Récemment, le Beijing Automotive Changhe Suzuki a annoncé que Suzuki retirera officiellement complètement de Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd Ensuite, les médias japonais a exposé l'autorité « Suzuki serait complètement retirer du marché chinois, » même si le message n'a pas été confirmée, mais la spéculation public et les médias se sont intensifiés. Peut-être, « phénomène Suzuki » commence à peine, ces dernières années, avec la montée des marques indépendantes, les marques commune faibles de risque face à un environnement de marché de plus en plus difficile, les ventes en 2018, les prix des voitures tout au long des relevés de notes, une partie de l'entreprise commune ne peut pas empêcher de laisser les résultats les gens inquiets de savoir s'ils aimeraient TA Changhe Suzuki, le nec plus ultra transformé en « un » cool »?
GAC FIAT: nous finirons par causer la perte du marché chinois
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Récemment, Sergio Marchionne, PDG de Fiat de Chrysler Group pour assister à la conférence des investisseurs, lancer un plan stratégique quinquennal pour l'avenir, le plan dit qu'il réduirait les deux marques automobiles Fiat et Chrysler échelle de production, Fiat arrêtera les plans de vente nord-américains et chinois.
Récemment, les gros titres de l'automobile APP a visité les magasin 4S trouvé en Chine du Nord, le concessionnaire a arrêté l'introduction des voitures de marque Fiat, bien que Xiang Fei, Wyatt cause et d'autres modèles se vendent encore, mais peu sont intéressés. Pour Fiat se retirera des rumeurs de marché chinois, ont indiqué des courtiers les plus ne connaissent pas les problèmes spécifiques de, n'ont pas reçu une notification officielle.
Du point de vue des ventes, ou Fiat en Chine est déjà entré dans la vente de l'état interrompu. les données publiques disponibles montrent que de Janvier à Avril de cette année, les deux modèles Fiat vendus seulement 90, et des ventes de mai encore annonce officielle, le résultat final n'est pas difficile de prévoir. En deuxième fois pour entrer dans la « semence » de la Chine était de mettre en scène un retour de Fiat ne pense pas que le marché chinois a changé de façon spectaculaire, en les laissant au dépourvu, clé après 2014 il n'y a plus lancé de nouveaux modèles, mais il a manqué le marché automobile en transition temps.
Changan Suzuki: passant du marché chinois
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En voyant Changhe Suzuki mourir, tous les yeux investiront ses frères et une mère qui Changan Suzuki. Changan Suzuki En mai 2018 Les ventes cumulées de 21.000. Changan Suzuki en 2014 pour développer les spectacles « 1855 Plan stratégique » qui à partir de 2018, sera passé un total de plus de cinq nouveaux modèles, les ventes annuelles ont atteint 500.000 voitures. Mais depuis 2014, en plus de plusieurs modèles conventionnels mis à jour que l'année dernière, nous avons lancé une manière Xiao. De 1-- projections de tendances des ventes d'avril, cette année, nous avons vendu environ 50.000, avec 500000 prévu Panruoyunni, vraiment laisser le monde extérieur pour son moi devenu très nerveux. Et quand la leçon Changhe Suzuki, met en évidence l'essentiel du chiffre d'affaires baisse face au scepticisme de l'extérieur, Changan Suzuki a publié une déclaration, a déclaré qu'elle continuerait adhérer à la stratégie de développement « fine voiture », un mouvement que les gens doivent admirer leur ferme et tirer. Même la façon dont recherché les voitures de luxe et un espace de grande capacité pour le marché chinois, ils se tournent un oeil aveugle, même si le groupe de l'industrie automobile de la Chine à la réforme « quatre modernisations », ils sont les mêmes.
Il est entendu que Changan Suzuki Swift, Alto et la langue de jour ont été abandonnées, « stratégie 1855 » moins bonne fin, les aspects Chang'an Suzuki de l'espèce en plus d'une déclaration papier, ni des plans ou des mesures correctives mises en place . Récemment, les médias japonais ont rapporté que: « les plans de Suzuki de se retirer du marché chinois. » NHK a également révélé: «cadres Suzuki sont la dissolution du partenaire de coentreprise Changan Suzuki Automobile compte les négociations » APP manchettes voiture Changan Suzuki pour vérifier les conditions pour la première fois, à compter de la date de sortie n'a pas été de retour.
Plus inquiétant est que, en plus de « 1855 stratégie », Suzuki n'a pas divulgué termes de son plan de développement à long terme sur le marché chinois.
Changan PSA: histoire de disparition romantique française
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DS autonome marque haut de gamme avec une descente noble française, mais il a été trébuché tout le chemin sur le marché chinois. erreurs de jugement du marché, ce qui en se positionnant sur phase avec les attentes des consommateurs. Selon les données montrent que la Fédération en 20181-- ventes cumulées en Avril était inférieur à 700. Une fois, DS a également eu un « brillant », en 2014 et 2015, les ventes sont restées à environ 27.000, mais a fortement chuté à partir de 2016.
Bien que la conception extérieure et les matériaux choisis sont très surplombs, mais la technologie de base est souvent critiqué par le consommateur, comme « suspension non indépendante et la transmission 6AT et le positionnement de luxe ne correspond pas. » Plus important encore, la stratégie de développement DS en Chine a été dominé par le côté français ne comprennent pas le marché chinois, les dirigeants chinois souvent remplacés, ce qui rend la confusion stratégie de développement en Chine, l'introduction précoce du produit, la stratégie de marketing et de développement de marché et plus de contact.
Cependant, à cette époque de la marque DS a montré une forte « renaissance » sera. DS affichés sur l'auto de Beijing montrent cette année, un nouveau modèle DS7, le président français Faire approbation longue, approbation populaire invité créneau chinois Wang Kai, ce qui indique DS veulent aussi aller, TA souhaite séjourner. DS produit automobile et vice-président du développement des affaires Bode a déclaré dans une interview, a déclaré la prochaine chaque année va lancer un nouveau modèle dans les six ans. Mais pour la direction d'aujourd'hui, peut-être qu'une seule fois la chance.
Guangzhou Automobile Acura: la marque un peu froid
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Tout-puissant Acura en Amérique du Nord depuis de nombreuses années, avait voulu venir en Chine de grands projets, je ne m'y attendais venu un métayer. données publiques, Guangzhou Automobile Acura 1-- ventes cumulées en mai 2952, en baisse de 40% des ventes en mai de 494. Positionnement marque de luxe Acura personnalisé est indépendant, et de se concentrer sur le maintien des caractéristiques de leur expérience du produit, de sorte qu'un produit est essentiellement une série de déplacements, le configurer pour un à deux, ce qui permet aux utilisateurs de maintenir la sensation de conduite cohérente.
Cependant, il est très incompatible avec le concept de marché chinois, de nombreux consommateurs peuvent fantaisie vos modèles et marques, mais ils ne nécessitent pas de haute performance, version basse, mais pas pour leur choix, tandis que d'autres marques de luxe avec un prix riche sur les mêmes produits peuvent être pauvres la moitié du prix, ce n'est pas la partie de l'argent mais pas assez pour acheter des marques de luxe qui clients main dessus? Lorsque les marques de luxe ont réduit les prix, ne pas entrer dans l'Acura a été le premier haut camp dans le prix de vente. Couplé avec la conscience de la marque Acura « vulnérable » sur le marché chinois, à long terme est difficile d'ouvrir le marché des consommateurs de masse.
Marcher dans la ligne « petite minorité » d'Acura, Changan PSA ou des erreurs répétées, tomber dans dilemme absolu. Cette année, l'Acura RDX sera mis dans un nouvel impact SUV de taille moyenne de luxe sur le marché intérieur, pour régler le degré de localisation de ce modèle reflète directement les perspectives d'avenir du développement de Guangzhou Automobile Acura en Chine.
Dongfeng Infiniti: Lorsque l'électrification est venu frapper
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Infiniti Les ventes intérieures d'escalade relativement lent, par rapport à l'échelle de production est toujours la marque de luxe grand public est toujours à la traîne. Janvier-Avril 2018, ses ventes cumulées de voitures domestiques seulement 06,200, en baisse de -22,78%. Certains médias étrangers ont noté que depuis la rupture de la société mère Infiniti et le partenariat Mercedes-Benz a conduit ces dernières années pour développer ses produits presque cessé. En fait, au début de l'image de marque hors de contact avec le produit importé a également planté un grand risque pour le développement ultérieur de la marque Infiniti.
Aujourd'hui, Infiniti a publié à Shanghai, le nouveau QX50, et ajuster le prix, se concentrer beaucoup d'attention, la louange, Lu Yi, directeur général de Dongfeng Infiniti a déclaré dans une interview, le nouveau QX50 atteindre le plus haut sens de la valeur de sa catégorie, afin que les consommateurs se sentent vraiment la sincérité d'Infiniti. Avenir, selon la stratégie « 55 », Infiniti importera également cinq nouvelles voitures domestiques dans les cinq ans, augmentera à 200 en Chine réseau de vente. Et fixer le 2022 pour atteindre une croissance des ventes de trois fois, brisant l'objectif à long terme de 150.000 unités.
Pendant ce temps, Infiniti Dongfeng sur le marché chinois aura 25% des véhicules électriques d'ici 2025 pour l'électrification complète atteindre. Infiniti voiture électrique Renault-Nissan Alliance comptera sur la technologie de pointe, la maturité et l'avenir des réserves de la technologie des véhicules électriques, en 2021, le véhicule électrique pur lancement officiel, dans la « puissance des temps. » « Le nouveau plan à moyen terme » a été gongs, Infiniti s'accélère vers le centre de la scène.
Après un certain inventaire, pas difficile à trouver, développer des entreprises de joint-venture en Chine, totalement dépendante de la société mère de l'influence d'origine, l'évolution des besoins des parents étrangers d'être des adaptations pour le marché chinois, les moyens de réponse lents occasions manquées, ce qui signifie que le point retrait de la cote. Dans aujourd'hui plus compétitif, et un produit d'un peuple ne correspond pas aux habitudes de dépenses, la coentreprise va accélérer le processus « cool ».
