Volkswagen POLO né de 1975 à nos jours, a connu près de 43 ans d'histoire, le monde a vendu plus de 7 millions. Dans le marché chinois depuis 15 ans, et n'a tout simplement pas comme les autres modèles de Volkswagen comme vanté par les consommateurs chinois en Chine POLO.
En fait, le monde a perdu populaire POLO devrait également en Chine, après tout, POLO hayon, hayon sont l'air évidemment pas assez aux yeux du peuple, même le début de l'introduction aux modèles de quatrième génération ont eu une berline POLO version, mais malheureusement, quand la voiture réelle parce que la taille de la tête de problème à des proportions harmonieuses et éventuellement abandonnées, et les modèles de cinquième génération sont pas utilisés directement la version berline.
Mais au cours des dernières mise à jour de POLO que plus d'informations est publié, il est également confirmé qu'une nouvelle génération POLO sera basée sur la plate-forme MQB-A0 à construire, et fera revivre la version berline, en fait, la berline POLO déjà apparu, mais au Brésil là-bas, et le nom n'est pas appelé berline POLO mais appelé Virtus. Alors, comment la version berline de ce produit POLO forcer? Jiang frère de commencer par une brève introduction.
En fait, de l'apparence, frère Jiang pense qu'il n'y a vraiment rien, après tout, ne pas utiliser la grille de face avant maintenant les derniers modèles, le plus commun visage « public », le mettre est bien la continuation du classique avant d'utiliser, pour le dire crûment il est de continuer à « poupées ».
De la vue de côté, en plus du véhicule sera également devenu le profil plus dynamique, regard donne d'ailleurs l'impression que des lignes épurées les plus courantes, n'a pas comme les autres modèles, comme la nouvelle génération de poursuite excessive de sport! En conséquence POLO berline en apparence ne donnerait pas le sentiment incroyable, mais je dois dire ce vieux « Volkswagen » visage assez beau!
Bien qu'en apparence, ne nous donne pas des surprises, mais l'intérieur a été conçu en utilisant la dernière famille, nous regardons ces dernières chansons les plus chaudes de publics explorer l'intérieur, vous trouverez la similitude est très élevé. Cependant, en raison de la berline utilisation POLO une des lignes plus horizontales, donc une vision latérale sera forte!
Sur les trois grands, après tout, il est une version dérivée de la berline Polo, de sorte que le Big Three avec une nouvelle génération POLO est partagée. Power, la version outre-mer fournira 1.0L, 1.0T, 1.5TSL et la sélection à moteur diesel 1.6TDI. Et le message est obtenu Ministère transportera le nouveau moteur 1.5L POLO, la puissance maximale de seulement 81kW. Ce 2018 modèles avec puissance POLO est maintenant le même paragraphe, il devrait également avoir avec le moteur 1.4T 1,4L devrait également continuer à ramasser.
Configuration pas divulguer trop d'informations maintenant, du point de vue de la version brésilienne équipée de la climatisation automatique, sièges en cuir, régulateur de vitesse, et le contrôle électronique de stabilité ESC, HHC Colline d'aide au démarrage, HBA assistance au freinage, XDS différentiel électronique serrure, BSW freins automatiques de nettoyage, la surveillance de la pression des pneus RKA et une série de configuration de sécurité. Selon la légende, cependant, il est susceptible de mettre une nouvelle génération de l'avant POLO et des freins à disque arrière sur le vieux POLO, bouches arrière de la climatisation, le coton de bruit du moteur, capot moteur, avec tige hydraulique et couper ainsi outre. Bien sûr, sur ce point, il est pas le message exact, dans l'espoir que les gens ne le feraient pas ce que les gens de cette fosse.
Mais si la nouvelle génération POLO n'a pas moins avec, ne peut pas arrêter l'avenir de vendre grande berline POLO, parce que le public sait vraiment beaucoup sur les besoins du marché de la Chine. POLO berline sur le positionnement était censé être une petite berline, mais la taille a été entièrement atteint la taille d'une voiture compacte.
Du point de berline de taille de vue est une voiture compacte a été complètement niveau POLO, mais il y a un autre problème, avec sa propre Jetta Santana a été en concurrence directe avec le. Jetta fait, mieux concurrencer par exemple, mais ils sont la marque Volkswagen, mais après tout public nord-sud de deux fabricants différents, mais avec Santana un peu gênant! Après tout, même le choix du groupe motopropulseur est fondamentalement le même. Une fois que le chevauchement avec Santana, les deux produits plus à la hauteur des modèles de force qui a terminé point de prix légèrement plus élevé viendra.
Étant donné que tous les comptes berline POLO a un degré élevé de chevauchement avec Santana, à ce moment-frère du Xinjiang Je pense que les dirigeants de Shanghai Volkswagen ne pouvait pas savoir, si l'avenir des relations avec le frère berline POLO Santana Jiang pense qu'il ya deux possibilités.
Tout d'abord, puisque la masse des voitures afin de plaire aux consommateurs chinois, alors la prochaine génération aussi en augmentant Santana viennent avec la berline POLO pour tirer le positionnement du produit, plus de soixante-dix mille POLO début berline, Santana a commencé plus de quatre-vingt mille, Bien qu'il y ait un certain conflit gamme de prix, mais mieux aider à segmenter Shanghai Volkswagen.
La deuxième possibilité, la nouvelle génération Santana berline POLO directement à l'identité sur le marché chinois, ce fait est impossible, après tout, non seulement du point de vue du temps POLO à la fin de vie du produit, cette génération Santana de 2012 au présent aussi est passé par six ans à 2019 en ligne avec les nouveaux modèles de génération Volkswagen 7XX mise à jour de l'article 8 ans. Et nos mises à jour de temps sont également fois plus rapide qu'auparavant.
En fait, la berline Santana POLO soit coexiste ou à une nouvelle génération débuts identité Santana, n'affectera pas les ventes futures de chaud, après tout, le public phare de mettre ici. frère Jiang seul espoir que dans l'avenir lorsque le marché aussi, ne se réduit pas avec des modèles comme!
