Avril 9, à 16 h, Beijing Fengtai pont Zhengyang, rapport des techniciens sur le terrain, Fengtai Pont simplement soutenu pont en arc poutre-caisson en acier à six voies vers le bas est terminée, pont précis en place. Marquant le Fengtai Railway Station Project Management Ltd Beijing propriété du Bureau du Groupe des chemins de fer de la Chine est responsable de la gestion de la construction, la construction du sixième tour de batte construction Central Railway Fengtai Railway projet de station de contrôle --- simplement soutenu le premier pont en arc boîte en acier à six voies du pays a été achevé avec succès, Fengtai Station projet de reconstruction construction de suivi a jeté une base solide, mais ajoute également un beau paysage de la Ring Road quatrième Ouest à Beijing.
orange, Tongshen, jusqu'à 112 m de la boîte en acier à six voies simplement soutenu pont Fengtai, Beijing Zhengyang pont au sud, à la fois la configuration du pont cadre rail latéral périphérique ouest, enjambe 112 mètres, 38,6 mètres de large pont, pont complet le poids total de 5.700 tonnes, le tissu des projets clés de contrôle de six lignes à grande vitesse, au-dessous de la ligne Beijing-Shanghai existant, et à travers le quatrième périphérique Ouest, cet arrangement est toujours la première du pays, mais aussi la gare de Fengtai convertis tout au long du pont en arc en acier.
Selon Fengtai Railway Station Département de gestion de projet, responsable, comme le premier retour au travail au cours de cette année l'accent épidémique de l'ingénierie ferroviaire, la gare Fengtai Département de la gestion du projet et la sixième de fer Inning 156 travailleurs sur le terrain en seulement sept jours seront 5.700 tonnes de pont dans son ensemble 112 m à l'ouest poussant l'achèvement réussi de la traverse Shanghai, le bloc de niveau de chemin de fer Guangzhou pousser les tâches de construction simplement en appui sur le boîtier en acier à six voies Arch. À l'heure actuelle, le projet Fengtai Railway Station Reconstruction sixième manche participant à la construction de plus de 1800 personnes jour et nuit de travail dans la ligne de construction. Selon les rapports, à la mi-Août de cette année, le projet de reconstruction de la gare de Fengtai a terminé le troisième projet de transition étape, la réalisation du cadran de la ligne Beijing-Shanghai, Beijing-Guangzhou construction.
moyeu de chemin de fer Pékin projet de reconstruction Fengtai gare est premier dépôt de passagers qui se chevauchent à grande vitesse, la vitesse générale de la Chine de grande station de passagers, la taille totale de 1732 ligne, maison de station 400.000 mètres carrés, en soutenant la construction du segment de retournement locomotive, les bus de préparation de l'utilisation de la voiture à moteur l'autre ligne de métro souterraine 10 est introduit Beijing et la ligne 16, pour former un fer élevé, les chemins de fer à vitesse normale, de routes, la perspective de transport souterrain quatre intégré, après l'achèvement de la station Fengtai assumera ferroviaire Jingguang, Beijing Hong Kong et ferroviaire à grande vitesse ainsi qu'un certain nombre de lignes en provenance de Funchal, l'ancien Beijing, la ligne Beijing-Shanghai, la ligne de chemin de fer Beijing-Kowloon et la banlieue fin aux opérations, afin d'optimiser la structure du capital de transport, d'améliorer le système de transport intégré de la capitale, tirée par le développement social et économique jouera un rôle important.
Selon le plan de construction, d'ici la fin de cette année, une partie de la gare Fengtai du champ de vitesse normale est activée, la fin de toute la station de prochaine livraison.
Texte / Beijing Youth Daily journaliste correspondant Wang Wei Wang Xiaochuan Yueyang
Photographie / Beijing Youth Daily journaliste Hao Yi
