Dans le cadre du cinquième anniversaire, un produit comme les sons de la nature en général peut jamais, comme un gardien, dans un temps de renouveau représentant le chemin de développement de Dongfeng Nissan, mais détermine aussi l'échelle nouvelle hauteur Nissan.
La quatrième génération de sons domestiques de la nature d'Octobre 2004 a commencé à embarqua de Pékin, au 18 Décembre, 2018 fierté, « Terry est venu » dans la ville de Hangzhou Yunqi septième génération Teana Teana une telle voiture haut de gamme épaule inhérente et de la mission, et la croissance de Dongfeng Nissan, et joint-venture automobile chinoise avec des changements de modèle Yuejin, si excitant et si naturel.
Après 2004 la quatrième génération Teana confusion et d'hésitation, la cinquième génération en 2008 et cinq ans de Dengfeng passionné, passer par la modération et terne quand en 2013 le remplacement de sixième génération, jusqu'en Décembre 2018, la septième génération Teana le premier, qui est sous le Sylphy Prime Trail et récolter les bénéfices, ou dans l'Accord, Camry, se profilent sous le confinement Magotan / Passat?
Oui, il est non seulement les résultats des tests du produit de cette force avec « Chi Heng » et « science » de l'évolution après, ou un test complet de la 2018 Meilleur a pris un nouveau départ d'une nouvelle ère pour la mission de l'équipe 2022 de gestion Nissan pierre de touche, il est promu a promis de « top trois » du nouveau moteur en 2022, le nouveau plan d'affaires à moyen terme.
Une nouvelle génération Teana Il commence dès le premier jour de la naissance, il est destiné à charger la ligne, mais il sera également exposé au soleil et de la santé!
Il est à suivre? VOIRE?
Des Japonais avec la porte Camry, Accord, les avions allemands « Passat Magotan + », qui est la tension, ou d'ignorer l'arrivée de la septième génération des sons de la nature?
Avant cela, les opposants ont une cartes finies. De la mi-2016 dans la première génération d'une nouvelle génération de Magotan commence à la fin de 2017 Camry, la dixième génération Accord au début de 2018 et en Octobre 2018 une Passat toute nouvelle génération, des adversaires forts, avec leur « ambition » de recompilation de B le nouveau modèle de marché classe voiture.
Cette fois-ci, et 2011 à 2013 avions allemands complètement différents au Japon le top trois au-delà du type « roulant », avec un prix, différenciation concurrentielle sur le mouvement de la conception puissance et les jeunes, les voitures japonaises ont à nouveau et Volkswagen Magotan, Passat arm wrestling au niveau 200000 et sur le marché des capitaux, mais les japonais semblent manquer un Zhu Qiang en termes de cylindrée du moteur et les paramètres peuvent Magotan et autres produits directement face aux modèles traditionnels ashkénazes.
Sur le marché de l'automobile a marqué le début d'une nouvelle période historique différenciation accrue des nuds, avec une sixième génération Teana regret prématurée, cette fois-ci, Nissan 2.0T VC-TURBO équipé d'un taux de compression variable pour un moteur suralimenté la nouvelle septième génération Teana « Terry est venu. »
Cette fois-ci, avant la révision de la septième génération Teana abandonner la modération et l'itinéraire plat, utilisé dans le jeu « Chi Heng » + ITINÉRAIRE technologie turbo haute performance, en essayant de reprendre l'Accord de 2003, 2006 Camry 2011 les frères Passat Magotan et monter au sommet de la route vers la gloire.
Cette fois-ci, il est différent d'une décennie il y a, même après 2008, la cinquième génération Teana lutte à la faiblesse chasse progressivement fondu différent, il a une forte Dongfeng Nissan « 1 million + » aval sur la compétitivité du système, ainsi que en herbe Chevrolet challenger titre pierre angulaire soutien Sylphy, plus poussée le champion du monde Trail SUV. La septième génération Nissan Teana contribuera à contester la Shanghai Volkswagen, FAW en 2022 - Volkswagen et SAIC-GM la plus nette avant-garde.
« Voitures De classe dans le monde », le changement des années, mais le temps de donner ce sens unique et distinctif des segments de marché de référence, offset jamais comme les années.
2003-2012, l'Accord, Camry et tours au sommet Teana mis en scène la pièce, presque témoin de Honda, Toyota et Nissan en Chine en cours d'exécution sur toute la belle Amour. Et 2012 à 2018, « Passat Magotan + » clubs de voitures de classe ashkénazes pour établir le bord d'attaque absolue, ont également assisté à Volkswagen en Chine « âge d'or ».
Ainsi, une nouvelle génération Teana jamais rencontrer au cours des cinq dernières années, la Teana précédente génération de fuite Magotan / Passat et adeptes de l'état de la Camry / Accord, mais aussi déterminé à percer Shanghai GM LaCrosse / Regal / Mai Rui Bao trois loups parallèles mâles tactiques.
Pourquoi la septième génération des sons de la nature?
« Produit de septième génération Teana ALTIMA avec une force subversive, la rupture établira de nouvelles normes pour le marché automobile haut de gamme. » A toujours été discret et pragmatique Hao Chen, une utilisation rare de la « subversive » et « volonté » deux provocateurs mot.
« Smart Chi Heng » et « technologie habilitante » sont les deux à la rupture brutale d'une nouvelle génération de Teana. Selon le plan de Nissan, comme Nissan Chi Heng maître actuel de la science et de la technologie, une nouvelle génération de la Nissan Teana porte une nouvelle compréhension pour la voiture. De plus, la technologie a permis est devenu le meilleur moyen de rétablir la défense.
Il est à noter que, ces dernières années, laissant tomber les voitures de luxe, la hausse du marché SUV, occupé auparavant la marque haut de la voiture et le statut de référence du marché est devenu de plus en plus perdre terrain. A partir de 2012, l'ensemble du marché automobile de classe continue de diminuer, ce qui oblige une partie des marques et des modèles de second rang comptent moins avec la chute des prix pour faire face aux chocs, ce qui a conduit le marché automobile haut de gamme ne peut pas former son propre système de défense, plus la chute des prix, les ventes mais pire, la situation baisse tranquillement modèle est le meilleur exemple avant la Sonata, Dongfeng Peugeot 508 et Mondeo.
En 2012, dans le sillage de la Volkswagen Passat + Magotan deux modèles de la nouvelle génération, occupent de plus en plus les ventes et les hauts plateaux de la marque, et les sons traditionnels de la nature, la partie supérieure japonaise Camry et Accord trois tournés vers le pire environnement politique et économique après les « îles Diaoyu », en plus de 2012 avant et après chaque changement de génération après génération sur le manque de compétitivité, cinq ans, trois modèles continuent tout le long du pic du marché en 2012 de l'original, la compétitivité de la marque et la diffusion de prix de transaction de terminal vers le haut et vers le bas.
2018, avec le nouveau cycle de remplacement Camry, Accord et Teana de l'arrivée de l'environnement du marché a commencé à changer progressivement. Cependant, Passat et Magotan restant prestige encore dans son analyse comparative du moteur 2.0T assurent encore que la direction du marché « ashkénaze Hutch » sur ce marché de référence.
A cet effet, la concurrence sur le marché a commencé à augmenter davantage. Camry et Accord d'une autre manière, en plus d'assurer leur itinéraire fiable et confortable, jeune et audacieuse tentative face à l'itinéraire technique Passat / Magotan et concoctera technologie hybride puissante pour établir une marque et la bannière.
En un an, les frères publics à venir de la situation a commencé à changer, tout en continuant à être le retrait du championnat Magotan, mais la seconde moitié des données de ventes mensuelles montrent que l'Accord et Camry ont été à plusieurs reprises abattu tours Passat position runner-up des ventes mensuelles. Parmi ceux-ci, la version hybride de la Camry et Accord ont remplacé les précédents plans supérieurs de supériorité technique Ashkenazi, une nouvelle ère, a ouvert Ran.
version hybride de la voiture haut de gamme n'a pas seulement été amélioré de manière significative la consommation de carburant, la science et la technologie, est également dominer et prendre des politiques environnementales plus strictes avantage d'élargir les modèles du segment des voitures de luxe SUV et chute produit ne modèles hybrides marché. En revanche chef Volkswagen Magotan, frères Passat, attirent toujours le marché en vertu du turbo, et une nouvelle génération hybride Camry et Accord se fondent sur des performances exceptionnelles, pour regagner leurs cinq voitures haut Le bord d'attaque des modèles haut de gamme.
Cela dit, équipé du nouveau moteur 2.0T de la septième génération mission Teana est très clair: à partir du positionnement de l'ensemble du territoire camp de voiture haut de gamme japonais SEPARE, puis de devenir « le top japonais trois » devant l'évasion de masse « Passat Magotan + « avant-garde.
L'inscription de la septième génération des sons de la nature, la combinaison de Nissan 20 ans d'essence technique 2.0L compression variable VC-TURBO sont bonnes à la technologie turbo Hutch que la collision face moteurs turbocompressés en allemand, et cela Camry, Accord juste être un hybride de différenciation concurrentielle différente, si une nouvelle génération Teana peut avoir un impact ashkénaze six ans de dominer la technologie du moteur 2.0T, ce qui signifie que, six ans enveloppées de Teana, Camry et Accord coeur plus sombre ombre, la nuit éliminé.
Pour Nissan, 2022 Défi « trois marques de joint venture », pas seulement les trois premiers en termes seul volume, mais l'ensemble du système sont la capacité d'entrer dans les trois premiers niveaux. Dans le prochain « cinq tigres se battent » le jeu de la nouvelle génération de Teana est la meilleure pierre de touche poli tout le système Nissan, mais aussi déterminer directement la Nissan peut « choc joint-venture dans les trois premiers » conclusion réussie.
Un triste début
Une histoire émouvante, souvent, il y a un ours pour lire attentivement le début.
Début de l'automne 2004, un moment où le marché automobile de la Chine a commencé à tomber dans le premier creux, comme la poussée Dongfeng Nissan « 2³ plan », le premier modèle, la quatrième génération de Teana officiellement sur le marché chinois.
Teana répertoriés au début tendance en effet formidable, à partir de Décembre 2004 à jouer en Septembre 2005, la progression du jeune Teana stable en termes de volume, et même atteint le sommet des ventes mensuelles de plus de 6000 véhicules en Juin 2005. Mais liquidée juste un marché automobile haut de gamme Accord, Passat, Mondeo et d'autres limitée Regal et plusieurs modèles de la quatrième génération de peu connus sons de la nature ne peut être un complément à la pénurie de marché automobile haut de gamme de la matrice de produit, est loin d'être ont la capacité de former tendance Royaumes dans le marché des voitures haut de gamme, remuez pour obtenir la situation.
En même temps, avec la détérioration du marché, un peu plus d'un an de naissance de Nissan a été pris au piège dans un « suspendre la production pour la rectification, » la situation passive en Chine et au Japon concurrence pour le droit de parler et vague de froid du marché. Alors, quand cette génération naissance Teana, est accompagnée de douleur et conflit, avant dur.
Cette fois, l'apogée Accord, Passat prestige restant existent encore, menaçant Regal, des sons intempestifs de la nature, le vent et la pluie sur le marché errant seul dans la douleur. Depuis l'été 2006, la légendaire Toyota « Camry » avec le nom de la Chine fait Camry est avéré, alors les prix ont commencé à se révolter Accord, le marché principal de la voiture dans le « différend Jacquet » après, y compris les sons de la nature, y compris tous les adversaires sont impuissants réduit aux spectateurs.
En 2006, le sommet japonais trois parts de marché a dépassé 50%. Le problème de la construction du système d'alimentation insuffisante et Nissan Teana Faits saillants du match, les troubles de rythme offensif conduit à un excellent marché période neutre avant la nouvelle génération Accord Teana et Camry manqué de produits. course de chevaux « Jacquet » fait également la quatrième génération des sons de la nature dans la confusion, peu à peu perdu.
Dominer d'ici 2003. Volkswagen a également de personne seule de cette époque. FAW - Volkswagen Magotan après les voitures domestiques, de grande classe publique a commencé à entrer dans l'ère de la « guerre civile », en raison du manque de compétitivité des produits et la perte de masse Selon la marque, Volkswagen en friction interne sans fin sur le marché des voitures haut de gamme est difficile de se dépêtrer.
En 2006, Teana part de marché d'environ 10% de la voiture haut de moins de la moitié de l'Accord et Passat, et avec la Camry en Juillet 2006 mis en service, les sons de la part de marché de la nature dès le premier jour de Juillet, le début d'une nouvelle baisse . Au Sri Lanka, une fois montré des signes de l'aube à l'aube Nissan en raison de l'absence de modèle phare de base de soutien, également tomber dans une longue période plat.
Alors que l'arrivée opportune d'un nouveau modèles nationaux Sylphy élimine l'embarras de la baisse des ventes de Nissan, mais Nissan en 2007, les ventes annuelles totales de 271,915 véhicules, n'a pas réussi à remplir l'objectif de vente « plan d'affaires à moyen terme » a été 300000, Nissan aux prises dans l'impact sur le marché grand public de l'expansion de la route.
Dongfeng Nissan a été créé au début de la production, d'une part, l'introduction d'une nouvelle voiture n'est pas haute fréquence, d'autre part, le lancement du nouveau marché automobile qui ressemble à l'écart, la plupart du temps entre deux niveaux de produits d'autres compagnies, comme TIIDA dans les moyennes et les petites voitures chambre, les sons de la nature, mais aussi plus grande que la taille Accord et Camry One. Ce avantages gratuits et les inconvénients de chaque stratégie était, que les sons de la nature est plus comme un suiveur, mais un manque de courage leader sur le marché et dominateur. Ceci est un facteur clé menant aux sons de la nature a échoué aux attentes du marché de la rencontre, Nissan n'a pas réussi à entrer dans le marché grand public.
Plus important encore, l'absence de système de soutien introduit la force Teana, d'une part, de renoncer à long célèbre jeu de marque « grâce » une nouvelle « anges » sa force de la marque dans une position de faiblesse dans les voitures haut de gamme, d'autre part, dans la commercialisation sur le système, juste Embarquez Dongfeng Nissan est en train de sombrer dans une période de rodage joint venture, tourné non mis en place pour créer un système force de vente de voitures de haute classe, et peut naturellement pas supporter le marché tâche d'atterrissage Teana.
La quatrième génération Nissan Teana bloqué de sorte que le développement de beaucoup de souffrances, mais aussi pour beaucoup de gens Nissan « obtenir le marché automobile haut de gamme dans le monde » ont une compréhension plus profonde, se sont battus quatre ans, la capacité du système de Nissan améliorer progressivement, de sorte que la cinquième génération Teana mise à jour 2008, est devenue la clé de Last stand Nissan.
Épiphanie
savant japonais Daisaku Ikeda a dit: « Quand tout type de caractère noble est épiphanie, tout illuminé avant la nuit. »
À l'été 2008, l'annonce du début de cinquième génération de Teana, il transformé en une lampe pour éclairer l'obscurité, des stratégies tarification au positionnement sur le marché, la cinquième génération Teana agressive, devenant rapidement un sous-Nissan touche pour changer les choses.
offrent déjà de perdre une nouvelle génération Teana a mis complètement en bas de la posture fière, leurs sens et ont changé la stratégie de prix élevé du passé, non seulement l'ensemble des prix à proximité de l'Accord, la Camry portée de mêlée, et les sons de la nature seront expédiés à la Couronne-Prince le tronçon avant plus pour arracher des parts de marché des voitures de luxe.
« Angels + Duke » stratégie double marque adoptée par la cinquième génération des sons de la nature, non seulement résolu la génération précédente Teana a été séparé de positionnement maladroit entre Jacquet, Nissan va également passer la marque étrange « Duke » résurrection avec succès, donnant « Duke » tandis qu'une seconde vie en tant que cinquième génération Teana également un regain d'énergie, grâce à deux séries, trois types de déplacement, huit modèles de la matrice de produits solides et pragmatique système de prix, la cinquième génération des sons de la nature pour amener le marché automobile haut de gamme fort impact, à partir du début de la liste, faire ma part pour devenir le protagoniste du marché automobile haut de gamme, et d'enregistrer les meilleures ventes mensuelles jamais enregistrées sons de la nature sur le marché chinois en Novembre de cette année.
En augmentant la cinquième génération Teana, Nissan montre également une situation nouvelle partout, depuis le début de 2009, Nissan atteindra les Teana, TIIDA, Sylphy, Livina et QASHQAI cinq modèles en même temps plus de dix mille, les plus élevées des entreprises automobiles nationales parmi les modèles les plus nouveau record « millions de club. »
Un tel retournement miraculeux, mais fait aussi une crise financière profonde quand la tempête Nissan de trouver un havre de paix au chaud sur le marché chinois, Nissan période mondiale particulièrement mauvais, le marché chinois est devenu le plus grand de son bénéfice et de soutien des ventes du monde.
Depuis lors, la cinquième génération Teana Yuezhanyueyong, non seulement remporté à plusieurs reprises la voiture principal champion des ventes mensuelles, a aussi battu l'Accord, Camry monopole à long terme au dossier. Nissan Teana à stimuler, en 2011 pour la première fois les ventes de véhicules Toyota au-delà du Nord et du Sud, l'achèvement du complet que les marques japonaises pour entrer dans l'industrie des semi-finales.
Joignez-vous aux sons de la nature, les voitures haut de gamme de la précédente « différend Jacquet » sont entrés officiellement le « japonais trois » nouvelle ère, de la part de marché de 2011, la part de marché automobile japonais jusqu'à 42,3%, bien que la marque Buick « Regal + LaCrosse « et sous l'impact de l'émergence soudaine de la huitième génération de la part de marché de Sonata a diminué, mais toujours au deuxième rang dans les voitures presque allemandes Hutch » Passat Magotan + « 2 fois la part de marché de 21,2%, dominance absolue.
bénédiction Misfortune de la forêt, les fortunes scintillantes souvent d'un oeil.
Puis, de 2009 à 2011, le top japonais trois pour atteindre la transcendance des adversaires, dans la guerre des prix sans fin bain à remous, principaux modèles de transaction Camry, Accord et Teana vers le bas de la précédente haut de gamme chaque année en 2012, trois modèles les prix de transaction traditionnels ont été inférieurs à 180000 yuans, les modèles de déplacement de 2.0L ont occupé 90% des parts des trois voitures, véritable marque Dayton, vendu seulement un soutien de façade avantage, dans un tel moment critique pour l'ensemble des voitures japonaises prix Îles Diaoyu __gVirt_NP_NN_NNPS<__ flambée inattendue.
D'une part, l'expérience amère de Volkswagen a décidé d'avoir du mal aux années Suppress du marché automobile haut de gamme japonais comme une percée forcée. saut technologique de mise en uvre de précision allemande à double embrayage et moteur turbo (TSI + DSG) intervention forte, le marché automobile haut de gamme a connu une croissance brutale de la précédente devenir plus rationnelle, le droit de parler aux jeunes consommateurs est de plus en plus. Cela se reflète dans la plus grande caractéristique est les consommateurs de segment des voitures haut de gamme se concentrent de plus en plus sur le plaisir de conduite, « TSI DSG + » est sans aucun doute l'intervention précise poignardée dans les points de douleur du marché.
D'autre part, en 2011 à 2013, y compris Magotan, Passat, Mondeo, « Regal LaCrosse + » et les « trois japonais » traditionnel pour terminer une nouvelle série de mises à jour de produits, marché automobile haut de gamme un nouveau modèle de commutation à nouveau.
Ouverture du chaos
Après 2013 la liste de la sixième génération des sons de la nature, il a connu en 2013 et 2014, deux Nissan sprint « un million » regret perdu, mais aussi le goût de 2015, sur le « Million système » de première ligne robuste et les rêves de gloire. Chaque sprint et Dengfeng, portant les sons de la nature sont la force et la valeur irremplaçable.
À l'automne 2012, « l'incident des îles Diaoyu » a éclaté, ce qui rend de nombreuses marques japonaises accumulées au fil des années de la marque et les avantages du marketing Vanish, et bien préparé Volkswagen depuis de nombreuses années, l'occasion de monter ensemble, pour réaliser des ventes et de la marque en deux ans la double transcendance.
A partir des données, en 2012, les ventes de voitures japonaises ont fortement chuté supérieurs de 18,1% à 547700, en baisse de près de 10 pour cent des parts de marché, en baisse de 32,6%. En vertu de la nouvelle génération de Passat et Magotan deux modèles, les ventes de voitures haut de gamme allemand poussèrent jusqu'à 46% à 488.600, ce qui augmente de manière significative la part de 29,1%, et les voitures japonaises et lutter contre la formation de deux modèle masculin.
Aussi quand, la vie aussi. Au cours de cette période, les sons de la nature comme l'impuissance de l'année 2012 pour la première fois l'impact de « un million » défaite, la faiblesse de Dayton. De 2008 à 2012, cinq ans après le baptême du marché brutal, il a été difficile d'aller de l'avant plus de sons de la nature, d'une part, la force de ses produits dans la concurrence féroce sur le marché n'a pas dominante, d'autre part, les facteurs non marchands de l'environnement extérieur de plus en plus Oops, laissant faiblir Nissan. Au Sri Lanka, les sons de la nature en termes de volume est maintenant Sonata 8 au nom du chef de file, a chuté de plus de 40%. Le résultat est une conséquence directe de la flambée Nissan pour la première fois l'impact de « un million » dans une défaite désastreuse en 2012. Dans les moyens « Hutch public » retranchés de occasion Guanya, a subi le même sort de la Camry et Accord repose sur « le maintien de la stabilité des prix » de l'hiver a commencé, les sons de la nature peuvent transformer le marché automobile haut de gamme combat difficile, il a été incapable de combattre un autre jour.
Dans ce contexte, nous voyons plus jeune et plus jeune dans les voitures allemandes Teana corps aussi peu disposés à résoudre sur le sort de l'été 2013, Huzhou, avec une « nouvelle génération » est le titre plutôt dissuasif de la sixième génération des sons de la nature, plein de les ambitions de Nissan, plongé dans le conflit est encore le marché automobile haut de gamme.
Mais sur le marché chinois semble répondre à la tendance de l'apparence plus jeune, mais ne parvient pas à un manque de peau de la force du produit, la technologie du groupe motopropulseur de base particulièrement atone, toutes sortes de couleurs étonnante quand prédécesseurs débuts presque perdu. Ce rêve génération Teana sera bientôt soumis à des adversaires forts et presser la voiture de classe SUV a été forcé sur le marché de plus en plus volé en éclats.
Comme l'année Sylphy Menacée Sauveur, comme la voiture haut de gamme avec le SUV a commencé à aller au-delà sont montés à bord l'avant-garde du marché, à partir de 2014, avec l'arrivée d'une nouvelle génération de la ligne de chemin avant Trail et Qashqai, couplé avec le début de la prison après la mise à jour Sylphy occuper fermement les trois positions de taille moyenne marché automobile, tâche de choc Nissan d'un million, et est plus complète d'endurance produits SUV avec succès atteint.
Debout au-dessus de 1 million de système à grande échelle, Teana forcé d'accepter la série du produit faisant mon rôle de soutien au personnage principal de remplacement avant, dans un goût, seul coin solitaire des sons de la nature Lengnuanzizhi. En même temps, bien que le Nissan SUV avec des ventes a également classé dividende de premier rang, mais le manque de soutien de la marque Teana, Infiniti plus tard combinée à médiocre domestique, la marque Dongfeng Nissan, chaque autre, sont extrêmement difficiles.
Depuis le début de 2017, avec une baisse significative de la croissance du marché automobile chinois en 2018 est de 30 ans depuis le début des premières ventes vers le bas la situation cruelle. Depuis 2013, la flambée Beijing Hyundai et Ford en raison du manque de puissance de la marque et la force de soutien du système, l'effondrement rapide. En deux ans, les ventes de Ford qui Changan est tombé d'un million à moins de 40 millions d'unités, Beijing Hyundai situation lamentable est tombé à 800000 de 1,2 millions.
Au cours des 15 dernières années, au moyen de la croissance rapide du marché automobile chinois, Nissan continue de briser les frontières et créer impossible. En R & D, la fabrication, la commercialisation et d'autres domaines de modèle d'innovation est unique, l'industrie automobile de la Chine des modèles de joint-venture, le leader de l'industrie traditionnelle dans la fabrication de véhicules.
Un objectif plus ambitieux est que Nissan a réaffirmé le « 2022 nouveau plan à moyen terme » dans les trois premiers promotion conjointe de la vision à nouveau à l'occasion du quinzième anniversaire cette année, dans cet objectif ambitieux, comme l'environnement extérieur les bouleversements et les trois premiers actuel de Shanghai GM a commencé à montrer des signes de faiblesse croissance tranquillement atone, ce qui fait immédiatement la spéculation auparavant que la « mission impossible », la possibilité de venir.
Cependant, les possibilités sont toujours en faveur challenger plus courageux, ferme et mieux préparé, a été abattu en 2022, Shanghai GM par public nord-sud? Ou au milieu de la perte du pouvoir, de veiller à ce que rencontre le chef du deuxième camp?
Et pris dans la compétition énorme, chaotique et brutale, un symbole de la marque et la force de la voiture haut de gamme, il est toujours la plus importante pierre de ballast. Donc, le 18 Décembre, 2018 le soir, une nouvelle génération Teana nouveau départ est lié à supporter seul son poids.
Ce n'est pas seulement une nouvelle génération Teana mission difficile, une nouvelle génération de Nissan plus de gens sont représentés par Hao Chen, doit être comme dans le passé, le modèle moderne et future joint-venture, et assumer le fardeau, réponse courageuse.
Texte / Luo Chao
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