Récemment, le magazine IEEE « spectre » a publié un article Massachusetts « Systèmes énergétiques solides » (Solid Energy Systems) devrait devenir la première entreprise à vendre la batterie semi-solide état dans le site officiel. première semi-solide batterie au lithium de l'Etat a dévoilé des plans pour les véhicules aériens sans pilote cette année de la société, en 2019 pour entrer dans le domaine des dispositifs portables, 2021 pour les véhicules électriques.
Il est rapporté que l'anode sera mince feuille en polymère mixte pur lithium électrolyte revêtu de céramique, d'un sel de lithium tel que le conducteur d'ions à la température ambiante. Par la conception et la production de lithium semi-solide est des batteries au lithium plus sûr que la conception de la batterie lithium-ion classique, la densité d'énergie est actuellement deux fois la batterie normale au lithium-ion, et la charge peut être répété 23.000 fois. Actuellement utiliser les batteries conventionnelles seulement 20 minutes de vol de pointe de drones, le vol avec la nouvelle batterie peut être de 40 minutes ou plus.
Selon les nouvelles du site Web du ministère de la Science Etat, récemment des chercheurs de l'Université de Bologne, Italie après huit années d'efforts pour développer un nouveau type de flux semi-solide de la batterie au lithium d'oxygène NESSOX. Avoir une densité d'énergie allant jusqu'à 1 MW / tonne, comme une voiture, mais peut aussi « faire le plein », comme dans quelques minutes en remplaçant l'électrolyte liquide à l'intérieur de la charge de la batterie est terminée. Batterie à électrolyte liquide en utilisant une nouvelle, efficace pour inhiber la génération d'un matériau qui provoque une défaillance de la batterie, et reste stable performance de la cellule, les nouvelles batteries à haute densité d'énergie oxyde de lithium état semi-solide présente d'excellentes caractéristiques. Excellente performance et les perspectives NESSOX basés, le projet a remporté plusieurs prix pour le Prix de l'innovation nationale italienne, Université de Bologne a mis en place une société appelée Bettery, est à la recherche des partenaires pour lever des fonds, pour promouvoir l'application et le développement de NESSOX.
prestation de lithium semi-solide
Batteries au lithium polymère sont également sans danger, mais lorsque le dommage est aussi possible de brûler et exploser, les problèmes de sécurité mobiles se produisent souvent, mais beaucoup plus stable par rapport à la batterie lithium-ion.
lithium semi-solide est resté caractéristiques relativement sûrs, anode mince en feuille de lithium pur, est revêtue d'un électrolyte polymère-céramique, ce qui empêche toute croissance de dendrites. Dans certains modèles cellulaires, la cellule dendritique croissance conduisant à un court-circuit. Par conséquent, cette conception est semi-solide, que la batterie lithium-ion lui-même à une certaine stabilité, plus de sécurité, alors que la densité d'énergie a augmenté environ deux fois la batterie au lithium-ion commun.
Pour les gros véhicules aériens sans pilote, cette batterie est très facile à utiliser, en plus de leur sécurité, de renforcer les moyens de densité d'énergie plus de puissance peut être satisfaite dans le contenu par unité de volume, l'endurance augmentation effective UAV. Après cette année avec des batteries au lithium-état solide drone, cette technologie de la batterie en 2019 entrera dans le domaine des dispositifs portables.
Est prévu en 2021, après la production de masse de produits, nous allons entrer progressivement l'industrie automobile.
La prochaine génération de la technologie lithium-ion plomb entreprises mondiales concurrence
l'industrie de la batterie au lithium-état solide, le processus est destiné à être comme la route trois technologie de batterie de yuans de lithium, nécessite des avancées constantes de la technologie, nous avons besoin d'une baisse importante du coût, pour progressivement du laboratoire, est largement utilisé dans les nouveaux véhicules d'énergie. Mais comme la prochaine génération de la technologie des batteries au nom de une des batteries au lithium à l'état solide devrait grandement améliorer le nouveau kilométrage du véhicule électrique d'énergie, la véritable adoption de masse des véhicules électriques pour promouvoir l'application, un certain nombre de pays intensifient la mise en page de recherche technique et le développement, et nous nous efforçons de lithium d'appui dans la compétition future obtenir un bon départ. 15 juin les institutions nationales de recherche japonais - l'Organisation nouvelles énergies et technologies industrielles (NEDO) a tenu une conférence de presse à Tokyo, a annoncé le lancement de la deuxième batterie au lithium-ion état en phase solide des projets de R & D, et de dépenser 10 milliards de yens à cet effet, les membres dont 23 véhicules et des batteries, des fabricants de matériaux, en plus de 15 universités et instituts de recherche publics.
Auparavant, la technologie de batterie au lithium-ion japonais et Fondation du Centre d'évaluation a reçu 14 millions $ à l'appui financier du ministère japonais de l'économie, où le but ultime est d'ici 2030 pour le soutien développé conjointement un kilométrage de la batterie 800 km. À cet égard, la Chine Electric Vehicle cent président Chen Qingtai, a déclaré le domaine des batteries au lithium Les entreprises japonaises rattrapent les entreprises chinoises, ce nouveau projet du côté japonais donnera force Japon pour promouvoir la recherche et le développement, et nous nous efforçons de retrouver l'hégémonie de l'industrie de la batterie. Pendant ce temps, Chen Qingtai estime également que cette compétition encouragera les entreprises chinoises à redoubler d'efforts.
Non seulement au Japon, dans le domaine de la batterie à l'état solide, la Chine et la Corée du Sud et de l'Europe et d'autres pays et régions sont offensants. En Chine, l'Académie chinoise des sciences de l'énergie Qingdao, Académie chinoise des sciences, des matériaux de Ningbo, ère Ningde, le lithium Air, BYD, l'industrie Gan Feng Li et un certain nombre d'institutions de recherche et les entreprises ont commencé à des travaux de recherche et de développement solide batterie de l'Etat. Les pays de l'Allemagne Mercedes-Benz, BMW, Samsung SDI Corée du Sud, Hyundai et d'autres entreprises dans la mise en page sur le terrain.
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