10 avril au Forum de Boao pour l'Asie, le gouvernement chinois a déclaré que la Chine va élargir considérablement l'accès aux marchés, l'automobile ouvert et d'autres industries manufacturières ainsi que les restrictions à la participation étrangère réduire davantage les droits de douane à l'importation d'automobiles.
17 avril, le développement national et la réforme sur le développement d'une nouvelle liste négative des investissements étrangers et les problèmes de fabrication ouverts ont répondu aux questions des journalistes. Développement et la Réforme explicitement, à son tour, la libéralisation ordonnée des restrictions d'actions étrangères au cours des cinq prochaines années. Spécifiques à l'industrie automobile sont les suivants: 2018 annulés véhicules spéciaux, de nouveaux véhicules d'énergie, les limites des actions étrangères, des véhicules commerciaux en 2020 pour annuler les restrictions en actions étrangères; 2022 passagers annuler les restrictions à la participation étrangère, l'annulation de la joint-venture est pas plus de deux restrictions. En période de transition de cinq ans, l'industrie automobile sera l'abolition de toutes les restrictions.
Ouvrez la période de transition de l'industrie automobile à partir du premier jour de mai a commencé.
1er mai, l'Administration d'Etat du ministère Fiscalité des Finances ont publié conjointement « sur l'ajustement du taux de TVA » à des fins officielles, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Lincoln et d'autres marques ont annoncé la déclaration de baisse des prix, une baisse allant de dix mille yuans mille dollars en premier. En même temps, selon Bloomberg, les autorités chinoises envisagent un calendrier de réduire les tarifs d'importation, les tarifs de la Chine sur les voitures importées devrait réduire à 15% ou 10% des deux régimes, et devrait être lancé en mai.
De toute évidence, les obstacles au marché automobile chinois est clair progressivement, chinois et les entreprises étrangères se lèveront dans les mêmes conditions de concurrence, il n'y a pas de protection, la chance qu'il y aura laissé à sa propre marque de la géométrie?
Les nouveaux véhicules de l'énergie ont commencé la Seconde Guerre mondiale
2018, le marché de la voiture électrique sera la première levée de l'interdiction, beaucoup de gens pensent que l'industrie est favorable aux actions d'investissements étrangers que d'ouvrir de nouveaux véhicules d'énergie appartenant à des entreprises pour mettre en place des usines en Chine, a bénéficié « Tesla avait » le plus.
Tesla nature est juste autour du coin, à l'usine en propriété exclusive en Chine Musk a dit encore et encore, mais il n'a pas été en mesure d'atterrir. La résistance des internes et externes, défaillance interne pour atteindre la rentabilité, la pression opérationnelle. qualification de la production externe, un réseau de commercialisation de ces montagnes bloquent également la Tesla.
Même l'ouverture de nouveaux véhicules d'énergie dans le domaine du ratio de fonds propres de joint venture ne peut pas laisser le « Tesla qui » occupent le marché chinois à court terme, mais pour sa propre marque est aussi le moment de Broken Dreams, veulent de nouveaux véhicules d'énergie pour atteindre le « coin en train de dépasser » les rêves sont volé en éclats.
Étranger: solution carcan cependant, encore incapable de bouger
Limiter la proportion d'actions étrangères de l'intention initiale est de protéger la puissance faible de l'industrie manufacturière automobile chinoise, garantir le droit de parler à la partie chinoise dans la prémisse de « marché de la technologie ». Ces restrictions existent pour les entreprises à capitaux étrangers est le même carcan.
En 2009, la Chine a dépassé les Etats-Unis pour devenir le plus grand marché automobile du monde. Vous voulez ouvrir ratio de fonds propres étrangers d'humeur se renforce. Cette fois, les voix dissidentes entendu.
Après près d'une décennie du jeu, ce sort magique progressivement détendu, mais cela ne concerne que les entreprises à capitaux étrangers en termes de moins d'inhibitions, se heurte encore les doigts avant.
Le secteur automobile traditionnel est déjà difficile de se indépendamment impliqué dans les entreprises à capitaux étrangers, le Conseil d'Etat a émis une décision de principe, d'approuver la nouvelle entreprise de fabrication automobile de carburant traditionnel, veulent propriété étrangère pour la voiture traditionnelle à moins que l'acquisition de existantes qualification de la production, sinon doivent encore compter sur la joint-venture originale . Un vétéran des entreprises à capitaux étrangers, comme Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan contrat de joint-venture avec les entreprises chinoises ont généralement la durée du contrat de 30 ans et même certains jusqu'à 50 ans, en collaboration avec les entreprises chinoises et co-canal à long terme, la production et la séparation de faire cavalier seul pas une tâche facile.
marques indépendantes: d'un groupe, un groupe de croissance
Dans les considérations stratégiques au niveau national, une part de coentreprise que d'ouvrir notre pays à faire financée par l'étranger jouissent d'une égalité avec le traitement national dans le processus de mondialisation plus importantes initiatives en faveur des entreprises chinoises et étrangères pour parvenir à un développement commun dans un juste environnement concurrentiel, encourager chinois et les entreprises étrangères à développer plus larges de yuans plus capital, la technologie, la gestion, les échanges de personnel et de coopération.
Alors que les usines appartenant à des étrangers de forte résistance, mais d'accroître la participation des relations de coopération sino-étrangères est positif. Ouvert jusqu'à ce que le temps réel, sont les plus touchés seront ceux qui n'ont pas encore arrière-plan de joint-venture, les entreprises automobiles nationales de la Chine ont pas de réserves techniques.
Et pour la compétitivité de base de l'entreprise privée, le ratio ouvert d'actions en faveur des entreprises publiques et les entreprises privées en concurrence dans un environnement relativement équitable. De nombreuses marques indépendantes pour les actions de la coentreprise que sont ouverts attitude positive, Geely holding Sales Company vice-président, vice-président exécutif de la société de vente de la marque Geely chanson a déclaré: « Dans le développement de la technologie, des équipements de production, les marques chinoises ont pas derrière d'autres marques de joint venture, les marques étrangères. « le directeur général adjoint des ventes Changan Changan Wang Xiaofei se croit sur la force de la technologie, et ont assez de confiance dans le produit dans la réserve, le temps avant qu'il ne soit complètement ouvert dans le ratio de fonds propres, y compris Chang Hao, y compris tous les autres joint-venture entre les partenaires Ye Hao de la Chine, nous avons assez de temps pour tampon. SAIC passagers marketing de la marque Vehicle Company Roewe Division du marketing Senior Manager Ding Qiuping est proposé: « Peu importe à quel genre de concurrence sur le marché, premier forgeron besoin de son propre changement politique matériel rien de plus que apporter des changements dans l'environnement du marché, peu importe l'environnement de marché. le changement, pour rendre leurs produits et marques sont les plus importants.
Titres de participation que de l'ouvrir non pour sa propre marque pour un remaniement de la possibilité d'avoir le pouvoir des entreprises publiques dépendance excessive sur les investissements étrangers, les entreprises locales les plus faibles doivent rechercher le changement dans le shuffle, et ont plus forte auto vous pourriez être en mesure d'obtenir la marque nouveau développement dans le shuffle.
Résumé: Open affecte les actions de la coentreprise multi-parties prenantes que cela, de nombreux facteurs complexes qui se posent, pour l'instant, le choc causé plus concentré sur les nouveaux véhicules d'énergie. Pour le consommateur, bien également capable de tirer un certain avantage, après tout, les actions de joint-venture ouvert à la concurrence plus intense font que, naturellement plus d'un choix du consommateur calme.
