Ceci est la première colonne Jianshu 103 période

En 2018, l'industrie de l'aérospatiale le plus impressionnant est sans doute Février 6, lorsque la science et la technologie réseau Red Andy Herron « Falcon Heavy » Musc de la compagnie de SpaceX de vol d'essai de fusée, son rouge Tesla Roadster mouvement romantique dans l'espace - « lancer sa propre fusée dans l'espace avec leur propre voiture, » en effet, qui n'a pas (titre figure).

Au 28 Décembre 2018, les Etats-Unis cette année, 34 lancements de fusées, jusqu'à 20 fois par SpaceX à utiliser ses produits une poignée de transport - terminé - Falcon neuf roquettes. Cela a également permis la fusée Falcon neuf pour devenir le marché du lancement spatial mondial cette année, la mise en uvre d'une seule fusée modèle à la tâche.

En plus de Musc et SpaceX, l'espace commercial des autres géants sont tangue:

Le fondateur du fournisseur d'électricité américain Amazon géant, PDG Jeff Bezos (Bezos a également traduit) fondée par les entreprises aérospatiales « Blue Origin » a annoncé sa prochaine étape de la fusée lourde - la « nouvelle Glenn No. « fusée - charger un manuel d'utilisation, ce qui est comparable fusée Falcon lourd, mais une fois semblait trop discret et mystérieux, le monde a finalement révélé la pointe de l'iceberg.

Aussi à travers plusieurs industries fondateur de Virgin Group Richard société de tourisme spatial de Branson a fondé « Virgin Galactic », également chez 13 Décembre, 2018 pour la première fois laisser le complet « SpaceShipTwo » vol suborbital et retour en toute sécurité. Ceci est connu comme la navette spatiale est à la retraite après 2011, dans le lancement aux États-Unis du premier vol spatial habité.

Pour la communauté, le tyran locale dignité musqué dans le domaine de l'aérospatiale et d'autres commerciaux semble occuper les médias layout du jour au lendemain, et la façon dont ils commencent, ne sont souvent pas connus.

Mars 2018, « Washington Post », le livre de correspondant de la technologie en chef Christian Davenport Les étagères Espace Barons aux Etats-Unis, ce roman aussi palpitante que l'histoire contemporaine de l'espace de l'esprit d'entreprise, nous révèle Musk Bezos, milliardaire Branson, etc. pourquoi un faible dans l'espace, et comment dans le domaine de l'espace commercial difficile, le long du chemin.

traduction chinoise du livre « Prochain arrêt Mars: Musc, Bezos et la bataille de l'espace » d'introduction du volume de jour de collecte centrale CAEXPO, Hunan, la science et la technologie Publishing House, était en Décembre 2018 les tablettes du marché du livre chinois. Cet article vous amènera un aperçu de l'essence de ce livre.

• Auteur: Christian Davenport (États-Unis)

• Editeur: Hunan, la science et la technologie de presse

• Publié: Décembre 2018

la dignité de l'espace dans la préhistoire

Ce livre est traits d'écriture non-fiction, de grandes vedettes d'enregistrement des affaires trois secteurs d'activité de l'histoire aérospatiale: Andy Herron Musk, Jeff Bezos et Richard Branson. Trois d'entre eux, Isoler une seule personne, on parle sans fin de l'histoire de la vie fantastique, mais leur fortune et de l'histoire du style d'agir, mais avec une énorme différence à l'extérieur tout à fait reconnaissable de la comparabilité.

Musc et Jeff Bezos ont la fortune dans la Silicon Valley -

Musk considéré comme un entrepreneur en série, en 1999, il a fondé et son frère Zip2, nous avons vendu plus de 300 millions de dollars, et son plus célèbre d'or d'une cuve d'outil de paiement électronique PayPal fondé ensuite: en 2002, il a vendu PayPal quand, un bénéfice de 165 millions $, ce qui est la principale source de fonds, il a fondé SpaceX au début de 2002.

Bezos est beaucoup plus concentré: il est passé de Wall Street à Silicon Valley, qui est après la création de la librairie en ligne Amazon, qui a évolué plus tard dans les peuples du monde « Taobao », lui permettant de valeur à terme net des milliards de dollars en 2018 pour monter au sommet du monde homme le plus riche.

Musc et Jeff Bezos sont fans de science-fiction -

Il y a deux séries de science-fiction chef-d'oeuvre dans le domaine de l'espace: « Star Wars » et « Star Trek », l'ancien « accorder plus d'attention à la grande controverse », tandis que le second est davantage l'accent sur la science et la technologie et l'exploration. « Star Wars » et « Star Trek », est souvent considéré comme ayant leur propre base de fans.

Et il semble Musk et Jeff Bezos sont obsédés par leur une: à Musk dans le « Falcon » (Falcon) fusée nommée en hommage aux « Star Wars » dans le « Millennium Falcon » (Millennium Falcon); Tony Southworth le rôle de « Star Trek » Kampala (Kampala) pour leur chien animal de compagnie nommé.

USS Enterprise vaisseau spatial Millennium Falcon "Star Wars" et "Star Trek" dans la

monde Musk ont whimsy sans fin, à travers l'espace vers et, finalement, sauver la race humaine est juste l'un d'entre eux - en fait, Musc veut construire une idée de fusée, mais de temps en déplacements « sérieux avec des collègues un non-sens « - » science de fusée devrait être pas moins Guia », alors il envisage de faire une exploration dans ce domaine.

Depuis son enfance, et Bezos a commencé, une petite place dans l'espace - son grand-père a travaillé pour le département de développement des armes secrètes des États-Unis, « Agence de Défense Advanced Research Projects » (DARPA), laissez-lui un grand nombre de l'enfance « Technologie et dans l'espace « sujet édificateur, il a été témoin à la télévision à l'âge de 5 à l'Apollo 11 alunissage, a été une vie de motivation, il était au lycée avec un essai sur les effets de la gravité zéro sur la mouche domestique a été invité à NASA visite, il a suivi le physicien à l'Université de Princeton, l'espace rêveur Jared apprentissage O'Neill, les organisations d'étudiants sont encore « l'exploration spatiale et l'étudiant de développement Alliance » (SEDS) en tant que président - il a même admis, « peut il a dit: « la création de l'Amazonie pour faire de l'argent, est d'être en mesure de faire le rêve de l'espace où l'adolescent peut passer.

Les utilisateurs de YouTube ont conclu qu'un ingénieur Musk, Bezos est un homme d'affaires, et Branson est un aventurier.

A propos de deux ex-généralisation est exacte tirer ses propres conclusions, les aventuriers Branson peut dire qu'il est le point de départ.

Branson a été conduite voyage en ballon à air chaud à travers le monde, en essayant de créer un record pour le plus rapide naviguer à travers l'Atlantique, il a même une fois que les chars sont à Times Square et le mur de parapet empilés Coca-Cola - pour promouvoir leur propre maison "cola Vierge." Il est playboy aventureux, chéri des médias, a profiter à plusieurs reprises un mouvement incroyable d'occuper le forum des médias pour le développement de bonnes affaires à faire: il a fondé le groupe Virgin, avec des opérations dans l'aviation, chemins de fer, les hôtels, les médias, les livres, registres , sports et autres industries. Il est pas comme Musk, Bezos a fait du cur pour sauver la planète et l'humanité leur responsabilité, je veux juste terminer les nouvelles aventures dans l'espace, et gagner plus forum des médias pour le groupe Virgin.

En 1998, le réservoir Branson à New York a ouvert sa nouvelle publicité de la marque

Lièvre et la tortue

SpaceX, Virgin Galactic et Blue Origin, ont commencé trois ans environ 2000 entreprises de l'aérospatiale privée au nom de la vague, choisissez toujours des véhicules de lancement par le développement de réutilisable atteindre l'objectif de réduire considérablement le coût de lancement spatial. Devrait former un avantage de coût peut dire que la marée actuelle de cette vague d'espace commercial à être une force majeure derrière la hausse.

Mais trois personnalité distincte à leurs aérospatiales entreprises en démarrage respectives apportent des objectifs différents et la culture d'entreprise.

Musc et la comparaison Bezos, « ambitieux », a été consacré au développement de sa propre fusée en orbite de la Terre dans l'espace et au-delà de l'objectif, Branson est une fois de manière rigide et « les gens mettent dans l'espace. » - même si seulement un peu de temps - cet objectif simple, si Virgin Galactic a développé que le lancement de haute altitude de la stratosphère, ne peut faire un vol suborbital de l'avion. Ce bref véhicule de lancement suborbital dans l'espace après quelques minutes, il sera à nouveau tomber dans l'atmosphère en chute libre dans, nécessaire pour une telle vitesse de l'aéronef, le genre avec le lancement des deux premiers avions à entrer dans la phase de vitesse orbite terrestre rapport, une différence de près de dix fois.

Musc et Bezos, comme « La prochaine étape Mars, » un livre résumé, semble être engagé dans une « lièvre et la tortue. »

Musk est très actif dans les médias, souvent parler ouvertement de leur grand rêve de l'espace, il a même osé avoir un risque plus élevé de défaillance du tir d'essai de fusée de médias en direct, SpaceX à « travailler dur, travailler dur » (tête vers le bas Plough par la. ligne.) comme un slogan, comme un lapin ouvre la voie dans cette course.

Et Bezos est très discret, profil bas au monde extérieur dans un temps très long, pas tout à fait sûr de ce que Blue Origin, il était seulement après le lancement de la fusée avec succès, avant la sortie de nouvelles et couper un bon clips vidéo distribués aux médias . Blue Origin a les armoiries des deux étoiles pour explorer la tortue, la tortue est aussi la même en ce sens qu'ils puisent dans la trappe de l'engin spatial, pour marquer le nombre de transmissions réussies. Bezos devise préférée est la même chanson: « Slow est cis, cis est rapide » (lente est lisse et lisse est rapide.).

Avant 2015, les deux parties en compétition « Saint Graal » est, qui peut être le premier à atteindre la fusée d'atterrissage vertical - recyclage du passage de la technologie de base réutilisation de la fusée.

Semblent discret « tortue » a pris la première étape, le Saint Graal --2015 En Novembre 2009, la fusée « New Shepard » Blue Origin, la première fois après la livraison de l'engin spatial dans l'espace, l'atterrissage en toute sécurité atteint.

Mais après seulement un mois, Falcon Neuf SpaceX ferait la même chose - et, juste un nouveau Shepard n ° 18 mètres de haut fusée suborbital et Falcon est neuf jusqu'à 70 mètres monstre, est authentique peut être envoyée à la fusée porteuse de satellite orbite terrestre.

Musc et Jeff Bezos, peut-être de s'asseoir à une tasse de café avant une dizaine d'années, parler de leur programme de développement des fusées, mais à la fin de ce tour de commandant en 2015, ils sont dus pour réussir la langue rapide et sur Twitter nous avons perdu un peu de grâce.

2018, fusée « Falcon Heavy », qui a mis un neuf complet Falcon et ses deux grands gars une fusée attachés ensemble, lancé avec succès, en plus de la Tesla Roadster à la dérive dans l'espace, dans lequel deux pièces d'un atterrissage fusée scènes presque élégant en même temps fait aussi des gens excités. « Falcon Heavy » est testé avec succès, alors SpaceX a actuellement la plus grande fusée lourde du monde réellement disponible.

Le Blue Origin est en pratique le processus spirituel « tortue », retenir le grand déménagement. Eux du jouet comme fusée suborbital « New Shepard », étape à travers la fusée lourde: développe la fusée « nouvelle Glen », de l'extérieur que le « Falcon Heavy » et également supérieure à une longueur qui est proche capacité de l'orbite terrestre atteindra 45 tonnes, contre 63,8 tonnes de Falcons lourds ne sont pas beaucoup mieux. Il deviendra un « Falcon Heavy » Un puissant adversaire.

SpaceX occupent l'avantage du premier, a commencé à « Falcon Heavy » un grand nombre de commandes. Et Musk est connu plus de ressources sur la recherche et le développement vont diminuer progressivement un modèle de fusée géante « RFB » (Big Falcon Rocket) sur, c'est l'arme ultime Musk pour réaliser le rêve de la colonisation de Mars. Et Bezos d'être en reste, capable de la tête sur la confrontation avec la « nouvelle Armstrong » a été inscrite à l'ordre du jour.

Falcon One, neuf Falcon, Falcon lourd, tableau comparatif de la taille RFB

Mantis tiges de la cigale, Oriole dans le poste

Musc et Bezos, dans la compétition pour les bits transmis, pocher fondation de talent, la concurrence pour les brevets fonciers dans les plates-formes en mer, plus d'une confrontation. Mais la plupart ont dit, il est un cas de 2014 verticale et horizontale.

Dans cette marée de l'espace commercial, les joueurs doivent non seulement entrepreneur Musk, Bezos dans ces nouveaux bureaux. géant militaire américain Lockheed Martin et Boeing, ont uni leurs forces pour créer une « United Launch Alliance » (ULA), afin de monopoliser le contrat de lancement du satellite militaire américain - et depuis des années, un taux de réussite très élevé confirmé leur propre force.

National Aeronautics and Space Administration (NASA) est devenu plus un symbole de vol spatial américain, ils expriment également transmettre a un marché important dans l'aérospatiale commerciale.

Musc, Bezos et tous les nouveaux joueurs, doivent faire face au système actuel, et ceux qui comptent sur les marchés publics énormes monopole pour survivre « joueurs en dollars. »

Depuis SpaceX a été fondée peu après, Musc serait continuer à essayer de briser le carcan du marché.

En 2004, afin de diriger l'entreprise devant les employés de la NASA éligibles à soumissionner pour le même contrat de la NASA, quel que soit Musk « Ne dites pas à votre futur parti » pour décourager, la NASA a rapporté à la responsabilité du gouvernement Bureau (GAO), et que le succès final SpaceX a remporté le contrat de la NASA.

En 2014, il était les mêmes vieilles tactiques, par le mauvais climat politique des relations américano-russes, utiliser moteur en russe ULA géant comme motif de leur révolte, afin de briser le monopole des contrats du Pentagone ULA - Mais à ce moment, origine bleu pour faire un mouvement, « Lien », fournit son propre développement du moteur de fusée BE-4 à ULA, la solution immédiate de l'ULA.

Mais le principal attrait de Musk - briser le monopole du marché du lancement - a une forte vitalité. ULA sentent une pression énorme, forcé de suivre SpaceX pour le changement: ils ont remplacé le nouveau PDG, a promis de prix de lancement devrait être réduit de moitié.

Le Musk finale encore gagné. SpaceX pour briser le monopole de l'ULA, a obtenu le contrat du Pentagone, jusqu'à après avoir quitté la navette spatiale plus de 1100 jours n'a pas pu mettre les astronautes dans l'espace, la NASA, ont jeté des milliards de dollars contrat de lancement habité.

Musk a fait face à la défaite après un moment de désespoir, et il a survécu encore et encore. Maintenant, lui et son entreprise pour devenir l'aérospatiale commerciale phare, c'était autrefois considéré comme « impossible » sur le marché, a commencé à regarder sûr et clair.

Suivi, bien sûr, est en trois dimensions, une concurrence plus intense.

Les joueurs ont admis les plus brillants - Neuf à la portée des Falcon et Falcon roquettes lourd à force de certaines entreprises (comme la société américaine Rocket Lab) à travers le développement des petites fusées, en essayant d'occuper le créneau des petits lancements de satellites; Branson utiliser l'équipe « Virgin Galactic », éclos entreprises « piste Virgin », mais aussi en essayant de suivre la part des émissions du marché, la « Virgin Galactic » repose sur la technologie de base « échelle complexe » (Scaled composites) société a vendu Microsoft co-fondateur Paul Allen Branson, aussi retrouver la confiance dans le marché, pour mettre en uvre un plan de piste transmis dans la stratosphère avec l'avion géant, un retour ...... sans parler de la ULA, la NASA et d'autres acteurs traditionnels, mais aussi ils n'ont pas abandonné le traitement.

De plus, il y a la Chine

2018, le montant du lancement Dominer le marché américain des commandes, la série de fusées porteuses à long Mars chinois, le nombre total de lancements dans le classement, surpassait tranquillement aux États-Unis.

Ceci est la première fois en Chine l'année dernière a dépassé les Etats-Unis, le nombre total d'émissions: la Chine 38, États-Unis 34 fois.

Bien sûr, nous devons voir clairement que cette ronde de vague espace commercial origine aux États-Unis, le gouvernement des États-Unis sur le développement du vol spatial privé à la loi, la politique et le financement de la façon d'être un appui solide, et maintenant les cadeaux de l'espace commercial États-Unis florissante scène de prospérité, nous devons non seulement en lançant un certain nombre de négligence temporaire menant à la complaisance.

Mais nous pouvons voir clairement qu'un grand nombre de aérospatiales privé chinois start-up, tentent aussi de croître avec: Institut pour les jours de l'instrument par satellite artificiel, neuf MSI, fusée en flèche bleue, l'espace Zero One, leurs plumes au large de l'aérospatiale ...... peut-être un peu de géant par rapport aux États-Unis ont commencé un peu en retard, mais tout pour rattraper son retard, il doit y avoir un début.

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