À grande échelle autopartage semble être autour de gens sont venus avant le drone. 10 octobre plate-forme de la vie de voiture partagée START (ci-après dénommé START) et le Centre de services d'information statistique de la Chine ont publié conjointement le « rapport de données économiques partagées » (version complète) (ci-après dénommé rapport). « Rapport » une collection du dernier champ d'état de développement de partager le Voyage top dix, le logement, les finances, la restauration et ainsi de suite. Où la taille Voyage (voiture + vélo) à l'industrie de l'évaluation 246.200.000.000 de yuans, 70 milliards de yuans (2016) partagée du financement, ainsi que 38,4% de l'attention du marché est devenu le leader de l'industrie en mode économique de la part de la Chine contemporaine.
Parmi eux, la voiture partage dans le domaine de Voyage partagé une plus grande proportion. Prévisions Roland Berger, L'autopartage demande de Voyage sera une croissance rapide en 2015 de 8,16 millions de fois / jour en 2018 à 37.000.000 fois / jour, la capacité du marché est apparié devrait passer de 66 milliards de yuans / an à 380 milliards de yuans / an. Les données montrent que, 2015 voiture marché Voyage mobile a atteint 167 milliards de yuans, la part la taille du marché de Voyage de voiture de 660 milliards de yuans, alors qu'en 2018 le marché automobile de la demande de Voyage mobile devrait atteindre 610000000000 yuans, dont devrait Voyage en voiture de part étrangère pour atteindre 380 milliards de yuans.
De 1-100000000000 marché, la part de marché de l'automobile de la Chine en seulement huit ans.
« Rapport » qui partagent la voiture en Chine a expérimenté pousse, commencer, une croissance rapide en trois étapes, à savoir en 2006--2010 années avec la Chine en tant que représentant des services de location de voitures traditionnelles. Pour 2011-2014, après les réformes axées sur l'Internet, formé avec le Divin, une longueur B2C basée salut-de marché de la location de voitures, ainsi que des gouttes, Yi Road, voiture PP en tant que représentant du mode C2C. A partir de 2015 à ce jour, nous avons connu une concurrence sur le marché de l'autopartage et tragique remaniement dans la capitale pour promouvoir.
« Rapport » que, par rapport aux voitures privées conventionnelles et les taxis, partagés avec l'amélioration de l'utilisation des véhicules au ralenti social, à temps pour répondre aux besoins de voyage, trois avantages majeurs pour répondre aux divers besoins des voyageurs. part de marché de voiture l'année prochaine sera le modèle au départ, et entré dans la phase mature de développement durable et stable.
Alors que la croissance rapide du marché dans son ensemble, dont le modèle d'affaires est également le broyage constamment nouveau.
L'ont publié conjointement le « rapport » START dirigé par son prédécesseur un test dans l'eau C2C PP location mode de partage de voiture de la Chine. Octobre 2013, PP voiture de Singapour a atterri en Chine, son mode de base pour partager voiture personnelle pour les voitures personnelles. Après la location de voiture PP, ainsi que le trésor, y compris la conduite, les amis d'amis, etc. plate-forme C2C pour entrer dans le marché locatif. Cependant, en raison de la source du mode C2C du véhicule pour les propriétaires personnels, l'état est les types de véhicules divers et complexes, et l'impact de la plate-forme d'exploitation des actifs de la lumière dans la gestion du manque d'expérience et d'autres facteurs, il y a eu un véhicule modèle C2C ont été vendus locataire hypothécaire, les difficultés rencontrées réclamations d'accidents, problème de condition la responsabilité est difficile à définir, et d'autres facteurs défavorables, et par lots ainsi Fell de tester l'eau.
Mais l'expérience de quatre années de développement, fondateur START et chef de la direction de Zhang C-jun a dit à l'automobile, le GTSR a déjà une « plate-forme de crédit, l'assurance auto-partage, les accidents majeurs à l'exclusion des subventions, l'évaluation par les pairs 100 millions de paiements de sécurité de yuans, le nombre de protection de l'information virtuelle, les mécanismes communautaires et crédit personnel « sept système de sécurité, en excluant l'impact des facteurs défavorables Diuju, réclamations et autres difficultés. « Les propriétaires Diuju n'ont pas à vous soucier de l'assurance, et d'améliorer le système de service peut également être réalisé avec des équipements tels que les agents illégaux, après tout, les exigences fondamentales des jeunes consommateurs est tout simplement pratique, ne vous inquiétez pas. »
Dans la mise en uvre du contrôle efficace des risques, d'améliorer les processus de service à l'extérieur commencent également basé sur les caractéristiques actuelles de mise à niveau de la consommation automobile, de renforcer leurs caractéristiques différenciées, « Dans notre cas, vous pouvez louer un véhicule uniquement comme Jetta, mais aussi de louer une expérience de golf convertible » Et ainsi construire effet communautaire.
DÉBUT compte actuellement plus de 4 millions d'utilisateurs enregistrés, le nombre de coureurs inscrits de plus de 2,8 millions, le nombre de propriétaires enregistrés plus de 1,2 millions, couvrant 29 villes, le kilométrage total de plus de 300 millions de kilomètres, la plate-forme a plus de 130 marques, 1200 modèles de véhicules.
Zhang C-jun a dit à l'automobile, À l'heure actuelle START concentre sur l'exploration de données intelligente, d'une part, nous serons en mesure d'obtenir un portrait plus clair du propriétaire du portrait et de la demande voiture, d'autre part, peut être grâce à la coopération avec le système bancaire, de sésame et autres établissements de crédit tiers, établir un système de crédit, ainsi obtenir un service de location de voiture sans dépôt crédit devrait être en plein essor l'année prochaine dans le système START.
Zhang Bing Jun a dit, Le démarrage du programme en 2023 pour améliorer la pénétration du marché du 1% actuellement à 10% (la Chine a 10% du nombre de permis de conduire). Selon lui, C2C modèle d'auto-partage permettra de maximiser l'utilisation des ressources sociales, Pékin, par exemple, en réduisant les exigences de licence annuelle sur les véhicules de 5%, la plaque d'immatriculation 10000, la réduction de 1% des émissions de carbone par la ville chaque année, plus de 120.000 tonnes, faire un inventaire d'au moins 10% des voitures, 550.000 voitures ressources inexploitées, un partage de voiture pour réduire les 13 véhicules sur la route, ce qui réduit la congestion du trafic.
Mais pour l'avenir de la part de marché globale, le « rapport » que, l'économie de partage 2C ne fait que commencer, sera suivi de près par les modes de consommation collaborative 2B, l'économie va progressivement part de qualité des consommateurs 2C classe la fabrication à la R & D 2B change, le futur marché sera l'économie partagée « 2C » et coexiste « 2B ».
