Comme l'équipe de SAIC design award red dot modèles personnellement parqués, la MG 6 en 8 ans après la renaissance Nirvana il est vraiment tout à fait empoché l'il, vif et aspect lisse, révélant les phares des « enfants britanniques Lunfan » avec 1,5 T puissance, et même de nombreux utilisateurs appellent « version chinoise de la Civic. » Comme réseau de voiture facile vieux trésor national japonais des critiques de voiture Akihiko entre la vallée et il est également parvenu à un contact étroit, à la fin quelle est la raison juste laisser M. Nakatani effectivement appelé plus au cours des cinq dernières minutes pour l'ouvrir?
La nouvelle MG 6 utilise un concept de design MGE-motion de voiture, et une grande surface de la grille « bouclier ride Star » et « London Eye » projecteurs à LED sont les caractéristiques les plus remarquables de son apparence.
Akihiko Nakaya qui ne savent pas? Jetez un oeil à cet enfant, que peut continuer sur le détour.
M. Akihiko Nakaya du Japon est célèbre lieux de course, personne voiture commentaire, écrivain, juge depuis 20 ans au Japon Voiture de l'année. Il est également les experts en développement de véhicules, de nombreuses entreprises automobiles japonaises qui vendent le modèle de sa fantaisie et les sept merveilles. Il est la course, Akihiko Nakaya de diplôme d'études secondaires au bord de l'Université de la succession, tout en participant à une variété de course, la voiture appartenant aux joueurs intimidateur de type scolaire. A remporté de nombreux honneurs tout au long de la course d'endurance au Japon, F3, série Super GT et bien d'autres jeux. M. Nakatani souvent à l'épreuve du Nurburgring, possède une vaste expérience de la piste. En outre, coureur F1 Takuma Sato était son apprenti. En même temps, il sera aussi propre expérience de course aux critiques de voiture l'utilisation intelligente leur travail.
M. Nakatani cela montre clairement les avantages et les inconvénients de cinq voitures qu'il pensait. Modélisation de mouvement en douceur, le déploiement de la mise en page riche, intérieur raisonnable est la caractéristique la plus importante de l'évidence, mais l'inconvénient et en effet il plus de place pour l'optimisation. Ci-dessous, nous allons entrer dans une question et réponses, un avis plus ciblés MG 6.
Q1: MG 6 est connu comme la version chinoise de la Civic, M. Nakatani MG6 pense que cela peut être appelé une version chinoise de la Civic il?
A1: Je ne connais pas la Civic aux yeux des consommateurs chinois est quel genre de niveau, mais aux yeux des consommateurs ne pense pas que la Civic moyenne japonaise est ce que une voiture de sport. Après tout, les deux modèles seront différents, si l'utilisateur souhaite MG chinois 6 berline décrit comme une sorte de Civic, je commençais à me sentir MG 6 plus de mouvement. Mais cela est basé sur la comparaison 9 génération Civic, la MG 6 et 9 génération civique des adversaires assez adaptés de façon uniforme, mais après la mise à jour beaucoup plus tard civique du Japon plus fort, donc je pense que la norme plus appropriée pour Ralink.
Q2: Alors, comment MG 6 et Ralink comparé les avantages et les inconvénients de celui-ci?
A2: MG 6 Bilei Ling plus fort, comme si après tout partie de la sensation de Ralink mise à niveau, par exemple, l'espace intérieur devient un peu plus grand, un peu de sens de l'intérieur de luxe, d'améliorer légèrement l'énergie cinétique, d'améliorer l'apparence légèrement, c'est Ralink moins de la part de tous à améliorer la sensation.
Q3: Pour les ventes de cette voiture comment pensez-vous?
A3: Ralink (version américaine Corolla) n'est pas vendu au Japon, mais les ventes de fin dans plusieurs grands marchés tels que la Chine et les États-Unis sont 800.000 unités, la Civic est de 500.000 unités, je pense que la MG 6 est pas parmi eux tout problème.
Q4: Qu'est-ce que vous achetez cette voiture?
A4: au Japon ne devrait pas être. Je pourrais acheter des modèles Toyota. MG 6 n'est pas cette voiture est pas assez bon, mais quelques-uns des plus parfait après-vente système de Toyota.
Q5: Demain nous allons vous laisser conduire cette MG 6 sur la piste, vous pouvez estimer ce que ce tour de voiture de celui-ci?
A5: Probablement les mêmes, environ 1 minute 7 secondes de celui-ci. Parce que cette voiture est très nouveau, la situation des pneus est parfait, mais il est l'hiver, il peut y avoir des résultats d'impact.
Il va de soi À ce stade, je rendrais M. Nakatani conduite piste RESSET MG tour le plus rapide 6, mais ici, je voudrais acheter un petit enfant pour laisser derrière, et maintenant nous jeter un oeil à la MG 6 sur le terrain et d'accélérer la sensation de freinage. (Note: En raison de l'essai de la voiture, nous n'avons pas effectué les tests d'accélération et de freinage des données, présenté ici que des sentiments subjectifs.)
Pour l'expérience de la route, M. Nakatani bruit montrait moins satisfaisant, mais il pense que ce possible que les fabricants afin de mettre en évidence la performance et de propos délibéré.
Suivre l'essai: 1 minutes 04 secondes 339! M. Nakatani souhaite ouvrir cinq minutes!
Ensuite, nous avons apporté la MG 6 Rui pense de la piste, lorsque la température extérieure est de -3 , la température de la piste était -1 , en fait, ce n'est pas un tour rapide pour le beau temps.
Après le test, M. Nakatani nous demande, la possibilité d'une nouvelle conduite de cette voiture a couru cinq minutes, parce qu'il pense que cette voiture est vraiment amusant et divertissant. Bien que la boîte de vitesses et le moteur avec des mécanismes de protection quotidienne ne sont pas si parfait, mais régler le châssis du véhicule et des ajustements de direction font de cette voiture devient facile à conduire, mais aussi des gens prêts à conduire, il espère même avoir la possibilité d'ouvrir une version de transmission manuelle de plein air la MG 6.
