Tranchant
Un grand nombre de bombardiers et de chasseurs rendent la capacité d'attaque au sol de l'US Air Force très puissante. Il faut dire que la capacité de frappe aérienne de l'armée américaine est presque saturée. Cependant, la réalité est que de plus en plus de pays ont des systèmes de défense aérienne de plus en plus avancés et la capacité de contrer les véhicules aériens, en particulier des adversaires comme la Russie. Dans le même temps, les coûts de bombardement des véhicules aériens existants de l'armée américaine sont trop élevés et il semble que certaines guerres à grande échelle ne suffisent pas.
Afin de résoudre les problèmes ci-dessus, l'US Air Force étudie de nouveaux plans d'amélioration. Selon un rapport du Global Times du 21 avril, l'US Air Force développe un nouveau distributeur de munitions hors zone normalisé de type palette qui peut être installé dans le compartiment à bagages des avions de transport militaire, ce qui permet à ce dernier de lancer des armes en l'air à grande échelle. Les avions de transport moyen C-130 et les C-17, et même les avions de transport stratégique C-5 de l'armée américaine sont équipés d'un tremplin de hayon, afin qu'ils puissent lancer de telles palettes de bombes.
À première vue, l'idée de l'armée américaine d'utiliser un avion de transport pour larguer des bombes est quelque peu fantaisiste. Après tout, l'avion de transport n'est pas un avion de combat de première ligne. Il a une manuvrabilité extrêmement faible, des signaux radar évidents, une vitesse de vol lente et aucun système de guidage d'arme spécial. De toute évidence, ces problèmes sont irréversibles, et cela entraînera évidemment une grande traînée sur l'exigence d'armement. Cependant, cette idée de l'armée américaine est encore partiellement réalisable. Pour expliquer cette raison, nous pouvons commencer par le concept d'attaquer des armes en dehors de la zone de défense. Les soi-disant armes de frappe hors zone dépendent en fait de la très longue portée pour tirer des armes en dehors de la zone de tir de défense aérienne ennemie, puis évacuer. Faites confiance à la vaste gamme d'armes de lancement pour assurer la sécurité des lanceurs. Cette tactique est devenue aujourd'hui une méthode de combat importante pour les armes air-sol.
Il convient de mentionner que, à l'exception du bombardier B-2 avec des performances furtives, les principaux bombardiers stratégiques utilisent actuellement ce combat tactique. Après tout, les bombardiers stratégiques sont essentiellement les mêmes que les avions de transport. Ce sont des cibles faciles à attaquer avec une peau fine. Sans performances furtives, ils ne peuvent compter que sur la longue gamme d'armes pour assurer la sécurité. En ce sens, tant que l'avion de transport a la capacité de projeter des armes à longue portée, il a également la capacité de ressembler à un bombardier stratégique. Quant au manque de systèmes de guidage des armes pour les avions de transport, il n'est pas trop difficile pour l'armée américaine, qui peut être soutenue par le réseau d'information terrestre, maritime, aérien et spatial. En fait, sous la direction d'une telle pensée tactique, l'avion de transport militaire américain est en fait similaire à l'arsenal, fournissant à l'US Air Force une grande quantité de munitions. Étant donné que le coût de vol des avions de transport est beaucoup plus faible que celui des bombardiers, cette idée devient une réalité qui peut économiser beaucoup d'argent pour l'armée américaine, donc elle n'est pas sans valeur.
À l'heure actuelle, cette idée fait encore l'objet de discussions et l'armée américaine n'a pas encore décidé de l'adopter. Objectivement parlant, cette idée a la possibilité de devenir une pratique, et ses avantages sont tels que décrits ci-dessus. Cependant, cela ne signifie pas que l'idée de changer l'avion de transport en bombardier n'est pas viciée. Par rapport à un bombardier dédié, la vitesse de l'avion de transport est encore plus lente. La structure de la cellule n'est pas aussi solide que la première, et il est difficile de s'accrocher à l'arme à air comprimé avec une très longue portée. Ces défauts en font un certain écart par rapport au bombardier dédié.
De plus, le lancement en dehors de la zone de défense n'est pas nécessairement sûr. À l'avenir, l'augmentation de la gamme d'armes de défense aérienne, en particulier l'apparition générale d'avions furtifs, représente une menace énorme pour les bombardiers qui utilisaient à l'origine des armes en dehors de la zone de défense. Les avions furtifs de l'adversaire peuvent franchir la ligne de front pour attaquer spécifiquement des plates-formes de grande valeur telles que des bombardiers, des avions d'alerte rapide et des ravitailleurs. À l'heure actuelle, le "bombardier" modifié par l'avion de transport est encore plus défavorisé. Par conséquent, la furtivité du bombardier est la tendance future. L'idée de changer l'avion de transport en bombardier peut être acceptable maintenant, mais elle peut être à la traîne lorsqu'elle donne vraiment des résultats.
