28 décembre, 2016-1 Janvier, 2017, le dixième festival locomotive de vapeur internationale Hexigten Photographie a eu lieu à la ville de Chifeng, en Mongolie intérieure, des centaines de photographes nationaux et étrangers réunis à l'abri par Jitong la gare. Cette activité permet à la vapeur ventilateurs de locomotive dans le monde excité, a été considérée comme la « dernière locomotive à vapeur de paradis. » Suivez l'objectif du photographe, nous passons en revue le processus de développement de la locomotive à vapeur, les yeux fixés siècles China Railway arrière époque bancale.
« Woo - » Flirter doux son des sirènes perça le ciel d'hiver, avec le coup de sifflet près et de loin, la fin du champ de vision se levant brusquement ondulatoire des nuages de vapeur.
Ce débit de vapeur sera une avalanche rapidement couvert le devant de la scène, accompagnée d'un fort bruit rythmique des machines, la marche Zeng une locomotive à vapeur noir brillant de rouler vers l'avant et, avec une forte motivation et à couper le souffle rugir à couper le souffle, rugissant passé. Donc, la plupart des choses, quand il disparaît ou est sur le point de disparaître avant que les gens se rendent compte de leur précieux, en particulier la locomotive à vapeur.
En hiver, le moteur à vapeur tirant le train en utilisant rebranchement promenade à travers les collines, de l'escalade à locomotives doubles, la vapeur jaillissant de deux actions, sans peur, des scènes spectaculaires.
La vapeur est l'utilisation de la vapeur, le carburant chimique (habituellement du charbon) en énergie thermique, puis en énergie mécanique, la locomotive d'une locomotive. En 1814, l'Anglais George Stephenson a inventé la première locomotive à vapeur, depuis le début, la vitesse de l'humanité le rythme dans l'ère industrielle, l'ère des locomotives à vapeur est devenu un symbole important du progrès culturel et social et un outil clé.
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3 juillet 1876, premier chemin de fer de la Chine - « Bataille de Shanghai Railway » (de voie étroite) a été ouvert à la circulation, et que Taiwan Anglais Doublée la locomotive à vapeur « numéro pilote » vitesse (le poids total de la 1420 kg locomotive) de 24-32 km , est la première locomotive à vapeur étrangère de la Chine.
8 novembre 1881, la Chine a construit la première course du chemin de fer - "Tang Xu chemin de fer" (Xu Tangshan charbon). Dans le même temps, « chemin de fer Tang Xu, » la construction de la plate-forme, selon les travailleurs chinois dessin plusieurs ingénieurs britanniques a fait avec succès la première locomotive à vapeur du pays, nommé « Dragon ».
En 1882, il y a eu plusieurs petites locomotives à vapeur sur l'importation de chemin de fer Jingu étrangère, connue sous le nom de la locomotive « 0 ». La locomotive fabriquée par les Britanniques, le poids total est aussi l'un des plus petit 1320 kg locomotive à vapeur du monde. De locomotive à vapeur apparaît à la fondation de la Chine nouvelle, le Royaume-Uni, États-Unis, l'Allemagne, la France, le Japon, la terre de la Chine, la Belgique, la Russie et d'autres pays une variété de locomotives à vapeur, a été salué comme le « International Motorcycle Expo. »
Après la fondation la République de Chine en 1949, avec le développement rapide de l'industrie du transport ferroviaire populaire, la nécessité d'augmenter la locomotive, locomotive de fabrication propre est une priorité. À ce moment-là, la puissance de traction ferroviaire ou d'une locomotive à vapeur, la vapeur des locomotives fabriquées locomotives qui est, dès le début, le long de l'imitation de l'ancien type, transformant l'ancien type, puis concevoir leur propre nouvelle locomotive de la route, étape par étape.
Libération (JF)
Juillet 1952, Sifang Locomotive usine pour produire la première locomotive à vapeur de type nommé Libération, JF Code de la Chine. Construction vitesse 80 kmh, une pleine longueur (plus locomotive offres) 22634mm. Cette locomotive suivie de la production de masse, d'arrêter la production en 1960, a produit un total de 455 unités.
Forward (QJ)
Victory (SL)
Les gens (RM)
Yuejin (YJ)
Gongjian (GJ)
Dans l'histoire du chemin de fer de la Chine, locomotive à vapeur a servi de transport ferroviaire principal, Mercedes-Benz dans le vaste territoire, chantant avec fierté, tout-puissant, a laissé une empreinte profonde dans l'esprit des gens.
période de la guerre, le fer et la ligne de transport en acier sur la guerre de Corée.
Baotou Ouest Depot est attribué plus d'une centaine d'unités de dépôt de locomotives à vapeur à grande échelle.
Contenu Source: China Railway Group quatre manches
