Il y a une semaine, Dongfeng Peugeot cotation simultanée dans le pays plus de 5008, le prix guide 187700 -27.970.000 est presque le chevauchement officiel Peugeot 4008, ce qui en fait la question de la tarification beaucoup de l'industrie: il est que « les prix sont encore élevés, » il dit: «c'est la vie à 4008 » ...... alors, comment la vérité? Percée est actuellement dans une période difficile de Dongfeng Peugeot exactement comment penser? Est autour de ce modèle standard phare essentiel, l'arrière a un inconnu type « histoire »?
Dans un après-midi chaud et humide, un salon de thé dans la troisième périphérique Est de Pékin, juste retour de son voyage, Li port avec un certain nombre de titres de médias, y compris APP automobile, y compris le 5008 a parlé derrière la « cause et effet. » Initialement prévu pour interviewer une heure à plein temps prolongé 40 minutes, évidemment, pour le port et Li Dongfeng Peugeot, dans la ville de dix nouveaux 5008 ensemble et, en effet une certaine vérité à dire.
Lee, directeur général de Dongfeng Peugeot Port
Comme Pékin avant la tempête, comme l'air Mende était un peu déprimé, et même un peu de pluie plus lourde devrait assez tôt à l'avance une partie de la situation actuelle de Dongfeng Peugeot, aussi nous nous attendons à 5008 pour apporter une victoire copieuse pour Dongfeng Peugeot et même stimuler l'ensemble de l'élan du dragon.
5008 prix derrière « mal à l'aise »
Il a admis que le prix 5008 un peu « mal à l'aise ». Le prix est empêtré derrière l'équipe de Lee n'a pas trop de port manuvres tour flash de l'espace.
Tout le monde sait, 5008 cette bataille, mais en réalité, est un « ne doit pas être perdu, » la bataille, mais pas tout le monde est capable de voir, 5008 fait face est de savoir comment un environnement concurrentiel complexe.
5008 vient à la tarification, il faut parler de la prochaine 4008, « après l'inscription de l'année dernière de 4008, nous pensons que le prix est trop élevé, au moins pas le prix des modèles d'explosion. Je n'ai pas d'objection à ce point de vue, mais le prix 4008 lui-même est pas faux, mais l'environnement extérieur a changé ".
Au bout d'une part, l'année marché des voitures neuves à tous les centaines de tour de rythme, de sorte que les consommateurs se confondre, collectivement soulevées attentes sur les prix, d'autre part, il est évident que le 4008 mis des prix précédent ici, et après avec la France consultation et de communication, de sorte que la période de fenêtre de 4008 mauvaise chute officielle a perdu.
Et avec le énumérés 5008, Li port de nous avons rencontré une nouvelle proposition, à savoir, comment le marché par 5008, 4008 et 5008 peut réaliser l'ensemble « des ailes pour voler »?
« Comment pouvons-nous 5008 avec succès? Même dire 4008 à 5008 inscrite comme entraînée par la mise en uvre réussie de deux voitures? Concessionnaires de 5008 pour faire revivre le bien, ainsi que les médias, ou la confiance du public dans le sujet de l'Orient, qui fait l'objet face. » le sujet des dirigeants est à parler à l'est sujet « petite cible. »
Mais la difficulté peut vouloir, d'une part, le prix ne sont pas les modèles d'explosion 4008, et en effet affecter tout le corps, blessé un peu la nouvelle gamme de prix 5008, d'autre part, le gel global du marché de l'automobile une fois en dix ans, que 5008 la bataille a ajouté beaucoup de risques.
« Il y a un endroit le plus mal à l'aise est 4008 le prix avait été fixé, (5008) ne ont pas besoin de mettre en place, mais selon ce fixe, estimé ou si (tiède), dans 5, une telle situation de marché en Juin ensuite, il est une contradiction. « Pendant un certain temps, avant que le port de Lee est un dilemme de choix.
La Chine l'est marqué bien que ce ne soit pas le même prix sur des modèles d'explosion du marché largement acceptées, mais il peut le faire « flip » est la réparation dans une certaine mesure dans le système de prix entier.
« Je pense que le prix est un système, y compris le prix de liste, y compris des articles promotionnels, etc., le système de prix est une solution complète pour les utilisateurs d'acheter le programme, vous pouvez définir un prix de liste, mais nous avons une bonne préparation pour cette architecture du système, ce qui permet aux utilisateurs de percevoir get (valeur) ".
Dans cette veine, le monde extérieur perçoit le sens global du système de prix. Bien que 187700 -27.970.000 prix d'orientation et la gamme de prix d'orientation de 4008 presque chevauchement. Mais Dongfeng Peugeot a lancé 1 million d'achat des subventions fiscales, sans intérêt jusqu'à trois ans, les clients de cette subvention de produit de 14000 yuans « annonce triple de courtoisie », de sorte que le nouveau style de prix de voiture est devenu pâle.
Taux d'actualisation de ces grands efforts afin que les consommateurs percevaient, de sorte qu'il était heureux que, pour l'instant, commencent à 5008 est conforme à ses attentes. Dans les dix jours sur le marché, nous allons récolter près de 2.000 commandes, les ventes conduit près de 14.000, alors que 4008 n'a pas été une situation « fratricide », « 4008 commandes préliminaires ou légèrement supérieur à celui de la même période de 5008, mais aussi 2000 plus la moindre idée est de 10.000. de nombreux concessionnaires me ont dit qu'après ce pas d'impact sur le marché automobile 4008 ".
Pour se concentrer suffisamment sur le marché plus résistant
Avec le marché dans le niveau D0 de 7 Peugeot 5008 SUV officiellement cotée, Dongfeng Peugeot quatre produits formeront une matrice complète de produits SUV, de B + pour obtenir une couverture complète de niveau D0 marché SUV. Cela signifie que ces dernières années, Dongfeng Peugeot sur le marché SUV continue d'accélérer les résultats de mise en page de produit sont évidents - dans la vente de modèles existants SUV 2008,3008,4008,5008 quatre modèles, la gamme de produits SUV a également atteint de 100000 à 300000 une couverture complète du marché.
En fait, celui-ci est appelé « SUV de » stratégie au sein de la Dongfeng Peugeot. Les données soutiennent la stratégie sous-jacente « en 2016, la taille totale segment de marché des SUV a atteint 9,44 millions, près de 10 millions de parts de marché des voitures particulières est passé de 7,6% en 2005 à 41,6 pour cent. »
Pour les données de ventes d'automobiles mai publiés par l'Association automobile, par exemple, cette année mai 1 à -5, les ventes de voitures de tourisme a chuté de 2,64% sur un an. Et cela est le cas du marché des voitures de tourisme baisse continue des ventes de deux mois apparaît. Dans le segment du marché, la production automobile et les ventes ont baissé de 6,89 pour cent et 9,27 pour cent, par rapport aux ventes de voitures avril diminuer encore l'expansion, au contraire, les ventes de VUS à long respectivement, soit une augmentation de 10,84 pour cent et 13,46 pour cent, et le mois dernier augmentation par rapport à la croissance des ventes de 2 points de pourcentage.
L'énorme augmentation est exposée aujourd'hui au contraire, « Le marché SUV de la Chine n'a progressé que de point de départ visible », axée sur le SUV cette élasticité est plus grand marché viendra en tête. Cependant, Lee dit le port, le « SUV année » Dongfeng Peugeot est pas aussi simple que les gens pensent.
« SUV apparaît maintenant après une différenciation dans une certaine mesure, est la forte croissance ne devait pas être. » Si seulement cela est le jugement, que Dongfeng Peugeot vraiment envie de le faire? Dans le domaine des médias perplexe regard, le port Lee a déclaré que « le secret » de la vérité - « mise à niveau des consommateurs. » « Chaque performance dans chaque segment de marché ci-dessus, par exemple, au-dessus du niveau de 4008 est susceptible de croître plus, bas de gamme SUV tombera. » Lee a dit le port.
Il a en outre expliqué que le marché SUV cette année a démontré la « différenciation », « segments de marché en 3008 où la baisse des segments du marché où 2008 a également diminué. Cependant, à son tour, les segments de marché où la croissance 4008,5008, en particulier dans les segments de marché où la nouvelle croissance 5008 dirigée est très évidente ".
Et cela signifie « Cette année est le VUS de mise à niveau des consommateurs » - après la croissance explosive de départ à travers, dans une consommation universelle, puis de mettre à niveau la consommation. « Le temps et 40085008 ces deux produits apparaissent des segments de différenciation et de marché où correspondent exactement à nous donner une chance. » A déclaré Lee Harbor.
Là où il y a la vie, il y a de l'espoir
Concessionnaires face à la pression de cette question « cliché », réponse Li port est très calme. Il a dit. « Cette année, le sujet des exigences fondamentales de l'Est est de maintenir le développement stable du canal. »
Puis, le port Lee a résumé l'expérience de deux choses: l'une est de fournir les bons produits sur le marché très en forme. « Si le marché a une demande interne claire, et nous ne pouvons pas fournir, la question se pose », l'autre est d'apporter plus de prospects par le marketing à l'utilisateur. « Trail est important parce que tout prix d'achat est déterminé par la relation, si apporter plus d'indices, à une certaine capacité à un meilleur prix va faire. »
Sur la base de l'expérience au-dessus de ce premier album, Lee a fait deux bons 4S port magasinent Mots-clés: « dédiés et professionnels. »
En fait, concessionnaire Peugeot Dongfeng pour le sort face à très claire.
« Magasin 4S en raison de la hausse des coûts d'exploitation, moins de la moitié du revenu, en particulier les coûts de main-d'uvre ont doublé, surtout après l'achèvement du travail et le système de sécurité sociale, le coût humain est très élevé. », A déclaré Lee Harbor, « Le deuxième est les coûts du cycle et les coûts financiers sont de plus en plus ces changements ont entraîné un phénomène « spécial » - une forte capacité même si la baisse, mais ils peuvent gagner de l'argent, moins compétent, sans aucun doute une perte, nous avons cherché à réduire le coût du ruban au bénéfice d'un tel modèle, le modèle à faible coût, le modèle de supermarché multi-marques est née ".
Quand un mot pour décrire la relation avec les concessionnaires Dongfeng Peugeot, Li port donné est « poisson et de l'eau. » Il a dit que dans la plupart des concessionnaires temps difficiles, de l'Est toujours se tenir par eux, et en apportant un soutien fort pour aider les concessionnaires hors des bois. « Là où il y a la vie, il y a de l'espoir. » Lee a dit le port.
Cependant, quand on parle de la relation entre les Chinois et les actionnaires étrangers, le numéro de la Dongfeng Peugeot l'un dans les yeux un peu hésitant. Il poliment dit que dans les discussions au cours de 5008 par la nouvelle tarification, la formation d'une nouvelle compréhension entre la Chine et la France.
« Doit vendre 5008 grand » Après la communication marquera les échanges à l'est avec les gens dans les petites séries de micro lettre, ont exprimé catégoriquement les aspirations de l'Est ont marqué haut et en bas.
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