Note de l'éditeur
Septembre 2013 et Octobre, le président Xi Jinping a proposé la construction de l'initiative de coopération « Route de la Soie Ceinture économique » et « 21st Century Maritime Silk Road », « le long du chemin » construction a commencé officiellement, en adhérant à la « de construire ensemble et partager « principe, la communication politique, les installations Unicom, le flux des échanges, le financement, la communication avec les personnes, plus de cinq ans pour obtenir des résultats éblouissants, très reconnu et apprécié par la communauté internationale. Aujourd'hui, nous avons abordé avec une « marque chinoise » et « norme chinoise » dans la « zone tout le chemin » le long des jeunes ingénieurs pour créer un super projet, les jeunes travailleurs de la construction, entendre leur lutte tempérament polonais « carte nationale » de la vérité!
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le plus grand port d'Afrique de l'Est
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Port
Comme la mer de l'Asie doit passer à travers l'Europe et l'Afrique, Djibouti est devenue l'Asie, l'Afrique et l'Europe important marché de China Unicom et reliant les points « 21st Century Maritime Silk Road » Western Front. port est le premier projet de construction entrepris par la Chine dans le domaine des marchés d'outre-mer hydrauliques.
Narrateur: Qu Fu mouette
rendus du projet de port. Les données pour
Je suis goéland Qu Fu,
Le bâtiment de la Chine a été construit à Port Construction Co., Ltd directeur général adjoint.
A Djibouti, en plus des zones côtières, principalement désertique et terrains vagues,
saison haute température dure six mois, les températures maximales peuvent atteindre 50 degrés Celsius.
On peut dire, Djibouti à haute température est le « sauna naturel. »
Lorsque les frères des travailleurs de repos, il a enlevé ses chaussures pour en fait la sueur coula deux Wang.
Mais personne ne se plaint, personne n'est fatigué, mais pas échapper un.
Qu Fu mouette (deuxième à droite) sur le site du projet. Les données pour
Barren terre ici, même un légume pas long,
Dans le département de projet, végétarien est devenu un luxe.
Lundi acheté le chou, peler une couche de feuilles par jour
Le samedi invités Entertain, en disant que clients mordent coeur,
En fait, il n'y a aucun moyen, les légumes-feuilles a disparu.
Mais même dans ces conditions difficiles,
Gang frères en mangeant des pommes de terre tous les jours persévéré!
J'aime souvent dire à mes collègues,
Peut être construit sur stérile d'une terre d'un tel port,
Lui-même est une bonne chose!
Accueil cadres de l'entreprise Moussa Rayaleh Waberi a déclaré:
«J'aime faire des affaires avec la Chine -
Ils veulent apporter Djibouti,
Let Djibouti sont confiants de devenir le Singapour de l'Afrique. "
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Le plus grand projet de coopération entre les deux pays depuis l'établissement des relations diplomatiques en seulement
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Congo (Brazzaville) State Highway 1
Congo (Brazzaville) route nationale n ° 1 projet est une connexion plaque tournante du transport entre le Congo (Brazzaville) capitale, Brazzaville (Brazzaville) et le centre économique de Pointe Noire (Pointe-Noire), longueur totale de 536 km, est en seulement le plus grand et le plus important projet de coopération, connu sous le nom « rêve route » Congo (Brazzaville) entre les deux pays depuis l'établissement des relations diplomatiques.
Narrateur: Xu Hui
Congo (Brazzaville) route nationale n ° 1 projet. Les données pour
Je suis Xu Hui,
Chine Projet architectural de la route du Congo (Brazzaville)
Directeur général adjoint, secrétaire du Conseil.
En 2013, je suis venu au Congo (Brazzaville),
Ici, la saison sèche sec, saison des pluies chaude et humide,
Une tempête de pluie torrentielle inondera, le climat est très mauvais.
Habitué à travailler dans la zone la plus difficile de collègues Mayon Beisen Lin a déclaré que,
Une fois, à cause de forte pluie, les camions-citernes ne façon d'atteindre le camp,
Tout le camp à boire pendant une semaine de pluie.
Attendez que les camions-citernes sur les lieux ce jour-là,
Comme tout le camp portrait acclamée année!
Dans Mayon Beisen zone Lin, les fourmis de serpent de moustiques partout,
Les travailleurs obtient souvent tout le corps est pas un bon endroit;
Typhoïde, le paludisme est devenu monnaie courante,
Les travailleurs au cours de la période, soit une moyenne d'environ deux fois que tout le monde Ceux qui sont malades ......
Cependant, les constructeurs chinois ont fait une retraite,
Toujours travailler toute la nuit.
Dans le passé, le Congo (Brazzaville) et le centre économique de la capitale Brazzaville Pointe Noire
Les échanges entre les deux villes est que le véhicule plus de 100 véhicules par jour,
Après la nouvelle réparation des routes à travers le trafic jusqu'à 4000 véhicules par jour,
Voyage dans le temps est également réduite de 1-6 semaines,
« Moat » à « voie royale »!
Xu Hui (dans) le recrutement en France. Les données pour
1 mars 2016,
Congo (Brazzaville) a officiellement ouvert la route nationale 1,
Des dizaines de milliers de personnes se sont rassemblées pour célébrer le long de la route,
Il a fallu huit ans pour surmonter nos difficultés et les épreuves,
Aide Congo (Brazzaville) autour de rêve centenaire du meilleur retour ......
Congo (Brazzaville) Président Denis Sassou-Nguesso pour assister à la cérémonie d'ouverture,
La Chine a fait l'éloge du bâtiment est « hors croupes de personnes,
Nous complétons le rêve des générations « !
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Moscou pour obtenir le projet de construction de la plus haute qualité prix
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Centre du commerce chinois dans le projet de Moscou
Centre du commerce chinois à Moscou est actuellement le seul côté chinois à investir en Russie, planification de l'organisation, la conception, la construction et l'exploitation du projet, la coopération pragmatique entre la Chine et la Russie est à la fois un projet phare, est « le long du chemin » initiative et le porte-étendard d'accueil de stratégie de l'Union économique eurasienne projet. Le projet deviendra les entreprises chinoises « le long du chemin » le long du quartier général de la base dans l'esprit d'entreprise.
Narrateur: Liu Zhigang
Moscou Chine Trade Center du projet. Rendus Les données pour
Je suis Liu Zhigang,
Chine chef de projet de construction Trade Center de Moscou.
Lorsque ce projet a commencé,
Moscou a lancé un projet de construction léger sur rail local synchronisé.
projet de train léger sur rail du chantier de construction à l'endroit le plus proche seulement 19 mètres
Afin de ne pas affecter le projet de train léger sur rail, chemin de fer Moscou exigences:
plage de déformation Fondation ne dépasse pas 20 mm.
Moscou Chine Trade Center Chef de projet Liu Zhigang (à gauche). Les données pour
Pour le calendrier serré des projets,
Ceci est sans aucun doute un énorme défi.
A cette fin, je déprime plusieurs jours.
Heureusement, il existe d'autres dans le projet rencontré de tels problèmes.
Nous demandons instamment la société des employés plus âgés expérimentés,
Nous avons mis au point un nouveau programme d'excavation
- Centre Island combiné avec l'excavation do local,
Chaque étape doit être pris en charge à faire.
période de 10 mois,
Le personnel du projet soigneusement, dirige le projet,
Garantit que la quantité de déformation est dans la fosse pour limiter la portée!
Moscou Railway Strict
À ce stade, nous pouce vers le haut aussi!
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Chine-Pakistan Corridor économique plus grand projets d'infrastructure de transport
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projet routier Pakistan PKM
Peshawar, Pakistan - Karachi (Sukkur - section Multan) projet de l'autoroute (projet PKM) Corridor économique du Pakistan est le plus grand projets d'infrastructure de transport, Peshawar à Karachi longueur totale de la route de 1152 km. L'un des Sukkur à l'article Multan d'une longueur totale de 393 kilomètres, à travers le conseil d'administration conformément aux deux voies 6 voies, à 120 kilomètres par heure conception standard, reliant le Pakistan artère nord-sud de l'économie, est également une partie importante du corridor économique Chine-Pakistan.
Narrateur: Ya Su
projet routier Pakistan PKM. Les données pour
Je Ya Su,
contrat de construction du projet PKM chinois ministère pakistanais du Commerce responsable.
2016, le projet a été lancé,
Afin d'assurer l'approvisionnement pendant l'approvisionnement en matériaux de construction du projet,
Je menais le personnel de plusieurs ministères pour trouver des ressources,
La mise en uvre des achats territorial, promouvoir le développement local.
De nombreux matériaux nécessaires pour le projet,
90 millions de mètres cubes de terrassements,
Gravel 14 millions de mètres cubes, 525 millions de litres de diesel,
Acier d'environ 19 millions de tonnes, soit environ 750000 tonnes de ciment,
Pour la priorité mentionnée ci-dessus à acheter localement.
Pendant ce temps, le projet développé en collaboration avec les fosses d'emprunt locaux 531,
129 carrières, plus d'un millier projet à domicile implique des entreprises locales,
Promouvoir l'économie locale et le développement des industries connexes.
debout Ya Su « le long du chemin » avant que les photos des panneaux d'affichage. Les données pour
Une route, une famille (la même route, la même famille)
Il est l'aspiration commune de tout le personnel du projet,
Pakistan directement pour le projet a créé plus de 23.000 emplois,
Le Pakistan a formé plus de 4500 exploitants d'installations,
Plus de 2.300 membres de la direction et techniques,
Pakistan, un grand nombre d'agriculteurs locaux en ouvriers industriels modernes ......
Quand il était Premier ministre du Pakistan Shahid Abbasi Hakan
Certaines sections à l'avance pour assister à la cérémonie d'ouverture a dit,
« Promouvoir Corridor économique du Pakistan grâce à la coopération avec la Chine,
niveau de développement socio-économique du Pakistan, a été grandement améliorer! "
Plus de cinq ans, et la Chine « le long du chemin » le long des pays pour mener à bien dans le domaine des ports, des chemins de fer, les routes, l'énergie, l'aviation, les communications, beaucoup de coopération, de plus en plus efficacement l'infrastructure dans ces pays, les résultats ont dépassé les attentes.
« Sur le chemin » initiative est en train d'écrire un chapitre magnifique de la coopération internationale et gagnant-gagnant, un bâtiment du siège où ils se situent, la réussite d'un grand nombre de projets de subsistance, maintes et maintes fois pour les pays à renforcer la contribution urbaine durable « Programme Chine » et « la sagesse chinoise » ...... ils sont construits en Chine, qui, avec la sagesse et la sueur pour dessiner un « sur le chemin » des produits raffinés comme délicate « peinture. »
Coeurs ont un rêve, au pied de la route. les constructeurs chinois ont été sur la route.
Reporter: Fang Yang Rui Cao Ruohong mois (stage)
cheveux d'essai: Wu Chu Lu Guanqiong
© Chine Réseau des jeunes micro lettre (ID: youthzqw), réimprimé articles connexes, s'il vous plaît indiquer la source.
empreintes digitales presse
Une des principales préoccupations
