de pêche du lac USS Chamberlain est entré en collision avec la mer du Japon, destroyer DDG-62 collision avec un navire Fitzgerald, DDG-56 destroyer McCain est entré en collision avec un marchand, DDG-65 numéro Benford remorqueur baie de Sagami avec un impact commercial.
Après DDG-62 a frappé
Par coïncidence, c'est le cinquième accident majeur est survenu dans la zone 7 Flotte des ambassades et cause de l'accident sont attribués à la pénurie de problèmes systémiques résultant de tâches trop lourdes en même temps, Point populaire fatigué .
Si après l'autre se échoue, collision parce que fatigué, mais le feu DDG-79 dans le chantier naval reflète à son tour un autre problème fatal à savoir l'industrie de la construction navale américaine une baisse très significative de la capacité de problème Ce problème est non seulement des commentaires sur l'accident DDG-79 destroyer, ainsi que juste en service le numéro Ford, un navire célèbre électromagnétique censé être le summum de la technologie militaire humaine, mais récemment, mais parce que échec fréquent et a dû être prêt à revenir catapulte démantèlent au chantier naval pour la maintenance à nouveau.
Ford No.
On peut voir beaucoup de l'épine dorsale technique du chantier naval gâteux aux États-Unis, mais peu de jeunes visages, Les travailleurs qualifiés est interrompue dans une décennie, l'industrie de la construction navale des États-Unis ne peut pas résoudre le problème , Ce qui signifie qu'il existe une autre technologie de pointe ne peut pas être transformé en un produit fiable, alors tout sera en vain.
