passe fou en ligne d'Apple XS en vente lorsque le magasin est très calme, et le cas de la queue pour acheter ne semble pas, en plus de votre compétitivité relative n'est pas le point de la douleur assez forte ne peut être ignoré, comme signaux de nombreux utilisateurs reflètent la différence, la charge BUG et d'autres questions, d'autre part Huawei Maté 20 séries de l'usine chinoise, et utiliser le prix « de base » de la Chine est digne des consommateurs chinois, moins chers que les prix à l'étranger, afin que les utilisateurs obtiennent un point de louange cohérente.
série Mate a changé l'entreprise est plus que la faiblesse assez de la mode, les applications de gradient, les applications sans fil technologie de charge rapide, ce qui permet aux utilisateurs d'obtenir un sentiment de plein, donc il y avait une ligne pour acheter le phénomène, qui est Huawei belle contre-attaque dans l'espace mobile, dans le domaine de l'automobile, similaire à la marque Huawei je pensais à Harvard, cette fois dans le lac Taihu, l'essai de la Harvard F7, un positionnement des uvres de AI SUV intelligents interconnectés, l'interprétation des marques chinoises de réparateur d'itération auto-évolution dans le domaine.
Regardez dans le sens de l'avenir de la technologie spatiale
Pourquoi tout particulièrement à conduire SUV, pour une meilleure vue? Afin de mieux par le sexe? Je pense qu'il est préférable d'utiliser des gestes pour explorer le monde inconnu. Tout le monde aime explorer ne pas oublier l'espace charmant, plein d'étoiles pour explorer l'esprit des éléments de conception et appeler. Parce que la conception de l'espace a un autre avantage que le bon design ne connaît pas de frontières, les éléments des modèles d'espace de conception, ce qui permet le train Hafer F de recevoir plus d'amour dans le monde, de ce point de vue est un Harvard F7 conception spatiale de voiture mondiale.
Le design face avant dynamique « radicale Deep Space », où les étoiles Polaris brouillard + réseau, cette combinaison peut refléter le sens profond de l'espace, tandis qu'une semblable « étoile Matrix, queue de la comète, l'angle Galaxy, la piste étoile » fenêtres et autres sources de lumière et concept de design de la taille, de sorte que l'apparence semble Harvard F7 a un sens fort de la technologie, et la plongée posture avant globale, plus une petite conception fastback queue, encore plus de mouvement.
Dans la voiture, mais le sentiment obtenu dans une capsule, conçue entièrement tendance du conducteur, tout en embrassant un sentiment de débordement, donc mon fonctionnement plus pratique, comme la décoration intérieure et le langage de conception cohérente Harvard est exactement la même, mais ajouté au grand écran, couplé avec les fichiers électroniques de la bénédiction, et placez la main peut souvent toucher ou matériel slush avec un sac souple ou enveloppé de cuir souple, se sentent très bon. Et une observation attentive, coutures prudentes, ce qui reflète le travail maigre de la Grande Muraille.
Evolution avec AI F7 intelligente atteindre SUV auto-évolution
les ventes de VUS sur le marché chinois, faire mon premier Great Wall Hover, et F7 comme premier modèle phare de Harvard pour les jeunes utilisateurs, tout comme Dieu Hover H5 temps de lancement de la voiture, avec la valeur de la couleur et la conquête de la performance de cette époque, et maintenant, comme Harvard étudiants de première année prennent la quantité de modèles de la série F mondiale, cette fois, en plus de contrôle, de renseignement AI est devenu la carte maîtresse F7.
comparaison horizontale, la machine automatique de la Chine en termes de la voiture intelligente a été en avance sur l'Europe et le Japon, japonaise contemporaine, les entreprises automobiles européennes à suivre plus un état passif, de sorte que la marque de voiture chinoise dans le domaine des machines intelligentes ont l'avantage du premier, et le temps, progresse le moment où le système de voiture intelligente a été mis à niveau vers la version 2.0, à partir de l'ère bonjour à l'ère de la scène personnalisée, cette fois avec la Harvard F7 est la dernière version du présent.
Un bonjour, l'ordinateur du véhicule Harvard peut être activé, bien sûr, peut être la reconnaissance sémantique floue, se trouve immédiatement sur les systèmes de divertissement massifs de jeux intelligents, tels que la musique en ligne / temps / nouvelles, 20 millions + musique en ligne QQ, 100.000 fichiers Koala les programmes de radio FM de choisir. Bien sûr, si vous vous sentez le moteur de la voiture est pas assez clair, il est aussi un miroir de régime sur le bouton d'appel est enfoncé, activez le Great Wall commissaire Motor Service, en temps réel pour l'aide en ligne, longue distance de conduite sur une personne, quelqu'un accompagnera le chat plus détendu, vous pouvez également envoyer besoin d'aide pour trouver un endroit à la voiture, la navigation directe, et je me sens le système « OnStar » de cette Buick est très similaire.
Bien sûr, non seulement dans la machine de voiture auto-évolution, sur les autres systèmes d'assistance au conducteur F7 évoluent également, ACC vitesse adaptatif, correspondant à un freinage d'urgence automatique AEB, peut être conduite intelligent plus sûr, et l'alerte de collision, les systèmes de changement de voie, et la reconnaissance des panneaux de signalisation TSR puis rendre la conduite plus sûre, en matière de surveillance spot aveugle actif, BSD avéré être un système de surveillance spot aveugle est livré en standard, devrait vraiment pointer vers la louange Harvard F7. Donc, de l'état actif à la conduite passive, l'application de la technologie AI, Havel F7 pour parvenir à une évolution en toute sécurité.
Global Positioning ont une première classe expérience de conduite
Taihu Lake, baguettes ennemi de la couronne dans le monde, célèbre dans le monde entier dans le lecteur de test du lac Taihu Road et explorer la ville antique de Nanxun atmosphère historique, cette route était très intéressante et nous la route d'entraînement d'essai à la Western Hills Parc national des zones humides urbaines et Yang Nanxun vertical et extension horizontale de la ville, accessible à la fois lisse lisse à grande vitesse, les villages et les villes tranquilles ont sinueuse piste. Ceci est notre scène habituelle de la voiture est très similaire, Harvard F7 correspond 1.5GDIT 7DCT, 2.0 GDIT + 7DCT deux combinaison puissance +. Cela me conduit 1.5GDIT + 7DCT version du modèle cette version des cent MPH 9,6 secondes.
Dans la phase à basse vitesse, avec le bruit du moteur, la puissance peut répondre en temps opportun, la sensation de base un sentiment de turbines imposantes pas impliqué, plus la transmission 7DCT tout en maintenant la touche maj pour rendre l'expérience très amusant, mais il dit certainement le pouvoir qui viennent version 1.5GDIT pas le meilleur choix, la version 2.0GDIT devrait être en mesure de le faire, car après tout, F7 est un empattement de 2725mm, la voiture plus de quatre mètres de six grands gars.
Ce groupe motopropulseur plus point de vente est son économie de carburant, dans le cas des prix du pétrole a cassé huit, version 1.5GDIT publiée dans la consommation de carburant de 6,8 L / 100 km, si la conduite intense, devrait être en moins de 8L, tels les résultats sont bons, donc en termes d'un SUV de taille moyenne pour.
En effet, très soigneusement, de la modélisation à la conception AI intelligente, plus le groupe motopropulseur approprié, il est certainement un Harvard F7 prendre la quantité de produit, alors que la production à Tula, la Russie et la Grande Muraille dans l'usine de Tianjin, tandis que la face des marchés chinois et européens , destiné F7 est un produit stratégique de la grande Muraille, la grande Muraille dans les modèles de la série F ont représenté les ventes cible pour atteindre 40%, de sorte que les attentes pour le produit phare F7 est très élevé. Après l'essai routier du lac Taihu, la Chine se sentent une nouvelle fois la marque enhardis, donc je pense qu'il doit avoir F7 Hafer recommandé le jeune Etat conformément à la tendance intelligente AI SUV.
