Récemment, les médias étrangers pour capturer un groupe de photos de drag Porsche Cayenne de Mission E. Il est rapporté que la séance photo de groupe pour près du cercle polaire arctique, et les premières voitures électriques pures Porsche Mission E est l'essai routier des conditions arctiques locales.
Eh bien, cette voiture Mission E Pourquoi faire un Cayenne avant de les glisser? Parce que ce groupe d'images ne fournit pas d'informations complètes, donc je fait trois supposition suivante!
Test d'endurance des conditions arctiques
A cette époque, Porsche teste la puissance Mission E dans des conditions de kilométrage extrême froid. Comme il est une limite de kilométrage de test, puis à court d'énergie alors que sur le nid couché de route est normal! ( Ici pour rappeler à tous que la décharge excessive nuisibles à la batterie, essayez d'éviter de manquer de puissance lors de l'utilisation quotidienne )
Arctique, la batterie de grève
Comme nous le savons tous, que ce soit des températures élevées ou basses, aura une incidence sur la vie et la performance de la batterie. Si la voiture électrique dans des conditions arctiques, ne peut pas fournir une plage de température de fonctionnement normale de la batterie, que la grève de la batterie est également raisonnable!
essai Cayenne drag
Est-ce ne frottent pas l'essai Cayenne dans des conditions de froid? Non! Cette spéculation a été la première fois que je me suis renié! Parce que le chiffre est évidemment un vieux Cayenne, dans le cas du nouveau Cayenne, il a été inscrit sur l'ancien test de glisser-déposer Cayenne apparemment vide de sens!
réunion radis
Qui pensez-vous est plus fiable devinez quoi?
