Pacific Réseau Automobile [channel] l'évaluation de la vision originale SUV, Geely après le lancement du billet de blog, le troisième dans les modèles GS Imperial SUV, positionné légèrement plus bas que le blog, au prix de 7-11000000 gamme. Actuellement, le prix des modèles d'auto-SUV et beaucoup de cette vision SUV qui a l'avantage exceptionnel? Vous pouvez répondre aux attentes des voitures Geely?
Vision SUV au prix de 7,49 à 10.190.000 gamme, fournissant 1,3T + CVT 1.8L + 5MT deux types de puissance et équipé d'un total de 6 modèles, ce modèle de test pour le haut l'ensemble du système avec cette CVT 1,3T phare ( prix officiel: 101900 yuans)
Prix et coïncidence impériale GS, mais pour la foule très différents
Geely nouveaux produits dans la séquence, il y a Imperial GS, la vision et les trois Bo SUV SUV, mais du point de vue des prix, Dorsett vision SUV et GS coïncident sensiblement, dans ce 7-10 dix mille yuans gamme, ce au lieu de « querelles intestines » il? Alors, comment choisir la voiture dans le temps?
En fait, quand vous voyez ces deux voitures du temps, il a été difficile de faire un choix, juste de la conception de deux voitures pour les deux d'entre eux connaissaient la foule ne sont pas les mêmes, les fabricants sont en effet pris en compte. Vision SUV est une ville traditionnelle SUV, la conception verticale et beau, le positionnement est plus biaisé en faveur du groupe ont une famille, en direct des gens pragmatiques. L'Imperial GS comme crossovers, conception plus élégante, la position biaisée personnalité de la mode des groupes d'âge plus jeunes. Il semblerait qu'ils ne sont pas « en lutte », mais pour se joindre à la campagne 100000 yuans niveau du marché SUV.
Configurer assez riche
Configuration, la vision ne signifie pas SUV, les caractéristiques dominantes peuvent être consultés sur elle, comme un grand écran dans la commande (9 pouces), la fonction de cartographie mobile, à 360 ° images panoramiques, la climatisation automatique, sièges chauffants, sièges à réglage électrique, toit ouvrant électrique, etc.
Bien sûr, cela est quelques-uns des modèles haut de gamme exclusif, mais aussi beaucoup de configuration standard, tels que ESP, aider la colline, Hill Descent, Feux de jour, phares automatiques, miroirs chauffants, ceux-ci sont standard. Configuration, vision des performances SUV de pompage assez sincérité.
fonctions de configuration SUV sur la vision, ainsi que l'expérience spatiale, essai routier avant de devoir faire une interprétation détaillée, voudrait savoir pour comprendre les utilisateurs peuvent entrer via le lien ci-dessous, nous allons directement à la page suivante du contenu dynamique et des tests de performance.
Développez le reste en texte intégral (1/4)
2 conduite: excellent retour de réglage du châssis en haut de page
Conduite: Sur le châssis est texture confortable
Vision SUV a 1.8L et 1,3T est équipé de deux types de pouvoir, 1.8L modèles offrent uniquement la transmission manuelle (BVM 5), qui ne prévoit que 1,3T CVT transmission à variation continue. Le moteur 1,3T est pas nouvelle, elle a ses autres modèles (comme la nouvelle impériale, etc.) sur l'utilisation de Geely, a une puissance maximale et un couple maximal de 185N · m de 133PS, et le livre ne sont pas mauvaises données. Mais nous sommes plus préoccupés par la performance de puissance réelle, en particulier sur un tel corps d'un SUV.
En fait, au début, il vous donne un bon sentiment de puissance, qui est principalement précédant la manette des gaz de réglage plus sensible, le réglage de cette façon est plus fréquente dans les voitures de la famille sur la série japonaise et coréenne. Dans la conduite réelle de tous les jours, en plus de la faible vitesse n'est pas si calme à l'extérieur, la vitesse ou la vitesse assez léger, surtout en ville. Dans l'ensemble, sans forte, au moins ne donnent pas le sentiment de la viande. Comme un scooter à la maison, la puissance de cette 1,3T pense personnellement assez des performances décentes.
Bien sûr, si vous avez besoin de regarder au fond des gaz même à plein régime rapide, plus rapide et vous pouvez sentir un peu attendu, il tomberait, d'accélérer pour faire un peu moins de vitesse moelleuse, juste tranquillement à grande vitesse du moteur à rugir mettre en place, ce qui est caractéristique de la plupart de la boîte de vitesses CVT. Mais moins de chaleur par rapport à ceux qui air de transmission AT (rétrogradage lent à sortir après quelques soudainement tir), mais il est plus facile de plaire aux gens.
conduite quotidienne, cette boîte de vitesses CVT est encore tout à fait compétent, plus lisse. régulateur de vitesse à grande vitesse lorsque le moteur de rotation est relativement vitesse faible, contribuent à réduire la consommation de carburant. Cependant, lorsque le taxiing à faible vitesse (comme un feu de circulation), à l'occasion, il y aura une légère sentiment de frustration, se sentant un peu comme un rétrogradage coup apporté glisser, cette expérience est pas très bon.
En revanche, la performance à long terme SUV châssis de la texture est plus impressionnant. Par rapport à son niveau de valeur de 100.000 yuans, sa performance a été assez bon, il a un bon sens de la qualité. Par exemple, dans une grande bosses de route de roulement continu, la suspension de l'action assez vite, la situation répétée corps ne sera pas ébranlée. Lorsque la route est trop mauvais l'ensemble du châssis est vraiment forte, sans perdre, des performances exceptionnelles. En outre, à des vitesses élevées, la cabine de contrôle du bruit à la place du bien calme.
Test 3: performance remarquable retour en haut de page
Test: louable
0-100km / h essai d'accélération
Lorsque le début d'éjection, la vitesse du moteur est pas élevé, l'intensité de la première partie de l'accélération certains relativement plat, de sorte que les roues ne glisse pas phénomène, le porte à faux avant étirage évident.
Même s'il n'y a pas de phénomène de glissement début à plein régime, l'accélération de la tête d'un relativement plat, mais avec une boîte de vitesses à variation continue, accélérer le processus a été très lisse, et, finalement, mesuré cent mph score de 11.75 secondes.
100-0km / h essais de freinage
Dans l'ensemble du processus de freinage, le phénomène ne semble pas l'écart, le retour de la pédale de frein pour se sentir travail positif ABS, et finalement nous avons mesuré une centaine de kilomètres de distance de freinage 40,23 mètres, bien performé.
commentaires Commentaires Editeur: Chen Qizhen Vision phare CVT SUV 1,3Tavantage
défaut
évaluation globale
(Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Chenqi Zhen)
Comparaison de configuration de paramètre modèle 4 retour au début
Photos de comparaison des paramètres du modèle
