[Texte / A00 Zhu Yulong cet article pour parler du niveau de l'évolution de la conception du système de batterie. Avant de regarder cette situation ordinaire des batteries de voiture de passagers à l'intérieur.
1) dans la première moitié de 2019 principalement batteries Spécification
2019 dans le domaine des véhicules de tourisme purs électrique, produit un total de 98.000 unités, dont le phosphate de fer de lithium ( < 180Wh / kg) 7562 station totale, le multiple composite (188Wh / kg) Tableau 1886, NCA (218Wh / kg) 752 unités, les terpolymères NCM totale de 87,800 unités. Si classés en fonction de la densité énergétique des batteries, en 200Wh / kg 210Wh / kg ont représenté 62,6%.
Tableau 1 batteries ordinaires dans la première moitié 2019
Le boîtier principal de la batterie:
shell côté batterie: courant électrique côté-coque centrale est d'environ 210Wh / kg, 2019, la dernière génération est entré dans le chargement de plus de 230Wh / kg.
pack batterie souple: batterie softpack domestique essentiellement 220Wh / kg ou plus, à plus de 230-240Wh / kg jusqu'à faire.
Cylindrique de la batterie: la Chine a commencé à 220Wh / kg pour aller à court terme en raison de la densité d'énergie et le coût aucun avantage, un peu difficile.
2) batteries de qualité A00
A partir de 2017 nous avons commencé en mai 2017 dans le cas des piles, comme indiqué ci-dessous, et principalement progiciel basé sur 18650, en raison du niveau des voitures électriques A00 était généralement seulement 150 km, la quantité de charge d'environ 15kWh-20kWh, de sorte que le général la configuration est des petites batteries une petite batterie.
Comme la politique de subvention change en 2018, nous examinons le cas en Juin 2018, cette fois-ci a commencé à se retirer progressivement pack batterie 18650, doux avec une partie d'un grand nombre de.
Avril 2019, en raison de l'augmentation générale de la batterie à plus de 30 kwh lorsque le cylindre de se retirer lentement dans ce domaine, en fonction de nombreux types de sac souple grand côté de la coque de la batterie du véhicule avec pas beaucoup. Du point de vue de 2019, les véhicules A00 niveau en raison de problèmes d'électricité, l'énergie de la batterie est pas un refuge, mais par l'impact de la politique de subvention, mais aussi Allé routes à haute densité d'énergie.
Résumé: De toute l'évolution des résultats, les subventions cessent effectivement de laisser A00 niveaux de révision n'occupent pas le chemin principal ensemble du nouveau développement de la batterie électrique du véhicule d'énergie, nous avons également vu l'évolution de trois ans à partir de ce sont fait à partir de 18650 à des emballages souples et grande coquille carré noyau d'électromigration. Personnellement, je pense que la prochaine étape, A00 peut vraiment besoin d'examiner la perspective complète axée sur le marché.
