Velodyne LIDAR a son siège à Morgan Hill plus de vingt kilomètres de San José, sur le chemin de l'usine pilote Velodyne nous a dit qu'il était une des courses de chevaux possible, places de golf (voir la fin des oeufs de texte).

Lei Feng réseau correspondant qui a visité trois arrière-plan Velodyne résumé:

• 2016, lorsque la technologie de pilote automatique pour devenir la nouvelle technologie dans tous le poulet frit, poulet frit est comme un radar laser de poulet frit;

• Le CES 2017, presque toutes les personnes intéressées à participer aux OEM de la technologie de pilote automatique et les fournisseurs dans le toit montrent Velodyne Lidar;

• Également au cours de cette période, Lei Feng réseau de plusieurs praticiens du pilote automatique a appris, la ligne Velodyne Lidar 16, si réservé à l'heure actuelle, il peut garantir les délais de livraison déjà au bout de quatre mois.

En 2015, le radar laser est également utilisé principalement dans l'arpentage de haute précision et la cartographie, qui est quelques centaines à un millier de commandes du marché de niche chaque année. Ainsi, en 2016, quand beaucoup d'entreprises veulent promouvoir l'atterrissage du pilote automatique de la technologie, Velodyne est devenu le seul sur le marché capable de production à grande échelle des fournisseurs de radar laser. Mais ici de « la production à grande échelle » n'est qu'un grand plusieurs milliers seulement.

Dans une telle relation tendue entre l'offre et la demande Driven, les dépôts et les intégrateurs de technologie de pilote automatique qui sont à la recherche d'une plus contrôlée que Velodyne canaux d'alimentation, et Velodyne l'année dernière pour obtenir Baidu, aussi nerveusement après que Ford a investi pour accroître la capacité de production.

préliminaires

Velodyne a son siège social dans la Silicon Valley, banlieue sud-est de San Jose, est divisé en trois parties:

Le premier est responsable de la production, la vente et la construction du marché, situé à Morgan Hill;

Construire loin de la production, il y a un centre de recherche et développement dans le R & D Oakland;

De plus, dans les environs de San Jose, Velodyne vient d'acquérir un site de production, ce site est quatre fois la taille du bâtiment de production existant.

Lei Feng réseau est la première visite d'un grand, mais aussi la principale base de production dans les opérations existantes.

Regardez d'abord quelques emplacement:

La plupart ne se contentent pas après le tournage, mais Lei Feng essayer réseau de restauration comme suit:

Velodyne Lidar est de savoir comment produire?

base de production existante dans toute la région d'environ plus de 5000 mètres carrés (visuel 80m x 90m), comprend le personnel de bureau inclus, dans l'ensemble moins de 100 personnes, soit environ la moitié du personnel dans le travail impliqué dans la production.

processus de production Velodyne Lidar, les fournisseurs auront un bon laser personnalisé, un récepteur, tel qu'une lentille de livrer ici, puis responsable de l'assemblage, l'étalonnage, les tests par les travailleurs.

Dans l'atelier, le processus de production quotidienne est principalement laser multi-chemin et le récepteur sont montés dans le moule, tandis que le laser - de la lentille - la lentille - le récepteur que le calibrage du tableau de chemin, le laser et le récepteur est que nous disons souvent " le nombre de lignes 16 lignes, ligne 32 « et analogues.

Atelier impliqué le processus de production se compose de:

Montage de la machine électrique tournante, la machine électrique tournante qui est le fond du radar laser, un radar à laser de sorte que la détection de 360 degrés;

Gréement pour laser;

récepteur d'étalonnage d'installation;

émission laser à partir de l'essai et le facteur de réflexion;

Enfin, le test global.

Velodyne ventes des entreprises automobiles et directeur du marketing John Eggert nous dit que le cur de la difficulté réside principalement dans la fabrication (réglage du point de trouble, de réduction du bruit, etc.) de traitement des données radar laser autres que la précision et du matériel.

Notez que, au moins en 2016, les cinq secteurs reposent principalement mentionnés ci-dessus sur l'achèvement des dizaines de production artisanale. Lei et pendant le réseau visité, la ligne de production a été introduit 5 - 10 du bras de robot. John Eggert a déclaré la production 2016 de milliers de Velodyne Lidar, et maintenant ces bras robotisé soulèvera des taux de production plusieurs fois (de quelques heures à quelques minutes).

Assemblage en usine test final externe Velodyne Lidar

sont fournis à une pluralité de distances 50,100,200 comme écran est une pluralité de plaques d'essai en dehors de l'usine,.

Les défis rencontrés par Velodyne

En 2017, Velodyne défis à relever, en premier lieu est bien sûr d'accroître la capacité de production. Extrêmement chronophages la production manuelle, la formation du personnel complexe (dit être un travailleur ayant besoin d'un mois de formation à des postes), et le coût humain de la haute Silicon Valley.

Velodyne optimisé pour le faire sont:

Une première partie externe du processus de production, tels que la production relativement simple des aspects électriques et autres;

D'autre part, l'introduction du bras de robot, l'installation et le réglage automatisé;

En troisième lieu, d'élargir la zone de production, la superficie de la nouvelle installation est quatre fois la superficie existante.

John Eggert aussi nous a dit, et la puce à l'état solide est leur planification à moyen et à long terme en préparation. Il nous a confirmé eu une puce hors de l'image sur le web exactement ce qu'ils envisagent de travailler dans la puce.

Enfin, Velodyne est également confronté à d'autres défis à venir personnes.

Dans la Silicon Valley, selon Lei Feng réseau a appris les nouvelles, juste diviser la société de véhicules sans pilote Google développe son propre radar laser Wayno (Lei Feng réseau, il y aura une analyse détaillée de la question sur ce suivi). Dans le pays, y compris le Super Proton an (RoboSense), y compris un certain nombre d'entreprises de démarrage radar laser sont suivi rapide. En revanche Wayno accumuler plus de données et algorithmes, tandis qu'en Chine continentale, il y a une foule de ressources de production accumulées.

John Eggert dit la fabrication de radar laser a beaucoup de savoir-faire. En 2015, le pilote automatique juste coin Velodyne Lidar de l'usine existante, la demande en 2016 ils ont reçu des dizaines de milliers, des centaines de milliers. 2017 La relation entre l'offre et la demande continuera à croître rapidement.

Velodyne est assez ferme herbe usine à l'extérieur Happy Valley: