Ligne de aigrettes sur le ciel, je suis coincé au milieu. Il y a quelques années, quand coincé dans le trafic, Jinan, le propriétaire du ridicule. Maintenant, cependant, Jinan, la situation est beaucoup mieux.
Ces deux dernières années, ainsi que des dizaines de route défoncée Jinan, la route de goulot d'étranglement ouvert optimisation de la structure du réseau routier, ont considérablement allégées par rapport à la congestion précédente. Cependant, tout est sorti de haut rang congestion allemande, Jinan nouveau aligné deuxième dans le pays. Cependant, le classement, avec des résultats à publier en seulement le bloc Baidu semaine précédente carte de la ville différence Classé dix classement, gouttes Jinan a également la congestion évacué à l'extérieur du top dix. Les experts ont dit que la congestion urbaine est actuellement classé dans le monde est aucune mesure d'autorité, diverses organisations de logiciel ne fait pas autorité pour référence.
Haut-allemand ses résultats seront publiés: un quart de la liste des blocs de la ville de Jinan parmi la deuxième du pays
18 avril carte haut-allemand publié « 2019 analyse importante du trafic des villes de Chine Q1 rapport », la congestion urbaine à nouveau être classé résultats chinois à publier. Le premier quart de ce bloc de ville chinoise dans la liste des dix villes, Chongqing, Jinan, Beijing, Hohhot, Harbin, Changchun, Xi'an, Shenyang, Hefei, Zhengzhou.
Selon la liste, Jinan réseau routier à l'indice de retard de Voyage de pointe de 1.868, plus de Beijing, Shanghai, Guangzhou et d'autres villes ultra-niveau, le septième monté en flèche en 2018, devenant le premier trimestre de 2019, le classement Chine bloc de ville la deuxième place. Ce rapport montre que le quart de l'indice Jinan retard pic de congestion était 1,868, ce qui est 1.868 fois le temps de Voyage de pointe dans l'état d'écoulement, la vitesse de pointe moyenne de déplacement 33,01 kmh. Trafic élevé de données grande allemand contrôlé au cours du premier trimestre, la plus forte congestion en Janvier, 18:00 est le moment le plus encombré du jour.
12 districts à Jinan, le calendrier sous indice de congestion de 1,53, en premier lieu, la région de pont HuaiYinOu et séparées deuxième et troisième. Changqing City University, Hongjialou et Jinan Luoyuan rue est le quartier commerçant le plus congestionné trois. City Road, G3 Pékin haute vitesse, Ring Road, où il y a huit des villes de dix haut dans le nord.
Jinan a aligné la deuxième place, qui au cours des deux derniers jours Jinan réseau routier afin d'optimiser la structure de l'arrière-plan, les gens se sentent un peu surpris. Parce que les classements récents, Jinan a retiré les cinq classements dans les villes encombrées, Jinan classement baisse progressivement. Lorsque la haute carte morale du quatrième trimestre 2018 des résultats à publier, Jinan septième qualification.
Résultats Baidu à publier: un bloc de ville classement quart, douzième national Jinan
Par pure coïncidence, le 10 Avril, Baidu carte a été libéré, « le premier trimestre de 2019, le rapport du trafic urbain de la Chine » il y a la semaine précédente. Mais, Baidu carte des résultats à publier a toujours été discret, pas la même fanfare à la haute morale pleurer.
Baidu carte de 100 villes sera le niveau de propriété dans tout le pays ont été divisés en quatre catégories en fonction de leur classement congestion automobile. Autrement dit, un million de voitures dans le classement des villes suivantes, comparaison entre 1-2000000, et faire entre 2000000-300 un classement, plus de 3 millions de classement dans une séquence où, en plus de rupture ville numéro de propriété de voiture des différences, toutes les 100 villes classées en place du système.
Non classé 100 villes classées dans la liste, l'embouteillage dans les dix premiers sont Chongqing, Beijing, Guiyang, Harbin, Hefei, Wuhan, Jining, Changsha, Hengyang, Zhengzhou. Haut-allemand avait été marqué à plusieurs reprises étiquette « bloc ville » Jinan, n'a pas pu se faufiler dans le top dix, qui a terminé 12e. Chongqing pour commuer indice pic de congestion de 2,251 classé liste de congestion National City, catégorie 2, trois à Beijing et Guiyang, l'indice pic de banlieue de la congestion étaient 1,973 et 1,892. Dans la liste des classements urbains de classification de la congestion, la propriété de voiture plus de trois millions de congestion urbaine classement à Chongqing, Beijing, Zhengzhou, classé parmi les trois premiers, en possession d'une voiture plus de deux millions de classements ville congestionnées, avec 1,765 de pointe Jinan indice de congestion et 28 kilomètres par heure à la quatrième place, le classement derrière Wuhan, Changsha et Nanjing.
Haut-allemand est le même, dans Baidu carte publiée quatrième trimestre de 2018, le classement du pays n'est pas la liste de classification urbaine congestionnée, Jinan est situé dans le septième. En d'autres termes, selon Baidu carte classement du premier trimestre de classement congestion Jinan également en baisse par rapport au quatrième trimestre de l'année dernière.
Classé par bit: après le troisième trimestre de 2017, Jinan a été constamment de la congestion top dix
Nous faisons de gros volumes de données Voyage de trafic, Quelle voix forte, qu'il est facile d'être célèbre. En période de haute moralité et Baidu publié la liste, et les morceaux ne peuvent pas fermer les yeux aveugle. la plate-forme de Voyage Didi est devenue la plus grande plateforme de services de Voyage guichet unique, qui est la taille de plus de 450 millions d'utilisateurs, 25 millions échelle de voyages par jour, planification d'itinéraire quotidien associé à cette demande de plus de 40 milliards de fois par jour pour traiter les données plus 4500TB.
Après des cartes à faible clé de haut profil Baidu et haute carte allemande a publié la liste, le premier trimestre de 2019, la liste n'a pas été publiée par peu encombré, Jinan comment qualifier est inconnue. Cependant, l'année dernière et la liste de l'année précédente, par rapport aux données de carte à haute morale, la liste tombe en qualifications Jinan ne sont pas trop agressifs.
Premier trimestre 2017, le classement de congestion libérés peu, Harbin, Shijiazhuang, Lanzhou, Jinan, Xi'an, étaient les cinq premiers. Six mois plus tard, le troisième trimestre du rapport de Voyage majeur du trafic des villes de la Chine a été libéré, Jinan sortie réussie des dix villes les plus encombrées. Après le classement du premier trimestre de 2018, Jinan dans le même embouteillage en dehors de la dix-ville, sur la liste et morceaux, retirez le chapeau de bloc de la ville de Jinan.
Experts: institutions classement commerciales ne sont pas seulement référence faisant autorité
Ainsi, les agences de voyage beaucoup plus de trafic Internet émis liste des villes encombrées, index précis? Des données fiables?
Ministère de la Sécurité publique, le ministère de la Construction « Smooth trafic projet », chef adjoint du Groupe d'experts, Institut de recherche des transports de l'Université de Tsinghua, terrain de doctorat tuteur du Cap à Jinan conférence quand il a dit le journaliste, le système d'évaluation de la congestion est extrêmement complexe, il n'y a pas dans le monde entier outils de mesure de la congestion urbaine autorité, logiciel Internet publication bloc ville classement est un acte commercial, il ne convient pas de faire l'évaluation.
Élevé des résultats cartographiques allemands à publier en 2014, a proposé le concept de l'indice maximum de retard de congestion, fait référence aux soi-disant heures de pointe le matin 7: 00-9: 00 h et 17: 00-19: 00, l'indice de retard est le passage réel du temps et de lisser le rapport du temps de Voyage dans l'état, plus l'indice, ce qui indique la congestion du trafic plus grave.
Trafic d'évaluation de la congestion carte Baidu, Baidu carte est basée sur Voyage de trafic massif, la trajectoire du véhicule, l'emplacement de position et d'autres calcul du revenu d'exploitation de données, en utilisant le concept de « pic indice de congestion de banlieue ». L'interprétation de Baidu, l'indice de pic de congestion banlieue est le matin en semaine et le soir aux heures de pointe, le rapport du temps de Voyage réel et le temps de Voyage de l'écoulement.
classement publié seul bit de la congestion du trafic, mais aussi l'utilisation de l'indice de retard de congestion. Peu à peu la liste des pistes en fonction de la masse de données, la plate-forme intégrée pour les chutes massives voyage pistes, points de début et de fin et d'autres données de voyage et les passagers de la navette intégrer, dès la fin de l'analyse afin de refléter avec précision et vraiment l'exploitation de la route. En revanche, les gouttes usagers de la route de banlieue Voyage sont les utilisateurs valides, l'industrie qui est plus proche de la réalité. « Nous scénarios d'utilisation APP et de cartographie sont pas les mêmes, tant que nos pilotes fonctionnent, il crée un utilisateur de services de cartographie de données ouvrent le logiciel uniquement de données APP, des cartes et des services de longue distance, la scène sera plus de scénarios d'utilisation. » Didi voyage officiels des relations publiques, a déclaré leurs données de la voiture, exprimer, au nom de la conduite, etc., pour être calculé à partir du véhicule sur la plate-forme d'applications, et en taxi ne sont pas inclus.
« Il y a une valeur de référence, mais la précision est pas nécessairement objective. » Directeur de la planification des transports et Design Centre de recherche, l'Université du Shandong ZHANG Ru-hua a souligné que les différents logiciels occupent des ressources de données sont différentes, le processus de collecte de données est différent, pas nécessairement comparables entre ainsi que les villes, de sorte que la version du logiciel de données pour référence et ne sont pas nécessairement objectif et vrai. Il croit qu'au moins la congestion pour inclure une pluralité d'indicateurs de mesure, y compris la gravité, qui a dû attendre un certain signal ou de traverser la route bloquée pour combien de temps, plage de propagation, la congestion à quelques points? Ou une route ou la plupart des zones de la ville, la durée de la congestion est seulement pendant les périodes de pointe ou tout au long de la journée? De plus, les considérations concernant le modèle est relativement simple, il ne peut pas refléter la situation générale du trafic urbain.
Nouvelles connexes: cinq ans, la grande carte allemande dans les yeux de Jinan, est-ce
Publié leaderboard congestionné, haut-allemand est le premier à manger du crabe, mais aussi les bénéficiaires. Dès les premiers résultats à publier en 2014, grande carte morale à la gloire, la popularité augmente. En revanche, la carte Baidu a joué un rôle clé relativement faible. Bien que libéré des gouttes plus tard le classement, mais a raté l'occasion parce que les premiers résultats à publier, le mouvement n'est pas autant de bruit haute grande liste allemande.
Préconceptions. De 2014 à entrer dans le top dix de la Chine après le bloc de la ville, Jinan congestion urbaine dans le haut rang national allemand libération, soutenue avant-garde stable. Surtout au cours du troisième trimestre de 2015, Jinan première liste de congestion première ascension, a depuis été marqué d'une étiquette « premier bloc ». Jinan sommet et la congestion, la pollution de l'air après avoir été classé au premier rang, mais aussi une très rafraîchissante sur un champion. 2016 années a publié un quart vénérable de la congestion urbaine nationale classement, a battu Pékin, Jinan, gagner à nouveau. Selon l'analyse, Jinan a gagné deux fois plus de routes sont causées par la réparation ouverte.
les résultats du premier trimestre 2017 à publier à nouveau haut-allemand, Jinan a été organisé dans une liste de villes encombrées d'abord dans le pays. Mais gouttes alors les premiers résultats de temps à publier, Jinan congestion classement après Harbin, Shijiazhuang, Lanzhou, aligné un quatrième. 2017 vénérable publié cette année au deuxième trimestre classement de congestion, Jinan, au deuxième rang dans le pays. Au cours du troisième trimestre 2017 le classement vénérable, Jinan a été les premiers radeaux. (Note: par rapport à la partie supérieure du trimestre chute de Jinan a lancé plus de 10) sur la liste de forte congestion morale de l'année 2017, Jinan est classé à la première place.
de haut rang allemand Jinan dans les yeux, un changement marqué en 2018. Sur 2018 liste annuelle annuels élevés confitures carte morale des dix suivie par Pékin, Guangzhou, Harbin, Chongqing, Hohhot, Guiyang, Jinan, Shanghai, Changchun, Hefei, Jinan, est venu en septième. Les données montrent que le suivi des 50 villes de 35 ans baisse de la congestion urbaine en 2017, qui est la plus forte baisse de Jinan, une baisse de 10,57%, est le seul a diminué de plus de 10% de la ville. Haute carte morale grande équipe d'analyse des données estime que la congestion Jinan a diminué en raison de l'action de gestion au réseau autoroutier de la ville et le département de police de la circulation.
WU Yong Gong, journaliste en chef
(Un Point ID: Lu A Union)
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