5 juin Bull Island ville de Zhuhai, ville Guangxi usine de tubes immergés usine préfabriquée a organisé une cérémonie à la mobilisation ouverte, ce qui signifie que la plus grande sagesse usine de tubes Immergé du monde - la sagesse du canal profond dans l'ouverture officielle de l'usine de l'usine. Fin de ce mois-ci, travaillant en profondeur dans le canal de coulée premier tube immergé commencera officiellement.
Après l'achèvement de la section de tube immergé Hong Kong 33 pré-tâche, ce super île Tau immergé usine de préfabrication, épaule à nouveau le chenal profond dans lequel la section de tube plongeur 22 mission préfabriquée.
Cette plante super sagesse à long sciés? Tout d'abord venir la prochaine vision Tau Island expérience aérienne.
Puis plus près. Regardez en bas à gauche des eaux vertes, ce qui équivaut à un quai, utilisé pour placer la production d'un bon tube de super-immergé.
Plus près, puis plus! Regardez, l'argent la construction de la plus grande surface, est la sagesse de l'atelier de production principale de l'usine. De plus, l'île dispose également d'un coin salon et coin bureau.
première utilisation à grande échelle des structures en béton en acier au monde
Tau site de l'île de Guishan, le journaliste a vu la sagesse de la ligne 200 voiture de production de l'usine de tube plongeur prêt à partir, prêt à 6 débogage machine de coulée intelligente, en attendant l'arrivée des tuyaux en acier lourd.
« Ces équipements de recherche et de développement indépendant, sont utilisés dans l'industrie de l'ingénierie pour la première fois à grande échelle des équipements de construction intelligente, sera coulée dans la première partie du travail du tube immergé. » CCCC directeur général de quatre vols Chen Weibin Technology Center, a déclaré aux journalistes.
« Immergé dans le chenal profond pré-Zhuhai-Macao Bridge et Hong Kong sont différentes. » Tau île dans le hall d'exposition, le poste quatre vols par canal au fond de Cong directeur adjoint du projet, pointant vers l'avant du modèle de table de sable a expliqué aux journalistes, tube tunnel immergé HZMB est à deux voies 6 voies, profonde dans le canal est huit voies à deux voies, tube plongeur la section élargie à 46 mètres, la technologie de construction, gestion de projets et de construction et ont donc de nouvelles normes, et doit donc être l'innovation et de la transformation.
Selon les rapports, le canal est profond de classe mondiale « tunnel - interopérabilité sous-marine île - - Pont » structure projet de cluster, tube tunnel immergé première utilisation à grande échelle du béton en acier (en sandwich) dans le monde, 6,8 kilomètres (première spécialité du monde sous-marin immergé tube tunnel). « Tunnel immergé en béton en acier Harbor a large, large, profond, grand vase arrière, zone de la fosse creusement du sable cinq difficultés techniques et la stabilité des couches pauvres, très difficile techniquement, Il est l'un des plus projet technique difficile du monde jusqu'à présent. « Dit Cong.
Dans la mise à niveau usine de préfabrication, les opérations mécanisées intelligentes pour devenir la première équipe de choix.
1 mois section de tube pré immergé 1, un jour pour compléter le tube plongeur mobile
Conformément à l'état d'avancement de la période de construction, le chenal profond dans le projet pour veiller à ce que la production mensuelle de 1 section de tube immergé, complet 165 mètres en 1 jour, super top 80.000 tonnes de tuyaux d'évier en acier lourd poussant le mouvement, la tâche est ardue. En ce qui concerne quatre vols par canal profond dans le gestionnaire adjoint du projet et ingénieur en chef Huang Wenhui introduit après consultation avec les 11 principaux fabricants d'équipements nationaux et étrangers, ils ont choisi des véhicules lourds et de l'équipement.
« Nous comprenons que, la plus grande charge de camion de 200 tonnes de l'industrie, tandis que les canaux profonds en possession de puits de 80.000 tonnes, nous utilisons 200 véhicules pour transporter un tube immergé , Le système doit être précis. « Huang Wenhui a dit, en fin de compte, l'équipe a développé un système de transport de tube plongeur de chariot hydraulique 80000 t, une personne peut contrôler 200 véhicules sur un ordinateur central à la synchronisation horaire.
Grâce à ce système, profondément immergé dans le canal de poussée pour réaliser une exploitation mécanisée intelligente, mais aussi créé « une section préfabriquée 1 tube plongeur Janvier, 1 jour pour déplacer complète Immergé » un nouveau record.
Adopter une nouvelle construction de la technologie du tube plongeur, comment effectuer le placement précis est un autre problème.
Chen Weibin introduction, la profondeur du canal du processus d'amortissement de tuyaux en acier en utilisant une utilisation internationale, il a une structure en sandwich exigeant, il est Verser écart entre l'acier et le béton évacué seulement 0,5 cm .
« L'acier dans chaque entrepôt est une technologie de coulée en direct du béton, l'erreur d'être. Au niveau de millimètre, » la scène d'un ingénieur de projet, en se fondant sur le béton artificiel traditionnel équipement de coulée a été incapable de s'adapter aux nouvelles exigences.
À cette fin, les ingénieurs ont duré plus d'un an, pas moins de 50 fois pour renverser la conception, après réunion des centaines de discussion, après plus de 200 modifications, seule une conception simple de la colonne change de plus de 20 fois. Finalement, le système mis au point de coulée intelligent, et un système de placement intelligente multi-brevetée unique.
« Ce système a un rendement élevé, à faible risque, une grande stabilité, et peut grandement améliorer la profondeur du puits canal de qualité et l'efficacité préfabriquée de production de tubes. » A dit Chen Weibin, usine de fabrique de la sagesse ouverte, a officiellement ouvert la voie profonde dans le tube plongeur décanter.
Ils attendent milieu de ce mois-ci pour saluer l'arrivée du premier tube immergé. Est prévue plus tard ce mois-ci, le premier tube plongeur commencera officiellement coulée.
[Reporter] Han Liang Luo Lijuan
[Photographie] Guan Ming Rong
[Correspondant] Lan Chi Shing Tong Huang Chong Huihui
Han Liang [l'auteur]
[Source] Nanfang Daily Press Group South + client
