(Observateur Reuters) mène le lancement de la Chine Boeing 737MAX marée à la terre des médias américains par surprise, elle a commencé à craindre que la Chine ne renoncera pas à un ordre de ce modèle. Ils croient même que Boeing, plus une menace immédiate n'est pas coupé les négociations commerciales sino-américaines ont pas finalisé les ordres, d'annuler des commandes mais pas encore livrés, en tant que mouvement de la Chine pourrait amener d'autres pays à suivre cet exemple.
À l'heure actuelle, Boeing a annoncé l'arrêt de livraison 737MAX, mais continuera à produire. Mais la compagnie aérienne Corée, la Thaïlande, l'Indonésie et d'autres pays a indiqué de reporter ou d'annuler les achats pour recevoir des avions Boeing 737MAX.
19 Etats-Unis Bloomberg a publié un article intitulé « La Chine examinera Boeing 737MAX exclu des accords commerciaux. »
L'article cite des sources comme disant que la Chine envisage l'avion Boeing troublé 737MAX exclu de l'achat de la liste des produits aux États-Unis. Boeing avait espéré obtenir un grand ordre au moyen du récent accord commercial sino-américain peut être atteint, mais maintenant la Chine pour des raisons de sécurité, nous envisageons l'opportunité de réduire le commandes d'avions liste 737MAX, ou pour remplacer d'autres Boeing 737MAX.
Cependant, il n'y avait pas parties de commenter ces nouvelles.
A rapporté que l'avion Boeing a été inclus dans la liste des produits pour réduire l'excédent commercial de la Chine alors que les États-Unis ont acheté, 737MAX est des modèles les plus populaires de Boeing. 7 mars PDG de Boeing Dennis Muilenburg a déclaré publiquement que les Etats-Unis lors d'une réunion sur l'aviation, les achats de Boeing peut faire partie de l'accord commercial.
5 mois avion de ligne Boeing 737MAX8 deux rafales de l'accident, puis la Chine le fer de lance, les grands pays et les compagnies aériennes du monde pour le suivi des modèles pertinents avions au sol. 19 mars processus de certification Département américain de l'enquête a annoncé Transport Federal Aviation Administration (FAA) pour les avions Boeing 737 MAX, l'Union européenne et le Canada ont également affirmé être audit indépendant de la sécurité de quelqu'un modèles Boeing.
Si vous excluez la Chine Boeing 737MAX bon de commande, alors ce plus grand fabricant aéronautique pays américains en termes d'être en difficulté, un autre coup.
Selon le site Web de Boeing, à partir de Janvier, la part de la Chine du ratio global compagnie aérienne 737MAX de multipropriété d'avions est d'environ 20%. China Southern Airlines a 16 avions, a commandé une autre 34, il y a 13 Eastern, Air China a 14. Autres achats cet avion des compagnies aériennes chinoises, y compris Hainan Airlines et Shandong Airlines.
Le Boeing 737 a d'abord été mis en service dans les années 1960, ce sont les modèles les plus vendus de l'industrie aéronautique, Boeing est la principale source de revenus. modèles MAX sont également la dernière conception a reçu plus de 5.000 commandes pour une valeur totale de plus de 600 milliards $, y compris les avions déjà livrés.
avions 737MAX principaux concurrents à l'échelle mondiale est l'avion A320neo d'Airbus. Airbus directeur commercial Christian Scheler (ChristianScherer) 19 Ri à un événement à Taipei, a déclaré que bien que les constructeurs aéronautiques européens sont Tianjin et d'autres parties de l'usine ont augmenté la production d'avions à fuselage étroit, mais 737MAX et mis à la terre vide changements dans la demande des clients n'a rien à voir.
La plupart des compagnies aériennes chinoises à acheter des avions, généralement coordonnés par l'Autorité de l'aviation civile en Chine et le développement national et de la réforme et d'autres institutions. Selon les dernières prévisions de Boeing, à 2037, la Chine devrait totaliser 7690 achat de nouveaux appareils pour environ 1,2 billion $ en 20 ans, la demande de plus que tout autre pays.
En outre, Reuters a également déclaré que, dans le contexte des différends commerciaux sino-américains, l'an dernier, Boeing n'a pas obtenu de l'ordre public en Chine continentale. Après la Chine a annoncé que des avions Boeing 737MAX mis à la terre, les sources de l'industrie ont souligné que Boeing avait probablement à cause de l'accord commercial sino-américain et a rapidement acquis beaucoup d'espoir que l'ordre a été éclipsée.
expert du marché de l'aviation américain Richard a déclaré à Reuters, « Il est certainement Boeing avec raison, parce que la Chine est le plus grand marché d'exportation de l'entreprise. » Boeing est important pour le marché chinois, la Chine devrait dépasser les Etats-Unis comme le plus grand marché de l'aviation du monde au cours des 10 prochaines années, et achète activement Boeing et Airbus.
20, 2009, Bloomberg a publié un commentaire sur la question, a dit: « La Chine est pas une menace pour le tonnerre de Boeing, peu de pluie, » Boeing est actuellement le plus gros problème est pas une préoccupation en matière de négociations commerciales n'ont pas déterminé l'ordre, mais Chine a annulé les commandes non encore livrées, et une fois que cela est fait, il est possible de suivre l'ensemble des tendances au large d'une vague à nouveau.
Il a fait remarquer que le court terme peut encore besoin de Boeing sous les ordres pour le soutien interne Air China Division du développement, mais aussi de maintenir un équilibre entre Airbus, Boeing et ses homologues européens. Un autre facteur possible est que la Chine est désireuse de faire en sorte que Boeing continuera à participer à la Chine pour voler un de ses centres d'assemblage comme une partie importante de la stratégie de la Chine du développement de l'industrie aéronautique locale.
Mais après l'aviation égyptienne difficile de se produire, avec le Boeing plus en plus profondément en difficulté, les idées de la Chine peuvent varier.
« Maintenant, la Chine peut voir une occasion de se faire en tant que chef de file dans l'industrie aérospatiale de l'aviation, à la terre avant de diriger la marée mondiale, la Federal Aviation Administration des États-Unis embarrassé, car il rend les organismes de réglementation des États-Unis qui défendent la navigabilité de l'aéronef le processus est devenu orphelin, et est devenu ses alliés ont annoncé que temporairement la terre le dernier lot de la Chine ne peut pas donner un nouveau rôle en tant que responsables de la sécurité de l'avocat, en particulier la Chine commercial Aircraft C919 prêt à lancer en 2021, probablement casser Boeing - - Situation Airbus duopole ".
La Chine a fait remarquer que dit qu'il a reçu plus de 800 commandes d'avions C919, mais l'un des problèmes auxquels est confronté le C919 est que, par rapport à leurs avions homologues de l'Ouest, record de la sécurité des vols rares, « Donc, en termes de sécurité des vols, toute initiative visant à améliorer l'image de la Chine à faire, toutes les commandes Chine Commercial Aircraft bénéfique, peut également augmenter la confiance du peuple chinois. »
Bloomberg a également dit que, dans ce contexte, même si la Chine acheter encore Boeing, qui est à court terme. Selon les données de Boeing, en 4636737MAX commandes non encore livrées en Chine (Chine continentale, Hong Kong, un autre opérateur) ont représenté 104, beaucoup moins que les États-Unis, en Irlande, en Inde. Avec la croissance du marché des consommateurs de la Chine, la quantité d'ordre est manifestement incapable de répondre à la croissance attendue de la demande.
Cependant, l'impact de l'accident de l'Egypte Air Boeing après tout, combien ne veut pas dire; Mais Boeing, la menace plus immédiate est pas exclue des négociations commerciales ont pas finalisé les ordres, d'annuler des commandes mais pas encore livrés, « bien que le nombre est pas beaucoup, mais la décision de la Chine pourrait amener d'autres pays à suivre. »
L'impact financier réel de l'accident du Boeing 737MAX ne peut toujours pas faire l'attendre, mais en même temps, ses concurrents ne perdez pas de temps.
Bloomberg a déclaré que les 19 actions de Boeing ont augmenté de moins de 1 pour cent à la fin du 19ème, à 373,43 $. Depuis l'accident d'Air Egypte, la capitalisation boursière de la société a chuté d'environ 28 milliards $.
Mais les choses au-dessus des médias étrangers ne mentionnent pas que, en fait, il y a un certain nombre de compagnies aériennes nationales et étrangères a déclaré qu'elle reporter ou d'annuler la réception de l'appareil d'approvisionnement 737MAX.
Selon les observateurs statistiques du réseau, la Corée du Sud trois compagnies aériennes sont encore 14 stylo ordre 737MAX8 être reçu, mais le ministère sud-coréen de la Terre, a déclaré: « Si le (avion) ne peut pas garantir la sécurité, nous ne la réception. » Thai Airways International avait prévu d'acheter 38737MAX modèles, mais a annulé le plan d'approvisionnement. Lion Air Indonésie envisage de résilier votre abonnement 222 commandes d'avions 737MAX une valeur de 22 milliards $, ou changé à d'autres modèles. Lion Air directeur exécutif Putu Te a confirmé que la société a retardé la livraison du 737MAX. Selon les statistiques, il y a 211 Boeing 737MAX Lion Air n'a pas été livré.
Reuters Mars 13 a également cité des sources comme disant que, compte tenu du 737MAX Yizao entièrement mis à la terre, en fait, ont été gelés pour la livraison future (efficacement congelé). Qui a demandé l'anonymat des sources de financement de l'aviation ont indiqué que, « qui n'accepterait pas un devoir d'avion. »
14 mars Boeing a annoncé dans la FAA des États-Unis à la terre le lendemain, ils ont dit qu'il allait suspendre les livraisons d'avions de modèle 737MAX aux clients, mais continuera à fabriquer les avions, tout en évaluant la situation (y compris les contraintes de capacité potentiels) comment impact sur les systèmes de production.
Selon First Financial 20, 2007, un tenant un grand nombre de commandes pour les cadres de l'entreprise de location Boeing 737MAX a déclaré: « La plupart des compagnies aériennes nationales, les commandes de l'entreprise de location d'avions non encore livrés, mais aucune entreprise ne souhaite retirer les commandes expression Boeing, tout le monde attend Boeing à dire ".
En fait, juste après que la Chine a annoncé la première mise à la terre, que les médias américains sont allés jusqu'à remettre en question l'en chinois « raisons non techniques », mais avec les grands pays à suivre l'atmosphère aux Etats-Unis du monde ont commencé à « défection », nous avons exhorté le gouvernement à la terre . Sans doute, en jeu dans le cas de nombreux sécurité des passagers et les agents de bord, la première fois que la Chine a pris cette décision, en attendant les conclusions de l'acte en question de façon responsable, a gagné la sympathie dans le monde entier.
